Forwarded from Коммерсантъ
✈️ Налет SSJ-100 у коммерческих перевозчиков вырос с марта 2022 года по март 2023 года на 27% относительно того же периода за год до этого. Лидирующие авиакомпании летали в 2022 году в среднем по восемь-девять часов в день, что близко к показателям западных среднемагистральных самолетов Airbus А320 и Boeing 737–800.
Наибольшие уровни ежемесячного налета в 2022 году продемонстрировали:
🔹 «ИрАэро» (10,1 часа в сутки; рост на 12,5%),
🔹 Red Wings (9,5 часа в сутки; рост на 58%),
🔹 «Азимут» (8,8 часа в сутки; рост на 7,5%),
🔹 «Якутия» (7,7 часа в сутки; рост на 58%).
Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года.
Активная эксплуатация означает ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. Часть авиакомпаний оценивает оставшееся до капремонтов время в три-четыре года, другие перевозчики дают один-два года до приостановки полетов, а третьи рассчитывают на продление ресурса.
#Ъузнал
Наибольшие уровни ежемесячного налета в 2022 году продемонстрировали:
🔹 «ИрАэро» (10,1 часа в сутки; рост на 12,5%),
🔹 Red Wings (9,5 часа в сутки; рост на 58%),
🔹 «Азимут» (8,8 часа в сутки; рост на 7,5%),
🔹 «Якутия» (7,7 часа в сутки; рост на 58%).
Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года.
Активная эксплуатация означает ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. Часть авиакомпаний оценивает оставшееся до капремонтов время в три-четыре года, другие перевозчики дают один-два года до приостановки полетов, а третьи рассчитывают на продление ресурса.
#Ъузнал