Forwarded from Авиакомпания Red Wings
Наша компания в этом году впервые за сутки перевезла 10 тысяч пассажиров. Спасибо за доверие, без вас мы бы не достигли таких результатов!
На фото Sukhoi Superjet 100-95B/RA-89143 отдыхает в Омске перед следующим полётом. Благодарим Алексея Жернова за то, что поймал один из наших самолётов в свой объектив.
На фото Sukhoi Superjet 100-95B/RA-89143 отдыхает в Омске перед следующим полётом. Благодарим Алексея Жернова за то, что поймал один из наших самолётов в свой объектив.
Joby Aviation будет тестировать eVTOL для небоевого использования Корпусом морской пехоты США
Армия США считает работу с eVTOL перспективной по нескольким причинам. Это пониженный уровень шума, меньшая стоимость эксплуатации и широкий спектр вариаций использования.
Забавным выглядит то, как армия подмазывается к зелёной повестке. Заявлено, что переход на электротягу - это вклад армии США в заботу об экологии.
Но самое важное - это быть в авангарде развития авиационных технологий и тем самым определять вектор их развития. США поднимает планку гонки вооружений до уровня использования eVTOL.
Также пишут про различие требований в эксплуатации военной и гражданской техники. Судя по всему довести изделие до уровня, пригодного к использованию в некоторых армейских операциях будет проще, чем довести его до использования в гражданских целях.
В четверг Joby отчитается о доходах за второй квартал. Аналитики ожидают, что прибыль компании до получения дохода на акцию составит -0,15 доллара, что на 36% меньше, чем в предыдущем квартале.
Армия США считает работу с eVTOL перспективной по нескольким причинам. Это пониженный уровень шума, меньшая стоимость эксплуатации и широкий спектр вариаций использования.
Забавным выглядит то, как армия подмазывается к зелёной повестке. Заявлено, что переход на электротягу - это вклад армии США в заботу об экологии.
Но самое важное - это быть в авангарде развития авиационных технологий и тем самым определять вектор их развития. США поднимает планку гонки вооружений до уровня использования eVTOL.
Также пишут про различие требований в эксплуатации военной и гражданской техники. Судя по всему довести изделие до уровня, пригодного к использованию в некоторых армейских операциях будет проще, чем довести его до использования в гражданских целях.
В четверг Joby отчитается о доходах за второй квартал. Аналитики ожидают, что прибыль компании до получения дохода на акцию составит -0,15 доллара, что на 36% меньше, чем в предыдущем квартале.
Forwarded from Авиаторщина
Росавиация сегодня затребовала у авиакомпаний копии уведомлений лизингодателей и решений госорганов, на основании которых удерживаются самолёты за рубежом, следует из телеграммы замруководителя Росавиации Дмитрия Ядрова. По словам источника @aviatorshina, эту информацию запросила Генпрокуратура, для чего — пока не ясно.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Казахстанская SCAT забирает Boeing 737MAX, предназначавшийся "Белавиа"
Еще один "белорусский" самолет достался турецкой авиакомпании
Частная авиакомпания из Казахстана SCAT получила второй Boeing 737MAX-8. Этот самолет должен был пополнить парк белорусского национального перевозчика "Белавиа", попавшего под западные санкции.
Воздушное судно с регистрационным номером UP-B3737 (серийный 43332; год сборки 2019-й) взято в лизинг у американской Air Lease Corporation. В "Белавиа" самолет не эксплуатировался, поскольку авиакомпания находится под санкциями ЕС и США с конца 2021 года и западные производители и лизингодатели не могут поставлять авиатехнику в Белоруссию. Национальный перевозчик успел взять в лизинг, а затем выкупить в собственность один B-737MAX-8 у Air Lease Corporation в 2021 году. После того как российские авиационные власти разрешили авиакомпаниям из дружественных стран эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, "Белавиа" вернула самолет в расписание.
https://www.ato.ru/content/kazahstanskaya-scat-zabiraet-boeing-737max-prednaznachavshiysya-belavia
Еще один "белорусский" самолет достался турецкой авиакомпании
Частная авиакомпания из Казахстана SCAT получила второй Boeing 737MAX-8. Этот самолет должен был пополнить парк белорусского национального перевозчика "Белавиа", попавшего под западные санкции.
Воздушное судно с регистрационным номером UP-B3737 (серийный 43332; год сборки 2019-й) взято в лизинг у американской Air Lease Corporation. В "Белавиа" самолет не эксплуатировался, поскольку авиакомпания находится под санкциями ЕС и США с конца 2021 года и западные производители и лизингодатели не могут поставлять авиатехнику в Белоруссию. Национальный перевозчик успел взять в лизинг, а затем выкупить в собственность один B-737MAX-8 у Air Lease Corporation в 2021 году. После того как российские авиационные власти разрешили авиакомпаниям из дружественных стран эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, "Белавиа" вернула самолет в расписание.
https://www.ato.ru/content/kazahstanskaya-scat-zabiraet-boeing-737max-prednaznachavshiysya-belavia
Forwarded from AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ Су-27П — з/н 36911034919, б/н «36» черного цвета. Корпус голубого цвета, радиопрозрачные поверхности белые. Построен на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина и в составе первой партии из 11 бортов в апреле 1991 года поступил на вооружение 61 иап, аэродром Барановичи. Имел бортовой номер «30» красного цвета. Предположительно в 2003 году получил номер «36» черного цвета. После снятия с вооружения находился на хранении в Барановичах. Передан Министерством обороны городу в качестве экспоната в музей военной техники под открытым небом в Пинском городском парке культуры и отдыха. Су-27П был доставлен в Пинск 30 октября 2018 г., 31 октября 2018 г. собран и установлен на площадке в парке. Возле самолета установлена табличка с информацией о самолете Су-27П.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике, а так же посмотреть сюжет об этом памятнике в YouTube.
🌍 Пинск. Городской парк🇧🇾
📌 Координаты
🗓 Август 2022г.
📸 Сергей Евтух
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ Су-27П — з/н 36911034919, б/н «36» черного цвета. Корпус голубого цвета, радиопрозрачные поверхности белые. Построен на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина и в составе первой партии из 11 бортов в апреле 1991 года поступил на вооружение 61 иап, аэродром Барановичи. Имел бортовой номер «30» красного цвета. Предположительно в 2003 году получил номер «36» черного цвета. После снятия с вооружения находился на хранении в Барановичах. Передан Министерством обороны городу в качестве экспоната в музей военной техники под открытым небом в Пинском городском парке культуры и отдыха. Су-27П был доставлен в Пинск 30 октября 2018 г., 31 октября 2018 г. собран и установлен на площадке в парке. Возле самолета установлена табличка с информацией о самолете Су-27П.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике, а так же посмотреть сюжет об этом памятнике в YouTube.
🌍 Пинск. Городской парк🇧🇾
📌 Координаты
🗓 Август 2022г.
📸 Сергей Евтух
#авиапамятники
___________
@AviaticA
В МАИ прошла встреча школьников из ЛНР с министром науки и высшего образования РФ Валерием Фальковым и первым замруководителя администрации президента Сергеем Кириеенко
Непрерывность и преемственность образовательного процесса для школьников и студентов из ЛНР, ДНР — важная задача в области образования.
4 августа стартовала профильная смена «Будущие инженеры», которая позволит 100 школьникам провести 10 дней в МАИ, прикоснуться к современным технологиям, познакомиться с профессией инженера.
IT-разработка, 3D-моделирование, беспилотные, аддитивные технологии, робототехника, виртуальная и дополненная реальность — только часть тем, с которыми удастся ознакомиться ребятам.
Непрерывность и преемственность образовательного процесса для школьников и студентов из ЛНР, ДНР — важная задача в области образования.
4 августа стартовала профильная смена «Будущие инженеры», которая позволит 100 школьникам провести 10 дней в МАИ, прикоснуться к современным технологиям, познакомиться с профессией инженера.
IT-разработка, 3D-моделирование, беспилотные, аддитивные технологии, робототехника, виртуальная и дополненная реальность — только часть тем, с которыми удастся ознакомиться ребятам.
Forwarded from Споттинги России • анонсы и экскурсии
Пилотажная группа «Русь» выступит над Самарской областью
🗓 12 августа, пятница
🕢 С 17:30 до 18:30
📍 г. Самара, точка показа: 2-я очередь набережной реки Волги (от бассейна ЦСКА ВВС до ул.Маяковского)
Демонстрационные полеты пройдут в рамках празднования Дня ВВС, также запланированы выступления Самарского областного аэроклуба ДОСААФ России
🗓 14 августа, воскресенье
🕝 Начало в 12:00
📍 с. Борское, точка показа: музей «Огненная дуга»
Подписаться на анонсы авиасобытий
🗓 12 августа, пятница
🕢 С 17:30 до 18:30
📍 г. Самара, точка показа: 2-я очередь набережной реки Волги (от бассейна ЦСКА ВВС до ул.Маяковского)
Демонстрационные полеты пройдут в рамках празднования Дня ВВС, также запланированы выступления Самарского областного аэроклуба ДОСААФ России
🗓 14 августа, воскресенье
🕝 Начало в 12:00
📍 с. Борское, точка показа: музей «Огненная дуга»
Подписаться на анонсы авиасобытий
Forwarded from Helicopterpilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Пуге (Пугачёв) идет полным ходом подготовка "молодых соколиков".
Инструктора трудятся почти ежедневно. Если не курсантские полеты, то подготовка к ним.
Вообще, инструктор это особая профессия. Хороший инструктор он и брат, и сват, и учитель, и старший товарищ в одном лице!
Отсидеть всю смену с курсантами своей группы (в начале, потом все сами летать начинают... ну или почти все)
это нужно иметь стальную спину и нервы (и ещё кое что... кто знает, тот поймет).
Иногда и самые крепкие срываются. Могут прикрикнуть или шлангом ебнуть если по-другому не доходит.
Если инс-р просит у "бортача" шланг, то у курсанта непроизвольно сжимается всё внутри. Он становится в пицоттыщ раз внимательнее и сконцентрированней к командам инс-ра, моментально "собирает все стрелки" в кучу (но не всегда).
Потому что шлангом, говорят - это больно.
И такое в основном на "борщах", на "барабанах" обычно весь "разбор полетов" происходит после вылета (ну или через небольшое отверстие за курсантом в ЗШ чем-то прилетает)
Меня лично ни один из инструкторов, ни разу шлангом непиздил бил. Было однажды, что угрожал на 3-ем выкинуть, потому что я «своё жало не туда развернул», но это уже другая история (и как бы это сейчас не звучало, но у меня от той фразы остались только приятные воспоминания).
А так, как я уже говорил, инструктор - это особая профессия. И если инструктор правда толковый, то отношения с ним, курсанты поддерживают на протяжении всей последующей жизни.
Уважение вам и Почет, товарищи Инструктора!
#пугачев #инструктора
@MilHeliPilot
Инструктора трудятся почти ежедневно. Если не курсантские полеты, то подготовка к ним.
Вообще, инструктор это особая профессия. Хороший инструктор он и брат, и сват, и учитель, и старший товарищ в одном лице!
Отсидеть всю смену с курсантами своей группы (в начале, потом все сами летать начинают... ну или почти все)
это нужно иметь стальную спину и нервы (и ещё кое что... кто знает, тот поймет).
Иногда и самые крепкие срываются. Могут прикрикнуть или шлангом ебнуть если по-другому не доходит.
Если инс-р просит у "бортача" шланг, то у курсанта непроизвольно сжимается всё внутри. Он становится в пицоттыщ раз внимательнее и сконцентрированней к командам инс-ра, моментально "собирает все стрелки" в кучу (но не всегда).
Потому что шлангом, говорят - это больно.
И такое в основном на "борщах", на "барабанах" обычно весь "разбор полетов" происходит после вылета (ну или через небольшое отверстие за курсантом в ЗШ чем-то прилетает)
Меня лично ни один из инструкторов, ни разу шлангом не
А так, как я уже говорил, инструктор - это особая профессия. И если инструктор правда толковый, то отношения с ним, курсанты поддерживают на протяжении всей последующей жизни.
Уважение вам и Почет, товарищи Инструктора!
#пугачев #инструктора
@MilHeliPilot