Forwarded from AviaNews
🇷🇺 "Историческая" ливрея Як-42 на ВДНХ
В последние дни ушедшего лета на ВДНХ презентовали возвращение "исторической" ливреи самолёта Як-42 (СССР-42304), который является экспонатом на ВДНХ с далекого 1981 года.
Мы тоже послали своего корреспондента сфотографировать самолёт - ведь событие достойное. Однако, получив снимки, мы немного опешили той "историчности", увиденной на них. Но, давайте по порядку.
Пост про "историчность" выйдет через полчаса. А пока предлагаем вам поделиться находками "историчности" новой ливреи ВДНХшного Як-42.
Ну и посмотреть на фото. Не зря же мы человека просили поснимать! 😎
В последние дни ушедшего лета на ВДНХ презентовали возвращение "исторической" ливреи самолёта Як-42 (СССР-42304), который является экспонатом на ВДНХ с далекого 1981 года.
Мы тоже послали своего корреспондента сфотографировать самолёт - ведь событие достойное. Однако, получив снимки, мы немного опешили той "историчности", увиденной на них. Но, давайте по порядку.
Пост про "историчность" выйдет через полчаса. А пока предлагаем вам поделиться находками "историчности" новой ливреи ВДНХшного Як-42.
Ну и посмотреть на фото. Не зря же мы человека просили поснимать! 😎
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Исторический экскурс в возвращение "исторической ливреи"
Многие из наших читателей, наверняка слышали и читали, что самолёту Як-42, который является экспонатом на ВДНХ, вернули "историческую ливрею" и пышно презентовали самолёт в конце августа. Мы тоже послали своего корреспондента сфотографировать самолёт - ведь событие достойное. Однако, получив снимки, мы немного опешили той "историчности", увиденной на них. Но, давайте по порядку.
Як-42, борт СССР-42304 (ранее СССР-1975), был произведён в январе 1978 года. Принимал участие в международной авиавыставке Ле-Бурже-79 в Париже, под выставочным кодом "349". После выставки самолёт транспортировали в Москву, и в сентябре 1981 года установили на ВДНХ.
В оригинальной ливрее и с номером "349" самолёт простоял до 19 апреля 2010 года, когда было принято решение превратить авиалайнер в настоящий арт-объект на военную тему, посвящённый 65-летию победы в Великой Отечественной войне. А позже, в мае 2015 года он был перекрашен в непонятную ливрею с б/н RA-19751.
И вот в 2022 году самолёту вернули "историческую ливрею". Сравнивая старые фотографии хочется спросить:
• Где надпись "Аэрофлот"?
• Где визитная карточка советского "Аэрофлота" - знаменитая эмблема?
• Где код "349"?
• Где надпись на носу самолёта с его левой стороны?
Как говорится, нужно что-то выбрать: либо крестик, либо трусы. Либо историческая ливрея, либо назовите как-то иначе. Про огрехи покраски вообще не говорим…
И, кстати, официально, по документам, это вроде как макет "Як-42". Может быть поэтому?
Подсказывайте, если мы что-то не заметили!
Многие из наших читателей, наверняка слышали и читали, что самолёту Як-42, который является экспонатом на ВДНХ, вернули "историческую ливрею" и пышно презентовали самолёт в конце августа. Мы тоже послали своего корреспондента сфотографировать самолёт - ведь событие достойное. Однако, получив снимки, мы немного опешили той "историчности", увиденной на них. Но, давайте по порядку.
Як-42, борт СССР-42304 (ранее СССР-1975), был произведён в январе 1978 года. Принимал участие в международной авиавыставке Ле-Бурже-79 в Париже, под выставочным кодом "349". После выставки самолёт транспортировали в Москву, и в сентябре 1981 года установили на ВДНХ.
В оригинальной ливрее и с номером "349" самолёт простоял до 19 апреля 2010 года, когда было принято решение превратить авиалайнер в настоящий арт-объект на военную тему, посвящённый 65-летию победы в Великой Отечественной войне. А позже, в мае 2015 года он был перекрашен в непонятную ливрею с б/н RA-19751.
И вот в 2022 году самолёту вернули "историческую ливрею". Сравнивая старые фотографии хочется спросить:
• Где надпись "Аэрофлот"?
• Где визитная карточка советского "Аэрофлота" - знаменитая эмблема?
• Где код "349"?
• Где надпись на носу самолёта с его левой стороны?
Как говорится, нужно что-то выбрать: либо крестик, либо трусы. Либо историческая ливрея, либо назовите как-то иначе. Про огрехи покраски вообще не говорим…
И, кстати, официально, по документам, это вроде как макет "Як-42". Может быть поэтому?
Подсказывайте, если мы что-то не заметили!
Forwarded from БП online
500 российских самолётов всё ближе.
Telegram
Авиадиспетчер
Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года
Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:
«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы…
Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:
«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы…
Forwarded from Голубь Мира Яна Рудковская (Yana Rudkovskaya)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Аэрофлоте снова наливают французское шампанское , не знаю только ли на длинные дистанции , но уже нет Абрау -Дюрсо , которое все таки на любителя. Да простит меня комитет по импортозамещению , но заменить французское шампанское пока невозможно ! Есть единственное «Розе» от «Золотой Балки» , которое сопоставимо с французским ! Так что берите на вооружение ! А пока , спасибо , Аэрофлот !
🇦🇪 Паблик, посвященный экспатам в Дубае: @dubai_expati
По случаю запуска канала разыгрывается авиабилет из Москвы или Санкт-Петербурга до г. Дубай и обратно!
Сам же ресурс будет интересен как тем, кто там проживает или собирается переехать, так и планирующим зимовку или просто путешествие.
Авторы каждый день рассказывают о жизни Дубая, делятся актуальными новостями, анонсируют интересные мероприятия, а также подробно пишут о том, где удобней и выгодней отдыхать, как открыть счет в банке и даже как получить ВНЖ.
Подробности здесь 👉 @dubai_expati.
И не забудьте про розыгрыш! Счастливчик определится 10 сентября!
По случаю запуска канала разыгрывается авиабилет из Москвы или Санкт-Петербурга до г. Дубай и обратно!
Сам же ресурс будет интересен как тем, кто там проживает или собирается переехать, так и планирующим зимовку или просто путешествие.
Авторы каждый день рассказывают о жизни Дубая, делятся актуальными новостями, анонсируют интересные мероприятия, а также подробно пишут о том, где удобней и выгодней отдыхать, как открыть счет в банке и даже как получить ВНЖ.
Подробности здесь 👉 @dubai_expati.
И не забудьте про розыгрыш! Счастливчик определится 10 сентября!
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Российскую гражданскую авиацию ожидает "системное перевооружение" на самолеты отечественного производства — Путин
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇮🇱⚡️ Российские авиакомпании собрались в израильский Эйлат
По данным источников АТОР, как минимум две российские авиакомпании рассматривают возможность запуска рейсов в Эйлат. Перевозчики заинтересованы в том числе из-за субсидий Израиля — каждая авиакомпания, выполняющая не более 75 рейсов в неделю из одного и того же аэропорта в Эйлат, получит субсидию в размере 60 евро.
Об одной из таких компаний известно уже сейчас — у «Азимута» с 4 октября запланированы еженедельные чартеры из Сочи в Эйлат на SSJ-100 для туроператора «И-Линь Туризм». На сегодняшний день на сайте доступны как пакетные туры с перелётом, так и билеты на рейсы A4753/A4754.
Согласно расписанию, в октябре вылеты запланированы один раз в неделю — по вторникам, а с ноября — по четвергам и воскресеньям. Цены на недельные туры начинаются со 169 тысяч рублей за двоих, перелёты — от 80 тысяч туда-обратно при покупке на сайте «И-Линь».
Однако билеты на эти же чартеры продаются и на агрегаторах, причём значительно дешевле. Билет Сочи — Эйлат на 4 октября стоит 28 300 ₽ в одну сторону и 42 400 ₽ туда-обратно — то есть вдвое меньше, чем у туроператора.
Успешный старт таких чартеров позволит снизить среднюю цену на туры в Израиль, цена которых сейчас колеблется в районе 200-300 тысяч рублей за неделю на двоих. Почти все ковидные ограничения въезда в страну отменены ещё в мае — тесты и сертификаты не требуются, нужно лишь заполнить форму и иметь страховку с покрытием лечения ковида.
@ranarod
По данным источников АТОР, как минимум две российские авиакомпании рассматривают возможность запуска рейсов в Эйлат. Перевозчики заинтересованы в том числе из-за субсидий Израиля — каждая авиакомпания, выполняющая не более 75 рейсов в неделю из одного и того же аэропорта в Эйлат, получит субсидию в размере 60 евро.
Об одной из таких компаний известно уже сейчас — у «Азимута» с 4 октября запланированы еженедельные чартеры из Сочи в Эйлат на SSJ-100 для туроператора «И-Линь Туризм». На сегодняшний день на сайте доступны как пакетные туры с перелётом, так и билеты на рейсы A4753/A4754.
Согласно расписанию, в октябре вылеты запланированы один раз в неделю — по вторникам, а с ноября — по четвергам и воскресеньям. Цены на недельные туры начинаются со 169 тысяч рублей за двоих, перелёты — от 80 тысяч туда-обратно при покупке на сайте «И-Линь».
Однако билеты на эти же чартеры продаются и на агрегаторах, причём значительно дешевле. Билет Сочи — Эйлат на 4 октября стоит 28 300 ₽ в одну сторону и 42 400 ₽ туда-обратно — то есть вдвое меньше, чем у туроператора.
Успешный старт таких чартеров позволит снизить среднюю цену на туры в Израиль, цена которых сейчас колеблется в районе 200-300 тысяч рублей за неделю на двоих. Почти все ковидные ограничения въезда в страну отменены ещё в мае — тесты и сертификаты не требуются, нужно лишь заполнить форму и иметь страховку с покрытием лечения ковида.
@ranarod
Forwarded from МАИ
Да кто такой этот ваш инженерный юмор?! Давайте разбираться 🤔
🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:
— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?
В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥
https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:
— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?
В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥
https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
YouTube
Это - Вышка | Авиасреда
В этом году команда КВН «Сборная МАИ» впервые прошла отбор в Высшую лигу - «пробила «Вышку».
В августе, на фестивале в Светлогорске наши взяли приз «Большой КиВиН в Светлом». Дальше, совсем уже скоро - 1/4 финала.
Что стоит за нынешними успехами, и как…
В августе, на фестивале в Светлогорске наши взяли приз «Большой КиВиН в Светлом». Дальше, совсем уже скоро - 1/4 финала.
Что стоит за нынешними успехами, и как…
Forwarded from Светский интроверт
Всего один пост про французское шампанское, а посмотрите, сколько жоп разом профессионально лизнула Яна Рудковская. Аэрофлот – раз, Снежана Георгиева – два, ну и очередной безвкусной обложкой журнала Hello с самой собой посветила.
Telegram
Авиадиспетчер
В Аэрофлоте снова наливают французское шампанское , не знаю только ли на длинные дистанции , но уже нет Абрау -Дюрсо , которое все таки на любителя. Да простит меня комитет по импортозамещению , но заменить французское шампанское пока невозможно ! Есть единственное…
Forwarded from Русский экономизм
Вот, кстати, к вопросу об авиации и развитии Дальнего Востока.
Сейчас туда летают Boeing и Airbus, однако со временем они придут в негодность. А МС-21 в текущей комплектации, которую готовят к производству, не может летать дальше, чем на 5900 км. В то время, как из Москвы до Владивостока лететь 6424 км, а до Петропавловска-Камчатского — 6768 км. То есть придется делать посадки с дозаправкой. Конечно, модернизировать самолет, увеличив объём баков — это не самая сложная задача, но решать её нужно уже сейчас. А то всех придется пересадить на Ил-96 из отряда "Россия".
Альтернативой остается ТУ-214, он летает на 6500 км, однако до Камчатки все равно не дотягивает, не говоря уже про дружественные города Азии (китайский Шанхай — 6 845 км, вьетнамский Хошимин — 7715 км) или туристический Таиланд (7488 км).
@russianeconomism
Сейчас туда летают Boeing и Airbus, однако со временем они придут в негодность. А МС-21 в текущей комплектации, которую готовят к производству, не может летать дальше, чем на 5900 км. В то время, как из Москвы до Владивостока лететь 6424 км, а до Петропавловска-Камчатского — 6768 км. То есть придется делать посадки с дозаправкой. Конечно, модернизировать самолет, увеличив объём баков — это не самая сложная задача, но решать её нужно уже сейчас. А то всех придется пересадить на Ил-96 из отряда "Россия".
Альтернативой остается ТУ-214, он летает на 6500 км, однако до Камчатки все равно не дотягивает, не говоря уже про дружественные города Азии (китайский Шанхай — 6 845 км, вьетнамский Хошимин — 7715 км) или туристический Таиланд (7488 км).
@russianeconomism
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Первые самолёты SSJ-100 New будут переданы заказчикам в конце 2023 года
Два самолёта SSJ New с отечественным двигателем ПД-8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 г., заявил замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров.
"Эти самолёты уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", -- сказал он.
Бочаров отметил, что очередь на покупку SSJ-100 New в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолеты".
Ранее сообщалось, что серийное производство самолётов SSJ New, которые будут состоять почти полностью из российских деталей, с российскими двигателями планируется запустить в 2024 г. В «Аэрофлоте» анонсировали заказ 73 ед. SSJ New.
#импортозамещение @yoprom
Два самолёта SSJ New с отечественным двигателем ПД-8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 г., заявил замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров.
"Эти самолёты уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", -- сказал он.
Бочаров отметил, что очередь на покупку SSJ-100 New в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолеты".
Ранее сообщалось, что серийное производство самолётов SSJ New, которые будут состоять почти полностью из российских деталей, с российскими двигателями планируется запустить в 2024 г. В «Аэрофлоте» анонсировали заказ 73 ед. SSJ New.
#импортозамещение @yoprom
Forwarded from Ростех
✈️ Ростех поставит «Аэрофлоту» 339 самолетов российского производства.
Соответствующее соглашение о намерениях подписали в рамках ВЭФ гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и глава «Аэрофлота» Сергей Александровский в присутствии заместителя председателя правительства РФ – министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга в период с 2023 по 2030 год:
▪️ 210 самолетов МС-21;
▪️ 89 самолетов SSJ-NEW:
▪️ 40 самолетов Ту-214.
Документ также предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
Все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства.
@rostecru
Соответствующее соглашение о намерениях подписали в рамках ВЭФ гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и глава «Аэрофлота» Сергей Александровский в присутствии заместителя председателя правительства РФ – министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга в период с 2023 по 2030 год:
▪️ 210 самолетов МС-21;
▪️ 89 самолетов SSJ-NEW:
▪️ 40 самолетов Ту-214.
Документ также предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
Все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства.
@rostecru