Forwarded from ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
24 июля специалистам МЧС удалось ликвидировать очаги пожара в районе населенного пункта Акхисар. Работа осложнялась сложным гористым рельефом и необходимостью забирать воду из высокогорного озера.
Только за прошедшие сутки было сброшено более 118 тонн воды.
Видео: МЧС России/ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RTVI
Нидерландская судья, пытавшаяся повлиять на суд по делу MH17, подала в отставку
Шарлотта ван Рейнберк работала советником в апелляционном суде в Гааге. Она пыталась распространить среди судей Окружного суда в Гааге и прокуроров по делу MH17 книгу «Террористическая атака под ложным флагом», написанную ее братом под псевдонимом Lodewijk van Maaseik, пишут Nos и De Telegraaf.
Брат судьи назвал расследование по делу сбитого «Боинга» «сокрытием, созданным в результате туннельного зрения или коррупции». В книге говорилось, что самолет сбила Украина, а обвиняемыми по делу проходят не те люди. Целью книги, по словам автора, было продолжение судебного процесса против других подозреваемых, писал автор.
Через месяц после публикации Lodewijk van Maaseik передал книги с сопроводительными письмами в Палату представителей и Окружной суд Гааги, который рассматривал дело. Как пишет De Telegraaf, экземпляры предназначались для судей и прокуроров по делу MH17. Шарлотта ван Рейнберк сопровождала своего брата.
В феврале 2022 года, по данным De Telegraaf, судья лично передала книгу руководителю следственной группы прокуратуры. В сопроводительном письме говорилось, что расследование по делу о сбитом «Боинге» «не проводилось с должной тщательностью».
В июле 2023 года Верховный суд Нидерландов объявил Ван Рейнберк выговор за попытку «распространить среди судей теории заговора о катастрофе». Помимо этого, ей запретили заниматься уголовными делами.
➡️ 17 ноября 2022 Окружной суд в Гааге вынес приговор по делу о крушении MH17. Россияне Игорь Гиркин (Стрелков), Сергей Дубинский и украинец Леонид Харченко признаны виновными в крушении лайнера MH17. Всех троих приговорили к пожизненному лишению свободы. Россиянин Олег Пулатов был оправдан
⭕ Подпишись на RTVI
Шарлотта ван Рейнберк работала советником в апелляционном суде в Гааге. Она пыталась распространить среди судей Окружного суда в Гааге и прокуроров по делу MH17 книгу «Террористическая атака под ложным флагом», написанную ее братом под псевдонимом Lodewijk van Maaseik, пишут Nos и De Telegraaf.
Брат судьи назвал расследование по делу сбитого «Боинга» «сокрытием, созданным в результате туннельного зрения или коррупции». В книге говорилось, что самолет сбила Украина, а обвиняемыми по делу проходят не те люди. Целью книги, по словам автора, было продолжение судебного процесса против других подозреваемых, писал автор.
Через месяц после публикации Lodewijk van Maaseik передал книги с сопроводительными письмами в Палату представителей и Окружной суд Гааги, который рассматривал дело. Как пишет De Telegraaf, экземпляры предназначались для судей и прокуроров по делу MH17. Шарлотта ван Рейнберк сопровождала своего брата.
В феврале 2022 года, по данным De Telegraaf, судья лично передала книгу руководителю следственной группы прокуратуры. В сопроводительном письме говорилось, что расследование по делу о сбитом «Боинге» «не проводилось с должной тщательностью».
В июле 2023 года Верховный суд Нидерландов объявил Ван Рейнберк выговор за попытку «распространить среди судей теории заговора о катастрофе». Помимо этого, ей запретили заниматься уголовными делами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Лента дня
🥰 Авиакомпания впервые совершила полёт с полностью женским экипажем на борту.
Такого в Казахстане никогда не было. Командиром самолёта стала 26-летняя Екатерина Сверчкова. Вместе женская команда уже сделала несколько рейсов, среди них — Астана–Омск.
Какие же девчонки классные!
👉 Подпишись на Ленту дня
Такого в Казахстане никогда не было. Командиром самолёта стала 26-летняя Екатерина Сверчкова. Вместе женская команда уже сделала несколько рейсов, среди них — Астана–Омск.
Какие же девчонки классные!
👉 Подпишись на Ленту дня
Forwarded from Военный обозреватель
Саудовская Аравия закупит не менее 50 ударных БПЛА Bayraktar AKINCI турецкого производства, став самым крупным покупателем этих БПЛА.
#СаудовскаяАравия
@new_militarycolumnist
#СаудовскаяАравия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Ньюсач/Двач
Российские авиакомпании пожаловались на возможную нехватку денег и времени на выкуп западных самолётов
Основная проблема в том, что Минтранс медлит с распределением средств из ФНБ, предназначенных для оплаты лайнеров, сообщает «Коммерсантъ». Как минимум пять авиакомпаний, не считая «Аэрофлота», уже получили разрешение от европейских регуляторов на страховое урегулирование с владельцами самолётов и готовы закрыть лизинговые контракты.
Всего должно быть выкуплено 80-90 самолётов (включая 47 лайнеров «Аэрофлота»), однако на закрытие сделок осталось меньше трёх месяцев, поскольку разрешения от регуляторов ЕС действуют до 30 сентября, а на их продление вряд ли стоит рассчитывать.
Основная проблема в том, что Минтранс медлит с распределением средств из ФНБ, предназначенных для оплаты лайнеров, сообщает «Коммерсантъ». Как минимум пять авиакомпаний, не считая «Аэрофлота», уже получили разрешение от европейских регуляторов на страховое урегулирование с владельцами самолётов и готовы закрыть лизинговые контракты.
Всего должно быть выкуплено 80-90 самолётов (включая 47 лайнеров «Аэрофлота»), однако на закрытие сделок осталось меньше трёх месяцев, поскольку разрешения от регуляторов ЕС действуют до 30 сентября, а на их продление вряд ли стоит рассчитывать.
Forwarded from Милитарист
Министр обороны Польши Мариуш Блащак подписал контракт на покупку двух самолетов ДРЛОиУ SAAB-340 AEW&C у шведской компании Saab. Стоимость заказа составляет около 600 млн крон (57 млн долл.), а срок действия контракта — 2023–2025 годы.
О возможности закупки более совершенных моделей в будущем представитель Агентства вооружений Минобороны упомянул при объявлении плана закупок ДРЛО, и не исключено, что позже будут закуплены израильские самолеты Global Eye.
О возможности закупки более совершенных моделей в будущем представитель Агентства вооружений Минобороны упомянул при объявлении плана закупок ДРЛО, и не исключено, что позже будут закуплены израильские самолеты Global Eye.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Американский двигателестроитель отзывает 1200 новейших авиационных двигателей PW1100G
Компании это обойдется в полмиллиарда долларов
Американская двигателестроительная компания Pratt & Whitney объявила, что почти треть произведенных новейших редукторных двигателей модели PW1100G-JM могут содержать дефектные диски турбины высокого давления и, следовательно, требуют ускоренного демонтажа и проверки.
По оценке, в течение следующих 12 месяцев эксплуатантам будет необходимо снять с крыла и вернуть P&W не менее 1200 двигателей для проведения проверок, которые потребуют их частичной разборки.
Двигатели PW1100G-JM устанавливаются на семейство ремоторизированных самолетов Airbus A320neo.
Двигатели с потенциально дефектными деталями выпускались с конца 2015 по начало 2021 гг. Они установлены на более, чем 900 самолетах, включая 36 числящихся в российской авиакомпании S7 Airlines.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Компании это обойдется в полмиллиарда долларов
Американская двигателестроительная компания Pratt & Whitney объявила, что почти треть произведенных новейших редукторных двигателей модели PW1100G-JM могут содержать дефектные диски турбины высокого давления и, следовательно, требуют ускоренного демонтажа и проверки.
По оценке, в течение следующих 12 месяцев эксплуатантам будет необходимо снять с крыла и вернуть P&W не менее 1200 двигателей для проведения проверок, которые потребуют их частичной разборки.
Двигатели PW1100G-JM устанавливаются на семейство ремоторизированных самолетов Airbus A320neo.
Двигатели с потенциально дефектными деталями выпускались с конца 2015 по начало 2021 гг. Они установлены на более, чем 900 самолетах, включая 36 числящихся в российской авиакомпании S7 Airlines.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В МЧС отметили, что пилотам приходилось работать при сильном задымлении и плохой видимости в сложном гористом рельефе, а забор воды из моря осуществлялся в условиях повышенного волнообразования.
Видео: МЧС России/ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🛰В США испытали дрон-разведчик, способный непрерывно находиться в стратосфере до года
В пустыне Нью-Мексико состоялся контрольный тест нового беспилотника-разведчика Phasa35 на базе британской компании BAE Systems.
Дрон поднялся на высоту в 20 км, где находился в течение 24 часов. Беспилотник заряжается на солнечных батареях и якобы неуязвим для систем ПВО.
🛰В США испытали дрон-разведчик, способный непрерывно находиться в стратосфере до года
В пустыне Нью-Мексико состоялся контрольный тест нового беспилотника-разведчика Phasa35 на базе британской компании BAE Systems.
Дрон поднялся на высоту в 20 км, где находился в течение 24 часов. Беспилотник заряжается на солнечных батареях и якобы неуязвим для систем ПВО.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов: России нужно заново выстроить цепочки для выпуска своих самолетов
Россия должна заново выстроить технологические цепочки для выпуска своих самолетов, чтобы самостоятельно закрыть потребности авиационной отрасли без опоры на кооперацию с Западом. Такое мнение выразил вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов. Об этом сообщает ТАСС.
"В последние полтора года жизнь снова показала, что опираться на кооперацию с Западом нельзя: там свои интересы, противоположные нашим. Но нужно выстроить технологические цепочки, выпускать свои самолеты и самостоятельно закрывать потребности авиационной отрасли", — заявил Чернышов.
aviaru.net/n259980
Россия должна заново выстроить технологические цепочки для выпуска своих самолетов, чтобы самостоятельно закрыть потребности авиационной отрасли без опоры на кооперацию с Западом. Такое мнение выразил вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов. Об этом сообщает ТАСС.
"В последние полтора года жизнь снова показала, что опираться на кооперацию с Западом нельзя: там свои интересы, противоположные нашим. Но нужно выстроить технологические цепочки, выпускать свои самолеты и самостоятельно закрывать потребности авиационной отрасли", — заявил Чернышов.
aviaru.net/n259980
Forwarded from Кухня Аэрофлота
«Коммерсантъ»: Минтранс не сможет в этом году погасить долг в 2,8 млрд руб. перед авиаперевозчиками за льготные рейсы на Дальний Восток, совершенные в 2022 году.
Дефицит субсидии на этот год оценивается в 4,3 млрд руб. Сейчас Минтранс предлагает перенести погашение долга на 2024 год, опасаясь исков перевозчиков и сокращения рейсов по социальным маршрутам.
Некоторые источники “Ъ” ожидают, что общий объем субсидии на социальные перевозки на Дальний Восток в этом году сократится как минимум на 2 млрд руб. относительно заложенных в бюджет 12,3 млрд руб.
Дефицит субсидии на этот год оценивается в 4,3 млрд руб. Сейчас Минтранс предлагает перенести погашение долга на 2024 год, опасаясь исков перевозчиков и сокращения рейсов по социальным маршрутам.
Некоторые источники “Ъ” ожидают, что общий объем субсидии на социальные перевозки на Дальний Восток в этом году сократится как минимум на 2 млрд руб. относительно заложенных в бюджет 12,3 млрд руб.
Forwarded from AviaNews
🇰🇿 Air Astana планирует отказаться от Embraer E190-E2
Казахстанская авиакомпания Air Astana планирует вывести из эксплуатации пять самолетов Embraer E190-E2 в 2024–2025 годах. Компания рассчитывает уйти с рынка региональных перевозок, как сообщил генеральный директор Air Astana Питер Фостер.
Авиакомпания получила свой первый E190-E2 в 2018 году, а остальные четыре — в 2019-м. Все они были получены в аренду у лизинговой компании Azzora Aviation. Все эти самолёты использовались исключительно на внутренних рейсах. Air Astana является вторым по величине флота E190-E2 в мире после Helvetic Airways.
Фостер также сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность добавления дополнительного центрального бака (ACT) к своим самолетам Airbus A321Neo (NX/LR): «Добавив третий ACT к A321LR, мы надеемся добиться увеличения дальности полета с полной полезной нагрузкой на 300–350 морских миль дополнительно (прим.ред. 550-650 км), что было бы полезно. Мы используем [A321] LR почти на максимальной дальности на нескольких маршрутах». Решение по этому вопросу должно быть принято а ближайшее время.
Генеральный директор Air Astana также сообщил, что перевозчик присматривается к приобретению Airbus A321XLR, но «при условии окончательной сертификации и подтверждения диапазона полезной нагрузки».
@AviaNews
Казахстанская авиакомпания Air Astana планирует вывести из эксплуатации пять самолетов Embraer E190-E2 в 2024–2025 годах. Компания рассчитывает уйти с рынка региональных перевозок, как сообщил генеральный директор Air Astana Питер Фостер.
Авиакомпания получила свой первый E190-E2 в 2018 году, а остальные четыре — в 2019-м. Все они были получены в аренду у лизинговой компании Azzora Aviation. Все эти самолёты использовались исключительно на внутренних рейсах. Air Astana является вторым по величине флота E190-E2 в мире после Helvetic Airways.
Фостер также сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность добавления дополнительного центрального бака (ACT) к своим самолетам Airbus A321Neo (NX/LR): «Добавив третий ACT к A321LR, мы надеемся добиться увеличения дальности полета с полной полезной нагрузкой на 300–350 морских миль дополнительно (прим.ред. 550-650 км), что было бы полезно. Мы используем [A321] LR почти на максимальной дальности на нескольких маршрутах». Решение по этому вопросу должно быть принято а ближайшее время.
Генеральный директор Air Astana также сообщил, что перевозчик присматривается к приобретению Airbus A321XLR, но «при условии окончательной сертификации и подтверждения диапазона полезной нагрузки».
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
ОАК после присоединения "МиГа" и "Сухого" получила в I полугодии 4,9 млрд руб. чистой прибыли
Как красиво показать реформы в отрасли. И кто в ней деньги зарабатывает на самом деле.
Москва. 25 июля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в I полугодии 2023 года получило 4,9 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против 6,3 млрд руб. чистого убытка за этот же период прошлого года, сказано в отчётности компании.
Выручка выросла примерно в 6,2 раза до более 49 млрд руб., себестоимость продаж - в 5 раз до 37,6 млрд руб. Прочие доходы увеличились в 3,3 раза до 20,1 млрд руб., прочие расходы - снизились на 23% до 8,7 млрд руб.
Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчётного периода составили 462,4 млрд против 409,3 млрд руб. на конец 2022 года, относящиеся к ним заёмные средства - 346,9 млрд против 317,8 млрд руб. Краткосрочные обязательства были на уровне 470,5 млрд против 667,4 млрд руб., в том числе заёмные средства - 79,8 млрд против 308,2 млрд руб.
Как пояснили "Интерфаксу" в пресс-службе ОАК, на финансовых результатах положительно сказалось произошедшее в 2022 году объединение ОАК, "Сухого" и "МиГа", а также интенсификация производства и поставок.
Реорганизация ОАК путём присоединения к ней "Сухого" и "МиГа" была одобрена акционерами в январе прошлого года [и состоялась с 1 июня 2022 года - прим. @AviaComments]. Упрощение корпоративной структуры позволит исключить дублирующие административные функции и сократить общехозяйственные затраты корпорации, поясняли в пресс-службе ОАК.
ОАК объединяет конструкторские бюро и авиастроительные предприятия РФ, контролируется госкорпорацией "Ростех".
Подписаться на @AviaComments
Как красиво показать реформы в отрасли. И кто в ней деньги зарабатывает на самом деле.
Москва. 25 июля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в I полугодии 2023 года получило 4,9 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против 6,3 млрд руб. чистого убытка за этот же период прошлого года, сказано в отчётности компании.
Выручка выросла примерно в 6,2 раза до более 49 млрд руб., себестоимость продаж - в 5 раз до 37,6 млрд руб. Прочие доходы увеличились в 3,3 раза до 20,1 млрд руб., прочие расходы - снизились на 23% до 8,7 млрд руб.
Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчётного периода составили 462,4 млрд против 409,3 млрд руб. на конец 2022 года, относящиеся к ним заёмные средства - 346,9 млрд против 317,8 млрд руб. Краткосрочные обязательства были на уровне 470,5 млрд против 667,4 млрд руб., в том числе заёмные средства - 79,8 млрд против 308,2 млрд руб.
Как пояснили "Интерфаксу" в пресс-службе ОАК, на финансовых результатах положительно сказалось произошедшее в 2022 году объединение ОАК, "Сухого" и "МиГа", а также интенсификация производства и поставок.
Реорганизация ОАК путём присоединения к ней "Сухого" и "МиГа" была одобрена акционерами в январе прошлого года [и состоялась с 1 июня 2022 года - прим. @AviaComments]. Упрощение корпоративной структуры позволит исключить дублирующие административные функции и сократить общехозяйственные затраты корпорации, поясняли в пресс-службе ОАК.
ОАК объединяет конструкторские бюро и авиастроительные предприятия РФ, контролируется госкорпорацией "Ростех".
Подписаться на @AviaComments
Интерфакс
ОАК после присоединения "МиГа" и "Сухого" получила в I полугодии 4,9 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ
ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в I полугодии 2023 года получило 4,9 млрд руб.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Топ-20 самых загруженных аэропортов мира: рейтинг Международного совета аэропортов (ACI).
У большинства лидеров пассажиропоток в 2022 году вырос значительно, что свидетельствует о восстановлении мировой авиаотрасли после пандемии. Также возвращаются международные перелеты.
Примечательно, что 10 из 20 аэропортов находятся в США. Почти все они имеют весомую долю внутреннего пассажиропотока (75-95%). Рейтинг возглавляет аэропорт Атланты - почти 93,7 млн пассажиров за год.
Российских аэропортов в мировом топе нет. Самый загруженный в стране - "Шереметьево" - в 2022-м обслужил 28,4 млн человек. Тогда как замыкающий 20-ку аэропорт Мехико - 46,3 млн.
При этом стоит вспомнить, что в 2019 году (до волны кризисов) пассажиропоток SVO приближался к 50 млн человек. Ему и другим московским аэропортам пока далеко до восстановления. Хотя многие региональные в 2022-2023 гг. бьют рекорды.
У большинства лидеров пассажиропоток в 2022 году вырос значительно, что свидетельствует о восстановлении мировой авиаотрасли после пандемии. Также возвращаются международные перелеты.
Примечательно, что 10 из 20 аэропортов находятся в США. Почти все они имеют весомую долю внутреннего пассажиропотока (75-95%). Рейтинг возглавляет аэропорт Атланты - почти 93,7 млн пассажиров за год.
Российских аэропортов в мировом топе нет. Самый загруженный в стране - "Шереметьево" - в 2022-м обслужил 28,4 млн человек. Тогда как замыкающий 20-ку аэропорт Мехико - 46,3 млн.
При этом стоит вспомнить, что в 2019 году (до волны кризисов) пассажиропоток SVO приближался к 50 млн человек. Ему и другим московским аэропортам пока далеко до восстановления. Хотя многие региональные в 2022-2023 гг. бьют рекорды.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В Минобороны рассматривается вопрос о развертывании на Дальнем Востоке нового авиационного полка самолетов Ту-160, сообщили источники «Известий».
По словам собеседников издания, всё будет зависеть от объемов и структуры гособоронзаказа на ближайшие годы. Сейчас в его рамках идет модернизация бомбардировщиков Ту-160, а также строительство новых машин с индексом «М».
Если окончательное решение окажется положительным, полк «Белых лебедей» войдет в состав соединения дальней авиации, которое базируется в Амурской области, отметили источники.
👍 @wingsofwar
По словам собеседников издания, всё будет зависеть от объемов и структуры гособоронзаказа на ближайшие годы. Сейчас в его рамках идет модернизация бомбардировщиков Ту-160, а также строительство новых машин с индексом «М».
Если окончательное решение окажется положительным, полк «Белых лебедей» войдет в состав соединения дальней авиации, которое базируется в Амурской области, отметили источники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from URA.RU
Пассажир Turkish Airlines совершил суицид прямо на борту самолета. Об этом рассказали в авиакомпании.
«Экипаж самолета заподозрил неладное, когда зашедший в туалет после вылета пассажир долгое время не выходил. Дверь взломали, пассажира вытащили, пытались оказать первую помощь, но это не помогло», — сообщили в пресс-службе Turkish Airlines.
Согласно официальному заявлению, самолет был вынужден сесть в столице Алжира. Медики констатировали смерть пассажира.
🌐 Подписаться на URA.RU
«Экипаж самолета заподозрил неладное, когда зашедший в туалет после вылета пассажир долгое время не выходил. Дверь взломали, пассажира вытащили, пытались оказать первую помощь, но это не помогло», — сообщили в пресс-службе Turkish Airlines.
Согласно официальному заявлению, самолет был вынужден сесть в столице Алжира. Медики констатировали смерть пассажира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
Авиакомпания Azur Air получила разрешение Танзании на запуск чартерных рейсов - он ожидается "где-то осенью", заявил РИА Новости российский посол Андрей Аветисян
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Западные страны до сих пор не смогли согласовать план обучения украинских военных управлению американскими истребителями F-16, оно не может начаться до официального одобрения Вашингтоном передачи необходимых материалов, например летных тренажеров и руководства по эксплуатации, сообщает Politico. По данным газеты, США до сих пор не подписали соответствующий акт.
По словам трех американских чиновников, знакомых с ходом обсуждения, план по обучению еще предстоит согласовать. В числе предложений — отправка украинских пилотов в США для инструктажа в 162-м авиакрыле, подразделении Нацгвардии ВВС, базирующемся в Тусоне, штат Аризона, которое уже обучает иностранных партнеров полетам на F-16. Однако, как рассказали два американских и один европейский чиновник, эта идея не получила большого одобрения.
По словам трех американских чиновников, знакомых с ходом обсуждения, план по обучению еще предстоит согласовать. В числе предложений — отправка украинских пилотов в США для инструктажа в 162-м авиакрыле, подразделении Нацгвардии ВВС, базирующемся в Тусоне, штат Аризона, которое уже обучает иностранных партнеров полетам на F-16. Однако, как рассказали два американских и один европейский чиновник, эта идея не получила большого одобрения.