Forwarded from AviaComments
История МС-21 от начальника КБ
Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров."По планам" - с 2025 года.
Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.
Подписаться на @AviaComments
Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров.
Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from News29.ru
😨Экс-руководитель крупного архангельского авиапредприятия пойдет под суд
Бывший гендиректор «Второго Архангельского объединенного авиаотряда» Андрей Поздняков обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями.
Следователями установлено, что летом 2021 года генеральный директор организации, злоупотребляя своими полномочиями и, не желая оплачивать перелет к месту отдыха и обратно, воспользовался вертолетом казенного авиапредприятия, собственником которого является Архангельская область, причинив в итоге ущерб на сумму более 300 тысяч рублей.
В пресс-службе Приморского районного суда Архангельской области уточнили, что экс-руководитель взял вертолет МИ-8, чтобы организовать развлекательно-увеселительный полет для отдыха на природе, а конкретно для рыбалки на реке Сояна.
Бывший гендиректор «Второго Архангельского объединенного авиаотряда» Андрей Поздняков обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями.
Следователями установлено, что летом 2021 года генеральный директор организации, злоупотребляя своими полномочиями и, не желая оплачивать перелет к месту отдыха и обратно, воспользовался вертолетом казенного авиапредприятия, собственником которого является Архангельская область, причинив в итоге ущерб на сумму более 300 тысяч рублей.
В пресс-службе Приморского районного суда Архангельской области уточнили, что экс-руководитель взял вертолет МИ-8, чтобы организовать развлекательно-увеселительный полет для отдыха на природе, а конкретно для рыбалки на реке Сояна.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Пять американских военных погибли в катастрофе самолета при дозаправке над Средиземным морем, сообщило Европейское командование Пентагона.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🇦🇪Россия в небе Дубая: что покажет наша оборонка на выставке в ОАЭ
Компании ОПК России представят на международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2023, которая откроется 13 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах, самолеты, вертолеты и продукцию военного назначения.
Самой большой российской новинкой станет тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) от государственной корпорации Ростех (входящей в нее ОАК). Новинка является глубоко модернизированным вариантом транспортника Ил-76МД, у которого 70% систем и агрегатов подверглись обновлению — в частности, самолет получил более мощные двигатели ПС-90, у него усилено крыло и переработано шасси. "Ил" способен поднять в небо до 60 тонн, может применяться как для транспортировки военнослужащих и грузов, так и в качестве противопожарного или медицинского борта. Переоборудовать под нужные задачи его можно за минимальное время и прямо на аэродроме.
Другая премьера выставки — вертолет Ка-32А11М, новейшая модернизированная версия противопожарного вертолета Ка-32A11BC, одного из лучших в мире в своем классе. Ка-32А11М оснащен самой новой российской системой пожаротушения СП-32.
Помимо этого Россия привезла в Дубай вертолет Ми-171А3, а также легкий многоцелевой вертолет "Ансат". Первый предназначен для работы на морских буровых и в случае необходимости способен приземлиться на воду. Второй может применяться для медицинских целей, перевозить пассажиров или использоваться правоохранительными структурами.
Изюминкой экспозиции станет боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор", подтвердивший свои высокие характеристики в ходе СВО, поражая разрекламированную бронетехнику западного образца управляемыми ракетами. Грозная машина выполнит в небе Эмиратов демонстрационные полеты.
Рособоронэкспорт покажет в Дубае автоматизированный комплекс, предназначенный для борьбы с малыми БПЛА. За их обнаружение отвечает переносная малогабаритная РЛС 1Л122-1Е производства концерна КРЭТ. Она передает информацию о воздушной обстановке на КТС АУ, разработанного холдингом Росэлектроника. КТС АУ выполнен в виде планшета, который находится у командира подразделения по борьбе с БПЛА. Передача данных от радара ведется по радиоканалу на дальность до 5 км.
Затем целеуказание передается бойцам с ПЗРК "Верба" или ручными средствами радиоэлектронной борьбы — антидроновыми ружьями. Одно из таких устройств — "Аргумент-2" — покажут в Дубае. Автоматизировать наведение на воздушные цели помогают специализированные очки с визуализацией. Также личный состав антидронового подразделения может получать голосовые команды через средство связи и гарнитуру.
Еще одна премьера от Рособоронэкспорта — комплексная система жизнеобеспечения и самообороны летчика, который катапультировался и совершил аварийную посадку.
В состав системы входят четыре группы изделий. Одежда, которая в зависимости от комплектации предназначена для работы в любых климатических и погодных условиях, рассчитана на температурный диапазон от -50 до +50 градусов C. К ней прилагается разгрузочная система с подсумками. Бронежилет с различными видами бронеплит к нему, модернизированный защитный шлем ЗШ-7. Прилагаемый аварийный запас из аптечки, сухого пайка, ножа, крючка с леской собран с учетом опыта выживания летчиков.
Важным элементом комплекса являются средства связи и наблюдения: современная радиостанция семейства Р-187 "Азарт", монокуляр и очки ночного видения. Летчик может защитить себя с помощью укороченного автомата Калашникова АК-19 калибра 5,56 мм, 9-мм пистолета-пулемета Калашникова ППК-20 или пистолета Лебедева компактного ПЛК.
Кроме того Рособоронэкспорт покажет посетителям павильона авиационные управляемые ракеты класса "воздух-воздух" РВВ-МД2 и РВВ-БД и крылатую ракету Х-69. Посетителям также презентуют истребители Су-57Э и Су-35, самолет-заправщик Ил-78МК-90А, вертолеты Ми-28НЭ и Ми-171Ш, а также БПЛА "Орлан-30", "Орион-Э" и "КУБ-Э".
И конечно же пилотажная группа "Русские витязи" примет участие в показательных полетах на истребителях Су-30СМ и Су-35С в рамках Dubai Airshow.
👍 @wingsofwar
Компании ОПК России представят на международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2023, которая откроется 13 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах, самолеты, вертолеты и продукцию военного назначения.
Самой большой российской новинкой станет тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) от государственной корпорации Ростех (входящей в нее ОАК). Новинка является глубоко модернизированным вариантом транспортника Ил-76МД, у которого 70% систем и агрегатов подверглись обновлению — в частности, самолет получил более мощные двигатели ПС-90, у него усилено крыло и переработано шасси. "Ил" способен поднять в небо до 60 тонн, может применяться как для транспортировки военнослужащих и грузов, так и в качестве противопожарного или медицинского борта. Переоборудовать под нужные задачи его можно за минимальное время и прямо на аэродроме.
Другая премьера выставки — вертолет Ка-32А11М, новейшая модернизированная версия противопожарного вертолета Ка-32A11BC, одного из лучших в мире в своем классе. Ка-32А11М оснащен самой новой российской системой пожаротушения СП-32.
Помимо этого Россия привезла в Дубай вертолет Ми-171А3, а также легкий многоцелевой вертолет "Ансат". Первый предназначен для работы на морских буровых и в случае необходимости способен приземлиться на воду. Второй может применяться для медицинских целей, перевозить пассажиров или использоваться правоохранительными структурами.
Изюминкой экспозиции станет боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор", подтвердивший свои высокие характеристики в ходе СВО, поражая разрекламированную бронетехнику западного образца управляемыми ракетами. Грозная машина выполнит в небе Эмиратов демонстрационные полеты.
Рособоронэкспорт покажет в Дубае автоматизированный комплекс, предназначенный для борьбы с малыми БПЛА. За их обнаружение отвечает переносная малогабаритная РЛС 1Л122-1Е производства концерна КРЭТ. Она передает информацию о воздушной обстановке на КТС АУ, разработанного холдингом Росэлектроника. КТС АУ выполнен в виде планшета, который находится у командира подразделения по борьбе с БПЛА. Передача данных от радара ведется по радиоканалу на дальность до 5 км.
Затем целеуказание передается бойцам с ПЗРК "Верба" или ручными средствами радиоэлектронной борьбы — антидроновыми ружьями. Одно из таких устройств — "Аргумент-2" — покажут в Дубае. Автоматизировать наведение на воздушные цели помогают специализированные очки с визуализацией. Также личный состав антидронового подразделения может получать голосовые команды через средство связи и гарнитуру.
Еще одна премьера от Рособоронэкспорта — комплексная система жизнеобеспечения и самообороны летчика, который катапультировался и совершил аварийную посадку.
В состав системы входят четыре группы изделий. Одежда, которая в зависимости от комплектации предназначена для работы в любых климатических и погодных условиях, рассчитана на температурный диапазон от -50 до +50 градусов C. К ней прилагается разгрузочная система с подсумками. Бронежилет с различными видами бронеплит к нему, модернизированный защитный шлем ЗШ-7. Прилагаемый аварийный запас из аптечки, сухого пайка, ножа, крючка с леской собран с учетом опыта выживания летчиков.
Важным элементом комплекса являются средства связи и наблюдения: современная радиостанция семейства Р-187 "Азарт", монокуляр и очки ночного видения. Летчик может защитить себя с помощью укороченного автомата Калашникова АК-19 калибра 5,56 мм, 9-мм пистолета-пулемета Калашникова ППК-20 или пистолета Лебедева компактного ПЛК.
Кроме того Рособоронэкспорт покажет посетителям павильона авиационные управляемые ракеты класса "воздух-воздух" РВВ-МД2 и РВВ-БД и крылатую ракету Х-69. Посетителям также презентуют истребители Су-57Э и Су-35, самолет-заправщик Ил-78МК-90А, вертолеты Ми-28НЭ и Ми-171Ш, а также БПЛА "Орлан-30", "Орион-Э" и "КУБ-Э".
И конечно же пилотажная группа "Русские витязи" примет участие в показательных полетах на истребителях Су-30СМ и Су-35С в рамках Dubai Airshow.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaChatChannel
🇷🇺 Аэрофлот улетел из Манчестера 🏴
Судя по всему, английский клуб «Манчестер Юнайтед» — мастодонт мирового футбола — всё-таки решился на полное забвение своих отношений с российским национальным авиаперевозчиком и стёр-таки логотип «Аэрофлота» с парковки W2 близ домашнего стадиона Old Trafford.
Жаль. В 2023 (!) году было красиво и символично видеть столь знакомый, близкий и любимый логотип в самом центре Старого Света, несмотря на все политические треволнения. Скриншот с Google Maps мы делали 3 июля 2023 года, лого еще был. Спутниковые снимки датировались 2023 годом. Сегодня, 13 ноября, лого уже нет, а на парковке заметны следы замены покрытия в зоне, где он был.
Напомним, что 1 июля 2013 года «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком «красных дьяволов». В 2022 году соглашение было разорвано в связи с началом СВО.
@aviachatchannel
Судя по всему, английский клуб «Манчестер Юнайтед» — мастодонт мирового футбола — всё-таки решился на полное забвение своих отношений с российским национальным авиаперевозчиком и стёр-таки логотип «Аэрофлота» с парковки W2 близ домашнего стадиона Old Trafford.
Жаль. В 2023 (!) году было красиво и символично видеть столь знакомый, близкий и любимый логотип в самом центре Старого Света, несмотря на все политические треволнения. Скриншот с Google Maps мы делали 3 июля 2023 года, лого еще был. Спутниковые снимки датировались 2023 годом. Сегодня, 13 ноября, лого уже нет, а на парковке заметны следы замены покрытия в зоне, где он был.
@aviachatchannel
Forwarded from Авиасалон МАКС
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" примет участие в показательных полётах на #DubaiAirshow2023, сообщает "Российская газета" со ссылкой на заявление вице-премьера - главы Минпромторга Дениса Мантурова. Д. Мантуров сообщил, что пилотажная группа уже прибыла в Дубай и готовится к полётам в рамках открытия авиационного салона.
"Будут представлены Ил-76, Ка-52, "Ансат" в медицинском исполнении, Ми-171А3", - уточнил Д. Мантуров.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Будут представлены Ил-76, Ка-52, "Ансат" в медицинском исполнении, Ми-171А3", - уточнил Д. Мантуров.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from AviaNews
Буквально уже сейчас стартовал крупнейший авиасалон ближневосточного региона Dubai Airshow 2023 (#DAS23). На выставке ожидают заключение нескольких крупных контрактов. Расскажем об некоторых подробнее.
🇪🇺🇹🇷 Airbus и Turkish Airlines
Как сообщил турецкий сайт HavaSosyalMedya, а позже и агентство Bloomberg, концерн Airbus и турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines находятся в финальной стадии переговоров многомиллиардного заказа на 355 самолётов. Вполне резонно предположить, что официально о контракте объявят в Дубае.
Согласно просочившимся деталям Turkish Airlines закажет:
• 250 самолетов A321neo,
• 75 самолетов A350-900,
• 15 самолетов A350-1000
• 5 грузовых самолетов A350F.
В сделку также включены 10 самолётов A350, о которых было объявлено в сентябре.
Этот контракт является частью стратегии роста турецкого перевозчика, в рамках которой авиакомпания намерена заказать 600 самолётов. С учетом сказанного вполне возможно, что Boeing тоже получит немалый кусок турецкого «пирога».
🇺🇸🇦🇪 Boeing и Emirates
Вчера вечером появилась информация о том, что крупнейшая авиакомпания региона Emirates готова заказать ещё (называется «двузначное число», другие источники говорят о 40) самолётов Boeing 777-9, в дополнение к своему уже имеющемуся гигантскому заказу на 115 лайнеров. При этом Emirates намерена передать часть заказанных самолётов Boeing 787 Dreamliner своему дочернему лоукостеру flyDubai.
Emirates также продолжает вести переговоры с Airbus о приобретении A350. Поговаривают, правда, что теперь перевозчик больше нацелен на модель A350-900, чем на более вместительную и дальнобойную модель A350-1000.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛫 Поставку импортозамещенных «Суперджетов» перенесли на 2024 г.
Поставка первых двух импортозамещенных региональных пассажирских самолетов SJ-100 группе «Аэрофлот» перенесена на 2024 г., сообщило издание «Коммерсант». Его источники в авиаотрасли предполагают, что полеты на новых машинах начнутся не ранее второй половины или даже конца 2024 года. Причиной задержки называется необходимость завершения испытаний новых российских двигателей ПД-8.
Что нужно знать о самолете SJ-100:
🔹 Разработка SJ-100 – импортозамещенной версии самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), ранее известной под обозначением Superjet-NEW, началась в 2019 г. и интенсифицировалась в 2022 г. На самолете будут заменены все подсистемы и компоненты западного производства – около 40 наименований.
🔹 Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна была выпустить первые два SJ-100 в 2023 г., а до 2030 г. собрать 142 воздушных судов этого типа
🔹 стартовым заказчиком SJ-100 стала группа «Аэрофлот», которая рассчитывает получить 89 SJ-100 до 2030 г. На 34 машины из них в сентябре этого года был подписан твердый контракт, который также предполагал поставку первых двух самолетов в 2023 г.
🔹 первый опытный SJ-100 поднялся в небо в конце августа. На этом самолете уже были замены все иностранные системы, кроме франко-российских двигателей SaM-146.
🔹 предполагалось, что для испытаний ПД-8, который еще не получил разрешение на полеты в составе SJ-100, будет задействован отдельный тестовый самолет. В начале ноября глава корпорации «Ростех» (куда входит ОАК) Сергей Чемезов пообещал, что первый полет SJ-100 с двигателями ПД-8 состоится в декабре этого года.
🔹 возможность сертификации SJ-100 в столь сжатые сроки изначально вызывала сомнения. По словам Андрея Богинского, главы входящего в ОАК разработчика SJ-100 – компании «Яковлев», для сертификации новой модификации необходимо совершить около 200 испытательных полетов. Это означает, что SJ-100 должен был совершать с конца августа примерно по 11-12 тестовых полетов в неделю, чтобы уложиться в график до конца 2023 г. Но пока первый прототип даже не перелетел со сборочного завода в Комсомольске-на-Амуре в подмосковный Жуковский, где проходят сертификационные испытания все российские самолеты.
📷 Фото: ОАК
#ёРазбор
⚙️ Подпишись на @yoprom
Поставка первых двух импортозамещенных региональных пассажирских самолетов SJ-100 группе «Аэрофлот» перенесена на 2024 г., сообщило издание «Коммерсант». Его источники в авиаотрасли предполагают, что полеты на новых машинах начнутся не ранее второй половины или даже конца 2024 года. Причиной задержки называется необходимость завершения испытаний новых российских двигателей ПД-8.
Что нужно знать о самолете SJ-100:
🔹 Разработка SJ-100 – импортозамещенной версии самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), ранее известной под обозначением Superjet-NEW, началась в 2019 г. и интенсифицировалась в 2022 г. На самолете будут заменены все подсистемы и компоненты западного производства – около 40 наименований.
🔹 Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна была выпустить первые два SJ-100 в 2023 г., а до 2030 г. собрать 142 воздушных судов этого типа
🔹 стартовым заказчиком SJ-100 стала группа «Аэрофлот», которая рассчитывает получить 89 SJ-100 до 2030 г. На 34 машины из них в сентябре этого года был подписан твердый контракт, который также предполагал поставку первых двух самолетов в 2023 г.
🔹 первый опытный SJ-100 поднялся в небо в конце августа. На этом самолете уже были замены все иностранные системы, кроме франко-российских двигателей SaM-146.
🔹 предполагалось, что для испытаний ПД-8, который еще не получил разрешение на полеты в составе SJ-100, будет задействован отдельный тестовый самолет. В начале ноября глава корпорации «Ростех» (куда входит ОАК) Сергей Чемезов пообещал, что первый полет SJ-100 с двигателями ПД-8 состоится в декабре этого года.
🔹 возможность сертификации SJ-100 в столь сжатые сроки изначально вызывала сомнения. По словам Андрея Богинского, главы входящего в ОАК разработчика SJ-100 – компании «Яковлев», для сертификации новой модификации необходимо совершить около 200 испытательных полетов. Это означает, что SJ-100 должен был совершать с конца августа примерно по 11-12 тестовых полетов в неделю, чтобы уложиться в график до конца 2023 г. Но пока первый прототип даже не перелетел со сборочного завода в Комсомольске-на-Амуре в подмосковный Жуковский, где проходят сертификационные испытания все российские самолеты.
📷 Фото: ОАК
#ёРазбор
⚙️ Подпишись на @yoprom
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
В Дубае открывается международный авиасалон Dubai Airshow 2023. Россия представляет разнообразную авиатехнику: самолёты Ил-76МД-90А, Су-30СМ, Су-35С, вертолёты Ка-32А11М, Ми-171А3, Ка-52 и многое другое. Естественно, многие в условиях СВО высказываются о целесообразности не продавать ничего за рубеж - самим нужнее. Эту же позицию, как правило, занимает Минобороны России: "выполните гособоронзаказ, а потом уже продавайте иностранным заказчикам".
Но мой опыт говорит о другом: экспортные продажи - это не только дополнительная выручка и возможность увеличить серийность производства (и, соответственно, снизить себестоимость). Военно-технический экспорт - это важнейшая основа формирования круга союзников России, по сути - инструмент повышения стратегической безопасности России.
Несмотря на множество проблем, СВО показала, что российская промышленность способна выпускать многие вооружения, которые не уступают, а во многих случаях и превосходят западные образцы. Не всё прошло проверку боем, но многие системы доказали свои выдающиеся характеристики. Надеюсь у "Рособоронэкспорта" и делегации из России получится эффективно отработать на выставке в ОАЭ и получить новые заказы. А промышленность ответит ускорением темпов производства.
Этого не хотят наши противники. Значит, это тем более нужно нам.
Но мой опыт говорит о другом: экспортные продажи - это не только дополнительная выручка и возможность увеличить серийность производства (и, соответственно, снизить себестоимость). Военно-технический экспорт - это важнейшая основа формирования круга союзников России, по сути - инструмент повышения стратегической безопасности России.
Несмотря на множество проблем, СВО показала, что российская промышленность способна выпускать многие вооружения, которые не уступают, а во многих случаях и превосходят западные образцы. Не всё прошло проверку боем, но многие системы доказали свои выдающиеся характеристики. Надеюсь у "Рособоронэкспорта" и делегации из России получится эффективно отработать на выставке в ОАЭ и получить новые заказы. А промышленность ответит ускорением темпов производства.
Этого не хотят наши противники. Значит, это тем более нужно нам.
Telegram
Воевода Вещает
Кстати, показывать это конечно хорошо.
Но надеюсь не додумаются ни с кем подписать контракты на продажу Кашек. А желающие есть, точно знаю.
Сегодня они нужны самим, много.
Но надеюсь не додумаются ни с кем подписать контракты на продажу Кашек. А желающие есть, точно знаю.
Сегодня они нужны самим, много.
Forwarded from Air Media
Superjet New
«Коммерсант» сегодня сообщил, что поставка двух SJ 100 (руссифицированная версия самолета) окончательно перенесена на 2024 год.
Источники @airmedia24 знают, что «окончательно» это было решено еще летом и даже знают, почему. В начале лета, когда специалисты ОДК (создают ПД-8 для SJ 100) принесли двигатель на сертификацию в Росавиацию, то при первом же его запуске пошла трещина на одной из лопаток, рассказали два источника.
На презентации нового бренда «Иркута» (теперь «Яковлев») в конце июля, ОАК уже указывал, что Суперджеты прилетят заказчикам только в третьем квартале 2024 года. В пресс-службе затем это опровергли (ну, а как же).
Кроме того, и ВИАМ пока не завершил специальную квалификацию материалов для ПД-8 (планируется завершить в 2024 г).
Один из источников @airmedia24 добавляет: «В ближайшие год-два машина в эксплуатацию не поступит».
«Коммерсант» сегодня сообщил, что поставка двух SJ 100 (руссифицированная версия самолета) окончательно перенесена на 2024 год.
Источники @airmedia24 знают, что «окончательно» это было решено еще летом и даже знают, почему. В начале лета, когда специалисты ОДК (создают ПД-8 для SJ 100) принесли двигатель на сертификацию в Росавиацию, то при первом же его запуске пошла трещина на одной из лопаток, рассказали два источника.
На презентации нового бренда «Иркута» (теперь «Яковлев») в конце июля, ОАК уже указывал, что Суперджеты прилетят заказчикам только в третьем квартале 2024 года. В пресс-службе затем это опровергли (ну, а как же).
Кроме того, и ВИАМ пока не завершил специальную квалификацию материалов для ПД-8 (планируется завершить в 2024 г).
Один из источников @airmedia24 добавляет: «В ближайшие год-два машина в эксплуатацию не поступит».
Forwarded from AviaNews
⚡️🇦🇪 Emirates заказывает 125 широкофюзеляжных самолётов у Boeing. FlyDubai выходит на рынок дальнемагистральных перевозок
Как и сообщалось ранее Emirates разместила крупный заказ на новый дальнемагистральный флагманский лайнер компании Boeing — самолёты модели 777X.
Авиакомпания дополнительно к заказанным в 2013 году 150 самолётам 777X объявила сегодня на авиашоу в Дубае о контракте на ещё 90 самолетов этого семейства, а также уточнила свой контракт на поставку Boeing 787 Dreamliner.
Новый контракт включает в себя дополнительные:
• 55 самолётов 777-9
• 35 самолётов 777-8
Таким образом вместе с контрактом 2013 года Emirates заказала у Boeing умопомрачительные 205 лайнеров модели 777Х (777-9 и 777-8).
Новый контракт также включает в себя изменение портфеля заказов на модель 787 Dreamliner и теперь авиакомпания планирует получить всего 35 (вместо 30, заказанных в 2019 году) «Дримлайнеров»:
• 20 самолётов 787-8
• 15 самолётов 787-10.
Сумма сделки оценивается в не менее умопомрачительные 52 миллиарда долларов по каталожным ценам.
Сразу после объявления контракта с Emirates был анонсирован контракт с авиакомпанией flydubai.
Flydubai выходит на рынок дальнемагистральных перевозок и заказывает 30 (!) самолётов Boeing 787-9.
На данный момент флот flydubai состоит исключительно из 80 среднемагистральных самолётов модели 737 MAX (737-8, 737-9) и 737NG (737-800). Авиакомпания принадлежащая правительству ОАЭ имеет заказ ещё на 180 самолётов 737 MAX.
Следите за новостями Dubai Airshow 2023 по тегу #DAS23!
@AviaNews
Как и сообщалось ранее Emirates разместила крупный заказ на новый дальнемагистральный флагманский лайнер компании Boeing — самолёты модели 777X.
Авиакомпания дополнительно к заказанным в 2013 году 150 самолётам 777X объявила сегодня на авиашоу в Дубае о контракте на ещё 90 самолетов этого семейства, а также уточнила свой контракт на поставку Boeing 787 Dreamliner.
Новый контракт включает в себя дополнительные:
• 55 самолётов 777-9
• 35 самолётов 777-8
Таким образом вместе с контрактом 2013 года Emirates заказала у Boeing умопомрачительные 205 лайнеров модели 777Х (777-9 и 777-8).
Новый контракт также включает в себя изменение портфеля заказов на модель 787 Dreamliner и теперь авиакомпания планирует получить всего 35 (вместо 30, заказанных в 2019 году) «Дримлайнеров»:
• 20 самолётов 787-8
• 15 самолётов 787-10.
Сумма сделки оценивается в не менее умопомрачительные 52 миллиарда долларов по каталожным ценам.
Сразу после объявления контракта с Emirates был анонсирован контракт с авиакомпанией flydubai.
Flydubai выходит на рынок дальнемагистральных перевозок и заказывает 30 (!) самолётов Boeing 787-9.
На данный момент флот flydubai состоит исключительно из 80 среднемагистральных самолётов модели 737 MAX (737-8, 737-9) и 737NG (737-800). Авиакомпания принадлежащая правительству ОАЭ имеет заказ ещё на 180 самолётов 737 MAX.
Следите за новостями Dubai Airshow 2023 по тегу #DAS23!
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Авиалайнер Ту-204 возобновил пассажирские перевозки на Кубе.
Авиакомпания Cubana вернула на пассажирские линии самолет российского производства Ту-204-100Е (CU-T1702) после семилетнего перерыва.
По завершению восстановительных работ в России, лайнер вернулся в Гавану и уже осуществил первый рейс из столичного международного аэропорта им. Хосе Марти в Сантьяго-де-Куба.
Борт CU-T1702 построили в 2007 году, и в том же году он вместе с еще одним Ту-204-100Е поступил в распоряжение авиакомпании Cubana. Всего у кубинского перевозчика в эксплуатации находились четыре Ту-204 – два грузовых и два пассажирских.
Недостаток средств на обслуживание привел к тому, что с 2016 года полёты были остановлены, и с тех пор самолёты находились на земле.
Местным специалистам удалось подготовить один лайнер для большого перелёта, и в 2019 году он прибыл в Ульяновск.
Всестороннее техническое обслуживание воздушного судна было завершено только 10 февраля этого года, после чего в сентябре борт отправился назад в Гавану.
В дальнейшем Cubana планирует возобновить на Ту-204 выполнение международных рейсов по странам карибского региона: в Мексику, Венесуэлу, Доминикану, Колумбию и Бразилию.
Авиакомпания Cubana вернула на пассажирские линии самолет российского производства Ту-204-100Е (CU-T1702) после семилетнего перерыва.
По завершению восстановительных работ в России, лайнер вернулся в Гавану и уже осуществил первый рейс из столичного международного аэропорта им. Хосе Марти в Сантьяго-де-Куба.
Борт CU-T1702 построили в 2007 году, и в том же году он вместе с еще одним Ту-204-100Е поступил в распоряжение авиакомпании Cubana. Всего у кубинского перевозчика в эксплуатации находились четыре Ту-204 – два грузовых и два пассажирских.
Недостаток средств на обслуживание привел к тому, что с 2016 года полёты были остановлены, и с тех пор самолёты находились на земле.
Местным специалистам удалось подготовить один лайнер для большого перелёта, и в 2019 году он прибыл в Ульяновск.
Всестороннее техническое обслуживание воздушного судна было завершено только 10 февраля этого года, после чего в сентябре борт отправился назад в Гавану.
В дальнейшем Cubana планирует возобновить на Ту-204 выполнение международных рейсов по странам карибского региона: в Мексику, Венесуэлу, Доминикану, Колумбию и Бразилию.