Авиадиспетчер
35.9K subscribers
63.4K photos
10.7K videos
86 files
34.6K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh
Download Telegram
🛫 Поставку импортозамещенных «Суперджетов» перенесли на 2024 г.

Поставка первых двух импортозамещенных региональных пассажирских самолетов SJ-100 группе «Аэрофлот» перенесена на 2024 г., сообщило издание «Коммерсант». Его источники в авиаотрасли предполагают, что полеты на новых машинах начнутся не ранее второй половины или даже конца 2024 года. Причиной задержки называется необходимость завершения испытаний новых российских двигателей ПД-8.

Что нужно знать о самолете SJ-100:

🔹 Разработка SJ-100 – импортозамещенной версии самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), ранее известной под обозначением Superjet-NEW, началась в 2019 г. и интенсифицировалась в 2022 г. На самолете будут заменены все подсистемы и компоненты западного производства – около 40 наименований.

🔹 Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна была выпустить первые два SJ-100 в 2023 г., а до 2030 г. собрать 142 воздушных судов этого типа

🔹 стартовым заказчиком SJ-100 стала группа «Аэрофлот», которая рассчитывает получить 89 SJ-100 до 2030 г. На 34 машины из них в сентябре этого года был подписан твердый контракт, который также предполагал поставку первых двух самолетов в 2023 г.

🔹 первый опытный SJ-100 поднялся в небо в конце августа. На этом самолете уже были замены все иностранные системы, кроме франко-российских двигателей SaM-146.

🔹 предполагалось, что для испытаний ПД-8, который еще не получил разрешение на полеты в составе SJ-100, будет задействован отдельный тестовый самолет. В начале ноября глава корпорации «Ростех» (куда входит ОАК) Сергей Чемезов пообещал, что первый полет SJ-100 с двигателями ПД-8 состоится в декабре этого года.

🔹 возможность сертификации SJ-100 в столь сжатые сроки изначально вызывала сомнения. По словам Андрея Богинского, главы входящего в ОАК разработчика SJ-100 – компании «Яковлев», для сертификации новой модификации необходимо совершить около 200 испытательных полетов. Это означает, что SJ-100 должен был совершать с конца августа примерно по 11-12 тестовых полетов в неделю, чтобы уложиться в график до конца 2023 г. Но пока первый прототип даже не перелетел со сборочного завода в Комсомольске-на-Амуре в подмосковный Жуковский, где проходят сертификационные испытания все российские самолеты.

📷 Фото: ОАК

#ёРазбор

⚙️ Подпишись на @yoprom
В Дубае открывается международный авиасалон Dubai Airshow 2023. Россия представляет разнообразную авиатехнику: самолёты Ил-76МД-90А, Су-30СМ, Су-35С, вертолёты Ка-32А11М, Ми-171А3, Ка-52 и многое другое. Естественно, многие в условиях СВО высказываются о целесообразности не продавать ничего за рубеж - самим нужнее. Эту же позицию, как правило, занимает Минобороны России: "выполните гособоронзаказ, а потом уже продавайте иностранным заказчикам".

Но мой опыт говорит о другом: экспортные продажи - это не только дополнительная выручка и возможность увеличить серийность производства (и, соответственно, снизить себестоимость). Военно-технический экспорт - это важнейшая основа формирования круга союзников России, по сути - инструмент повышения стратегической безопасности России.

Несмотря на множество проблем, СВО показала, что российская промышленность способна выпускать многие вооружения, которые не уступают, а во многих случаях и превосходят западные образцы. Не всё прошло проверку боем, но многие системы доказали свои выдающиеся характеристики. Надеюсь у "Рособоронэкспорта" и делегации из России получится эффективно отработать на выставке в ОАЭ и получить новые заказы. А промышленность ответит ускорением темпов производства.

Этого не хотят наши противники. Значит, это тем более нужно нам.
Forwarded from Air Media
Superjet New

«Коммерсант» сегодня сообщил, что поставка двух SJ 100 (руссифицированная версия самолета) окончательно перенесена на 2024 год.

Источники @airmedia24 знают, что «окончательно» это было решено еще летом и даже знают, почему. В начале лета, когда специалисты ОДК (создают ПД-8 для SJ 100) принесли двигатель на сертификацию в Росавиацию, то при первом же его запуске пошла трещина на одной из лопаток, рассказали два источника.

На презентации нового бренда «Иркута» (теперь «Яковлев») в конце июля, ОАК уже указывал, что Суперджеты прилетят заказчикам только в третьем квартале 2024 года. В пресс-службе затем это опровергли (ну, а как же).

Кроме того, и ВИАМ пока не завершил специальную квалификацию материалов для ПД-8 (планируется завершить в 2024 г).

Один из источников @airmedia24 добавляет: «В ближайшие год-два машина в эксплуатацию не поступит».
Forwarded from AviaNews
⚡️🇦🇪 Emirates заказывает 125 широкофюзеляжных самолётов у Boeing. FlyDubai выходит на рынок дальнемагистральных перевозок

Как и сообщалось ранее Emirates разместила крупный заказ на новый дальнемагистральный флагманский лайнер компании Boeing — самолёты модели 777X.

Авиакомпания дополнительно к заказанным в 2013 году 150 самолётам 777X объявила сегодня на авиашоу в Дубае о контракте на ещё 90 самолетов этого семейства, а также уточнила свой контракт на поставку Boeing 787 Dreamliner.

Новый контракт включает в себя дополнительные:
• 55 самолётов 777-9
• 35 самолётов 777-8

Таким образом вместе с контрактом 2013 года Emirates заказала у Boeing умопомрачительные 205 лайнеров модели 777Х (777-9 и 777-8).

Новый контракт также включает в себя изменение портфеля заказов на модель 787 Dreamliner и теперь авиакомпания планирует получить всего 35 (вместо 30, заказанных в 2019 году) «Дримлайнеров»:
• 20 самолётов 787-8
• 15 самолётов 787-10.


Сумма сделки оценивается в не менее умопомрачительные 52 миллиарда долларов по каталожным ценам.

Сразу после объявления контракта с Emirates был анонсирован контракт с авиакомпанией flydubai.

Flydubai выходит на рынок дальнемагистральных перевозок и заказывает 30 (!) самолётов Boeing 787-9.

На данный момент флот flydubai состоит исключительно из 80 среднемагистральных самолётов модели 737 MAX (737-8, 737-9) и 737NG (737-800). Авиакомпания принадлежащая правительству ОАЭ имеет заказ ещё на 180 самолётов 737 MAX.

Следите за новостями Dubai Airshow 2023 по тегу #DAS23!

@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи» на Dubai Air Show 2023.

Военный Осведомитель
Forwarded from Авиаторщина
Авиалайнер Ту-204 возобновил пассажирские перевозки на Кубе.

Авиакомпания Cubana вернула на пассажирские линии самолет российского производства Ту-204-100Е (CU-T1702) после семилетнего перерыва.
По завершению восстановительных работ в России, лайнер вернулся в Гавану и уже осуществил первый рейс из столичного международного аэропорта им. Хосе Марти в Сантьяго-де-Куба.

Борт CU-T1702 построили в 2007 году, и в том же году он вместе с еще одним Ту-204-100Е поступил в распоряжение авиакомпании Cubana. Всего у кубинского перевозчика в эксплуатации находились четыре Ту-204 – два грузовых и два пассажирских.
Недостаток средств на обслуживание привел к тому, что с 2016 года полёты были остановлены, и с тех пор самолёты находились на земле.
Местным специалистам удалось подготовить один лайнер для большого перелёта, и в 2019 году он прибыл в Ульяновск.
Всестороннее техническое обслуживание воздушного судна было завершено только 10 февраля этого года, после чего в сентябре борт отправился назад в Гавану.

В дальнейшем Cubana планирует возобновить на Ту-204 выполнение международных рейсов по странам карибского региона: в Мексику, Венесуэлу, Доминикану, Колумбию и Бразилию.
Forwarded from IZ.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Перспективные образцы и новинки отечественной авиации": корреспондент "Известий" Николай Иванов побывал в кабине самолета Ил-76МД-90А и осмотрел его изнутри в рамках Международной авиационно-космической выставки Dubai Airshow 2023.

Отметим, что Россия является традиционным участником экспозиции, а отечественная продукция авиакосмической отрасли вызывает большой интерес у зарубежных партнёров.

😎 Подписаться на IZ.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#авиация

💧 Партнерство ZeroAvia с Airbus в области водородных двигателей


ZeroAvia может стать поставщиком водородных двигателей для Airbus в будущем после заключения договора о сотрудничестве между двумя компаниями. Компании договорились о совместных работах в области сертификации водородных энергетических систем и хранения жидкого водородного топлива.

В декабре компания Airbus объявила о разработке собственной силовой установки на водородных топливных элементах и намерении провести испытания системы класса 1 МВт на модифицированном самолете A380. Тем временем уже проводятся тестовые полеты силовой установки ZeroAvia ZA600 мощностью 600 кВт, а в 2027-2028 годах компания планирует представить более мощную силовую установку ZA2000 мощностью 2 МВт.

В ZeroAvia считают, что на масштабирование силовой установки на топливных элементах для самых больших самолетов может уйти «15 или 20 лет», эффективность производства энергии, обеспечиваемая этой технологией, будет выше, чем у современных двигателей внутреннего сгорания.
Forwarded from РИА Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский пожарный вертолет Ка-32, представленный "Вертолетами России" на авиасалоне Dubai Airshow, вызвал повышенный интерес у американских пилотов
Forwarded from Вертолатте
Модернизированный пожарный вертолет Ка-32А11М, представленный "Вертолетами России" на авиасалоне Dubai Airshow, вызвал повышенный интерес у американских летчиков, рассказал РИА Новости руководитель управления международного маркетинга холдинга "Вертолеты России" Максим Андрианов.

"Российская промышленность единственная, которая производит вертолеты с соосной схемой, и на выставке вертолет является эксклюзивным. Поэтому у нас уже были посетители из различных стран: США, Великобритания, Австралия, Мозамбик — только что подходили гости, смотрели, интересовались вживую вертолетом", — отметил он, говоря о Ка-32А11М.

"Приходили пилоты самолета F-35 … Ребята интересовались вертолетами, интересовались летно-техническими характеристиками. На удивление, смогли даже назвать некоторые страны, в которых данный вертолет летает.
#вертовыставки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступление авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" стало украшением лётной программы первого дня работы авиасалона #DubaiAirshow2023. Оцените безупречное выполнение фигуры "петля Нестерова".

📹 Авиасалон

#ВидеоФакт
#ВысшийПилотаж

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from FlightMode
Новая ближневосточная авиакомпания Riyadh Air представила свою ещё одну ливрею

Ещё не начавшая свою коммерческую деятельность авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air в рамках салона Dubai Airshow #DAS23 представила свою вторую ливрею в бело-синих цветах.

Таким образом, данная авиакомпания стала первой, которая анонсировала сразу два типа раскраски своих самолётов ещё до полноценного запуска коммерческих рейсов.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇯🇴🇲🇦 «Дримлайнер» продолжает собирать заказы для Boeing на Dubai Airshow 2023

На авиасалоне в Дубае Boeing объявил о заключении двух контрактов на поставку самолётов модели 787 Dreamliner.

🇯🇴 Национальный перевозчик Королевства Иордании Royal Jordanian дополнительно к двум, заказанным ранее, заказал четыре самолёта Boeing 787-9 Dreamliner. Авиакомпания также подтвердила исполнение предыдущего контракта. Таким образом Royal Jordanian получит всего шесть лайнеров 787-9.

Royal Jordanian — первая авиакомпания на Ближнем Востоке, заказавшая 787 более 16 лет назад. В состав её флота в настоящее время входят семь самолётов 787-8 Dreamliner.

🇲🇦 Контракт ещё на два самолёта 787-9 Dreamliner Boeing подписал с марокканской Royal Air Maroc. О расширении флота за счет дальнемагистральных самолётов Boeing 787 Dreamliner сообщалось ещё в июле текущего года.

«Два Boeing 787-9 Dreamliner позволят Royal Air Maroc в краткосрочной перспективе расширить свою сеть дальнемагистральных рейсов в ответ на весьма благоприятные рыночные условия в 2023 году», — заявил Абдельхамид Адду, председатель и главный исполнительный директор Royal Air Maroc.«Одновременно компания активно проводит крупный тендер на увеличение парка в четыре раза до 2037 года».

Следите за новостями Dubai Airshow 2023 по тегу #DAS23!

@AviaNews