Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
С мая 10 аэростатов США пролетели над Китаем, в том числе Синьцзяном и Тибетом - МИД КНР
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Американская разведка и военные наблюдали за китайским воздушным шаром еще до его появления в небе над США, с момента его взлета с базы на острове Хайнань, пишет The Washington Post со ссылкой на нескольких чиновников, которые на условиях анонимности описали конфиденциальные разведданные.
Издание пишет, что аналитики разведки США допускают, что аэростат мог случайно попасть в воздушное пространство над военной базой в Монтане, столкнувшись с сильным ветром и отклонившись от маршрута. Тем не менее, по их мнению, шар был предназначен для наблюдения за военными объектами США в Тихом океане, а при его попадании в небо над Монтаной Пекин решил воспользоваться этой возможностью и собрать данные о ядерных объектах (там находится одна из баз США с ядерными межконтинентальными баллистическими ракетами).
Издание пишет, что аналитики разведки США допускают, что аэростат мог случайно попасть в воздушное пространство над военной базой в Монтане, столкнувшись с сильным ветром и отклонившись от маршрута. Тем не менее, по их мнению, шар был предназначен для наблюдения за военными объектами США в Тихом океане, а при его попадании в небо над Монтаной Пекин решил воспользоваться этой возможностью и собрать данные о ядерных объектах (там находится одна из баз США с ядерными межконтинентальными баллистическими ракетами).
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Эти кадры опубликовали сепаратисты-папуасы Освободительной армии Западного Папуа. На нем взятый в заложники на прошлой неделе пилот гражданского самолета из Новой Зеландии.
Сепаратистское движение в Западной Новой Гвинее, принадлежащей Индонезии, началось еще в 60-е годы, партизанская война продолжается до сих пор. Похищенный пилот, Филип Марк Мертенс, работал в индонезийской авиакомпании Susi Air. Он должен был на легкомоторном самолете забрать строителей из отдаленного района этой провинции, однако после посадки на самолет напали повстанцы.
Папуасы утверждают, что жизни пилота ничего не угрожает, пока Индонезия не применяет силу в отношении повстанцев. На одном из видео, опубликованных ими, Мертенс стоит в лесу в окружении группы людей, вооруженных винтовками, копьями, луками и стрелами, которые заставляют его сказать «Индонезия должна признать независимость Папуа». Еще для одного фото его заставили надеть футболку с символикой сепаратистов.
Сепаратистское движение в Западной Новой Гвинее, принадлежащей Индонезии, началось еще в 60-е годы, партизанская война продолжается до сих пор. Похищенный пилот, Филип Марк Мертенс, работал в индонезийской авиакомпании Susi Air. Он должен был на легкомоторном самолете забрать строителей из отдаленного района этой провинции, однако после посадки на самолет напали повстанцы.
Папуасы утверждают, что жизни пилота ничего не угрожает, пока Индонезия не применяет силу в отношении повстанцев. На одном из видео, опубликованных ими, Мертенс стоит в лесу в окружении группы людей, вооруженных винтовками, копьями, луками и стрелами, которые заставляют его сказать «Индонезия должна признать независимость Папуа». Еще для одного фото его заставили надеть футболку с символикой сепаратистов.
Forwarded from AB News
По ряду данных с 1964 года в СССР действовала директива № 316 о "неопознанных летающих аппаратах и атмосферных явлениях" (НЛАА).
Станции наблюдения ПВО-ПРО, военные корабли дальнего плавания обязаны были фиксировать в журналах любые проявления НЛАА под кодовым обозначением "316". Всего с 1964 по 1991 год было зафиксировано 1436 объектов.
Так штурман корабля обязан был не только описать объект, место "встречи", угол и вектор его движения в судовом журнале, но и назначить ответственных по сбору радиоэлектронных, физических и оптических параметров. В случае подтверждения кода "316" командир корабля вызывал начальника секретной части и тот незамедлительно докладывал код "316" в Москву. Наиболее часто объекты "316" фиксировались у побережья Египта, САР, у берегов ЮАР и у острова Палау.
Все наблюдения НЛАА ожидаемо были засекречены "без срока давности" как материалы "особой важности". В уфо-сообществе, впрочем, говорят об утекшем в прессу (в 1997) специальном протоколе "Визит" времен СССР.
В США же в 1952 году стартовала "Синяя книга" - в которой до рассекречивания проекта было собрано более 12 000 сообщений об НЛО. Были сделаны выводы, что большинство из них - ошибки, фейки, военные объекты и природные явления. Однако несколько сотен сообщений были классифицированы ЦРУ, ФБР и Пентагоном как необъяснимые.
Станции наблюдения ПВО-ПРО, военные корабли дальнего плавания обязаны были фиксировать в журналах любые проявления НЛАА под кодовым обозначением "316". Всего с 1964 по 1991 год было зафиксировано 1436 объектов.
Так штурман корабля обязан был не только описать объект, место "встречи", угол и вектор его движения в судовом журнале, но и назначить ответственных по сбору радиоэлектронных, физических и оптических параметров. В случае подтверждения кода "316" командир корабля вызывал начальника секретной части и тот незамедлительно докладывал код "316" в Москву. Наиболее часто объекты "316" фиксировались у побережья Египта, САР, у берегов ЮАР и у острова Палау.
Все наблюдения НЛАА ожидаемо были засекречены "без срока давности" как материалы "особой важности". В уфо-сообществе, впрочем, говорят об утекшем в прессу (в 1997) специальном протоколе "Визит" времен СССР.
В США же в 1952 году стартовала "Синяя книга" - в которой до рассекречивания проекта было собрано более 12 000 сообщений об НЛО. Были сделаны выводы, что большинство из них - ошибки, фейки, военные объекты и природные явления. Однако несколько сотен сообщений были классифицированы ЦРУ, ФБР и Пентагоном как необъяснимые.
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАИ
Пока все гуглят рецепты для Масленицы, создаём рецепты для двигателестроения 🥞 👌
Команда МАИ и ДВФУ разработала металлокерамический композит с уникальным составом, который включает в себя пять компонентов и может быть использован в производстве авиадвигателей.
Учёные предложили и новый способ спекания материалов, входящих в состав композита, с использованием импульсного тока для их разогрева. Технология обеспечивает оптимальную прочность образцов и сокращает время их изготовления ⏳
Команда МАИ и ДВФУ разработала металлокерамический композит с уникальным составом, который включает в себя пять компонентов и может быть использован в производстве авиадвигателей.
Учёные предложили и новый способ спекания материалов, входящих в состав композита, с использованием импульсного тока для их разогрева. Технология обеспечивает оптимальную прочность образцов и сокращает время их изготовления ⏳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Два стратегических бомбардировщика Ту-95МС провели патрулирование над Чукотским и Охотским морями, сообщило Минобороны
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
ОАК заявил о готовности продолжить работу по транспортному самолёту Ил-112, остановленную Минобороны после катастрофы 2021 года. РИА "ФАН" неожиданно опубликовали подробную статью о драматичной истории самолёта:
Конечно, такое ручное управление - далеко не оптимальный способ в стандартной ситуации, но в тот момент мой временный переезд в Воронеж, думаю, был абсолютно верным на тот момент решением.
Надеюсь, разработчикам и заводу удастся сейчас "перезапустить" лёгкий транспортник Ил-112. Никакой альтернативы ему я не видел и не вижу.
"Превращение остова Ил-112В в летающий самолет стало для Алексея Рогозина, по-видимому, чем-то глубоко личным. Для начала генеральный директор распорядился установить свой рабочий стол непосредственно в цеху окончательной сборки ВАСО. Нет, над душой у сборщиков «сто двенадцатого» генеральный директор «Ильюшина» не стоял. Но предпочитал лично фиксировать и снимать проблемы в процессе того, как опытный образец «сто двенадцатого» насыщался комплектующими.
Новый генеральный директор создал своеобразный антикризисный штаб, способный предельно оперативно решать вопросы, связанные с доработкой конструкции первого опытного образца, а также кооперации компетенций завода, ОКБ, финансового управления и так далее. По сути, этот штаб стал прообразом новой модели управления, объединяющей вручную «на живую нитку» в ситуации, когда нет времени на раскачку, ОКБ, заводы и комплектаторов"
Конечно, такое ручное управление - далеко не оптимальный способ в стандартной ситуации, но в тот момент мой временный переезд в Воронеж, думаю, был абсолютно верным на тот момент решением.
Надеюсь, разработчикам и заводу удастся сейчас "перезапустить" лёгкий транспортник Ил-112. Никакой альтернативы ему я не видел и не вижу.
Федеральное агентство новостей
ОАК готова продолжить работы по «транспортнику» Ил-112В
Дальнейшую судьбу нового легкого военно-транспортного самолета надо решать как можно быстрее.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Собственно, наш оперативный штаб под крылом Ил-112 выглядил так
Еврокомиссия предлагает запретить поставки в Россию электроники, необходимой для производства дронов и вертолетов. @aviadispet4er
Forwarded from Обозреватель БПЛА
В России стартовали испытания первого беспилотного конвертоплана
Стендовые испытания первого беспилотного конвертоплана для перевозки грузов с «умным» крылом, вертикальным взлётом и посадкой и автопилотом начались в России, сообщили РИА Новости в пресс-службе Фонда поддержки проектов НТИ.
«Стартовали стендовые испытания проекта «Vезделёт», опытной машины, способной перевозить до 50 килограммов грузов. Испытания проходят на площадке Технопарка ЦАГИ. В ходе программы испытаний мы отработаем систему автоматического управления и возможность взлёта и посадки в автономном режиме», — рассказал гендиректор компании-производителя конвертоплана «М-Индастриз» Михаил Липатов, слова которого приводятся в сообщении.
Беспилотный конвертоплан с вертикальным взлётом и посадкой обладает повышенным уровнем безопасности за счёт изменяемой геометрии крыла при взлёте и посадке и оснащен автопилотом. Он будет совершать полёт со скоростью свыше 100 километров в час и перевозить до 50 килограммов грузов. Аппарат сможет проводить в воздухе не менее 1,5 часов при полной загрузке. Максимальная высота полёта — 4 000 метров. По замыслу конструкторов, конвертоплан оснастят 8 электрическими движителями, средний срок эксплуатации которых выше, чем бензиновых моторов, и двумя крыльями.
На взлёте и посадке, а также при висении движители беспилотника расположены вертикально, он поддерживается в воздухе за счет силы тяги пропеллеров. При переходе в самолётный режим они поворачиваются горизонтально, и аппарат поддерживается в воздухе за счёт подъёмной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлётном (посадочном) режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте.
t.iss.one/nti2035media/4387
Стендовые испытания первого беспилотного конвертоплана для перевозки грузов с «умным» крылом, вертикальным взлётом и посадкой и автопилотом начались в России, сообщили РИА Новости в пресс-службе Фонда поддержки проектов НТИ.
«Стартовали стендовые испытания проекта «Vезделёт», опытной машины, способной перевозить до 50 килограммов грузов. Испытания проходят на площадке Технопарка ЦАГИ. В ходе программы испытаний мы отработаем систему автоматического управления и возможность взлёта и посадки в автономном режиме», — рассказал гендиректор компании-производителя конвертоплана «М-Индастриз» Михаил Липатов, слова которого приводятся в сообщении.
Беспилотный конвертоплан с вертикальным взлётом и посадкой обладает повышенным уровнем безопасности за счёт изменяемой геометрии крыла при взлёте и посадке и оснащен автопилотом. Он будет совершать полёт со скоростью свыше 100 километров в час и перевозить до 50 килограммов грузов. Аппарат сможет проводить в воздухе не менее 1,5 часов при полной загрузке. Максимальная высота полёта — 4 000 метров. По замыслу конструкторов, конвертоплан оснастят 8 электрическими движителями, средний срок эксплуатации которых выше, чем бензиновых моторов, и двумя крыльями.
На взлёте и посадке, а также при висении движители беспилотника расположены вертикально, он поддерживается в воздухе за счет силы тяги пропеллеров. При переходе в самолётный режим они поворачиваются горизонтально, и аппарат поддерживается в воздухе за счёт подъёмной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлётном (посадочном) режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте.
t.iss.one/nti2035media/4387
Telegram
Дрон чат
Рендеры проекта Vезделёт, создаваемого при поддержке НТИ.
ТАСС: Индия проявляет заинтересованность в российском модернизированном военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А, идут переговоры. Об этом на полях международного авиашоу Aero India 2023 рассказал генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Российская сторона также обсуждает с частными индийскими предприятиями вопрос модернизации тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76. @aviadispet4er
Forwarded from Air Media
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇮🇳🇪🇺 Air India объявила о покупке 250 самолётов у Airbus
Air India объявила о намерении приобрести 250 самолётов у европейского концерна Airbus, в том числе 210 узкофюзеляжных семейства A320neo и 40 широкофюзеляжных самолётов семейства A350. Официальное заявление о контракте было сделано во время онлайн-церемонии в рамках выставки Aero-India в Бангалоре, на которой присутствовали, в частности, премьер-министр Индии Нарендра Моди, а также президент Франции Эммануэль Макрон. Сама церемония транслировалась в Интернете. Премьер-министр Индии Моди отметил, что сделка отражает углубление связей между Индией и Францией.
Объявивший о контракте председатель совета директоров Tata Group - нового владельца авиакомпании, г-н Чандрасекаран, заявил, что Air India подписала c Airbus письмо о намерениях (LoI). «Мы переживаем масштабную трансформацию, потому что мы стремимся построить авиакомпанию мирового класса. Одним из самых важных моментов является современный флот, который эффективен и может работать на всех маршрутах», — заявил Чандрасекаран.
Сделка является частью огромного заказа Air India на 470 самолетов, который, как ожидается, также будет включать контракт на 220 самолетов американского Boeing, конкурента Airbus.
Предварительно контракт разбит по моделям следующим образом:
• 140 Airbus A320neo
• 70 Airbus A321neo
• 40 Airbus A350
Важно!
Надо дождаться более конкретного сообщения от Airbus.
#AeroIndia2023
@AviaNews
Air India объявила о намерении приобрести 250 самолётов у европейского концерна Airbus, в том числе 210 узкофюзеляжных семейства A320neo и 40 широкофюзеляжных самолётов семейства A350. Официальное заявление о контракте было сделано во время онлайн-церемонии в рамках выставки Aero-India в Бангалоре, на которой присутствовали, в частности, премьер-министр Индии Нарендра Моди, а также президент Франции Эммануэль Макрон. Сама церемония транслировалась в Интернете. Премьер-министр Индии Моди отметил, что сделка отражает углубление связей между Индией и Францией.
Объявивший о контракте председатель совета директоров Tata Group - нового владельца авиакомпании, г-н Чандрасекаран, заявил, что Air India подписала c Airbus письмо о намерениях (LoI). «Мы переживаем масштабную трансформацию, потому что мы стремимся построить авиакомпанию мирового класса. Одним из самых важных моментов является современный флот, который эффективен и может работать на всех маршрутах», — заявил Чандрасекаран.
Сделка является частью огромного заказа Air India на 470 самолетов, который, как ожидается, также будет включать контракт на 220 самолетов американского Boeing, конкурента Airbus.
Предварительно контракт разбит по моделям следующим образом:
• 140 Airbus A320neo
• 70 Airbus A321neo
• 40 Airbus A350
Важно!
Надо дождаться более конкретного сообщения от Airbus.
#AeroIndia2023
@AviaNews
Forwarded from Дептранс Москвы
✈️Сегодня заместитель Мэра Москвы Максим Ликсутов принял участие в круглом столе, который организовали Правительство Москвы и авиакомпания «Волга-Днепр» вместе с российскими производителями лекарственных препаратов и оборудования. Новые транспортные коридоры стали одной из ключевых тем разговора.
Обсудили новые авиационные возможности для фармацевтической логистики. Рассказали о доставке лекарственных препаратов для нужд Москвы и ЦФО самолетами авиакомпании «Волга-Днепр» по соглашению с городом.
С апреля 2022 года в рамках подписанного Мэром Москвы С. Собяниным соглашения авиакомпания «Волга-Днепр» перевозит важные для столицы грузы. Правительство Москвы заказывает и гарантирует загрузку парка воздушных судов компании. Это позволяет сохранить логистические возможности крупнейшего грузового авиационного перевозчика, а также иметь гарантированный воздушный мост для обеспечения и Москвы, и ЦФО товарами первой необходимости. МИД РФ и Федеральная таможенная служба РФ содействуют бесперебойной логистике продукции. По соглашению с городом в прошлом году было перевезено больше 10,5 тыс. тонн грузов — это медицинские препараты, IT-оборудование, запчасти, химические компоненты и многое другое. Контракт продлен на 2023 год. Спасибо фармкомпаниям за их вклад в развитие производства на территории Москвы. Будем всячески содействовать и помогать их бесперебойной работе и доставке необходимой продукции, — Максим Ликсутов.
Обсудили новые авиационные возможности для фармацевтической логистики. Рассказали о доставке лекарственных препаратов для нужд Москвы и ЦФО самолетами авиакомпании «Волга-Днепр» по соглашению с городом.
С апреля 2022 года в рамках подписанного Мэром Москвы С. Собяниным соглашения авиакомпания «Волга-Днепр» перевозит важные для столицы грузы. Правительство Москвы заказывает и гарантирует загрузку парка воздушных судов компании. Это позволяет сохранить логистические возможности крупнейшего грузового авиационного перевозчика, а также иметь гарантированный воздушный мост для обеспечения и Москвы, и ЦФО товарами первой необходимости. МИД РФ и Федеральная таможенная служба РФ содействуют бесперебойной логистике продукции. По соглашению с городом в прошлом году было перевезено больше 10,5 тыс. тонн грузов — это медицинские препараты, IT-оборудование, запчасти, химические компоненты и многое другое. Контракт продлен на 2023 год. Спасибо фармкомпаниям за их вклад в развитие производства на территории Москвы. Будем всячески содействовать и помогать их бесперебойной работе и доставке необходимой продукции, — Максим Ликсутов.