Forwarded from Разное небо
По улицам слона водили..))) самолета тоже. Вели на место установки памятника, работы по которому начаты в 22 году. Установят его напротив завода "Лепсе" в Кирове
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️БПЛА, которые накануне атаковали башни «Москва-Сити», были изготовлены кустарным способом с большим применением пластика и содержали готовые поражающие элементы — источник РВНП
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Такие вот задумки в отношении взаимодействия и эвакуации беспилотников есть у компании General Atomics Aeronautical Systems.
Forwarded from Вертолатте
Министерство информации Зимбабве сообщило в Twitter, что президент России Владимир Путин подарил президенту республики Эммерсону Мнангагве вертолет Ми-38.Ранее африканская страна закупила 18 медицинских вертолетов Ансат, которые должны составить основу санитарной авиации республики. Сообщалось также, что до 2025 года Зимбабве получит 60 вертолетов российского производства.
#вертоновости #Африка
#вертоновости #Африка
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В США назвали самый опасный российский истребитель
Издание Military Watch составило рейтинг российских боевых самолетов разных классов, ранжированием от наиболее опасного до наименее опасного.
По мнению авторов рейтинга — Су-57 является самым опасным истребителем ВКС РФ. Обозреватели указали на то, что Су-57 отличает исключительная маневренность, отличная малозаметность, высокая ситуационная осведомленность и чрезвычайно большой боевой радиус применения. Также были отмечены высокие возможности ракет класса "воздух-воздух" Р-77М и Р-37М, и доступ к широкому спектру вооружения в целом, включая в ближайшем будущем гиперзвуковые ракеты.
Кроме этого, эксперты издания отметили высокий потенциал Су-57М, который позволит РФ не отставать от амбициозных машин шестого поколения, над которыми активно работают в США и Китае.
Вторую строчку рейтинга занял МиГ-31БМ. Составители списка назвали его самым быстрым боевым реактивным самолетом в мире. Отмечается, что этот самолет — крупнейший в мире тактический боевой истребитель, способный поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость в течение длительного времени, что позволяет ему быстро реагировать на угрозы на обширной территории России.
Третье место занял МиГ-31К/И, принятый на вооружение в 2017 году. Его сочли лучшим ударным истребителем в мире, так как он оснащен гиперзвуковой ракетой Х-47М2 "Кинжал" которая позволяет ему нейтрализовать любую военную цель (на суше или на воде) одним точным попаданием.
На четвертой и последующих строках рейтинга разместились: Су-35С, Су-34, Су-30СМ/СМ2, Су-27СМ2/СМ3, Су-30М2, МиГ-35, МиГ-29КР, Су-24М/М2, Су-27СМ/Су-33, Су-27 и МиГ-29/МиГ-29УБ.
👍 @wingsofwar
Издание Military Watch составило рейтинг российских боевых самолетов разных классов, ранжированием от наиболее опасного до наименее опасного.
По мнению авторов рейтинга — Су-57 является самым опасным истребителем ВКС РФ. Обозреватели указали на то, что Су-57 отличает исключительная маневренность, отличная малозаметность, высокая ситуационная осведомленность и чрезвычайно большой боевой радиус применения. Также были отмечены высокие возможности ракет класса "воздух-воздух" Р-77М и Р-37М, и доступ к широкому спектру вооружения в целом, включая в ближайшем будущем гиперзвуковые ракеты.
Кроме этого, эксперты издания отметили высокий потенциал Су-57М, который позволит РФ не отставать от амбициозных машин шестого поколения, над которыми активно работают в США и Китае.
Вторую строчку рейтинга занял МиГ-31БМ. Составители списка назвали его самым быстрым боевым реактивным самолетом в мире. Отмечается, что этот самолет — крупнейший в мире тактический боевой истребитель, способный поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость в течение длительного времени, что позволяет ему быстро реагировать на угрозы на обширной территории России.
Третье место занял МиГ-31К/И, принятый на вооружение в 2017 году. Его сочли лучшим ударным истребителем в мире, так как он оснащен гиперзвуковой ракетой Х-47М2 "Кинжал" которая позволяет ему нейтрализовать любую военную цель (на суше или на воде) одним точным попаданием.
На четвертой и последующих строках рейтинга разместились: Су-35С, Су-34, Су-30СМ/СМ2, Су-27СМ2/СМ3, Су-30М2, МиГ-35, МиГ-29КР, Су-24М/М2, Су-27СМ/Су-33, Су-27 и МиГ-29/МиГ-29УБ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЗЛЁТ
Первый Ми-38 отправляется на экспорт
В конце прошлой недели стало известно о начале экспортных поставок вертолетов Ми-38. Первая такая машина, выполненная в варианте с VIP-салоном, станет президентским бортом в Зимбабве. Вертолет, на который уже нанесены опознавательные знаки этой страны и зимбабвийский регистрационный номер Z-LCT, был представлен среди другой техники холдинга «Вертолеты России» на прошедшем 27–28 июля в Санкт-Петербурге форуме «Россия – Африка». Как сообщила в соцсетях пресс-служба президента Зимбабве, «вертолет Ми-38 подарен его превосходительству президенту Эммерсону Мнангагве компанией «Вертолеты России». При этом уточняется, что Ми-38 имеет VIP-компоновку на 8 мест, но в многоцелевом варианте может использоваться для перевозки «до 30 пассажиров на расстояние 880 км».
Серийный выпуск вертолетов Ми-38, имеющих максимальную взлетную массу 15,6 т и грузоподъемность 5 т, осуществляется на Казанском вертолетном заводе. Базовая версия Ми-38-2, оснащенная отечественными двигателями ТВ7-117В, была сертифицирована Росавиацией в декабре 2015 года, после чего продолжались работы по расширению условий эксплуатации вертолета, увеличению его максимальной взлетной массы и грузоподъемности. 26 марта 2021 г. в карту данных сертификата типа Ми-38 была дополнительно введена новая модель Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа и конвертируемым салоном.
Первый серийный Ми-38-2 в гражданском варианте (с VIP-салоном), получивший регистрационный номер RA-14341, был изготовлен в 2019 году и поставлен заказчику в начале 2020-го (его эксплуатантом стали тогда «Русские вертолетные системы»). Кроме того, в 2018–2020 годах были построены первые три военно-транспортных вертолета Ми-38Т, затем в Казани выпустили еще несколько Ми-38 для других заказчиков, в т.ч. два – для СЛО «Россия» (один из них демонстрировался на авиасалоне МАКС-2021 два года назад). В ходе МАКС-2021 холдинг «Вертолеты России» заключил контракт с МЧС России на поставку девяти поисково-спасательных вертолетов Ми-38ПС в арктическом исполнении.
Согласно актуальным данным на сайте Росавиации, вертолеты Ми-38 сейчас не числятся ни в одном сертификате эксплуатанта гражданской авиации, а в государственном реестре гражданских воздушных судов имелся один Ми-38-2 с серийным №26005 и регистрационным номером RA-14341, оператором которого ранее были «Русские вертолетные системы». Судя по окраске, именно этот вертолет теперь и будет эксплуатироваться в Зимбабве.
Как заявлял в сентябре 2020 года в интервью РИА Новости возглавлявший тогда холдинг «Вертолеты России» Андрей Богинский, отвечая на вопрос об имеющемся портфеле заказов на серийные Ми-38, «есть заключенные контракты на две машины со Специальным летным отрядом «Россия», также в рамках развития своей вертолетной составляющей СЛО планирует приобрести еще до трех Ми-38. Еще две такие машины законтрактованы Минобороны, также у нас есть заключенный контракт и получен аванс от инозаказчика на три вертолета. Кроме того, есть контракт на три Ми-38 еще с одним государственным заказчиком».
Принятой год назад Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предполагается, что в этот период отечественным авиакомпаниям будет поставлено 39 вертолетов Ми-38, с 2025 года ежегодно для них планируется строить по пять таких машин.
В конце прошлой недели стало известно о начале экспортных поставок вертолетов Ми-38. Первая такая машина, выполненная в варианте с VIP-салоном, станет президентским бортом в Зимбабве. Вертолет, на который уже нанесены опознавательные знаки этой страны и зимбабвийский регистрационный номер Z-LCT, был представлен среди другой техники холдинга «Вертолеты России» на прошедшем 27–28 июля в Санкт-Петербурге форуме «Россия – Африка». Как сообщила в соцсетях пресс-служба президента Зимбабве, «вертолет Ми-38 подарен его превосходительству президенту Эммерсону Мнангагве компанией «Вертолеты России». При этом уточняется, что Ми-38 имеет VIP-компоновку на 8 мест, но в многоцелевом варианте может использоваться для перевозки «до 30 пассажиров на расстояние 880 км».
Серийный выпуск вертолетов Ми-38, имеющих максимальную взлетную массу 15,6 т и грузоподъемность 5 т, осуществляется на Казанском вертолетном заводе. Базовая версия Ми-38-2, оснащенная отечественными двигателями ТВ7-117В, была сертифицирована Росавиацией в декабре 2015 года, после чего продолжались работы по расширению условий эксплуатации вертолета, увеличению его максимальной взлетной массы и грузоподъемности. 26 марта 2021 г. в карту данных сертификата типа Ми-38 была дополнительно введена новая модель Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа и конвертируемым салоном.
Первый серийный Ми-38-2 в гражданском варианте (с VIP-салоном), получивший регистрационный номер RA-14341, был изготовлен в 2019 году и поставлен заказчику в начале 2020-го (его эксплуатантом стали тогда «Русские вертолетные системы»). Кроме того, в 2018–2020 годах были построены первые три военно-транспортных вертолета Ми-38Т, затем в Казани выпустили еще несколько Ми-38 для других заказчиков, в т.ч. два – для СЛО «Россия» (один из них демонстрировался на авиасалоне МАКС-2021 два года назад). В ходе МАКС-2021 холдинг «Вертолеты России» заключил контракт с МЧС России на поставку девяти поисково-спасательных вертолетов Ми-38ПС в арктическом исполнении.
Согласно актуальным данным на сайте Росавиации, вертолеты Ми-38 сейчас не числятся ни в одном сертификате эксплуатанта гражданской авиации, а в государственном реестре гражданских воздушных судов имелся один Ми-38-2 с серийным №26005 и регистрационным номером RA-14341, оператором которого ранее были «Русские вертолетные системы». Судя по окраске, именно этот вертолет теперь и будет эксплуатироваться в Зимбабве.
Как заявлял в сентябре 2020 года в интервью РИА Новости возглавлявший тогда холдинг «Вертолеты России» Андрей Богинский, отвечая на вопрос об имеющемся портфеле заказов на серийные Ми-38, «есть заключенные контракты на две машины со Специальным летным отрядом «Россия», также в рамках развития своей вертолетной составляющей СЛО планирует приобрести еще до трех Ми-38. Еще две такие машины законтрактованы Минобороны, также у нас есть заключенный контракт и получен аванс от инозаказчика на три вертолета. Кроме того, есть контракт на три Ми-38 еще с одним государственным заказчиком».
Принятой год назад Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предполагается, что в этот период отечественным авиакомпаниям будет поставлено 39 вертолетов Ми-38, с 2025 года ежегодно для них планируется строить по пять таких машин.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Азербайджан отказался от национального лоукост-перевозчика
После шести лет существования исчезнет бренд бюджетного авиаперевозчика Buta Airways. Азербайджанский нацперевозчик Azerbaijan Airlines (AZAL), чьим структурным подразделением является лоукостер, принял неожиданное решение с октября объединить Azerbaijan и Buta в единый бренд – AZAL.
Технически отказать от бренда будет несложно – все это время Buta выполняет коммерческие полеты под сертификатом AZAL.
После слияния рейсы Buta будут предлагаться под единым брендом AZAL "с сохранением текущих доступных цен, однако с повышенным уровнем обслуживания". Полносервисная AZAL введет безбагажный тариф Buta Budget на всех своих рейсах.
Подробную информацию о слиянии и новых условиях перевозок перевозчик обещает предоставить позже. Например, непонятно, что будет с парком из семи самолетов Embraer E-190, имеющих монокомпоновку.
В списке маршрутов Buta Airways из азербайджанской столицы в города РФ, числятся 8 маршрутов...
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
После шести лет существования исчезнет бренд бюджетного авиаперевозчика Buta Airways. Азербайджанский нацперевозчик Azerbaijan Airlines (AZAL), чьим структурным подразделением является лоукостер, принял неожиданное решение с октября объединить Azerbaijan и Buta в единый бренд – AZAL.
Технически отказать от бренда будет несложно – все это время Buta выполняет коммерческие полеты под сертификатом AZAL.
После слияния рейсы Buta будут предлагаться под единым брендом AZAL "с сохранением текущих доступных цен, однако с повышенным уровнем обслуживания". Полносервисная AZAL введет безбагажный тариф Buta Budget на всех своих рейсах.
Подробную информацию о слиянии и новых условиях перевозок перевозчик обещает предоставить позже. Например, непонятно, что будет с парком из семи самолетов Embraer E-190, имеющих монокомпоновку.
В списке маршрутов Buta Airways из азербайджанской столицы в города РФ, числятся 8 маршрутов...
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во время обычного тренировочного полета на юге Израиля орел попал в фонарь боевого вертолета AH-64 и разбил его. Через некоторое время экипаж посадил машину в районе Сде Бокер.
Вертолет получил незначительные повреждения, пострадавших нет, по факту инцидента ведется расследование.
Вертолет получил незначительные повреждения, пострадавших нет, по факту инцидента ведется расследование.
Forwarded from ТАСС / Москва
✈️ Лоукостер "Победа" с 29 октября начнет выполнять полеты в Абу-Даби (ОАЭ).
На официальном сайте перевозчика открыта продажа билетов на рейс Москва (Внуково) — Абу-Даби. В пресс-службе лоукостера добавили, что полеты будут выполняться четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.
Сейчас "Победа" также выполняет ежедневные рейсы в Дубай из Москвы (Внуково).
✔️ Подпишись на ТАСС / Москва
На официальном сайте перевозчика открыта продажа билетов на рейс Москва (Внуково) — Абу-Даби. В пресс-службе лоукостера добавили, что полеты будут выполняться четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.
Сейчас "Победа" также выполняет ежедневные рейсы в Дубай из Москвы (Внуково).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Флай Дрон
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дорожно-транспортное авиапроисшествие 🛸🚛
Forwarded from Ижавиа Официальный
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Командир с душой ✈
Лётная семья «Ижавиа» пополнилась новым командиром воздушного судна Boeing 737-800. В понедельник, 31 июля, свой первый самостоятельный полет в новом статусе совершил пилот Александр Лаппа.
На борту «Души Удмуртии» его экипаж выполнил рейс по маршруту Ижевск – Москва – Ижевск. На земле нового КВС Боинга традиционно встречали коллеги. Послерейсовый обход самолета, красные розы, аплодисменты и теплые слова – перечень, ставший традиционным для приятной процедуры встречи нового КВС.
Александр Лаппа стал пятым командиром на Boeing 737-800, введенным в «Ижавиа». За его плечами 5000 часов налета, из которых 1450 часов - на Боинге. В авиакомпании он работает уже более 10 лет. В качестве командира и пилота-инструктора три года отлетал на Як-42, а затем прошел переобучение на новый тип воздушного судна. И, хотя сам командир свой первый самостоятельный рейс прокомментировал по статусу сдержанно, улыбки команды красноречиво говорят, что сегодня Александр Лаппа сдал на «пятерку».
Лётная семья «Ижавиа» пополнилась новым командиром воздушного судна Boeing 737-800. В понедельник, 31 июля, свой первый самостоятельный полет в новом статусе совершил пилот Александр Лаппа.
На борту «Души Удмуртии» его экипаж выполнил рейс по маршруту Ижевск – Москва – Ижевск. На земле нового КВС Боинга традиционно встречали коллеги. Послерейсовый обход самолета, красные розы, аплодисменты и теплые слова – перечень, ставший традиционным для приятной процедуры встречи нового КВС.
Александр Лаппа стал пятым командиром на Boeing 737-800, введенным в «Ижавиа». За его плечами 5000 часов налета, из которых 1450 часов - на Боинге. В авиакомпании он работает уже более 10 лет. В качестве командира и пилота-инструктора три года отлетал на Як-42, а затем прошел переобучение на новый тип воздушного судна. И, хотя сам командир свой первый самостоятельный рейс прокомментировал по статусу сдержанно, улыбки команды красноречиво говорят, что сегодня Александр Лаппа сдал на «пятерку».
Forwarded from Air Media
Оформление платных допуслуг при вылете из кубинского аэропорта Варадеро с российскими банковскими картами и наличкой невозможно, предупреждает «Аэрофлот». Перевозчик советует покупать все необходимые услуги заранее на своем сайте.
Поэтому, например, купить Sleep+ (выкуп блока мест из 3-4х кресел в салоне и возможность поспать в полете лежа) можно только на рейсах из Москвы на Кубу, но не в обратном направлении. Услуга предоставляется на этапе регистрации в аэропорту при наличии свободных кресел в классе эконом, сообщал ранее национальный перевозчик РФ.
💬 Подписаться на AirMedia
Поэтому, например, купить Sleep+ (выкуп блока мест из 3-4х кресел в салоне и возможность поспать в полете лежа) можно только на рейсах из Москвы на Кубу, но не в обратном направлении. Услуга предоставляется на этапе регистрации в аэропорту при наличии свободных кресел в классе эконом, сообщал ранее национальный перевозчик РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Northrop Grumman не хочет самостоятельно строить истребитель шестого поколения
Как сообщила на прошлой неделе исполнительный директор Northrop Grumman Кэти Уорден, компания не планирует участвовать в программе проектирования и постройки истребителя шестого поколения NGAD (Next Generation Air Dominance) в качестве генерального подрядчика.
Но Northrop Grumman заинтересована в том, чтобы выступать в качестве субподрядчика для других участников проекта программы NGAD в рамках своего возможностей.
В мае ВВС США объявили, что разослали запрос на заключение контракта на проектирование и производство NGAD, начав процесс выбора компании для создания «усовершенствованной истребительной системы», которая должна прийти на замену истребителю F-22 Raptor.
@AviaNews
Как сообщила на прошлой неделе исполнительный директор Northrop Grumman Кэти Уорден, компания не планирует участвовать в программе проектирования и постройки истребителя шестого поколения NGAD (Next Generation Air Dominance) в качестве генерального подрядчика.
Но Northrop Grumman заинтересована в том, чтобы выступать в качестве субподрядчика для других участников проекта программы NGAD в рамках своего возможностей.
В мае ВВС США объявили, что разослали запрос на заключение контракта на проектирование и производство NGAD, начав процесс выбора компании для создания «усовершенствованной истребительной системы», которая должна прийти на замену истребителю F-22 Raptor.
@AviaNews
Forwarded from FrequentFlyers
Свободная рассадка в самолёте: достоинства и недостатки
Большинство авиапассажиров привыкли к тому, что место в самолёте присваивается при регистрации на рейс и нужно занимать именно его, а иногда бортпроводники пристально следят за тем, чтобы вы не пересаживались на другие кресла. Однако это вовсе не единственный вариант: некоторые авиакомпании практикуют свободную рассадку без указания мест. Как в метро или трамвае, только стоять не надо. Зашёл, занял любое свободное кресло и летишь.
Такие правила, например, уже более 50 лет, с момента основания, действуют у американского лоукостера Southwest, а это четвёртая по величине авиакомпания в мире. А вот европейские лоукостеры easyJet и Ryanair от свободной рассадки, наоборот, отказались, хотя использовали её раньше. Рассказываем о её достоинствах и недостатках:
https://www.frequentflyers.ru/2023/07/31/free_seating/
@frequentflyers
Большинство авиапассажиров привыкли к тому, что место в самолёте присваивается при регистрации на рейс и нужно занимать именно его, а иногда бортпроводники пристально следят за тем, чтобы вы не пересаживались на другие кресла. Однако это вовсе не единственный вариант: некоторые авиакомпании практикуют свободную рассадку без указания мест. Как в метро или трамвае, только стоять не надо. Зашёл, занял любое свободное кресло и летишь.
Такие правила, например, уже более 50 лет, с момента основания, действуют у американского лоукостера Southwest, а это четвёртая по величине авиакомпания в мире. А вот европейские лоукостеры easyJet и Ryanair от свободной рассадки, наоборот, отказались, хотя использовали её раньше. Рассказываем о её достоинствах и недостатках:
https://www.frequentflyers.ru/2023/07/31/free_seating/
@frequentflyers
Друзья, наше авиационное сообщество расширяется и растет!
Все больше и больше полезной информации. ✅
Сделали для вас еще одну подборку авиаканалов - подписывайтесь!
У нас есть...
...обучение авиаанглийскому
👩🏻🎓 Английский для диспетчеров и пилотов - радиообмен, грамматика и многое другое;
⭐️ Английский для стюардесс - секреты прохождения собеседований в международные авиакомпании и актуальные вакансии из сферы авиации;
💥 АвиаБанда - прямые эфиры с интересными авиалюдьми, авиаквизы, авиационный английский и просто хорошие люди.
...курсанты
👩🏻✈️Vladushka Fly - будни девушки-курсанта лётного училища;
✈️ Max’n’Julia - про обучение на частного пилота и планер, Францию, Альпы, приключения;
☁️ Шаг в Небо - авиационная кухня глазами 35-летнего курсанта;
✈️ Пилот Прудников - будни курсанта летного училища ГА;
🛫 Кабрирование - телеграмм канал, созданный курсантом одного из авиационных вузов.
...стюардессы, пилоты
🧑🏻✈️ Скоростной режим
🌸 Стюардесса Яна - канал о жизни стюардессы бизнес авиации;
🧑🏽✈️Пилот Компот - фото, видео и истории;
👨🏼✈️ Пилот ГА - авторский блог пилота SSJ-100;
🚁 Скромный работник гражданской авиации - будни вертолетчика;
💡 Инструктор MAG Aero - о работе пилота-инструктора (PPL);
🇺🇸 PAFOS FLY - youtube-канал пилота-инструктора в США. А это - версия для телеграма.
...фотографы (споттеры)
🧑🏻✈️ Скоростной режим
🛩 Skystyle_Usov
📸 Fly Spotter’s channel
🌫 Авиа_sky
🛸 FILINVIDEO
⚪️🟠Aviahub
🦅 Авиасфера - об авиации Узбекистана;
...и ещё много интересного!
✈️ Авиадиспетчер - агрегатор авиационного контента;
🙆🏻♂️ Air Traffic Controllr's stories - о работе авиадиспетчера из первых рук;
🛠 Клуб «Радар» - активный и стендовый моделизм понятным языком;
🔥 Сайт авиационной истории - исследования в области истории авиации и другого транспорта;
📚 Полезные книги - книги для саморазвития и совершенствования личности;
📞 Работа в авиации - вакансии в авиации и около;
🛰 Военное дело - материалы о стрелковом оружии и сухопутной военной технике, снаряжении, боеприпасах, армиях мира, военно-морском флоте и авиации;
🇷🇺 🚁 Russian Aviation - канал армейской авиации;
👩🏼💻 Cabin crew Russia - русское авиакоммьюнити;
🚀 Разное небо - канал влюбленных в Небо, чья работа и жизнь так или иначе связана с авиацией. Фото, видео, истории;
🚁 Ассоциация Вертолетной Индустрии - новости из мира вертолетов;
✨ Авиационный военно-технический клуб «МИХАИЛЪ» - центр авиационной и технической подготовки детей и молодежи.
По вопросам сотрудничества: Анастасия
Все больше и больше полезной информации. ✅
Сделали для вас еще одну подборку авиаканалов - подписывайтесь!
У нас есть...
...обучение авиаанглийскому
👩🏻🎓 Английский для диспетчеров и пилотов - радиообмен, грамматика и многое другое;
⭐️ Английский для стюардесс - секреты прохождения собеседований в международные авиакомпании и актуальные вакансии из сферы авиации;
💥 АвиаБанда - прямые эфиры с интересными авиалюдьми, авиаквизы, авиационный английский и просто хорошие люди.
...курсанты
👩🏻✈️Vladushka Fly - будни девушки-курсанта лётного училища;
✈️ Max’n’Julia - про обучение на частного пилота и планер, Францию, Альпы, приключения;
☁️ Шаг в Небо - авиационная кухня глазами 35-летнего курсанта;
✈️ Пилот Прудников - будни курсанта летного училища ГА;
🛫 Кабрирование - телеграмм канал, созданный курсантом одного из авиационных вузов.
...стюардессы, пилоты
🧑🏻✈️ Скоростной режим
🌸 Стюардесса Яна - канал о жизни стюардессы бизнес авиации;
🧑🏽✈️Пилот Компот - фото, видео и истории;
👨🏼✈️ Пилот ГА - авторский блог пилота SSJ-100;
🚁 Скромный работник гражданской авиации - будни вертолетчика;
💡 Инструктор MAG Aero - о работе пилота-инструктора (PPL);
🇺🇸 PAFOS FLY - youtube-канал пилота-инструктора в США. А это - версия для телеграма.
...фотографы (споттеры)
🧑🏻✈️ Скоростной режим
🛩 Skystyle_Usov
📸 Fly Spotter’s channel
🌫 Авиа_sky
🛸 FILINVIDEO
⚪️🟠Aviahub
🦅 Авиасфера - об авиации Узбекистана;
...и ещё много интересного!
✈️ Авиадиспетчер - агрегатор авиационного контента;
🙆🏻♂️ Air Traffic Controllr's stories - о работе авиадиспетчера из первых рук;
🛠 Клуб «Радар» - активный и стендовый моделизм понятным языком;
🔥 Сайт авиационной истории - исследования в области истории авиации и другого транспорта;
📚 Полезные книги - книги для саморазвития и совершенствования личности;
📞 Работа в авиации - вакансии в авиации и около;
🛰 Военное дело - материалы о стрелковом оружии и сухопутной военной технике, снаряжении, боеприпасах, армиях мира, военно-морском флоте и авиации;
🇷🇺 🚁 Russian Aviation - канал армейской авиации;
👩🏼💻 Cabin crew Russia - русское авиакоммьюнити;
🚀 Разное небо - канал влюбленных в Небо, чья работа и жизнь так или иначе связана с авиацией. Фото, видео, истории;
🚁 Ассоциация Вертолетной Индустрии - новости из мира вертолетов;
✨ Авиационный военно-технический клуб «МИХАИЛЪ» - центр авиационной и технической подготовки детей и молодежи.
По вопросам сотрудничества: Анастасия
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивые кадры посадки высотного разведывательного самолёта U-2S Dragon Lady ВВС США из салона автомобиля группы сопровождения, в задачи которой входит контроль посадки и равнение крыльев самолёта.
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Второй в мире военный заказ на авиационную технику нового типа - электрические самолёты вертикального взлёта и посадки: Пентагон заказал шесть конвертопланов у калифорнийской компании Archer.
Сделка стоимостью около $142 миллионов включает поставку самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), обучение пилотов, разработку процедур по техническому обслуживанию и ремонту, а также обмен данными, такими как отчёты о сертификационных испытаниях. Archer в мае уже завершила окончательную сборку своего первого самолёта Midnight. Он сможет перевозить четырех пассажиров и пилота и имеет дальность полета до 100 миль (160,9 км).
В прошлом месяце другой лидер рынка - компания Joby Aviation, у которой также есть контракт с ВВС США - заявила, что поставит первые два электрических самолёта на военно-воздушную базу Эдвардс уже в марте 2024 года.
В чём могут преимущества электрических самолётов вертикального взлёта для военного применения? Подробнее об этом как-то уже писал, но я бы обратил внимание на следующее: такие аппараты, обладая высокими аэродинамическими характеристиками, могут быть одновременно быстрее, дешевле и тише, чем вертолёты. Как видим, первые месяцы эксплуатации в Пентагоне должны будут это начать доказывать уже в следующем году.
Сделка стоимостью около $142 миллионов включает поставку самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), обучение пилотов, разработку процедур по техническому обслуживанию и ремонту, а также обмен данными, такими как отчёты о сертификационных испытаниях. Archer в мае уже завершила окончательную сборку своего первого самолёта Midnight. Он сможет перевозить четырех пассажиров и пилота и имеет дальность полета до 100 миль (160,9 км).
В прошлом месяце другой лидер рынка - компания Joby Aviation, у которой также есть контракт с ВВС США - заявила, что поставит первые два электрических самолёта на военно-воздушную базу Эдвардс уже в марте 2024 года.
В чём могут преимущества электрических самолётов вертикального взлёта для военного применения? Подробнее об этом как-то уже писал, но я бы обратил внимание на следующее: такие аппараты, обладая высокими аэродинамическими характеристиками, могут быть одновременно быстрее, дешевле и тише, чем вертолёты. Как видим, первые месяцы эксплуатации в Пентагоне должны будут это начать доказывать уже в следующем году.