Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Второй гражданский аэропорт Санкт-Петербурга "Левашово" будет выглядеть футуристично.
Проект разработала архитектурная мастерская INGMAR ARCHITECTS. Его реализацию финансирует "Газпром". Реконструкция аэродрома находится в ведении Минобороны РФ.
Ранее сообщалось, что "Газпром" выделит на строительство аэропорта 10 млрд руб. Всего на реализацию проекта потребуется 41 млрд.
"Левашово" использовался только для военной авиации. После обновления станет аэродром совместного базирования.
Проект разработала архитектурная мастерская INGMAR ARCHITECTS. Его реализацию финансирует "Газпром". Реконструкция аэродрома находится в ведении Минобороны РФ.
Ранее сообщалось, что "Газпром" выделит на строительство аэропорта 10 млрд руб. Всего на реализацию проекта потребуется 41 млрд.
"Левашово" использовался только для военной авиации. После обновления станет аэродром совместного базирования.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Новинки лётной программы Airshow China 2022, часть 3
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
Первый лётный образец тяжёлого китайского самолёта-амфибии AG600, оснащаемого четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6 (китайское развитие советских АИ-20) был показан в статической экспозиции авиасалона в Чжухае ещё до его первого полёта – в ноябре 2016 года. Лётные испытания начались в декабре 2017-го, и в сентябре прошлого года #AG600 был впервые продемонстрирован в лётной программе Airshow China 2021.
В этом году на заводе компании Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation объединения China Aviation Industry General Aircraft корпорации #AVIC были построены два следующих лётных экземпляра амфибии. Оба выпущены в модифицированном противопожарном варианте #AG600М, отличаясь от первого прототипа значительно переработанной носовой частью фюзеляжа-лодки и повышенной с 53,5 до 60 тонн максимальной взлётной массой, что позволяет увеличить дальность и продолжительность полёта при выполнении противопожарных операций с многократными заборами на борт 12 тонн воды. Оба стали участниками нынешнего #AirshowChina2022: взлетевший в мае первый AG600М демонстрировался в лётной программе, показывая работу бортовой системы пожаротушения, а проходящий испытания с сентября второй можно было увидеть в статической экспозиции.
На заводе в Чжухае завершается сборка ещё двух AG600М: третью такую амфибию планируется поднять в воздух в ноябре, а четвертую – в начале следующего года. Завершить сертификацию самолёта и приступить к серийным поставкам планируется к 2025 году.
На сегодня AG600M – самый крупный и тяжёлый турбовинтовой самолёт-амфибия в мире: ранее лидерство принадлежало японской ShinMaywa US-2, имеющей взлётную массу 47,7 тонн.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
Первый лётный образец тяжёлого китайского самолёта-амфибии AG600, оснащаемого четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6 (китайское развитие советских АИ-20) был показан в статической экспозиции авиасалона в Чжухае ещё до его первого полёта – в ноябре 2016 года. Лётные испытания начались в декабре 2017-го, и в сентябре прошлого года #AG600 был впервые продемонстрирован в лётной программе Airshow China 2021.
В этом году на заводе компании Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation объединения China Aviation Industry General Aircraft корпорации #AVIC были построены два следующих лётных экземпляра амфибии. Оба выпущены в модифицированном противопожарном варианте #AG600М, отличаясь от первого прототипа значительно переработанной носовой частью фюзеляжа-лодки и повышенной с 53,5 до 60 тонн максимальной взлётной массой, что позволяет увеличить дальность и продолжительность полёта при выполнении противопожарных операций с многократными заборами на борт 12 тонн воды. Оба стали участниками нынешнего #AirshowChina2022: взлетевший в мае первый AG600М демонстрировался в лётной программе, показывая работу бортовой системы пожаротушения, а проходящий испытания с сентября второй можно было увидеть в статической экспозиции.
На заводе в Чжухае завершается сборка ещё двух AG600М: третью такую амфибию планируется поднять в воздух в ноябре, а четвертую – в начале следующего года. Завершить сертификацию самолёта и приступить к серийным поставкам планируется к 2025 году.
На сегодня AG600M – самый крупный и тяжёлый турбовинтовой самолёт-амфибия в мире: ранее лидерство принадлежало японской ShinMaywa US-2, имеющей взлётную массу 47,7 тонн.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Boeing 787 президента Мексики будут сдавать в аренду госавиакомпании
Президентский Boeing 787-8, принадлежащий Мексике, будет передан государственной авиакомпании Mexicana de Aviacion, его планируют сдавать в аренду, рассказал президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор в ходе пресс-конференции. Об этом пишут "Известия".
«Он будет передан Mexicana de Aviación для выполнения специальных рейсов — если кто-то захочет отправиться в Европу, на другой континент или из Мехико в Тулум, Канкун, Лос-Кабос, хотя это несколько дороже, и арендовать его для своих семей, работников в награду за их работу», — сказал глава государства.
aviaru.net/n250011
Президентский Boeing 787-8, принадлежащий Мексике, будет передан государственной авиакомпании Mexicana de Aviacion, его планируют сдавать в аренду, рассказал президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор в ходе пресс-конференции. Об этом пишут "Известия".
«Он будет передан Mexicana de Aviación для выполнения специальных рейсов — если кто-то захочет отправиться в Европу, на другой континент или из Мехико в Тулум, Канкун, Лос-Кабос, хотя это несколько дороже, и арендовать его для своих семей, работников в награду за их работу», — сказал глава государства.
aviaru.net/n250011
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
✈️ Новости авиации за прошедшую неделю
🗓 9 ноября самолёта Belavia EW-527PA, летевший из Минска в Шарджу, вернулся в аэропорт вылета из-за растрескивания покровного слоя лобового стекла со стороны второго пилота
🗓 10 ноября
🔘в ОАЭ отменили ковидные ограничения для въезжающих пассажиров: теперь в Дубай и Шарджу можно летать без ПЦР-теста и сертификата о вакцинации
🔘на регулярных рейсах Belavia обновили рацион питания
🔘в МИД РБ анонсировали запуск рейса из Минска в Нью-Дели в ближайшее время, также возможно появление рейса в Иран
#ачтотамнаэтойнеделебыло
🗓 9 ноября самолёта Belavia EW-527PA, летевший из Минска в Шарджу, вернулся в аэропорт вылета из-за растрескивания покровного слоя лобового стекла со стороны второго пилота
🗓 10 ноября
🔘в ОАЭ отменили ковидные ограничения для въезжающих пассажиров: теперь в Дубай и Шарджу можно летать без ПЦР-теста и сертификата о вакцинации
🔘на регулярных рейсах Belavia обновили рацион питания
🔘в МИД РБ анонсировали запуск рейса из Минска в Нью-Дели в ближайшее время, также возможно появление рейса в Иран
#ачтотамнаэтойнеделебыло
Forwarded from Кухня Аэрофлота
«Вырвался сильный столп искр»: пассажирка рейса Тюмень — Сургут рассказала, как у них сломался двигатель
Пассажирка рейса Тюмень — Сургут авиакомпании Utair рассказала, как пассажиры пережили поломку двигателя в воздухе. ЧП произошло 11 ноября после взлета из тюменского аэропорта. По словам Ирины Бондаренко, на борту находилось более 60 человек.
— Спустя полчаса после вылета из правого крыла вырвался сильный столп искр. В салоне заморгал свет, появился запах горелой проводки. И не стало слышно шума работы правого двигателя. Паники в салоне не было, но у всех был ужас в глазах. Стоял звук, будто заклинило барабан стиральной машины, — рассказывает тюменка.
Персонал самолета после поломки двигателя попросил пассажиров пристегнуться. И так самолет пролетел еще 40 минут, пока не сел в Сургуте. В аэропорту авиалайнер встретили сотрудники правоохранительных органов, которые сразу же стали фотографировать неисправность самолета.
Пассажирка Ирина Бондаренко намерена писать жалобу в Росавиацию, так как считает, что их посадили на неисправный самолет.
Пассажирка рейса Тюмень — Сургут авиакомпании Utair рассказала, как пассажиры пережили поломку двигателя в воздухе. ЧП произошло 11 ноября после взлета из тюменского аэропорта. По словам Ирины Бондаренко, на борту находилось более 60 человек.
— Спустя полчаса после вылета из правого крыла вырвался сильный столп искр. В салоне заморгал свет, появился запах горелой проводки. И не стало слышно шума работы правого двигателя. Паники в салоне не было, но у всех был ужас в глазах. Стоял звук, будто заклинило барабан стиральной машины, — рассказывает тюменка.
Персонал самолета после поломки двигателя попросил пассажиров пристегнуться. И так самолет пролетел еще 40 минут, пока не сел в Сургуте. В аэропорту авиалайнер встретили сотрудники правоохранительных органов, которые сразу же стали фотографировать неисправность самолета.
Пассажирка Ирина Бондаренко намерена писать жалобу в Росавиацию, так как считает, что их посадили на неисправный самолет.
Forwarded from Ядерный буревестник
После 908 дней работы на орбите космоплан военно-космических сил США сёл на бывшей посадочной полосе Шаттла в Центре Кеннеди во Флориде.
Три года пока не разменяли, но судя по прогрессии это на следующий раз.
https://www.spaceforce.mil/News/Article/3217077/x-37b-orbital-test-vehicle-concludes-sixth-successful-mission/
Три года пока не разменяли, но судя по прогрессии это на следующий раз.
https://www.spaceforce.mil/News/Article/3217077/x-37b-orbital-test-vehicle-concludes-sixth-successful-mission/
Forwarded from Оперативная линия
Замполиты из израильского люфтваффе тоже зря не теряют времени в вопросах популяризации среди населения боевой авиации страны.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Российские авиакомпании недополучат в этом году обещанные Superjet 100
Российские авиакомпании получат в этом году 10 самолетов Superjet 100, из которых только семь — абсолютно новые машины. Об этом пишет «Известия» со ссылкой на источники в авиапроме и эксплуатантах.
Весной глава Минпромторга Денис Мантуров анонсировал поставки в два раза большего количества машин. В конце марта руководитель ведомства заявлял, что заказчикам в этом году в общей сложности будет передано минимум 19 Superjet 100. Он отмечал, что для них полностью хватало зарубежной комплектации даже после введения западных санкций и отказа иностранных партнеров от поставок в Россию.
Пока в этом году получить самолеты удалось авиакомпаниям «Азимут» (один новый SSJ) и Red Wings (два самолета не этого года выпуска). «Азимут» ожидает в этом году поставку еще двух машин, в том числе одной новой. Red Wings планирует получить два новых SSJ 100 в декабре.
aviaru.net/n250024
Российские авиакомпании получат в этом году 10 самолетов Superjet 100, из которых только семь — абсолютно новые машины. Об этом пишет «Известия» со ссылкой на источники в авиапроме и эксплуатантах.
Весной глава Минпромторга Денис Мантуров анонсировал поставки в два раза большего количества машин. В конце марта руководитель ведомства заявлял, что заказчикам в этом году в общей сложности будет передано минимум 19 Superjet 100. Он отмечал, что для них полностью хватало зарубежной комплектации даже после введения западных санкций и отказа иностранных партнеров от поставок в Россию.
Пока в этом году получить самолеты удалось авиакомпаниям «Азимут» (один новый SSJ) и Red Wings (два самолета не этого года выпуска). «Азимут» ожидает в этом году поставку еще двух машин, в том числе одной новой. Red Wings планирует получить два новых SSJ 100 в декабре.
aviaru.net/n250024
Forwarded from Коммерсантъ
Utair могут заставить вернуть в бюджет 4,6 млрд рублей
Как стало известно «Ъ», авиакомпания Utair может не получить субсидии за перелеты внутри страны. По соглашению с Росавиацией перевозчик претендовал на 4,6 млрд руб. и большую часть уже получил. Но, по данным «Ъ», Utair не выполнила условия: пассажирооборот компании по РФ не достиг 60% от уровня 2021 года при минимуме в 72%. Международный пассажирооборот Utair при этом вырос почти на 300%.
Теперь Utair, согласно условиям правительства, предстоит вернуть уже полученные деньги, однако неясно, насколько авиакомпания способна это сделать.
#Ъузнал
Как стало известно «Ъ», авиакомпания Utair может не получить субсидии за перелеты внутри страны. По соглашению с Росавиацией перевозчик претендовал на 4,6 млрд руб. и большую часть уже получил. Но, по данным «Ъ», Utair не выполнила условия: пассажирооборот компании по РФ не достиг 60% от уровня 2021 года при минимуме в 72%. Международный пассажирооборот Utair при этом вырос почти на 300%.
Теперь Utair, согласно условиям правительства, предстоит вернуть уже полученные деньги, однако неясно, насколько авиакомпания способна это сделать.
#Ъузнал
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпания «Россия» приравняла отказавшихся от полёта уже в самолёте пассажиров к дебоширам.
«Дочка» «Аэрофлота» хочет взыскивать в судебном порядке понесённые убытки с тех пассажиров, кто отказывается от полёта (уже в самолёте) по надуманным и не связанным с состоянием здоровья причинам.
Эти убытки включают в себя расходы на оплату труда работников, дополнительное использование трапа, буксировку воздушного судна, работу вспомогательной силовой установки, израсходованное в результате возврата на место стоянки авиатопливо, снятие багажа и дополнительный досмотр воздушного судна сотрудниками службы авиационной безопасности и др.
«Дочка» «Аэрофлота» хочет взыскивать в судебном порядке понесённые убытки с тех пассажиров, кто отказывается от полёта (уже в самолёте) по надуманным и не связанным с состоянием здоровья причинам.
Эти убытки включают в себя расходы на оплату труда работников, дополнительное использование трапа, буксировку воздушного судна, работу вспомогательной силовой установки, израсходованное в результате возврата на место стоянки авиатопливо, снятие багажа и дополнительный досмотр воздушного судна сотрудниками службы авиационной безопасности и др.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
«Известия»: российские авиакомпании получат в этом году 10 самолетов Superjet 100, из которых только семь — абсолютно новые машины, сообщили «Известиям» источники в авиапроме и эксплуатантах.
10 машин — в два раза меньше, чем анонсировал весной глава Минпромторга Денис Мантуров. В конце марта руководитель ведомства заявлял, что заказчикам в этом году в общей сложности будет передано минимум 19 Superjet 100.
Министр говорил, что для них полностью хватало зарубежной комплектации даже после введения западных санкций и отказа иностранных партнеров от поставок в Россию.
Два самолета уже пополнили парк Red Wings и один — «Азимута».
В Минпромторге указывают, что все обещанные самолеты будут поставлены заказчикам, правда, не называют точных сроков. Скорее всего, это произойдет в начале следующего года, так как в 2023-м программа SSJ-100 с двигателем Sam146 полностью завершится, и производство будет переориентировано на импортозамещенный Superjet-New.
10 машин — в два раза меньше, чем анонсировал весной глава Минпромторга Денис Мантуров. В конце марта руководитель ведомства заявлял, что заказчикам в этом году в общей сложности будет передано минимум 19 Superjet 100.
Министр говорил, что для них полностью хватало зарубежной комплектации даже после введения западных санкций и отказа иностранных партнеров от поставок в Россию.
Два самолета уже пополнили парк Red Wings и один — «Азимута».
В Минпромторге указывают, что все обещанные самолеты будут поставлены заказчикам, правда, не называют точных сроков. Скорее всего, это произойдет в начале следующего года, так как в 2023-м программа SSJ-100 с двигателем Sam146 полностью завершится, и производство будет переориентировано на импортозамещенный Superjet-New.
Forwarded from Акценты
У Евраева забрали - Кадырову дали. Белый дом переложил федеральные деньги на аэропорты
У Ярославской области отобрали почти ₽3,5 млрд на реконструкцию аэропорта "Туношна". Обсуждался отказ давно, но только сейчас его утвердил распоряжением премьер-министр Михаил Мишустин.
Для "Туношны" не успели подготовить проектно-сметную документацию. Логичным было бы отложить реконструкцию хотя бы на год. Вместо этого ярославский кабмин во главе с Дмитрием Степаненко откладывает проект аж до 2027 года. Пока, мол, проект разработаем да экспертизу пройдем...
"Освободившиеся" деньги пошли другим регионам, в том числе Чечне. Теперь реконструкция аэропорта "Северный" в Грозном будет стоить почти ₽7,5 млрд. Завершатся работы через 2 года.
Также дополнительные деньги Мишустин отдал Забайкальскому краю и Архангельской области. Реконструировать будут локальные аэропорты в дальневосточном селе Чара и на Соловках. Аэропорты тут небольшие - и субсидии тоже.
У Ярославской области отобрали почти ₽3,5 млрд на реконструкцию аэропорта "Туношна". Обсуждался отказ давно, но только сейчас его утвердил распоряжением премьер-министр Михаил Мишустин.
Для "Туношны" не успели подготовить проектно-сметную документацию. Логичным было бы отложить реконструкцию хотя бы на год. Вместо этого ярославский кабмин во главе с Дмитрием Степаненко откладывает проект аж до 2027 года. Пока, мол, проект разработаем да экспертизу пройдем...
"Освободившиеся" деньги пошли другим регионам, в том числе Чечне. Теперь реконструкция аэропорта "Северный" в Грозном будет стоить почти ₽7,5 млрд. Завершатся работы через 2 года.
Также дополнительные деньги Мишустин отдал Забайкальскому краю и Архангельской области. Реконструировать будут локальные аэропорты в дальневосточном селе Чара и на Соловках. Аэропорты тут небольшие - и субсидии тоже.
Forwarded from Крылья войны
🇬🇪 Минобороны Грузии заявило о скором окончании строительства завода по производству БПЛА
Строительство завода по производству БПЛА грузинско-польской компании «Дельта-ВБ» находится на завершающей стадии, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Минобороны Грузии.
Предприятие «Дельта-ВБ» было создано польской компанией WB Electronics и грузинским государственным военным научно-техническим центром «Дельта».
«Строительство завода по производству БПЛА грузино-польской компании находится на завершающей стадии. Министр обороны Грузии проинспектировал строительство завода беспилотных летательных аппаратов. Джуаншер Бурчуладзе отметил, что в ближайшее время предприятие начнет выпускать беспилотники грузинского производства», – говорится в сообщении.
По данным ведомства, в целях развития военной промышленности между ООО «Дельта-ВБ» и Министерством обороны Грузии также подписано соглашение, предусматривающее открытие первого в регионе учебного центра по работе с БПЛА.
Ранее Д.Бурчуладзе сообщал, что Грузия начнет производить беспилотные летательные аппараты в сотрудничестве с польской компанией до конца этого года, отмечает агентство.
@wingsofwar
Строительство завода по производству БПЛА грузинско-польской компании «Дельта-ВБ» находится на завершающей стадии, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Минобороны Грузии.
Предприятие «Дельта-ВБ» было создано польской компанией WB Electronics и грузинским государственным военным научно-техническим центром «Дельта».
«Строительство завода по производству БПЛА грузино-польской компании находится на завершающей стадии. Министр обороны Грузии проинспектировал строительство завода беспилотных летательных аппаратов. Джуаншер Бурчуладзе отметил, что в ближайшее время предприятие начнет выпускать беспилотники грузинского производства», – говорится в сообщении.
По данным ведомства, в целях развития военной промышленности между ООО «Дельта-ВБ» и Министерством обороны Грузии также подписано соглашение, предусматривающее открытие первого в регионе учебного центра по работе с БПЛА.
Ранее Д.Бурчуладзе сообщал, что Грузия начнет производить беспилотные летательные аппараты в сотрудничестве с польской компанией до конца этого года, отмечает агентство.
@wingsofwar