Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Этот пост, бодро прокатившийся по популярным авиационным каналам в очередной раз показал тенденцию к подходу отбора персонала.
Уже не раз слышал и в автобусе, и за столом, и на брифинге, и в самолете о каких-то спец.группах с отобранными туда по каким-то сисько-писько параметрам. То грудь иди себе подделай, то ресницы нарасти и тогда рассмотрим тебя в группу с более интересными направлениями полетов.
Мне как человеку знающему кухню изнутри, смотреть на этих молодых инстаграмщиц всегда менее приятно, чем видеть бортпроводников многих западных компаний. Возраст там бросается в глаза и сразу вселяется какая-то уверенность.
Уверенность в безопасности полёта, в качестве обслуживания, а главное уверенность в завтрашнем дне тех людей, которых не выбросили за борт из-за фигуры и возраста. И очень обидно, что такую картину я не наблюдаю у себя на родине. Картина прямо противоположная. Стаж у большинства бортпроводников несравнимо меньший чем у бортпроводников западных компаний. Зато размалеванные губы, часто подтянуто-тощие фигуры и огромный блеск в глазах с желанием скорее выложить свежее фото в соц.сеть и получить лайк. Жаль что все это никак не вяжется с обеспечением безопасности полетов и социального достатка.
Фигура женщины никогда не была ещё признаком ее активности, физических и умственных способностей, как и у мужчин. Да и вообще часто внешний вид обманчив, а люди с «неспортивной» фигурой бывают более активны и интересны. Вспомните своих знакомых.
Так и до внешнего вида лётчиков можно дойти и начать устраивать рейтинги спортивности.
Командир без пуза, что самолёт без груза…
#провнешнийвид
#провозраст
#прородимую
#прожизнь
#пробабывавиации
Уже не раз слышал и в автобусе, и за столом, и на брифинге, и в самолете о каких-то спец.группах с отобранными туда по каким-то сисько-писько параметрам. То грудь иди себе подделай, то ресницы нарасти и тогда рассмотрим тебя в группу с более интересными направлениями полетов.
Мне как человеку знающему кухню изнутри, смотреть на этих молодых инстаграмщиц всегда менее приятно, чем видеть бортпроводников многих западных компаний. Возраст там бросается в глаза и сразу вселяется какая-то уверенность.
Уверенность в безопасности полёта, в качестве обслуживания, а главное уверенность в завтрашнем дне тех людей, которых не выбросили за борт из-за фигуры и возраста. И очень обидно, что такую картину я не наблюдаю у себя на родине. Картина прямо противоположная. Стаж у большинства бортпроводников несравнимо меньший чем у бортпроводников западных компаний. Зато размалеванные губы, часто подтянуто-тощие фигуры и огромный блеск в глазах с желанием скорее выложить свежее фото в соц.сеть и получить лайк. Жаль что все это никак не вяжется с обеспечением безопасности полетов и социального достатка.
Фигура женщины никогда не была ещё признаком ее активности, физических и умственных способностей, как и у мужчин. Да и вообще часто внешний вид обманчив, а люди с «неспортивной» фигурой бывают более активны и интересны. Вспомните своих знакомых.
Так и до внешнего вида лётчиков можно дойти и начать устраивать рейтинги спортивности.
Командир без пуза, что самолёт без груза…
#провнешнийвид
#провозраст
#прородимую
#прожизнь
#пробабывавиации
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️В «Аэрофлоте» начались проверки «спортивного» внешнего вида бортпроводников
Руководство департамента обслуживания на борту нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, в июне начало усиленно контролировать внешний вид бортпроводников.
Через мессенджеры…
Руководство департамента обслуживания на борту нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, в июне начало усиленно контролировать внешний вид бортпроводников.
Через мессенджеры…
Forwarded from The Pitot Tube
Про контекстную рекламу
Портал Medialeaks опубликовал высосанную из пальца статью, где очередная блоггерша из США жалуется на порядки в авиации «близкие к армейским».
Лол, а когда-то было по-другому? Ну ладно, очередная статья в стиле «а вы не знали что?..»
Всё бы ничего, да только с разных IP, у разных пользователей на разных устройствах, всплывает (даже лезет из всех щелей) вот такая вот реклама одной авиакомпании.
Где порядки если не круче армейских, то на уровне лучших мировых практик™️.
Интересная синергия получилась 😅.
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#PBD
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Via Medialeaks
Портал Medialeaks опубликовал высосанную из пальца статью, где очередная блоггерша из США жалуется на порядки в авиации «близкие к армейским».
Лол, а когда-то было по-другому? Ну ладно, очередная статья в стиле «а вы не знали что?..»
Всё бы ничего, да только с разных IP, у разных пользователей на разных устройствах, всплывает (даже лезет из всех щелей) вот такая вот реклама одной авиакомпании.
Где порядки если не круче армейских, то на уровне лучших мировых практик™️.
Интересная синергия получилась 😅.
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#PBD
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Via Medialeaks
Forwarded from The Pitot Tube
Космический туризм 2.0
Глава Amazon хотел метнутся на ~FL3500 не просто так, а 20 июля.
«Дата приурочена к 52 годовщине экспедиции Апполона-11 на Луну».
Не беремся спорить насчет было/не было, потому что это - ещё одна религия, со своими символами веры, причем с обеих сторон.
Но привязка к дате странная, ведь Алан Шепард летал в составе экипажа Аполлон-14. Что мешало перенести на более крутую дату?
Например на дату, когда ракетоплан Х-15 впервые преодолел Линию Кармана? Ведь это было аккурат 19 июля 1963, т.е. разница 1 день.
Зато Мэри Уоллес «Уолли» Фанк - очень не простая бабуля! Подробнее о ней есть хороший пост в Telegram-канале Контакт Подъёма. Причём ей уже 82 года 😲.
В ожидани оглашения цены полёта - можно почитать статью ув. Виктора Мараховского.
#авиатехнологии
#авиагероизм
#авиациявлицах
#пробабывавиации
#плоскаяземля
Via Blue Origin
Глава Amazon хотел метнутся на ~FL3500 не просто так, а 20 июля.
«Дата приурочена к 52 годовщине экспедиции Апполона-11 на Луну».
Не беремся спорить насчет было/не было, потому что это - ещё одна религия, со своими символами веры, причем с обеих сторон.
Но привязка к дате странная, ведь Алан Шепард летал в составе экипажа Аполлон-14. Что мешало перенести на более крутую дату?
Например на дату, когда ракетоплан Х-15 впервые преодолел Линию Кармана? Ведь это было аккурат 19 июля 1963, т.е. разница 1 день.
Зато Мэри Уоллес «Уолли» Фанк - очень не простая бабуля! Подробнее о ней есть хороший пост в Telegram-канале Контакт Подъёма. Причём ей уже 82 года 😲.
В ожидани оглашения цены полёта - можно почитать статью ув. Виктора Мараховского.
#авиатехнологии
#авиагероизм
#авиациявлицах
#пробабывавиации
#плоскаяземля
Via Blue Origin
Forwarded from The Pitot Tube
Приемная кампания 2021
Завтра начало учебного года в учебных заведениях ГА РФ. Немного статистики по набору пилотов-курсантов в 2021 году. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
80 мест (35 целевая квота/1 особая квота/34 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
особая
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/5 особая/30 бюджет/5 платно)
целевая
особая
бюджет
платно
Поступило 135 человек, из них 30 девушек (22%)
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
200 мест (103 целевая/0 особая/62 бюджет/35 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
особая
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
40 мест (14 целевая/0 особая/6 бюджет/20 платно)
целевая
особая
бюджет
платно
Поступило 240 человек, из них 29 девушек (12%)
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет
платно
Поступило 25 человек, из них 7 девушек (~28%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет н.д. (5.00 - 4.50)
платно н.д. (5.00 - 3,75)
Поступило 25 человек, из них 0 девушек
БЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило 90 человек, из них 6 девушек (6,7%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
135 мест (125 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно н.д. (-/-, 3 девушки)
Поступило 135 человек, из них 22 девушки (16,3%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило ~155 человек, из них ~6 девушек (~3,9%)
ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило 90 человек, из них 10 девушек (11,1%)
____
Конкурс в 2021 году, конечно, адский!
Особенно 70,8 человек на место на 6 мест на бюджете бакалавриата в УИ ГА 😅.
Ну ничего, грядущий кризис и нехватка пилотов, заставят открыть новые филиалы и/или АУЦ. Ну или, как минимум, расширить старые 😏.
Наши поздравления всем зачисленным 895 (375 высшее, 520 СПО) пилотам-курсантам 🥳!
В числе которых ~110 девушек (~12,3%) 😳!
#авиабратство
#авиакризис
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Завтра начало учебного года в учебных заведениях ГА РФ. Немного статистики по набору пилотов-курсантов в 2021 году. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
80 мест (35 целевая квота/1 особая квота/34 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
2,91 (305 - 236, 14 девушек)особая
5,0 (214)бюджет
15,79 (288 - 246, 3 девушки)платно
19,2 (256 - 222, 3 девушки)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/5 особая/30 бюджет/5 платно)
целевая
5,2 (277 - 232)особая
1,2 (220 - 184)бюджет
17,16 (297 - 256, 10 девушек)платно
39,2 (256 - 230)Поступило 135 человек, из них 30 девушек (22%)
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
200 мест (103 целевая/0 особая/62 бюджет/35 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
1,5 (269 - 201, 9 девушек)особая
0,0 бюджет
8,7 (292 - 246, 10 девушек)платно
6,8 (247 - 187, 5 девушек)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
40 мест (14 целевая/0 особая/6 бюджет/20 платно)
целевая
4,4 (253 - 198, 3 девушек)особая
0,0 бюджет
70,8 (251 - 246, 2 девушки)платно
8,7 (242 - 169)Поступило 240 человек, из них 29 девушек (12%)
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет
6,75 (5.00 19 человек, 1 человек 4.75, 7 девушек)платно
5,0 (4,5 - 3,75)Поступило 25 человек, из них 7 девушек (~28%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет н.д. (5.00 - 4.50)
платно н.д. (5.00 - 3,75)
Поступило 25 человек, из них 0 девушек
БЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
5.48 (5.00/5.00, 19 девушек)платно
4.8 (от 5.00 до 4.00, указана одна оценка)Поступило 90 человек, из них 6 девушек (6,7%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
135 мест (125 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
4.1~4.5 (5.00/5.00, 19 девушек)платно н.д. (-/-, 3 девушки)
Поступило 135 человек, из них 22 девушки (16,3%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
3,88 (5.00/5.00 первые 58 человек, нижняя граница 5.00/4,79, 6 девушек)платно
~3,5 (-/-, приказ не опубликован)Поступило ~155 человек, из них ~6 девушек (~3,9%)
ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
3,06 (5.00/5.00, нижняя граница 4.20/4.65, 9 девушек)платно
3,0 (4.60/4.75, нижняя граница 3.75/3.94, 1 девушка)Поступило 90 человек, из них 10 девушек (11,1%)
____
Конкурс в 2021 году, конечно, адский!
Особенно 70,8 человек на место на 6 мест на бюджете бакалавриата в УИ ГА 😅.
Ну ничего, грядущий кризис и нехватка пилотов, заставят открыть новые филиалы и/или АУЦ. Ну или, как минимум, расширить старые 😏.
Наши поздравления всем зачисленным 895 (375 высшее, 520 СПО) пилотам-курсантам 🥳!
В числе которых ~110 девушек (~12,3%) 😳!
#авиабратство
#авиакризис
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Forwarded from The Pitot Tube
Про женщин в космосе
Экипаж с К. Шипенко и Ю. Пересильд привез с орбиты пачку мемов и терабайты cъёмок. Ждём кино и обзора @TheBadComedian.
Тем временем, в октябре Китай запулил на орбиту смешаный экипаж:
«Нынешний пилотируемый запуск - второй за текущий год, тайконавты пробудут на орбите вдвое дольше, чем в предыдущий раз - шесть месяцев.
В ходе этой миссии тайконавты совершат два-три выхода в открытый космос, а также осуществят ряд научных экспериментов.»
Полгода втроем 😱!
С уже летавшей в 2013, коммунисткой, мамой, полковником ВВС НОАК и просто красавицей Ван Япин.
Экипажи подбирают, но физиологию никаким кодексом строителя коммунизма не перебьешь, это раз.
Смешанные экипажи работают не как однополые, два.
С точки зрения психологии экипажа - очень интересная экспедиция, три.
Без размножения - не освоить дальний космос. Желаем выдержки её коллегам по орбите, во всех смыслах 😅.
P. S. Интересно, а в Китае есть анекдот про «закопать стюардессу» 🤔?
#авиаоффтоп
#пробабывавиации
#CRM
#плоскаяземля
Экипаж с К. Шипенко и Ю. Пересильд привез с орбиты пачку мемов и терабайты cъёмок. Ждём кино и обзора @TheBadComedian.
Тем временем, в октябре Китай запулил на орбиту смешаный экипаж:
«Нынешний пилотируемый запуск - второй за текущий год, тайконавты пробудут на орбите вдвое дольше, чем в предыдущий раз - шесть месяцев.
В ходе этой миссии тайконавты совершат два-три выхода в открытый космос, а также осуществят ряд научных экспериментов.»
Полгода втроем 😱!
С уже летавшей в 2013, коммунисткой, мамой, полковником ВВС НОАК и просто красавицей Ван Япин.
Экипажи подбирают, но физиологию никаким кодексом строителя коммунизма не перебьешь, это раз.
Смешанные экипажи работают не как однополые, два.
С точки зрения психологии экипажа - очень интересная экспедиция, три.
Без размножения - не освоить дальний космос. Желаем выдержки её коллегам по орбите, во всех смыслах 😅.
P. S. Интересно, а в Китае есть анекдот про «закопать стюардессу» 🤔?
#авиаоффтоп
#пробабывавиации
#CRM
#плоскаяземля
Forwarded from The Pitot Tube
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Пожилые стюардессы» и в целом про политику СТС
Для тех кто не в курсе этой величественной аббревиатуры: Старые, Толстые и Страшные бортпроводники подвергаются дискриминации в ГА РФ с середины 2010-х.
Ведь у высокоэффективных (как и менеджмент) современных а/к - «очередь за забором», толпы жаждущих. Такие большие, что приходится рассылать письма бывшим сотрудникам, хехе 😉.
В скетче стендап-комик Павел Залуцкий ловит самую суть, что очень тяжело передать сухим языком руководящих документов.
И такие мысли посещают не только пассажиров, между прочим!
Скажите сами: а поведение старшего БП с 20-летним стажем полётов и старшего БП 20-ти лет от роду будет отличатся? А во время аварийной ситуации 🤔?
Очень серьезный вопрос, на самом деле. И давайте без: «назначили - значит достоин/йна» или «всё зависит от ситуации/подготовки».
А вспомните КЭ Гудзона?
Для сравнения: средний возраст бортпроводников в США - 48 лет 😱.
#авиабратство
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#пробабывавиации
#AFL #PBD #CRM
Via YouTube
Для тех кто не в курсе этой величественной аббревиатуры: Старые, Толстые и Страшные бортпроводники подвергаются дискриминации в ГА РФ с середины 2010-х.
Ведь у высокоэффективных (как и менеджмент) современных а/к - «очередь за забором», толпы жаждущих. Такие большие, что приходится рассылать письма бывшим сотрудникам, хехе 😉.
В скетче стендап-комик Павел Залуцкий ловит самую суть, что очень тяжело передать сухим языком руководящих документов.
И такие мысли посещают не только пассажиров, между прочим!
Скажите сами: а поведение старшего БП с 20-летним стажем полётов и старшего БП 20-ти лет от роду будет отличатся? А во время аварийной ситуации 🤔?
Очень серьезный вопрос, на самом деле. И давайте без: «назначили - значит достоин/йна» или «всё зависит от ситуации/подготовки».
А вспомните КЭ Гудзона?
Для сравнения: средний возраст бортпроводников в США - 48 лет 😱.
#авиабратство
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#пробабывавиации
#AFL #PBD #CRM
Via YouTube
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Все же как ни крути, но события когда женщина ставится КВС в Авиации, так и продолжает оставаться новостью на уровне сенсации.
Почему так? Ведь большинство это широко приветствует и считает обыденным и вполне нормальным событием в жизни женщины. Тогда в чем сенсация? Обычное дело.
Или все же не так?..
Женщины ведь в Авиации практически со времён ее создания и на протяжении всего этого периода, длящегося уже второй век, практически каждое появления нового КВС-женщины освящается как какое-то неординарное и яркое событие. Значит так и есть? Значит есть все же отклонение от нормы общего жизненного уклада?
#пробабывавиации
Почему так? Ведь большинство это широко приветствует и считает обыденным и вполне нормальным событием в жизни женщины. Тогда в чем сенсация? Обычное дело.
Или все же не так?..
Женщины ведь в Авиации практически со времён ее создания и на протяжении всего этого периода, длящегося уже второй век, практически каждое появления нового КВС-женщины освящается как какое-то неординарное и яркое событие. Значит так и есть? Значит есть все же отклонение от нормы общего жизненного уклада?
#пробабывавиации
www.aviaru.net
Девушка-пилот вертолета "Ансат" стала командиром воздушного судна
Выпускница Омского Колледжа Гражданской Авиации Ирина Долинина получила удостоверение командира воздушного судна, сообщает
Forwarded from The Pitot Tube
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Другое небо»
Вау. Реклама, конечно, на все деньги!
И героиня хороша! Сколько людей такая реклама (шоколада) подтолкнёт сделать тот самый шаг?
Нам довелось вести очень много бесед с людьми обоего пола, планирующими поступить в ЛУ ГА. ОЧЕНЬ много.
К сожалению, поступает 1 из 10, кто говорит о. Количество поступивших девч0нок в ЛУ ГА в 2021, кстати, уже ~12,4%. Интересно, сколько из них реально будут работать пилотами 🤔?
Кто-то возразит, что: «да ладно брюжжать» или «ведь хорошая мотивация»? Да, несомненно, ролик завирусится. Но давайте по-чесноку: кто прошел в XXI в. через наши филиалы психдиспансера, скромно называемые ЛУ ГА - с этого ролика только поржут 😄.
А уж как в ЛУ ГА показывают себя большинство девч0нок - страшно даже писать 😉.
Напоминает странный сериал «Триггер», который вроде «ничё так», но так далёк от реальной работы психолога и вообще жизни в РФ.
Мы и сами бы не прочь отучиться в таких аудиториях, с отношением и оснащением. Эх 😅!
#авиабратство
#авиашиза
#пробабывавиации
Via Dream Aero
Вау. Реклама, конечно, на все деньги!
И героиня хороша! Сколько людей такая реклама (шоколада) подтолкнёт сделать тот самый шаг?
Нам довелось вести очень много бесед с людьми обоего пола, планирующими поступить в ЛУ ГА. ОЧЕНЬ много.
К сожалению, поступает 1 из 10, кто говорит о. Количество поступивших девч0нок в ЛУ ГА в 2021, кстати, уже ~12,4%. Интересно, сколько из них реально будут работать пилотами 🤔?
Кто-то возразит, что: «да ладно брюжжать» или «ведь хорошая мотивация»? Да, несомненно, ролик завирусится. Но давайте по-чесноку: кто прошел в XXI в. через наши филиалы психдиспансера, скромно называемые ЛУ ГА - с этого ролика только поржут 😄.
А уж как в ЛУ ГА показывают себя большинство девч0нок - страшно даже писать 😉.
Напоминает странный сериал «Триггер», который вроде «ничё так», но так далёк от реальной работы психолога и вообще жизни в РФ.
Мы и сами бы не прочь отучиться в таких аудиториях, с отношением и оснащением. Эх 😅!
#авиабратство
#авиашиза
#пробабывавиации
Via Dream Aero
Forwarded from The Pitot Tube
Женщины-пилоты. Крик души кабинного экипажа.
В @team_chemtrail пришел занятный пост, посвященный горячей теме про женщин-пилотов в ГА. Обсуждение началось вот с этой рекламы Ferrero Rosher:
«...В обсуждение внезапно врывается девочка-курсантка одного из училищ 2000 года рождения (@mikulovaa, прим. Пито), которой неизвестно слово «большинство» и задает дискуссию от лица оскорбившейся женщины в ритме хамства...
...После того, как у нее изъяли возможность писать комментарии на месяц, она призывает в комментарии свою известную, состоявшуюся подругу, действующую второго пилота с ником @captainB777 с широкого фюзеляжа, которая начинает рассказывать в паблике, что ее защищал в свое время, о том, какие тут все шакалы и «ненастоящие мужчины»...»
Пишет нам опытнейший Инструктор-бортпроводник:
«Пилотам…а нет, женщинам-пилотам!
Женщины, нет, женщины-пилоты - будьте людьми!
Женщины-пилоты, вы зачем идете в эту профессию? Эмансипация, её мать? Сексуальная революция, которая закончилась ничем даже в стране, где она родилась, сподвигает вас это делать? Деньги? Статус? Комплексы неполноценности? Отсутствие женственности и окончательная её смерть?
У меня есть и нет этих ответов.
Женщины, нет, женщины-пилоты, поймите: вас никто не будет уважать в этой профессии. По крайней мере сейчас. Даже если вы займете правую чашку широкого фюзеляжа. На вас будут смотреть или с ухмылкой, или с жалостью. Каждый кто будет смотреть - не будет завидовать.
Те женщины, нет, женщины-пилоты, которых я встречала были или мужиками с огромным набором комплексов или неуравновешенными стервами, которые просто проявляют свое нутро с позиции "власти", самоутверждаясь за счет вторых пилотов и бортпроводников.
Женщины, нет женщины-пилоты, поймите: вам не быть нормальными в этой профессии. Ваши гормоны и психика не заточены под эту профессию. Вы всегда будете менструировать и "гормонировать" (от фразы "перемена гормонов"), а вместе с тем у вас всегда будут меняться психологический фон и настроение. Кому вы думаете ваше "настроение" или его отсутствие нужны на самолете? Вы думаете, что мужчины рядом с вами справа или слева будут как ваши мужья (если они есть) терпеть и любить вас и принимать, такими какие вы есть сегодня со своим уровнем гормонов?
Вы думаете, что вы создаете гармоничную атмосферу рабочего коллектива в условиях повышенного стресса и концентрации любого вашего коллеги на ВС?
Я говорю и о пилотах рядом с вами и бортпроводниках. Вы общаетесь с пилотами и старшими бортпроводниками и если думаете, что ваше воздействие этим заканчивается - то вы глубоко заблуждаетесь. Через старшего ваши гормоны и дисгармония волной переходят на всю бригаду, так как бригадир тоже женщина и носитель своих гормонов, и плохо становится всему экипажу бортпроводников. Т.е. вы свое говнище льете all over the world. И гордитесь этим, что вы крутые и знающие. Да, вы просто самоутверждаетесь и ставите под угрозу безопасность полетов и всех находящихся на вс пассажиров! Вы просто осознаете это или нет? Ну давайте раскроем глаза! Давайте включать здравомыслие.
Вы - угроза безопасности полётов на ВС!
Но! Я не говорю про всех!
Не все вы женщины, нет, женщины-пилоты - такие!
Есть исключения!
Но эти исключения - это морально зрелые и самодостаточные личности! Которые способны разделять работу и домашние проблемы и комплексы. Которые не вымещают на других свою душевную боль и детский негативный опыт в семье и в обществе.
P. S. Про мальчиков пилотов с золотой ложкой в жопе - тоже скажу (золотая ложка - это летная семья, династия пилотов в семье!):
Мальчики! Бортпроводники и пилоты - это семья! Семья в которой КВС - это отец родной, защитник и добытчик! А второй пилот - старший брат, а не избалованный пиздюк, которому лень подойти и принести свой поднос после трапезы. А бригадир - это мать, котороя заботится и оберегает!
Примите это и поднимите свою драгоценную жопу и принесите свое поднос на первую стойку самостоятельно, а не нажимайте на вызов БП на панели PSU, блэать…»
Nuff said 🤷🏼♂️.
#авиабратство
#авиашиза
#пробабывавиации
Via присланное в team_chemtrail
В @team_chemtrail пришел занятный пост, посвященный горячей теме про женщин-пилотов в ГА. Обсуждение началось вот с этой рекламы Ferrero Rosher:
«...В обсуждение внезапно врывается девочка-курсантка одного из училищ 2000 года рождения (@mikulovaa, прим. Пито), которой неизвестно слово «большинство» и задает дискуссию от лица оскорбившейся женщины в ритме хамства...
...После того, как у нее изъяли возможность писать комментарии на месяц, она призывает в комментарии свою известную, состоявшуюся подругу, действующую второго пилота с ником @captainB777 с широкого фюзеляжа, которая начинает рассказывать в паблике, что ее защищал в свое время, о том, какие тут все шакалы и «ненастоящие мужчины»...»
Пишет нам опытнейший Инструктор-бортпроводник:
«Пилотам…а нет, женщинам-пилотам!
Женщины, нет, женщины-пилоты - будьте людьми!
Женщины-пилоты, вы зачем идете в эту профессию? Эмансипация, её мать? Сексуальная революция, которая закончилась ничем даже в стране, где она родилась, сподвигает вас это делать? Деньги? Статус? Комплексы неполноценности? Отсутствие женственности и окончательная её смерть?
У меня есть и нет этих ответов.
Женщины, нет, женщины-пилоты, поймите: вас никто не будет уважать в этой профессии. По крайней мере сейчас. Даже если вы займете правую чашку широкого фюзеляжа. На вас будут смотреть или с ухмылкой, или с жалостью. Каждый кто будет смотреть - не будет завидовать.
Те женщины, нет, женщины-пилоты, которых я встречала были или мужиками с огромным набором комплексов или неуравновешенными стервами, которые просто проявляют свое нутро с позиции "власти", самоутверждаясь за счет вторых пилотов и бортпроводников.
Женщины, нет женщины-пилоты, поймите: вам не быть нормальными в этой профессии. Ваши гормоны и психика не заточены под эту профессию. Вы всегда будете менструировать и "гормонировать" (от фразы "перемена гормонов"), а вместе с тем у вас всегда будут меняться психологический фон и настроение. Кому вы думаете ваше "настроение" или его отсутствие нужны на самолете? Вы думаете, что мужчины рядом с вами справа или слева будут как ваши мужья (если они есть) терпеть и любить вас и принимать, такими какие вы есть сегодня со своим уровнем гормонов?
Вы думаете, что вы создаете гармоничную атмосферу рабочего коллектива в условиях повышенного стресса и концентрации любого вашего коллеги на ВС?
Я говорю и о пилотах рядом с вами и бортпроводниках. Вы общаетесь с пилотами и старшими бортпроводниками и если думаете, что ваше воздействие этим заканчивается - то вы глубоко заблуждаетесь. Через старшего ваши гормоны и дисгармония волной переходят на всю бригаду, так как бригадир тоже женщина и носитель своих гормонов, и плохо становится всему экипажу бортпроводников. Т.е. вы свое говнище льете all over the world. И гордитесь этим, что вы крутые и знающие. Да, вы просто самоутверждаетесь и ставите под угрозу безопасность полетов и всех находящихся на вс пассажиров! Вы просто осознаете это или нет? Ну давайте раскроем глаза! Давайте включать здравомыслие.
Вы - угроза безопасности полётов на ВС!
Но! Я не говорю про всех!
Не все вы женщины, нет, женщины-пилоты - такие!
Есть исключения!
Но эти исключения - это морально зрелые и самодостаточные личности! Которые способны разделять работу и домашние проблемы и комплексы. Которые не вымещают на других свою душевную боль и детский негативный опыт в семье и в обществе.
P. S. Про мальчиков пилотов с золотой ложкой в жопе - тоже скажу (золотая ложка - это летная семья, династия пилотов в семье!):
Мальчики! Бортпроводники и пилоты - это семья! Семья в которой КВС - это отец родной, защитник и добытчик! А второй пилот - старший брат, а не избалованный пиздюк, которому лень подойти и принести свой поднос после трапезы. А бригадир - это мать, котороя заботится и оберегает!
Примите это и поднимите свою драгоценную жопу и принесите свое поднос на первую стойку самостоятельно, а не нажимайте на вызов БП на панели PSU, блэать…»
Nuff said 🤷🏼♂️.
#авиабратство
#авиашиза
#пробабывавиации
Via присланное в team_chemtrail
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Униформа для беременных, чтобы женщинам больше не приходилось покупать или одалживать большие, плохо сидящие или изношенные летные костюмы.
Для будущих мам в Военно-воздушных силах США появятся новые варианты униформы - от летных костюмов для беременных.
Хотя женщины были интегрированы в вооруженные силы в 1948 году, потребовалось 30 лет, прежде чем военные начали широко признавать ресурсы и политику, необходимые им для достижения успеха, особенно во время беременности.
Раньше женщин автоматически увольняли из армии, когда они беременели, вплоть до 1970-х годов.
#пробабывавиации
Для будущих мам в Военно-воздушных силах США появятся новые варианты униформы - от летных костюмов для беременных.
Хотя женщины были интегрированы в вооруженные силы в 1948 году, потребовалось 30 лет, прежде чем военные начали широко признавать ресурсы и политику, необходимые им для достижения успеха, особенно во время беременности.
Раньше женщин автоматически увольняли из армии, когда они беременели, вплоть до 1970-х годов.
#пробабывавиации
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про День Z. ПоZздравление с 8 марта.
Третьего дня Верховный Главнокомандующий посетил тренажерный комплекс #AFL и поздравил дорогих дам из числа экипажей.
Сказано им было очень и очень многое, смотрите сами.
Хочется особо отметить лица молодых коллег женского пола в галстуках 🧑🏻✈️.
Внимательно слушающих с умным видом о том, в какой же пиZдорез они попали со своими контрактами и вводами 😅.
Особенно радует выражение лиц парочки широко известных в узких кругах «вчерашних курсанток» 😉.
Астрологи объявляют год декретов.
Ну, для тех, кто посметливее, конечно же. Только потом не жалуйтесь, ладненько 😏?
И насчёт такого отношения - не спорьте!
Превозмогать такие лишения, в том числе и в авиации, на этой планете предназначено именно мужчинам ☝🏼.
А цвести и пахнуть - прекрасному полу!
С праздником, дорогие Вы наши 😘!
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17.
#авиакризис
#авиациявлицах
#будниэкипажа
#пробабывавиации
Via RT
Третьего дня Верховный Главнокомандующий посетил тренажерный комплекс #AFL и поздравил дорогих дам из числа экипажей.
Сказано им было очень и очень многое, смотрите сами.
Хочется особо отметить лица молодых коллег женского пола в галстуках 🧑🏻✈️.
Внимательно слушающих с умным видом о том, в какой же пиZдорез они попали со своими контрактами и вводами 😅.
Особенно радует выражение лиц парочки широко известных в узких кругах «вчерашних курсанток» 😉.
Астрологи объявляют год декретов.
Ну, для тех, кто посметливее, конечно же. Только потом не жалуйтесь, ладненько 😏?
И насчёт такого отношения - не спорьте!
Превозмогать такие лишения, в том числе и в авиации, на этой планете предназначено именно мужчинам ☝🏼.
А цвести и пахнуть - прекрасному полу!
С праздником, дорогие Вы наши 😘!
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17.
#авиакризис
#авиациявлицах
#будниэкипажа
#пробабывавиации
Via RT
Forwarded from The Pitot Tube
Приемная кампания 2022
Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая
особая
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)
целевая
особая
платно
Поступило 145 человек
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР
212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
специальная
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС
33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)
целевая
особая
платно
Поступило 245 человек
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
42 места (40 бюджет/2 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
платно
Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
20 мест (20 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
платно
БЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
115 мест (100 бюджет/15 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
платно
Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
146 мест (125 бюджет/21 платно)
КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
80 мест (80 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
____
Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____
Если кратко сравнить с 2021:
- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.
В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»
А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»
Но это не точно 😏.
#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая
1,69 (281 - 193)особая
1,5 (186 - 178)бюджет
10,11 (288 - 246)платно
12,1 (231 - 182)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)
целевая
1,7 (249 - 180)особая
0,0
бюджет 8,5 (295 - 222)платно
27,6 (238 - 195)Поступило 145 человек
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР
212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
1,2 (284 - 163)специальная
н.д. (БВИ - 190)бюджет
6,9 (298 - 223)платно
4,7 (244 - 148)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС
33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)
целевая
4,7 (262 - 186)особая
0,0
бюджет 34,6 (280 - 214)платно
12,4 (214 - 148)Поступило 245 человек
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
42 места (40 бюджет/2 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки)платно
4,5 (4,16 - 3,00)Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
20 мест (20 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
4,9 (5.00 - 3.83)платно
0,0
Поступило 25 человек, из них 0 девушекБЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
115 мест (100 бюджет/15 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек)платно
~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка)Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
146 мест (125 бюджет/21 платно)
КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек)платно
н.д. (-/-, 1 девушка)Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка)платно
н.д.
Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%)ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
80 мест (80 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек)платно
0,0
Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%)____
Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____
Если кратко сравнить с 2021:
- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.
В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»
А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»
Но это не точно 😏.
#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
British Airways открывает прием заявок на полностью оплачиваемую программу обучения пилотов
Авиакомпания British Airways запустила масштабную программу, которая ежегодно будет покрывать общие расходы на обучение 60 новобранцев. Авиакомпания надеется расширить круг своих кандидатов, сделав процесс обучения более доступным.
• British Airways предлагает покрывать расходы на обучение 60 пилотов ежегодно, стремясь сделать обучение пилотов более доступным и привлечь лучшие таланты.
• Авиакомпания уделяет особое внимание разнообразию и работает с организациями, чтобы предоставить возможность обучения чернокожим, азиатам и представителям этнических меньшинств, другим сообществам и молодым женщинам.
• Кандидаты должны соответствовать определенным требованиям, включая наличие как минимум шести выпускных экзаменов, соответствие физическим требованиям и прохождение медицинского осмотра. Заявки будут приниматься только в течение семи дней.
—————————
Все же в Авиации женщина так продолжает оставаться тем чудом, как медведь в цирке. Как и чернокожие, азиаты и представители этнических меньшинств.
Так видимо устроена эта профессия. Хотя и мнения у многих сильно разошлись.
Мое же мнение по этому вопросу пока остаётся неизменным - женщина в принципе в стандартных ситуациях (иногда, не все и не в стандартных), может замечательно управлять самолётом не хуже, а иногда и лучше некоторых мужчин. Но специфика работы летчика рассчитана пока лишь только на мужчин. Поэтому нет ни брюк, ни рубашек, ни фуражек и не пиджаков сшитых для женщин-пилотов. И пока неизвестно когда пошьют.
А вот других женских профессий не связанных с управлением поездов и судов, как морских так и воздушных, на свете полным полно, начиная с водителя трамвая и троллейбуса и заканчивая президентом страны.
#пробабывавиации
Авиакомпания British Airways запустила масштабную программу, которая ежегодно будет покрывать общие расходы на обучение 60 новобранцев. Авиакомпания надеется расширить круг своих кандидатов, сделав процесс обучения более доступным.
• British Airways предлагает покрывать расходы на обучение 60 пилотов ежегодно, стремясь сделать обучение пилотов более доступным и привлечь лучшие таланты.
• Авиакомпания уделяет особое внимание разнообразию и работает с организациями, чтобы предоставить возможность обучения чернокожим, азиатам и представителям этнических меньшинств, другим сообществам и молодым женщинам.
• Кандидаты должны соответствовать определенным требованиям, включая наличие как минимум шести выпускных экзаменов, соответствие физическим требованиям и прохождение медицинского осмотра. Заявки будут приниматься только в течение семи дней.
—————————
Все же в Авиации женщина так продолжает оставаться тем чудом, как медведь в цирке. Как и чернокожие, азиаты и представители этнических меньшинств.
Так видимо устроена эта профессия. Хотя и мнения у многих сильно разошлись.
Мое же мнение по этому вопросу пока остаётся неизменным - женщина в принципе в стандартных ситуациях (иногда, не все и не в стандартных), может замечательно управлять самолётом не хуже, а иногда и лучше некоторых мужчин. Но специфика работы летчика рассчитана пока лишь только на мужчин. Поэтому нет ни брюк, ни рубашек, ни фуражек и не пиджаков сшитых для женщин-пилотов. И пока неизвестно когда пошьют.
А вот других женских профессий не связанных с управлением поездов и судов, как морских так и воздушных, на свете полным полно, начиная с водителя трамвая и троллейбуса и заканчивая президентом страны.
#пробабывавиации
