Плавучий космодром "Морской старт" могут передать государству

Госкорпорация "Роскосмос" и компания S7 проводят переговоры о возможностях передачи плавучего космодрома "Морской старт" государству. Об этом заявил гендиректор "С7 Космические транспортные системы" Евгений Елин.

До 2014 года с космодрома "Морской старт", базировавшегося у берегов США, было выполнено 32 пуска ракеты "Зенит". После программа была приостановлена, и в 2016 году комплекс перешёл к группе компаний S7.

В 2020 году плавучая платформа "Одиссей" и командное судно пришвартовались у причала Славянского судоремонтного завода в Приморье.

Министр транспорта: Российские авиакомпании перевезут до 96 млн пассажиров в 2022 году

Достичь плана в 100 млн пассажиров не удастся из-за закрытия 11 аэропортов на юге России

Российские авиакомпании по итогам 2022 года перевезут 94–96 млн пасс., рассказал министр транспорта Виталий Савельев на совещании президента страны с членами правительства 30 ноября. Из них около 80 млн пасс. придется на внутренние авиаперевозки, а остальные 16 млн — на международные линии.

"По оперативной информации, на сегодня (30 ноября. — Прим. ред.) российскими авиакомпаниями с начала года уже перевезено 87 млн чел., из которых 71,4 млн — это внутри страны и 15,7 млн — это на международных линиях", — отметил министр.

Заявленная министром цифра ниже прогнозов объемов авиаперевозок в России, сделанных ранее в этом году. Выступая в Совете Федерации в марте текущего года, Виталий Савельев говорил, что в 2022 году российские перевозчики могут выйти на уровень 100 млн пасс. при условии развития внутреннего туризма и возобновления международных рейсов. Эта же цифра — не менее 100 млн пасс., включая 90 млн на внутренних линиях и 10 млн на международных, — попала в одобренную правительством летом комплексную программу развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года.

Продолжение: https://www.ato.ru/content/ministr-transporta-rossiyskie-aviakompanii-perevezut-do-96-mln-passazhirov-v-2022-godu

Кстати, быстро объясняю по птичьим законцовкам крыла. Это совершенство как оно есть. Они используют перетекание потока с нижней поверхности на верхнюю, что увеличивает местные углы атаки этих перышек, на них создается подъемная сила, несколько направленная даже вперед по полету. То есть по сути тяга. Конечно, это не перпетум мобиле, но общее индуктивное сопротивление уменьшается. Причем, каждое перышко они располагают под оптимальным, наивыгоднейшим для каждого перышка угле атаки.

А законцовки на самолетах это просто аэродинамическое уебище, ухудшающее боковую устойчивость самолета на посадке, доставляющее летчику ненужный гемморой на посадке и на взлете, а все ради уменьшения расхода топлива. Птицы складывают законцовки в ветренную погоду - обратите внимание.

Аэродинамический Сокол

​​🎉🎊 3 декабря ЦИАМ отмечает свой 92-й день рождения. Создание в 1930 году специализированного института авиамоторов, объединившего научные исследования и опытные разработки, положило начало переходу авиадвигателестроения на новый технологический уровень.

Из ЦИАМ вышла целая плеяда легендарных конструкторов, которые основали собственные КБ: Владимир Климов, Александр Микулин, Архип Люлька и другие. Это позволило СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны создать поршневые моторы для боевых самолетов, превосходящие авиатехнику фашистских захватчиков. В те грозные годы ученые и инженеры ЦИАМ напряженно трудились над повышением мощности, ресурса и надежности поршневых моторов, уже тогда закладывая основы для развития газотурбинной тематики.

Своим главным задачам – обеспечению промышленности научно-технической и экспериментальной поддержкой и определению перспектив развития двигателестроения – ЦИАМ верен и сегодня. За прошедшие 92 года институт вырос в мощный научно-исследовательский и испытательный центр авиадвигателестроения с мощной экспериментальной базой и всемирно известными научными школами.

Преемственность опыта и научное долголетие неразрывно связаны с передачей знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды
коллектива института. Талантливая, активная молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, привносит в работу свое видение с учетом современных технологий.

В этот день ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Опираясь на прочный фундамент, институт продолжает активно развиваться и развивать авиадвигателестроительную науку, вносить свой вклад в решение стоящих перед нашей страной уникальных по сложности задач импортозамещения и обретения технологического суверенитета в области авиастроения.

С днем рождения, ЦИАМ! 🎉🎊

Немного комментариев, авиационные власти не могут открыто сказать: а нам никто не мешает.

Насчёт кондиционности все верно. Она определяется не ГОСТом, а пока ещё действующим ДВ-126.

Но можно ничего не знать об обстоятельствах, но уже сказать: стандарту топливо будет соответствовать наверняка. Ну вот не ходи к гадалке. И поэтому вернуть его взад с криком "забери свое г..." не удастся.

Наверняка и в договоре написан ГОСТ-10227, а не летная годность и безопасность полетов. И будет служба ГСМ изворачиваться и колдовать, лишь бы довести продукт до ума.
Почему так? Много раз писали.

Авиационные власти беззубы и беспомощны, а нефтяное лобби сильно. Хотя нам, как человекам, это вообще не понятно. Сегодня они делают мутняк, а завтра на нем же отправляют в отпуск семью или сами летят.

Может точно бесммертные🤫?

То что проблема в топливе сомнений нет. Хотя без информации точной рано говорить , поэтому вывод основан только на нашем понимании ситуации в целом "по больнице".
Полисиоксаны, эфиры, азотсодержащие, хлор - это все не в аэропорту берётся. Начало кипения 117° - это тоже не ГСМщики сварили керосин на складе.

Перечисленное - то что уже официально обнаружено за несколько лет. Что тут - не знаем.

Бороться можно. Но только независимым ТЗК и службам. Включать в договора поставки гражданский кодекс ст. 469, 470, летную годность и безопасность полётов, приказ 126, рекомендации ГосНИИ ГА, тоже можно. И только так.

В ВИНК это принципиально невозможно ну и бог им судья.

Эх.... случай интересный, показательный прямо. Слава богу остановили. По возможности посмотрим за развитием.

#авиатопливо
#авиакризис

Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за ноябрь 2022

1. Аэрофлот
2. S7 Airlines
3. Уральские Авиалинии
4. Азимут
5. Nordwind Airlines
...

Полный список →

Авиакомпания Air Serbia откроет четыре новых прямых рейса из Белграда в Италию

Авиакомпания Air Serbia в летнем сезоне 2023 года откроет четыре новых прямых рейса между Белградом и итальянскими городами Катания, Неаполь, Флоренция и Палермо. Об этом сообщает ИА "Красная Весна" со ссылкой на RTS.

Рейсы между Белградом и Катанией начнутся с 14 апреля 2023 года, в Неаполь — с 19 мая, во Флоренцию с 20 мая.

В Палермо прямые рейсы будут запущены 14 июня.

aviaru.net/n250862

В Евросоюзе готовится маленькая революция в сфере авиации. Пассажирам самолётов разрешат не выключать смартфоны или не переводить их в авиарежим во время полёта. Так пассажиров хотят избавить от необходимости подключаться к безумно дорогому Wi-Fi на бортах. В самолётах, оборудованных станциями 5G, они смогут пользоваться смартфонами так же, как и на земле.

Зачем вообще нужно выключать телефоны в самолёте? Эксперты выдвигают много версий. Одни говорят, чтобы гаджеты не мешали навигационному оборудованию. Другие уверяют, чтобы тысячи включённых смартфонов в небе не нагружали работу сотовых вышек.

Хотя директор комитета по безопасности полётов Великобритании как-то признался BBC, что запрет исторически ввели, потому что не знали, как телефоны повлияют на оборудования самолёта — просто на всякий случай.

Raytheon Intelligence & Space опубликовала проморолик с перспективным американским истребителем шестого поколения.

Что первым делом покупает современный выпускник гражданского аула?
Очки! Да подороже! Хоть в кредит!

Они пусть и нахер в кабине не нужны ему и уж тем более сейчас, да еще и за такие деньги, но пацаны же носЮтЬ !

Фото напомнило видео, которое не так давно где-то попалось.
Видео из серии которых сейчас море. Ну вы знаете, там где какой-нибудь гламурненький КВС, реже 2П, про себя красивого видео снимает. И красуется собой.
Так на том видео такой очередной гламурненький КВС А320, рассказывает про плюшки в кабине А - столик, подстаканник, солнцезащитные шторки и козырьки и тп.
Почему нет? Людям многим интересно.
Но зачем от там весь такой красивый, наглаженный, в форме и что самое главное в очках. Зазеркалка такая бюрюзовая. Денег явно стоят.
Самолет на земле, в кабине никакого тебе солнца в глаза. Одинокий такой сам себе оператор и в очках! Деффки ссутся кипятком.

Как не покупать после этого очки пацану? В Авиации на фото и видео без очков же никак. Девки не полюблЯть.

Или есть еще какое-то назначение солнцезащитных очков у летчиков на фото и разных видео?

#проочки

#не_по_теме
https://www.ixbt.com/live/offtopic/pochemu-samoletam-zaprescheno-proletat-nad-gimalayami.html

#RU_incidents
01.12.2022. Ми-8 RA-24416 Ельцовка.
При выполнении рейса по маршруту Тара (Омская область) - Пионерный (Томская область) произошёл отказ одного из двух двигателей вертолёта. Экипаж успешно выполнил вынужденную посадку в районе Киксы Тарского района Омской области России.
На борту вертолёта находились 24 человека, никто из них не пострадал.
Upd.: причиной вынужденной посадки вертооёта была неисправность  указателя оборотов двигателя, а не отказ двигателя.

https://t.iss.one/operline_ru/33670

Шойгу прибыл в Минск на переговоры с министром обороны Республики Беларусь

Чудеса продолжаются... вот такое ловят на приёме.
Это что совсем необычное. Опыт есть, практика есть, но такого не видели

С тех пор так и держаться за РУДы ✈