🇺🇦🇷🇺Российский квадрокоптер против украинского.

Первый в истории зафиксированный "бой" воздушных разведчиков.

@anna_news

​​Тарифы на международную авиационную логистику выросли почти в 2,7 раза с 2019 года, заявил замгендиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.

В условиях антироссийских санкций S7 Cargo вынуждена организовывать стыковочные рейсы с зарубежными и российскими партнерами, самолеты которых не подпадают под ограничения, сообщает глава авиакомпании Илья Ярославцев.

Раньше S7 Cargo работала не только на Россию, но и на Европу, Китай. Теперь география полетов ее самолетов ограничена территорией РФ, поэтому авиакомпания использует стыковочные варианты: российский или иностранный грузовой самолет выполняет рейс в Китай, а S7 Cargo в транзитной точке забирает груз на свои борта и развозит по стране.

"Посмотрим, насколько у отрасли получится решить по снятию санкционных режимов в отношении воздушных судов, как пассажирских, так и грузовых", - говорит Ярославцев о перспективах на следующий год, добавляя, что сейчас успешно выполняются стыковочные рейсы.

За пандемию грузоперевозки стали гораздо более значимым источником заработка для авиакомпаний. Если в 2016-2019 гг. грузы приносили перевозчикам всего 11-14% выручки, то в 2021 - 40%, сообщала IATA.

В этом году существенно снизилось количество как международных, так и внутренних грузовых рейсов российских авиакомпаний. Крупнейший транспортный перевозчик страны AirBridgeCargo с начала весны вообще не летает.

Возможность летать за границу сохранила "Авиастар-ТУ", которая выполняет рейсы между Россией и Китаем на трех отечественных Ту-204. Два из них эксплуатируются в интересах "Почты России".

📸Ту-204 в ливрее "Почты России" после рейса в Ханчжоу.

AZUR air сделали цифрового помощника в Telegram

@AZURairRU_bot поможет отследить статус рейса, уточнить правила провоза багажа и ручной клади, расскажет, как оформить дополнительные услуги.

Бот позволит получить ответы на многие типовые вопросы не дожидаясь ответа от колл-центра или в социальных сетях. Если полученный ответ не удовлетворит пассажира, бот может перенаправить запрос специалистам авиакомпании, и к его решению подключится оператор.

Севастопольский вертолетный завод обещают модернизировать за 4 миллиарда рублей. Его реорганизовали в филиал федерального госпредприятия «Авиакомплект». Заказы на ближайшие годы уже формируются. Об этом на пленарном заседании Законодательного собрания сообщил директор департамента экономического развития города Денис Профатилов.

Согласно рапорту Минпромторга, севастопольский завод будет одним из самых современных и эффективных по ремонту вертолетной техники, которая базируется в Крыму и в Севастополе, сообщил Денис Профатилов. По его словам, сейчас предприятие набирает новых сотрудников, появляются заказы.
#вертозаводы

Российские самолёты хотят оснастить противоракетными системами

Российские гражданские самолёты предлагают дооборудовать противоракетными системами. С такой инициативой выступил спикер парламента самопровозглашённой Новороссии Олег Царёв после того, как в Подмосковье задержали гражданина Украины с двумя ПЗРК «Игла», предположительно планировавшего сбить самолёт в воздушном пространстве России.

Он также предположил, что в этом случае можно будет открыть аэропорты юга России, не дожидаясь конца спецоперации.

В мире существует только одна авиакомпания, все самолёты которой оборудованы системами ПРО: это израильская El Al, устанавливающая их с 2004 года. Там используется система C-MUSIC израильской компании Elbit Systems.

Кроме того, ПРО есть на нескольких бортах FedEx, там стоит американский Northrop Grumman.

В России же имеется бортовой комплекс обороны «Президент-С», созданный «Ростехом», точнее, ростеховским концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который изначально разработан для военных вертолётов, но устанавливается и на военно-транспортные самолёты, например, Ил-76. Он испытывался как раз с «Иглой», а также защищает от аналогичных ПЗРК иностранного производства вроде тех же «Стингеров».

Принцип действия и израильского, и американского, и российского комплексов заключается в «ослеплении» оптических головок самонаведения ракет при помощи лазера; в том числе нескольких, летящих с разных направлений. После этого ракеты не попадают по цели. Разумеется, эффективны эти системы только в том случае, если оснастить ими все самолёты. И одно дело El Al, у которой сейчас всего 38 машин, плюс единичные борты других изральских авиакомпаний, и другое дело – более 1000 самолётов российских авиакомпаний. Так что бороться лучше с причиной, а не со следствием.
https://www.frequentflyers.ru/2022/10/12/antimissile/

@frequentflyers