⚡️Рейс «Уральских авиалиний» Бахрейн - Москва экстренно приземлился в Баку.

По предварительным данным, пилоту передали записку о бомбе на борту.

Сейчас борт досматривают представители экстренных служб.

Власти Индонезии также заявили о том, что "приземлят" все Boeing 737 MAX 8. Для корпорации это самый значимый кризис, связанный с безопасностью полётов с января 2013 года, когда инцидент за инцидентом происходили с Boeing 787.

Китай и Индонезия приостановили полёты Boeing 737 Max 8 после катастрофы в Эфиопии.

Тем временем в России...

«Специалисты авиакомпании внимательно следят за расследованием и находятся в постоянном диалоге с производителем», - сообщил представитель S7, единственной российской авиакомпании, в парке которой есть два таких лайнера.

Как сообщил источник Интерфакса, самолёт Бахрейн - Москва проверили, опасных предметов на борту не обнаружено.

По предварительным данным, записку с сообщением о бомбе оставил в туалете пассажир с места 35d. "Мужчину задержали, с ним проводится беседа", - добавил источник.

Пакистан ещё на сутки продлил блокаду своего воздушного пространства для транзитных рейсов.
Теперь контрольный срок истекает в 13.00 мск 12 марта.

​​Boeing 737 MAX

На 31 Января 2019 года компания Boeing имеет в своём портфеле 5 011 твердых заказов от 79 клиентов. Лидерами по количеству являются: Southwest Airlines, заказав 280 единиц Boeing 737 MAX, FlyDubai - 251 и Lion Air - 201.

Китай - страна лидер по количеству данных самолётов. 364 единицы уже были поставлены от производителя.

Полный список данного типа ВС на сегодняшний день насчитывает 364 единицы по всему миру.

Ниже мы приведём полный список авиакомпаний - операторов Boeing 737 MAX, которые уже используют данный тип. В нём вы не найдёте S7 (Globus), так как самолёты этой авиакомпании взяты в лизинг у Air Lease Corporation.

9 Air - 1
AerCap - 5
Aerolíneas Argentinas - 9
Aeroméxico - 5
Air Canada - 20
Air China - 14
Air Lease Corporation - 14
American Airlines - 22
Aviation Capital Group - 5
Avolon - 2
BOC Aviation - 5
Business Jet / VIP Customer(s) - 2
CDB Financial Leasing (Ireland) - 1
China Development Bank - 1
China Eastern Airlines - 13
China Southern Airlines - 16
Copa Airlines - 5
Enter Air - 2
Ethiopian Airlines - 5
Fiji Airways - 2
Flydubai - 14
Garuda Indonesia - 1
GECAS - 22
Gol Transportes Aéreos - 6
Hainan Airlines - 7
ICBC Leasing - 5
Icelandair - 3
Jet Airways - 6
Lion Air - 14
Mauritania Airlines International - 1
Norwegian Air Shuttle - 18
Qatar Airways - 5
Royal Air Maroc - 2
SCAT Airlines - 1
Shandong Airlines - 6
Shenzhen Airlines - 5
SilkAir - 5
Smartwings - 1
SMBC Aviation Capital - 2
Southwest Airlines - 31
SpiceJet - 7
Timaero Ireland - 2
TUI Group - 11
Turkish Airlines - 7
United Airlines - 12
WestJet - 12
XiamenAir - 9

​​Китай приостановил полеты на самолетах Boeing 737 MАХ

Администрация гражданской авиации Китая (Civil Aviation Administration of China — СААС) постановила национальным авиакомпаниям приостановить эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX 8 после авиакатастрофы в Эфиопии. На данный момент Китай — один из крупнейших в мире эксплуатантов Boeing 737 MAX 8. Напомним, что MAX — новейшее поколение самолетов семейства Boeing 737, был введен в эксплуатацию в 2017 году. Это уже вторая катастрофа с участием данного самолета за последние пять месяцев.

Причиной приостановки эксплуатации воздушных судов названа авиакатастрофа с Boeing 737 MAX 8, которая произошла 10 марта в Эфиопии. Спустя шесть минут после взлета, лайнер, совершающий перелет по маршруту Аддис-Абеба — Найроби, потерпел крушение. Перед падением машина поднялась на высоту чуть выше 2,6 км. и набрала скорость около 700 км/ч. Погибли 149 пассажиров и 8 членов экипажа, в том числе и трое россиян.

СААС усмотрели сходство между крушением Boeing 737 Max 8 в Эфиопии и Индонезии. Напомним, что 29 октября самолет этого типа индонезийской авиакомпании Lion Air потерпел крушение у берегов острова Ява — через 13 минут после всзлета самолет пропал с радаров. В результате катастрофы погибли 189 человек. Администрация гражданской авиации Китая обещала проинформировать национальные авиалинии о сроках возобновления эксплуатации самолетов данной модификации.

Подробнее на ATO.ru

​Чтобы стимулировать российский рынок авиастроения и постпродажного обслуживания, в Минтрансе предложили увеличить субсидии авиакомпаниям на лизинг российских самолётов, а при аэропортных комплексах создать центры по техническому обслуживанию судов.

В план Правительства уже заложено, что до 2024 в отечественные авиакомпании, осуществляющие межрегиональные перевозки, поступят 66 бортов. На поддержку их лизинга направят 6,3 млрд рублей. В основном это будут самолёты Sukhoi Superjet и иностранные суда.
@leasinger_kompromat

WSJ front page today

Пассажиры рейса Бахрейн - Москва будут размещены в гостинице Шератон 5*, как заявил источник, вылет в Москву планируется в 10.00 по Баку.

Жена квартирного взяточника Дмитрия Рогозина, глава Фонда поддержки народных промыслов Татьяна Рогозина предложила создать фан-клуб «Роскосмоса», где украли 10 млрд рублей и завели 140 уголовных дел. Ранее супруга чиновника-расхитителя записала шлягер о самолете МС-21. «Отечественный» лайнер, на создании которого директор «Ростеха» Сергей Чемезов и глава ОАК музыкальный продюсер Юрий Слюсарь украли полтриллиона, не могут пустить в серию после отказа Японии и США поставлять для него детали

Первый Airbus A320 Neo для национальной авиакомпании прибыл в Ташкент!

Данный самолёт будет эксплуатироваться на линиях малой и средней протяженности.

Это новое поколение самолётов Airbus пополнит уже имеющийся парк из 10 машин.

Самолёт в аэропорту ждёт теплый прием.

«Эйр Астана» получила второй самолет Embraer 190-Е2

Авиалайнер прибыл напрямую с завода - производителя в Бразилии. Планируется поставка еще 3 самолетов в течение этого года.

Первый коммерческий полет второго Embraer 190-E2 ожидается 31 марта по направлению Алматы-Уральск-Алматы.

Авиалайнер будет совершать полеты по Казахстану, в города России, столицы Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана, Азербайджана, Грузии, Украины и город Урумчи в Китае.

🇷🇺❓Модернизация самолетов Су-33.

Начальник морской авиации ВМФ Герой России, генерал-майор Игорь Кожин, сказал: «Первый этап модернизации выполнен, и сейчас готовимся к проведению второго, после которого будет увеличена мощность двигателя, улучшена системы обнаружения и т. д. Су-33 станет по-настоящему многоцелевым».

По его словам, ВМФ РФ идет по пути модернизации не выработавших свой ресурс самолетов. Изменениям подвергается, прежде всего, «начинка».

@wingsofwar - Вот читаю это и обалдеваю. Во-первых от того, как "подробно" описана модернизация, во-вторых от того, что "Кузя" еще далек от ввода в эксплуатацию после ремонта, а "Сушки" уже вовсю какой-то там первый этап модернизации прошли. И рождается вопрос к генералам - "А нахрена сейчас и в принципе?"

Акции Boeing после крушения в Эфиопии показали сильнейший за 18 лет спад

Ценные бумаги компании Boeing подешевели на 11% на открытии торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE), сообщает Reuters. Это самое большое внутридневное снижение цены акций компании с 2001 года — после терактов 11 сентября в США. Тогда стоимость бумаг упала на 13%, сообщает Bloomberg.

При открытии торгов в 16:35 мск акции Boeing торговались по цене $377 за штуку, к 16:40 мск цена снизилась до $375. К 17:00 мск стоимость акций увеличилась до $386. Падение цены акций Boeing, по данным на 17:15 мск, составляет 7,5%, свидетельствуют данные сервиса Investing.com.

https://goo.gl/DD2N3A

Норвежский F-35 и его ракета.

50 самых дорогих самолетов российских бизнесменов

Журнал "Forbes" решил оценить, сколько стоит то, на чём летают наши олигархи.

Повод - распродажа таких самолётов от попавших под санкции отечественных бизнесменов и их кредиторов, продающих летающие "залоги" по их кредитам.

Причина начавшейся распродажи - отказ производителей от обслуживания самолётов попавших под американские санкции и проблема с кредитами под их покупки.

Кто побогаче (купил без кредита) и поумнее (оформил собственность на "левую контору" с Мальты) пока не продают.

Отметим, что из 50 самолётов в России зарегистрирован только один Гольфстрим за 30 миллионов долларов. Все остальные имеют более выгодные регистрации (как и у большинства наших больших авиакомпаний, между прочим).

Может, возникнет и спрос на отечественные бизнес-джеты?

"ОАК" должен подсуетиться и кроме "Суперджета" в VIP-комплектации предложить:
✈️ Ил-96 и Ту-214 "Салон" (для тех, кто хочет как Путин),
✈️ МС-21 и Суперджет (для современных),
🛩 Что-то новенькое сверхзвуковое (для тех, кто хочет быть самым "понтовым").

@AviaComments считает, что тут для ОАК отличное "окно возможностей"! 😎

Надо только успеть, пока у олигархов и возглавляемых ими госкорпорациий деньги не кончились...

https://www.forbes.ru/milliardery-photogallery/372839-50-samyh-dorogih-samoletov-rossiyskih-milliarderov-reyting-forbes

Перед нами налицо большая загадка. Кому и зачем понадобилась эта модернизация нескольких старых Су-33? Разве их не планировали списать всего через несколько лет?

Эти машины были изготовлены в 1992-93 годах в количестве примерно двух эскадрилий. Прошло двадцать пять лет. Часть из них списаны по состоянию, часть погибла в авиапроисшествиях, часть в не самых лучших кондициях базируется на аэродроме Североморск-3 в составе 279-го корабельного истребительного полка.

Какой смысл модернизировать не сотни, не десятки — а буквально несколько оставшихся живыми корабельных истребителей? Штучная модернизация потребует почти таких же затрат, как и производство новых машин.

Странные все-таки у нас «модернизации». То из десятка МиГ-31, то из десятка Ту-22М3, то даже из окончательно устаревших Бе-12 делаем одну, ну максимум две эскадрильи обновленных машин. Для контраста добавляем к ней тоже единственную эскадрилью новейших и действительно, судя по всему, прекрасных Су-57. Какой смысл в этой сборной солянке разносортных самолетов, чье обновление потребовало астрономических сумм, но которые в итоге не окажут никакого влияния на ход реальных боевых действий?

И наконец — сколько лет или даже десятилетий мы такими темпами будем перевооружать российские ВВС?

#ОбложкаНедели журнала Aircraft, №2 за апрель 1910 года, #США
Иллюстратор Г.А. Коффин изобразил воздушный корабль будущего. Будучи художником-маринистом, Коффин объединил океанский лайнер с огромным количеством пропеллеров (по подсчёту на глаз — 148 штук) и получил гигантскую летающую лодку.

P.S. А редактором журнала был уже знакомый нам Альфред Уильям Лоусон.