ЛМС-901 "Байкал" получил первого заказчика в Сибирском федеральном округе

Про 10 штук из плана в 154 штуки к 2030 году

"Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) и авиакомпания "КрасАвиа" подписали предварительный договор на поставку десяти лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 «Байкал». Поставки состоятся в период с 2025 по 2029 год. Воздушные суда будут иметь возможность конвертации пассажирского салона в грузовую и грузопассажирскую версии. Для расширения условий эксплуатации будет предусмотрена установка лыжного шасси. Бортовое радиоэлектронное оборудование позволит выполнять полёты по приборам.

"КрасАвиа" планирует применять самолёты для регулярных полётов в удалённые и труднодоступные населённые пункты Красноярского края, а также для выполнения авиационных работ в интересах санитарной авиации и авиалесоохраны. Проект освоения эксплуатации "Байкала" в Красноярске предполагает создание сервисного центра, организацию технической поддержки и подготовки персонала на базе эксплуатанта.

#ПрессРелиз
#УЗГА

Кто хочет снять авиастроительное индустриальное кино?

ОАК на выставках стал показывать красивые видеоролики с сотрудниками предприятий ОАК в ролях. Пора переходить на "полный метр"! Только не забудьте в консультанты взять людей из отрасли! @AviaComments готовы быть рецензентами 😉

МИНПРОМТОРГ РОССИИ СОВМЕСТНО С МИНКУЛЬТУРЫ РОССИИ ЗАПУСТИТ КОНКУРС НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОГО КИНО

Санкт-Петербург, 29 ноября. – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Министерством культуры Российской Федерации с 2023 года начнет проводить конкурс на финансирование создания фильмов производственной тематики. С данной инициативой выступил Минпромторг России.

В рамках форума «Российский промышленник» в Санкт-Петербурге прошла пленарная сессия «Индустриальное кино: Киновзгляд на российскую промышленность». В ней приняли участие представители Минпромторга России, Минкультуры России, а также представители киностудии «Союзмультфильм», МТС Медиа и другие.

"Сегодня наше производство конкурентоспособно как по тому, что оно делает, так и по тому, как оно взаимодействует со своими сотрудниками. Мы хотим получить новый, честный образ того, что представляет собой наша промышленность, сформировать чувство гордости за неё", – отметил директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский.

"Фильмы производственной тематики снимались с 1930-х годов. Они были увлекательными, и я уверен, что многие люди пришли в промышленность благодаря им. Совместно с коллегами мы будем поддерживать такие проекты и в начале следующего года проведем отдельный конкурс на данную тематику", – сказал директор Департамента кинематографии и цифрового развития Минкультуры России Дмитрий Давиденко.

Для производства короткометражных неигровых фильмов может быть предоставлена субсидия в размере до 3 млн рублей, для полнометражных – до 10 млн рублей. В связи с изменениями в Федеральный закон «О государственной поддержке кинематографии Российской Федерации», все неигровые фильмы могут получить полное финансирование. В Федеральном законе о бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов предусмотрено дополнительное финансирование на эти цели от Минпромторга России.

В рамках первого конкурса эксперты отберут проекты документальных фильмов в категории «индустриальное кино». Помимо экспертов-кинематографистов, проекты также будут оценивать представители российской промышленности.

#ПрессРелиз #МинПромТорг

Парк воздушных судов российских авиакомпаний обеспечен сертификатами лëтной годности

Хоть @AviaComments и сомневались, но Росавиация отчитывается... 🤔

Росавиация и её территориальные управления завершили основной этап выдачи сертификатов лётной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств. Работа велась в целях обеспечения бесперебойного функционирования авиатранспортной отрасли и исполнения требований воздушного законодательство Российской Федерации.

Всего с сентября 2022 года до конца текущего года в соответствии с планом проведения инспекционного контроля требовалось провести оценку лётной годности около 600 воздушных судов иностранного производства.

Более 90% от общего количества воздушных судов, ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств, прошли инспекционную проверку и получили сертификаты лётной годности.

Часть воздушных судов российских авиакомпаний находится на ремонте или на очередном техническом обслуживании. Такие воздушные суда в последующем будут проинспектированы на их соответствие требованиям к лётной годности.

Авиакомпании России имеют достаточное количество воздушных судов с сертификатами лётной годности для выполнения безопасных авиаперевозок согласно заявленным полëтным программам.

#ПрессРелиз #Санкции #Росавиация

Зачем появилась новость про Ту-95МСМ?

«Ростех» и ОАК выпустили #ПрессРелиз о том, что "глубокомодернизированный ракетоносец Ту-95МСМ совершил очередной полёт".

В рамках программы испытаний состоялся очередной полёт глубокомодернизированного ракетоносца Ту-95МСМ.

В ходе полёта выполнены необходимые проверки систем и оборудования.

Работы по созданию Ту-95МСМ ведутся совместно ПАО «Туполев» и ТАНТК им. Г.М. Бериева.

В рамках глубокой модернизации на самолёте были проведены необходимые комплексы доработок по улучшению характеристик.

Результатом проведённых работ станет существенное увеличение показателей эффективности и надёжности авиационного комплекса при применении по назначению.

Ту-95МСМ – опытный образец стратегического ракетоносца, новая модификация самого скоростного в мире турбовинтового самолёта-ракетоносца Ту-95МС.

#ЧитаемМеждуСтрок

Текст описывает крутость новой версии Ту-95, но привязан ни к первому полёту (новость о первом полёте Ту-95МСМ - 23 августа 2020 года!), ни к завершению этапа испытаний, а просто к очередному полёту. Без указания, сколько таких полётов надо (может их всего три надо, а это был второй? - шутка).

И если цель публикации не похвастаться, значит... надо отмазаться создать положительный информационный фон. А это у нас, обычно, при срыве сроков.

@AviaComments не могут знать планов по доработкам самолёта, относящегося к ядерному щиту, но глядя в текст новости, в календарь, и вспоминая привычки планирования подобных работ, предполагают, что закончить испытания надо было до конца 2022 года, но что-то помешало (скорей всего, поставки от смежников) и поэтому отчитываются фактическим "продолжением испытаний". А с учётом, что новость появилась после Нового года, то даже слетать до него не успели. И, скорей всего, все новогодние каникулы рабочие в Таганроге срочно доделывали, чтобы продолжить лëтные испытания.

P.S. Всё совпадения с реальностью совершенно случайны.😎

На проблему с фильтрами для SaM146 «Ростех» ответил пресс-релизом

#ПрессРелиз сообщает, что ОДК уже работает над импортозамещением топливных фильтров для Суперджета и скоро всё будет: https://t.iss.one/rostecru/5297.

Про текущую ситуацию - ни слова.

UPD: Потребность в отечественных фильтрах для двигателя SaM146 возникла после ухода с российского рынка компании PowerJet S.A, которая поставляла авиакомпаниям топливные фильтры из Франции. Фильтроэлемент был создан специально для двигателя SaM146 и не применялся в других типах силовых установок. Единственный производитель оригинальной запчасти – компания Safran Filtration Systems.