🇮🇱 Израиль запретит все четырёхдвигательные самолёты в следующем году

Управление аэропортов Израиля (IAA) объявило, что с 31 марта 2023 года коммерческим самолётам с 4 двигателями будет запрещено приземляться в Израиле.

Коммерческие лайнеры с 4 двигателями это, в первую очередь, Boeing 747, Airbus A340 и A380. В настоящее время ни одна авиакомпания не выполняет пассажирские рейсы на этих самолетах в Израиль. Однако, грузовые Boeing 747 летают и активно возят грузы в Израиль.

В IAA говорят, что разрешения на допуск четырехдвигательных самолётов в Израиль будут выдаваться только в исключительных случаях. На практике, это будет означать выдачу разрешений для государственных визитов. Такие самолёты как например российский Ил-96 и американский Boeing VC-25A (747-200) смогут посещать Израиль.

Своё решение IAA мотивирует проблемами с окружающей средой, направленностью страны на т.н. «устойчивое развитие» и шумами.

Тут спрашивают - с какого перепуга уголовный срок за слово «бомба» в аэропорту.

А это статья 207 УК РФ «Заведомо ложное сообщение об акте терроризма».

В соответствии с ч. 2 ст. 207 УК РФ, если «заминированными» оказываются объекты социальной инфраструктуры: больницы, аэропорты, школы, вокзалы, заведения, связанные с отдыхом и досугом, либо преступные действия повлекли ущерб свыше 1 миллиона рублей (работа специальных служб, ущерб от задержки рейсов, и т.д.), виновному грозит наказание в виде штрафа до 700 тысяч рублей, либо лишение свободы на срок до 5 лет.

Впрочем, если сказать слово «бомба» в аэропорту США, TSA мгновенно «ломает» сказавшего, передаёт полиции, а суд назначает в среднем около 10 лет тюрьмы и штраф от $100 000. Так уже «попал» шутник- руководитель (бывший) P&G, решивший искрометно шуткануть на доооолгой проверке багажа.

В аэропорту же Бен-Гурион (Израиль), услышав «волшебное» слово сотрудники САБ имеют право применять боевое оружие на поражение без предупреждения.

📸 В аэропорту Домодедово больше не рады споттерам? ⛔️

Коллеги по авиабратству поделились свежим опытом съёмки в аэропорту Домодедово. Из под забора, в лучших традициях споттерства. Говорят, что местный SWAT (служба безопасности, по законам американских боевиков) стал жестить и вести себя как служба безопасности одной ближневосточной авиакомпании, также выполняющей полёты в DME (все понимают, о ком мы, да?).

Так вот, пишут, что только вам стоит появиться на точке просто с фотоаппаратом в руках, как к вам тут же подлетает черный воронок микроавтобус типа Volkswagen, оттуда вылезают люди в чёрном и стирают вам память нейрализатором требуют незамедлительно покинуть близлежащую территорию.

Вы уже сталкивались с этим новым беспределом? От ближневосточных парней это было ожидаемо и все знали об этой фишке, но чтобы наши, российские службы вели себя так, будто бы и в Домодедово теперь режим - нонсенс. Поделитесь и вы своим опытом!

@aviachatchannel

У меня тут давеча на рейсе произошла небольшая поломка системы кондиционирования воздуха и в самолёте плохо регулировалась температура в салоне. Я зарулил на стоянку. Всё отремонтировали быстро достаточно.
Несколько паксов испугалось и снялось. Я прочитал информацию,что всё ок и даже специально пошутил. Но это никого не остановило.
Я конечно не склонен высмеивать аэрофобов,у всех свои страхи. Но чаще это выглядит именно так,как на этом видео. Люди, даже не понимая о чём речь,наводят друг на друга панику )
#аэрофобы
#паника
#будниэкипажа

Немного комментариев к посту про Ту-154М в Новосибирске:

Случай классическим стал, наверное. После него появились Требования к антикоррозионным покрытиям резервуаров для авиаГСМ. Документ впервые установил необходимость проверки качества таких покрытий.

И не с точки зрения их собственного качества, а с точки зрения отсутствия отрицательного влияния покрытий на качество топлива. С тех пор практически все покрытия резервуаров и трубопроводов проходят оценку и повторения подобных отказов не происходило.

А ГосНИИ ГА жёстко поплатился за это расследование. Фирма-покрасчик нажала на тайны рычаги и в институте устроили "маски шоу", лицом в пол, конфисковали все компьютеры, открыли уголовное дело.

Но институт сейчас стоит и работает, а где та фирма покрасочная во главе с Аладинской - кто его знает...

#авиаразбор
#авиатопливо
#авиаинцидент

Командующий ВВС Ирана, бригадный генерал Хамид Вахеди заявил, что покупка у России истребителей Су-35 стоит на повестке дня.

Он также заявил, что покупка истребителей Су-30СМ не рассматривается в пользу приобретения Су-35: «Этот вопрос стоит на повестке дня, и, надеюсь, мы сможем получить эти истребители поколения 4++ в будущем.»

🚁 Денис Мантуров посетил Арсеньевскую авиационную компанию «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолеты России»

Это одно из ведущих предприятий Дальневосточного Федерального округа и крупнейший работодатель Приморья.

💬«Завод обеспечен заказами на три года вперёд и для выполнения плана наращивает свои производственные мощности. Загрузка предприятия гарантирует создание новых рабочих мест, реализацию кадрового и промышленного потенциала региона», – отметил Денис Мантуров.

Вице-премьеру презентовали ключевую продукцию завода:

🔹вертолеты серии Ка-52
🔹полунатурный стенд для обучения летчиков. Стенд имитирует кабину вертолета и обладает модульной конструкцией, что в перспективе позволит использовать его и для обучения пилотов Ка-62.

Холдинг работает над созданием импортозамещенного облика Ка-62. Серийное производство новой версии машины планируется начать на «Прогрессе» с 2025 года. Будут выполнены работы по замене систем и агрегатов на отечественные аналоги.

Гибридный БПЛА, в который будет встроен программно-аппаратный комплекс для посадки на судно во время качки, представлен на ВЭФ, сообщает ТАСС.

Как сообщил представитель ААК "Прогресс", существует большая заинтересованность в беспилотнике с вертикальным взлетом, который дальше летит по-самолетному, осуществляет аэрофотосъемку, мониторит что-то. <…>

При этом он должен садиться опять по-вертолетному, потому что на кораблях и судах ограниченное пространство.

По словам представителя компании "Прогресс", в консорциуме с Морским государственным университетом имени генерала Невельского был найден подмосковный разработчик беспилотника, который предоставит предприятию права на изготовление. Испытания беспилотника с корабля уже проходили, однако осуществить посадку пока можно только в штиль. Поэтому был запущен проект по созданию программно-аппаратного комплекса системы автоматической посадки на корабль.
#БПЛА

Сообщают, что на оборонной выставке Defense and Security 2022 в Бангкоке (Таиланд) американо-катарская компания Barzan Aeronautical представила разведывательно-ударный БЛА А5000, удивительно похожий известно на что. Глава Barzan Aeronautical заявил, что разработка А5000 велась с 2019 г. и что сейчас аппарат находится на этапе летных испытаний, а начало его серийного производства будто бы возможно уже в 2023 г. Фото (с) Amit Kalra / Jane's

Первый замглавы «Аэрофлота» по производству Андрей Семёнов пообещал «не ремонтировать в гаражах двигатели».

«Если в результате оценки и управления рисками мы увидим, что какие-то аспекты деятельности (по техобслуживанию и ремонту самолётов — ТОиР) могут привести к снижению уровня безопасности полётов, то будем искать другие варианты решения. В гаражах двигатели точно не будем ремонтировать», — сказал он корпоративному журналу «Мой Аэрофлот».

Послание от коллег

👁⚡️ Интервью технического директора Baykar Teknoloji

Технический директор компании Baykar Teknoloji Сельчук Байрактар рассказал в интервью телеканалу TRT World о развитии Teknofest — крупнейшего в Турции авиационного, аэрокосмического и технологического фестиваля, правление совета которого он возглавляет.

📌 Организаторы Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ — разработали собственный проект экспериментального правового режима для беспилотных авиационных систем (БАС).

⚡️ В чем новизна проекта?
✈️ Он предполагает стандартизацию технологий автоматического избегания столкновений в общем воздушном пространстве. Это позволит перейти от разрешительного к уведомительному порядку использования БАС.
✈️ Проект предусматривает нормативное закрепление технологий наблюдения и идентификации БАС как органами по управлению воздушным движением, так и силовыми структурами даже при полном отсутствии связи.
✈️ Будут испытаны и стандартизированы технологии точной автономной посадки для БАС разных типов.
✈️ Проект нацелен на риск–ориентированную сертификацию в одной организации с полным набором компетенций. Она должна прийти на смену принципу сертификации «всё или ничего».

👉 Следите за проектом ЭПР и конкурсом «Аэрологистика» в телеграм-канале и на сайте.

Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года

Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:

«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией», — цитирует замминистра промышленности и торговли Бочарова ТАСС.

Очередь на покупку самолета в среднем составит три года. Уровень безопасности воздушного судна будет выше, чем у «некоторых других самолетов», заверил Бочаров.

Напомним, что авиационная программа РФ до 2030 года предполагает выпуск более тысячи самолетов отечественного производства. С 2024 года планируется выпуск не менее 20 SSJ-100 в год, на финальной стадии готовности также находятся МС-21, Ту-214 и Ил-114.

Рейс United Airlines был отменен после рулежки по взлетно-посадочному полю на протяжении 8,5 часов

У Боинга-737 United Airlines, который должен был выполнять рейс Ньюарк – Денвер, не заладилось с самого начала. Когда все пассажиры были в сборе и самолет отъехал от гейта на ВПП, налетела непогода. Боинг катался по полю в течение следующих трех часов, ожидая разрешения на взлет. Затем вернулся к гейту и пассажирам сказали: «Кому надо поссать, посрать, пожрать или размяться – вэлкам. Только команда может поступить в любой момент и никто вас ждать не будет».

Спустя время все обратно погрузились и самолет еще три часа катался по полю, заливаемый грозой и задуваемый всеми ветрами. Затем опять вернулся к гейту. Пассажиры получили на свои мобилки уведомление об отмене рейса. Но сообщение пришло не всем. И оно точно не пришло экипажу. Вот эти бедолаги, отдохнув, вернулись в самолет и катались еще два с половиной часа. И лишь потом эта комедия закончилась, потому что они израсходовали топливо.