Forwarded from НЕРАТЬКА
#Utair #банкротство
Несколько контрагентов Utair заявили о желании обанкротить авиакомпании из-за задолженностей в 340 - 358 тыс. руб.
Компании «Гидпромэнергострой», «Компания «Интер», «Финансовая компания «Флеш лайт капитал», «ЮЮК» пытаются несколько месяцев получить от Utair плату за свои услуги. Речь идет о мелких хозяйственных контрактах, не связанных с кредитами.
Сама же авиакомпания говорит, что платить не собирается, хотя деньги у нее есть, и готова добиваться справедливости в суде.
Как нам сообщают, Utair выгодна подача мелких исков о банкротстве, так она сможет защитить себя от претензий крупных нервных кредиторов, которые всеми силами пытаются забрать хоть какие-то деньги.
Даже если не все заявившиеся контрагенты пойдут в суд, то Utair все равно успеет завершить реструктуризацию и подкопить денег. Тем более, Дитрих не готов пойти по пути экс-министра Соколова и получить выговор за еще одну разорившуюся авиакомпанию, поэтому спасать будут всей отраслью.
Несколько контрагентов Utair заявили о желании обанкротить авиакомпании из-за задолженностей в 340 - 358 тыс. руб.
Компании «Гидпромэнергострой», «Компания «Интер», «Финансовая компания «Флеш лайт капитал», «ЮЮК» пытаются несколько месяцев получить от Utair плату за свои услуги. Речь идет о мелких хозяйственных контрактах, не связанных с кредитами.
Сама же авиакомпания говорит, что платить не собирается, хотя деньги у нее есть, и готова добиваться справедливости в суде.
Как нам сообщают, Utair выгодна подача мелких исков о банкротстве, так она сможет защитить себя от претензий крупных нервных кредиторов, которые всеми силами пытаются забрать хоть какие-то деньги.
Даже если не все заявившиеся контрагенты пойдут в суд, то Utair все равно успеет завершить реструктуризацию и подкопить денег. Тем более, Дитрих не готов пойти по пути экс-министра Соколова и получить выговор за еще одну разорившуюся авиакомпанию, поэтому спасать будут всей отраслью.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #Utair
Utair собирается спасать себя за счет агрессивной конкуренции с "Победой" и нового парка запрещенных Boeing 737 Max.
Авиакомпания представила представила банкам-кредиторам новую финансовую модель, но она не предусматривает немедленного обслуживания и погашения кредитов, пишет РБК.
Первый из 20 "боингов" Utair должен был получить летом 2019 года. Но после авиакатастрофы в Эфиопии перевозчик заявил, что решил подождать с приемом самолетов до окончания проверок.
Примечательно, что конкурировать авиакомпания собирается с "Победой", которая тоже активно готовится к приходу запрещенных 737 Max.
Utair собирается спасать себя за счет агрессивной конкуренции с "Победой" и нового парка запрещенных Boeing 737 Max.
Авиакомпания представила представила банкам-кредиторам новую финансовую модель, но она не предусматривает немедленного обслуживания и погашения кредитов, пишет РБК.
Первый из 20 "боингов" Utair должен был получить летом 2019 года. Но после авиакатастрофы в Эфиопии перевозчик заявил, что решил подождать с приемом самолетов до окончания проверок.
Примечательно, что конкурировать авиакомпания собирается с "Победой", которая тоже активно готовится к приходу запрещенных 737 Max.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#Utair #Греф
Греф поддержит Utair на пути к оздоровлению, но на принятие всеми кредиторами финплана может уйти около полугода.
Глава Сбербанка считает финансовое оздоровление Utair единственным вариантом развития перевозчика. По его мнению, текущее управление компанией вполне адекватно, сообщает ТАСС.
Сбербанк уже получил финплан авиакомпании и оценивает его позитивно. «Мы пока не видим никакого другого пути, кроме как поддержка и путь на оздоровление. Очевидно, что альтернатив просто не видно», - отметил Греф.
При этом, глава Сбербанка не стал отрицать, что перевозчик раньше проводил агрессивную политику на рынке, из-за чего и возникли проблемы. Сейчас управление стало адекватным, но факторы складываются против перевозчика.
Греф поддержит Utair на пути к оздоровлению, но на принятие всеми кредиторами финплана может уйти около полугода.
Глава Сбербанка считает финансовое оздоровление Utair единственным вариантом развития перевозчика. По его мнению, текущее управление компанией вполне адекватно, сообщает ТАСС.
Сбербанк уже получил финплан авиакомпании и оценивает его позитивно. «Мы пока не видим никакого другого пути, кроме как поддержка и путь на оздоровление. Очевидно, что альтернатив просто не видно», - отметил Греф.
При этом, глава Сбербанка не стал отрицать, что перевозчик раньше проводил агрессивную политику на рынке, из-за чего и возникли проблемы. Сейчас управление стало адекватным, но факторы складываются против перевозчика.