Авиакомпания SAS объявила о многомиллионных убытках из-за июльской забастовки

Авиакомпания SAS (САС, "Скандинавские авиалинии") объявила об убытках в размере более 2 млрд шведских крон ($196 млн) в мае-июле 2022 года вследствие прежде всего двухнедельной забастовки пилотов. Об этом говорится в распространенном в пятницу отчете перевозчика, передает ТАСС.

"На финансовые результаты серьезно повлияла июльская забастовка", - заявил генеральный директор SAS Анко ван дер Верфф. По его словам, она "сорвала график полетов и обернулась отменой около 4 тыс. рейсов, что затронуло более 380 тыс. пассажиров". Ван дер Верфф принес извинения "клиентам и партнерам компании, которые пострадали от сбоев".

По данным авиаперевозчика, только из-за стачки потери достигли 1,4 млрд шведских крон ($132 млн).

aviastat.ru/n247116

Коллеги, вы когда переводите тексты, вчитывайтесь хотя бы в суть.

"Также сообщалось, например, о том, что в феврале самолет был выпущен в рейс только с одним двигателем."

Речь в статье идет про то, что экипаж забыл запустить второй двигатель, после окончания руления (вполне частая процедура, позволяющая экономить ресурс и топливо).

Какой силы бывает ветер на эшелоне? ✈
В левом верхнем углу 329/196 - это 329 градусов направление ветра и 196 узлов - это почти 400 км/ч (если точно, то 363 км/ч).
Я видел ветер 243 узла!

Вопрос про Иранские БпЛА надо ставить не: будут ли они»?
А такой «почему произошло то, что мы задаём вопрос будут ли иранские БпЛА»

Хотя, хочу отметить то, что с момента новости про иранские БпЛА ситуация на фронте с нашими БпЛА изменилась.

Стоит отметить то, что ZALA AERO начала(уже как месяца полтора) публиковать видео с применением «Ланцетов» и «КУБов», хотя, хочу сразу отметить то, что применение данных типов БпЛА было прямо с начала СВО.

Так же увеличилось количество публикаций видео с применением «Орлан-30» и «Краснополя», что тоже вносит определённый характер в информационную борьбу с противником.

До сих пор на медийном пространнее не заметно публикаций с применением таких БпЛА, как «Иноходец», «Форпост-Р», «Форпост-М», «Корсар»(да он тоже летает).

Стоит так же отметить, что медийной пространство СВО и реально СВО - сильно разнятся, т.е если какие-либо СМИ и военкоры не публикуют видео того или иного применения БпЛА, то это не значит, что данный тип БпЛА отсутствует и применяется, к примеру, я могу привести «Элероны», за все это время я лично не наблюдал каких-либо публикаций видео с них, но это не означает того, что он не применяется в СВО.

Хочу закончить это пост тем, что мы можем купить и иранские, китайские, мадагаскарские, гондураские БпЛА, но кажется мы уже второй раз с 2014 года приходим к одному выводу:
Пора полностью иметь свои комплектующие и промышленность, способные производить на территории нашей страны и под влиянием любых санкций вооружение и военно-специальную технику

Крупный латиноамериканский лоукостер просит Boeing разработать В-737MAX-8 с увеличенной дальностью полета

Бразильская низкобюджетная авиакомпания GOL активно побуждает Boeing к разработке версии узкофюзеляжного самолета В-737MAX-8 с увеличенной дальностью полета для эксплуатации на протяженных маршрутах. Такие самолеты (Boeing 737-8ER — extended range; увеличенная дальность) позволили бы GOL выполнять рейсы в Европу, расширять свое присутствие в США и на других международных рынках.

Лоукостер призывает других мировых перевозчиков присоединиться к группе, чтобы убедить Boeing, что для таких маршрутов этот самолет был бы вне конкуренции.

FlightMode

🇫🇷🇷🇺Макрону показали российские истребители

Самолёты Су-30МКА сопроводили борт президента Франции Эммануэля Макрона в небе над Алжиром.

Сегодня состоится чрезвычайно важный запуск. Американская миссия Artemis I на сверхтяжелой ракете Space Launch System должна будет отправиться в облет Луны в беспилотном варианте.

Во многом этот запуск покажет перспективы как самой SLS, так и в принципе лунной программы "Артемида", которая опирается на эту ракету.

Если вдруг с ракетой что-то окажется не так - это может стать очень серьезной проблемой для ее разработчиков - Boeing. И наоборот, если с ракетой все будет в порядке, то все взоры обратятся к SpaceX, которая в 2024 году должна будет показать испытания лунного модуля, сделанного на базе Starship и который пока еще не совершил ни одного орбитального полета.

В общем, как и обычно - клубок противоречий и удивительное зрелище для всех нас. Лично я желаю миссии Artemis I только удачи. Вперед, к Луне, ради всего человечества!

Ссылка на стрим:
https://www.youtube.com/watch?v=Y9x-QkWCzrc

Самые большие вертолеты в мире тушат пожары в ХМАО

🚁 Вертолеты «ЮТэйр» активно участвуют в ликвидации огненной стихии в Ханты-Мансийском автономном округе, сбрасывая на очаги возгорания тысячи тонн воды.

🌪Для эффективной деятельности и оперативного реагирования на борьбу с огнем в регионе ежедневно вылетают 7 вертолетов: в основном это машины типа Ми-8, а также крупнейшие вертолеты в мире – типа Ми-26.

▪️Вертолеты Ми-8 способны выполнить точный сброс воды на очаг возгорания с помощью установленных специальных водосливных устройств ёмкостью до 4 тонн.

▪️Тяжелый Ми-26 привлекается при особо крупных пожарах. Он оборудован водосливным устройством на 15 тонн и менее чем за минуту осуществляет массивный сброс воды.

Цитата дня: Водород не будет использоваться в составе маршевых авиационных силовых установок - Падучев

Перспективы авиации связаны с переходом не на водород, а на синтетический авиакеросин, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя направления "Водородная энергетика и применение альтернативного топлива" #ОДК Алексея Падучева на форуме #Технопром2022. "В среднесрочной перспективе водород не будет использоваться в составе [топлива] маршевых авиационных силовых установок, потому что это потребует существенной переработки инфраструктуры аэропортов, - это хранилища, заправки, плюс потребуется существенное изменение архитектуры самолётов, потому что хранить жидкий или газообразный водород на борту самолёта под давлением 700 атмосфер - это очень небезопасно", - сказал он.

"Поэтому в ближайшей перспективе все будут переходить на синтетический авиационный керосин", - дополнил А. Падучев, уточнив, что в Европе его использование уже разрешено.

«Коммерсантъ»: перевод рейсов из Внуково обойдется «Победе» в 2 млрд рублей

Лоукостеру «Победа» придется заплатить Внуково около 2 млрд рублей неустоек из-за решения перевести основную часть рейсов в Шереметьево.

Еще не менее 1 млрд рублей в год компания рискует терять из-за разницы в аэропортовых тарифах и прямой конкуренции с «Аэрофлотом». Источники «Коммерсанта» связали уход «Победы» из Внуково с обязательствами группы «Аэрофлот» по поддержке перевозок в Шереметьево.

Глава «Госкорпорации по организации воздушного движения» заявил о риске невыплаты зарплат работникам в конце сентября. Их численность составляет примерно 29 тыс. человек.

В своём сегодняшнем письме директорам филиалов Владимир Гульченко указал, что размер остатков денежных средств на расчётных счетах подведомственного Росавиации предприятия с учётом поступающей выручки за аэронавигационное обслуживание в июле не покрывает расходов. По состоянию на начало августа оставалось всего около ₽5 млрд денежных средств. Сейчас же, по словам источника, на счетах всего ₽2,5 млрд.

При этом документально оформленное решение о выделении ГК по ОрВД субсидии из федерального бюджета до сих пор не принято. Как ранее узнала @aviatorshina, в сентября национальному провайдеру аэронавигационных услуг должно быть выделено ₽14 млрд.

Владимир Гульченко попросил директоров филиалов остановить все платежи, кроме зарплат, налогов и критически важных, в том числе для обеспечения безопасности воздушного движения, платежей, до момента определения источников дальнейшего финансирования, чтобы не допустить невыплаты зарплат работникам.

⚡️Господин Александр Нерадько сегодня наконец-то вышел на работу — руководить Росавиацией, спустя семь недель после падения с велосипеда

🇺🇸 ВВС США приняли решение о дальнейшей модернизации стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit

Несмотря на разработку нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider и планы по его внедрению в войска, ВВС США не намерены отказываться и от "старичка" B-2 Spirit. Компания Northrop Grumman продолжит модернизацию парка стратегических бомбардировщиков.

На сегодняшний день в составе ВВС США числятся 20 стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit. Техника постоянно модернизируются из-за устаревания самолета, уже не способного эффективно вести боевые действия в зонах с применением систем ПВО. В командовании ВВС США ранее неоднократно заявляли, что после принятия на вооружения новейшего стратегического бомбардировщика B-21 Raider, будут списаны сразу две модели — B-1 Lancer и B-2 Spirit, в составе останется только B-52H.

Однако планы командования поменялись и сейчас B-2 Spirit активно модернизируются. Сообщается, что в арсенал самолета ввели высокоточную крылатую ракету JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile – Extended Range). Также стратег получил новую систему целеуказания с радиолокационным управлением RATS (Radar Aided Targeting System), что позволяет ему применять термоядерную бомбу B-61 mod 12. Получил самолет и новую систему защищенной связи.

"Непревзойденные возможности B-2 делают его единственным бомбардировщиком-невидимкой дальнего радиуса действия, который сейчас есть в арсенале США", — заявили в Northrop Grumman

Стратегический бомбардировщик B-2 Spirit был разработан в конце 1980-х годов с широким применением технологий малозаметности для преодоления зон ПВО противника. Дальность полета — до 11,1 тысячи км, скорость — до 1 тысячи км/час. В двух внутренних отсеках В-2 может нести до 18 тонн бомб, предельная нагрузка — 23 тонны. Является самым дорогим серийным самолетом в мире, в 1997 году стоимость одного бомбардировщика составляла 2,1 млрд. долларов.

Ранее ВВС США использовали эти малозаметные стратегические бомбардировщики для нанесения ударов по Югославии, Ираку и Афганистану.

@wingsofwar