Forwarded from Dambiev
Учения по блокаде Тайваня. Истребители Су-35 и Су-30МКК российского производства, стоящие на вооружении ВВС НОАК сопровождают китайские бомбардировщики-ракетоносцы Xian H-6K в Тайваньском проливе.
Forwarded from FrequentFlyers
МС-21-300 переделают в МС-21-310
Построенные самолёты МС-21-300 с американскими двигателями Pratt&Whitney переделают в МС-21-310, заменив двигатели на российские ПД-14. Сначала замену двигателей произведут на выпущенном шесть лет назад втором испытательном прототипе (73051), который после этой процедуры совершит серию испытательных полётов. Затем, вероятно, ремоторизируют и остальные самолёты – напомним, что серийно выпускать МС-21-300 больше не планируется, чтобы не зависеть от иностранных поставок.
PW1400G и ПД-14 не взаимозаменяемы: они отличаются и креплениями, системами питания и управления, да и просто линейными размерами, поэтому потребуется значительный объём переделок.
В 2019 году для МС-21 заказали 40 двигателей PW1400G со сроками поставки до 2023 года, из них 20 должны были поступить уже в этом году, но поставки отменили из-за санкций. Соответственно, сдвинули и сроки поставок самолётов заказчикам: в этом году авиакомпания «Россия» рассчитывала ввести в эксплуатацию 6 МС-21-300.
При этом самолёт МС-21-310 ещё не сертифицирован, в отличие от МС-21-300. Двигателями ПД-14 был оборудован только один борт (73055), совершивший около 100 испытательных полётов. Теперь процесс сертификации ускорится, поскольку «три десятых» будет два; самолётам предстоит совершить ещё почти 250 полётов для получения сертификата.
ПД-14 конструктивно чуть менее экономичен; он выполнен по классической схеме с непосредственным приводом вентилятора, в то время как в PW1400G привод редукторный, что позволяет увеличить диаметр вентилятора и, соответственно, степень двухконтурности (от которой напрямую зависит экономичность). Однако российский двигатель меньше, поэтому у него меньше аэродинамическое сопротивление, и легче – поэтому если взять не двигатель отдельно, а самолёт с этим двигателем, то разницы в расходе топлива может не быть почти никакой.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/10/300_310/
@frequentflyers
Построенные самолёты МС-21-300 с американскими двигателями Pratt&Whitney переделают в МС-21-310, заменив двигатели на российские ПД-14. Сначала замену двигателей произведут на выпущенном шесть лет назад втором испытательном прототипе (73051), который после этой процедуры совершит серию испытательных полётов. Затем, вероятно, ремоторизируют и остальные самолёты – напомним, что серийно выпускать МС-21-300 больше не планируется, чтобы не зависеть от иностранных поставок.
PW1400G и ПД-14 не взаимозаменяемы: они отличаются и креплениями, системами питания и управления, да и просто линейными размерами, поэтому потребуется значительный объём переделок.
В 2019 году для МС-21 заказали 40 двигателей PW1400G со сроками поставки до 2023 года, из них 20 должны были поступить уже в этом году, но поставки отменили из-за санкций. Соответственно, сдвинули и сроки поставок самолётов заказчикам: в этом году авиакомпания «Россия» рассчитывала ввести в эксплуатацию 6 МС-21-300.
При этом самолёт МС-21-310 ещё не сертифицирован, в отличие от МС-21-300. Двигателями ПД-14 был оборудован только один борт (73055), совершивший около 100 испытательных полётов. Теперь процесс сертификации ускорится, поскольку «три десятых» будет два; самолётам предстоит совершить ещё почти 250 полётов для получения сертификата.
ПД-14 конструктивно чуть менее экономичен; он выполнен по классической схеме с непосредственным приводом вентилятора, в то время как в PW1400G привод редукторный, что позволяет увеличить диаметр вентилятора и, соответственно, степень двухконтурности (от которой напрямую зависит экономичность). Однако российский двигатель меньше, поэтому у него меньше аэродинамическое сопротивление, и легче – поэтому если взять не двигатель отдельно, а самолёт с этим двигателем, то разницы в расходе топлива может не быть почти никакой.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/10/300_310/
@frequentflyers
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Российский вертолет Ми-8 в среду нарушил воздушное пространство Эстонии, сообщила пресс-служба Главного штаба эстонских Сил обороны.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Лоукостер Wizz Air возвращается в Россию
Полеты в Москву из Абу-Даби будет выполнять эмиратское подразделение — Wizz Air Abu Dhabi
Бюджетная авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi возобновит полеты в Москву впервые после начала специальной военной операции РФ на Украине.
Полеты между столицами Объединенных Арабских Эмиратов и России стартуют 3 октября и будут выполняться ежедневно. Бронирование на рейсы между Абу-Даби и московским Внуково уже открыто на сайте авиаперевозчика.
Wizz Air Abu Dhabi — совместное предприятие суверенного фонда благосостояния Абу-Даби ADQ и венгерского дискаунтера Wizz Air. Авиакомпания имеет собственный сертификат эксплуатанта, а государственный ADQ является ее мажоритарным акционером.
https://www.ato.ru/content/loukoster-wizz-air-vozvrashchaetsya-v-rossiyu
Полеты в Москву из Абу-Даби будет выполнять эмиратское подразделение — Wizz Air Abu Dhabi
Бюджетная авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi возобновит полеты в Москву впервые после начала специальной военной операции РФ на Украине.
Полеты между столицами Объединенных Арабских Эмиратов и России стартуют 3 октября и будут выполняться ежедневно. Бронирование на рейсы между Абу-Даби и московским Внуково уже открыто на сайте авиаперевозчика.
Wizz Air Abu Dhabi — совместное предприятие суверенного фонда благосостояния Абу-Даби ADQ и венгерского дискаунтера Wizz Air. Авиакомпания имеет собственный сертификат эксплуатанта, а государственный ADQ является ее мажоритарным акционером.
https://www.ato.ru/content/loukoster-wizz-air-vozvrashchaetsya-v-rossiyu
Наша знакомая влюблена в Петербург и ведёт вдохновляющий телеграм-канал об отдыхе в городе «Кофе и билеты».
Это даже не канал, а пухлый по объёму гид. Внутри скрываются:
🍳 Больше 200 вариантов завтрака в разных районах города. На фото некоторые из них :)
🌅 Панорамные рестораны города. Все актуальные варианты!
🍷Конспекты с винных и сидровых дегустаций. И наводки где искать классные русские вина по невысоким ценам!
📸 Наводки классных мест, где можно сделать атмосферные фотографии.
✨ Просто прикольные наблюдения из одного из самых красивых городов на земле )
Заглядывайте, у Юли интересно: t.iss.one/v_poiskax_chuda
Это даже не канал, а пухлый по объёму гид. Внутри скрываются:
🍳 Больше 200 вариантов завтрака в разных районах города. На фото некоторые из них :)
🌅 Панорамные рестораны города. Все актуальные варианты!
🍷Конспекты с винных и сидровых дегустаций. И наводки где искать классные русские вина по невысоким ценам!
📸 Наводки классных мест, где можно сделать атмосферные фотографии.
✨ Просто прикольные наблюдения из одного из самых красивых городов на земле )
Заглядывайте, у Юли интересно: t.iss.one/v_poiskax_chuda
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: Музей "Г.О.Р.А." проведёт экскурсии ко Дню Военно-воздушных сил России
12 августа, в День Военно-воздушных сил России, филиал Музея Победы - Музей "Главные Оружейные Реликвии Армии" приглашает на тематическую экскурсию "Оружие Победы", сообщает #МузейПобеды. Гости музея увидят истребители #ЛаГГ3, #Як3, легендарный штурмовик #Ил2, бомбардировщики #Су2 и #Ил4, военно-транспортный самолёт #Ли2 и другие. На площадке также представлены зарубежные образцы самолётов, поставляемых в СССР в рамках ленд-лиза - британский истребитель Хоукер Харрикейн, американский Р-63 "Кингкобра", а также трофейные образцы - немецкий истребитель Бф-109Ф2, японский бомбардировщик Ки-48 и другая техника. Всего экспонируется около 30 самолётов.
Посетители смогут увидеть также послевоенную авиационную технику: #МиГ15УТИ, #МиГ17, #Су25 и другие.
12 августа, в День Военно-воздушных сил России, филиал Музея Победы - Музей "Главные Оружейные Реликвии Армии" приглашает на тематическую экскурсию "Оружие Победы", сообщает #МузейПобеды. Гости музея увидят истребители #ЛаГГ3, #Як3, легендарный штурмовик #Ил2, бомбардировщики #Су2 и #Ил4, военно-транспортный самолёт #Ли2 и другие. На площадке также представлены зарубежные образцы самолётов, поставляемых в СССР в рамках ленд-лиза - британский истребитель Хоукер Харрикейн, американский Р-63 "Кингкобра", а также трофейные образцы - немецкий истребитель Бф-109Ф2, японский бомбардировщик Ки-48 и другая техника. Всего экспонируется около 30 самолётов.
Посетители смогут увидеть также послевоенную авиационную технику: #МиГ15УТИ, #МиГ17, #Су25 и другие.
Forwarded from Механизация крыла
⚡️ В Чувашии закончились выделенные на 2022 год деньги для санавиации
🚁 2 августа вертолёт санавиации выполнил завершающий на этот год вылет, доставив в медучреждение Нижнего Новгорода тяжёлого пациента с обширным ожогом тела.
❗️Доставка одного пациента в медицинское учреждение вертолётом санавиации в Чувашской Республике за семь месяцев текущего года составила 408 443 рубля.
Подробно о событии 👉🏻
🚁 2 августа вертолёт санавиации выполнил завершающий на этот год вылет, доставив в медучреждение Нижнего Новгорода тяжёлого пациента с обширным ожогом тела.
❗️Доставка одного пациента в медицинское учреждение вертолётом санавиации в Чувашской Республике за семь месяцев текущего года составила 408 443 рубля.
Подробно о событии 👉🏻
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нижний Новгород (Стригино)
В 2034, возможно, город побратим с районом Строгино в Москве, но это не точно. На вводе в строй самый ужасный рейс (по мне), т.к. надо делать все настолько быстро, что нет времени отстегнуть плечевые ремни. Помню, как в другой авиакомпании было два Нижних подряд за день. Второй был для закрепления, наверное.
Сейчас - это потрясающе, смена 4.5 часа, налет, правда, почти ноль: 2.20 плюс-минус. Есть варианты: ранний утрений - прилет в районе девяти утра, дома в 10 (ну, это я), поспать и можно по делам; самый сраный - вылет ночью, 3.5 часа стоянка, прилет около 6 утра; и самый потрясающий Нижний - в спарке с Питером: Шрм-НН-Шрм-Спб-Шрм, ну, 4 лэга за день. Не везде же платят за налет ;)
Бортпроводникам не очень легко и очень спортивно, т.к. рейсы чаще всего загружены, плюс это частое направление для апгрейда из эконома в бизнес. А человек попавший в бизнес, как известно, готов на всё. Быстрее только Ярославль, там секунд 20-30. Ну, это по ощущениям.
#будниэкипажа
#UWGG
📽 Пилот ГА
В 2034, возможно, город побратим с районом Строгино в Москве, но это не точно. На вводе в строй самый ужасный рейс (по мне), т.к. надо делать все настолько быстро, что нет времени отстегнуть плечевые ремни. Помню, как в другой авиакомпании было два Нижних подряд за день. Второй был для закрепления, наверное.
Сейчас - это потрясающе, смена 4.5 часа, налет, правда, почти ноль: 2.20 плюс-минус. Есть варианты: ранний утрений - прилет в районе девяти утра, дома в 10 (ну, это я), поспать и можно по делам; самый сраный - вылет ночью, 3.5 часа стоянка, прилет около 6 утра; и самый потрясающий Нижний - в спарке с Питером: Шрм-НН-Шрм-Спб-Шрм, ну, 4 лэга за день. Не везде же платят за налет ;)
Бортпроводникам не очень легко и очень спортивно, т.к. рейсы чаще всего загружены, плюс это частое направление для апгрейда из эконома в бизнес. А человек попавший в бизнес, как известно, готов на всё. Быстрее только Ярославль, там секунд 20-30. Ну, это по ощущениям.
#будниэкипажа
#UWGG
📽 Пилот ГА