Ананьев Дмитрий Александрович
«Перед боевым вылетом. Заполярье»
2012 г. Холст, масло. 100х150

ОАК выйдет из СП SuperJet International

Объединенная авиастроительная корпорация полностью выйдет из российско-итальянского СП SuperJet International (SJI), через которое российские региональные самолеты Superjet 100 поставлялись на западные рынки. Как сообщили сегодня представители расположенного в Венеции СП, ОАК продаст свою долю в размере 49% акций компании Mark AB Capital Investments из Объединенных Арабских Эмиратов и полностью выйдет из программы. Продажа акций состоится после одобрения российских и итальянских регуляторов. Разрешение итальянского Комитета финансовой безопасности позволит разблокировать акции ОАК, т. к. они вместе с активами СП были арестованы в Италии летом 2022 года в рамках антироссийских санкций, которые запретили странам ЕС оказывать любое содействие России в области гражданской авиации.

Как сообщало ранее итальянское издание La Nuova, помимо прямого владения акциями российской стороне принадлежал еще 41% акций СП через голландскую компанию Wing Ned BV. Чтобы избежать их ареста, российский бенефициар (один из основателей проекта Superjet 100 — компания "Сухой") продал их бывшему консультанту SJI — итальянскому юристу Витторио Гвидотти. Он владеет этим пакетом через свою компанию Studio Guidotti International.

В SJI подтвердили, что после выхода ОАК структура акционеров компании будет выглядеть следующим образом: 49% у Mark AB Capital, 41% у Studio Guidotti International и остальные 10% у итальянского промышленного концерна Leonardo.

https://www.ato.ru/content/oak-vyydet-iz-sp-superjet-international

✈️ Подписаться на @atojournal

Командование воздушной мобильности ВВС США приняло решение убрать опознавательные знаки со своих самолётов (транспортников, заправщиков и т.д).

Самолёты теперь будут летать без надписей "ВВС США", опознавательных знаков подразделений, бортовых номеров и других идентификаторов.
#США

@new_militarycolumnist

🇺🇸 Сенаторы предлагают запретить полёты в США авиакомпаниям, которые используют воздушное пространство России

Два сенатора США: Председатель сенатского комитета по международным отношениям Роберт Менендес и республиканец Джеймс Риш направили письмо в администрацию президента США, в котором призвали запретить китайским и другим неамериканским авиакомпаниям, использующих воздушное пространство над Россией, летать в США. «Авиакомпании США находятся в невыгодном конкурентном положении по сравнению с авиакомпаниями из других стран, которые готовы вести бизнес с Россией», - утверждают Менендес и Риш.

Авиакомпании, использующие воздушное пространство России, в будущем не должны иметь возможность ни приземляться, ни взлетать из аэропортов США, и им не должно быть разрешено использовать воздушное пространство США, согласно требованиям сенаторов. В письме, доступ к которому получили журналисты Reuters, сенаторы призывают администрацию «решительно и публично отговаривать лиц, граждан и постоянных жителей США от полетов над территорией России».

США, Канада, Великобритания и страны ЕС запретили российским авиакомпаниям летать в эти страны и использовать свое воздушное пространство в марте 2022 года. В качестве зеркальной меры Россия официально ввела бессрочные ограничение на выполнение полетов авиаперевозчиков 36 стран в воздушном пространстве РФ.

Под "раздачу" от сенаторов попадают в первую очередь китайские авиакомпании: Air China, China Southern Airlines, China Eastern и другие. Под удар могут попасть и ближневосточные перевозчики: Emirates, Qatar Airways и Etihad. Пойдет ли администрация Байдена на такой шаг или это, своего рода, очередное, прощупывание реакции, время покажет. Глава IATA в декабре уже призвал к началу переговорам с Россией об открытии воздушного пространства.

@AviaNews

Ковёр-недолёт

"КоммерсантЪ" пишет, как перевозчики оценивают издержки после временного закрытия аэропорта Пулково

Беспрецедентное закрытие аэропорта Петербурга по плану «Ковёр» из-за того, что в Минобороны назвали учениями, может отпугнуть часть авиапассажиров и заставить их чаще выбирать поезда, считают в отрасли. Число отказов от перелётов из-за опасений безопасности или опозданий невелико, но ощутимо для отрасли при любых форс-мажорах, включая плохую погоду. Все издержки в подобных ситуациях ложатся на авиакомпании: помимо расходов на топливо пассажиры имеют право требовать возврата билетов, а также компенсации за опоздания и срыв планов. Перевозчики отмечают, что эпизод в Пулково обошелся в «посильные, но существенные» суммы, и надеются на стабилизацию обстановки.

Собеседник в одной из крупных компаний отметил, что в отрасли не были предупреждены о предстоящих учениях, но расходы «в масштабах бизнеса расценивают как небольшие». Но, несмотря на «посильные финансовые расходы», в компании столкнулись с «повышением внимания и звонков пассажиров» будущих рейсов по поводу возможной их отмены или задержки, особенно на линии Москва—Петербург. Возвратов билетов не было, уточнил он.

Источник еще в одной компании иронизирует, что для них крайне актуален вопрос, «кто заплатит за "тренировку": НЛО, ЗВО или ВСУ». Там уточнили, что общая себестоимость рейса Петербург—Москва на среднемагистральном самолёте составляет порядка 1,2–1,5 млн руб., но предъявлять претензии ни Минобороны, ни аэропорту они не планируют «по понятным причинам».

«Впервые ради “тренировки” закрывают третий аэропорт по пассажиропотоку в стране, но если перевозчиков уже сложно удивить, то отсутствие громких жалоб от более 2 тыс. человек, опоздавших,— удача для рынка»,— подчеркивает источник “Ъ” в отрасли.

После каждого подобного форс-мажора отрасль сталкивается и с эмоциональными отказами от перелётов: «Люди склонны на фоне новостей предпочитать поезд самолёту». В эту категорию попадают не только аэрофобы, но и деловые путешественники. Их доля в общем пассажиропотоке традиционно не превышает 1–2%, уточняет эксперт, но для компаний потери могут быть весьма ощутимы.

11:25 мск.
Иркут МС21 с бортовым номером 73053 (002) , взлетевший из аэропорта Жуковский 🇷🇺 (#UUBW), производит серию сертификационных, испытательных полётов.
#Irkut #MC21

Иран объявил бесполетную зону возле космодрома Самнан к востоку от Тегерана. Предполагается, что в этом районе ожидаются масштабные ракетные пуски.

Следствие рассматривает несколько версий жесткой посадки вертолета Ми-8 в Мурманской области, среди которых ошибка пилота, неисправность радиодальномера и непогода, сообщает Западное межрегиональное следственное управление на транспорте.

Из Махачкалы до аэропорта запустят общественный транспорт

Маршруты общественного транспорта, которые свяжут город Махачкалу с одноименным аэропортом, планируют запустить власти Дагестана. Организацию, которая будет осуществлять перевозки, выберут на конкурсной основе. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства региона.

"Минтранс Республики Дагестан объявил конкурс на осуществление данной перевозки по двум маршрутам: город Махачкала - аэропорт Махачкала - проспект Расула Гамзатова и Южная автостанция - аэропорт Махачкала", - отметил председатель правительства Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов.

Отмечается, что властями региона предусмотрено субсидирование организаций, которые будут осуществлять перевозку пассажиров по данным направлениям. "Ждем заявок", - заключил премьер.

aviaru.net/n254236

👀 США перебросили в Европу «самолёт Судного дня».

Борт E-6B Mercury используется для связи с атомными подводными лодками стратегического назначения, на которых установлены межконтинентальные баллистические ракеты.

В случае ядерной войны этот самолёт сыграет ключевую роль. Теперь он стоит в Исландии

👉 Подпишись на Ленту дня