Почти все авиакомпании имеют постоянные контракты с Почтой России на перевозку почты. Услуга по перевозке облагается НДС в размере 20%.

Какая цель создания отдельной авиакомпании для перевозки почты для меня загадка. Если есть лишние 9 самолётов, отдайте их авиакомпаниям в эксплуатацию для перевозки почты или почты и пассажиров.

Как учили нас в детстве, пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать сапожник )

А если нужно сократить цены на перевозки установите пониженный НДС на перевозку почты 10% или 0%.

Это предложение, кстати, как и установление НДС 0% на перевозку грузов, было в тех 99 предложениях от АЭВТ, на которые все дружно забили и сделали вид, что их не было...

#авиакризис

Аэропорты Москвы вышли в плюс на международных рейсах вместо внутрироссийских

Московские аэропорты на зарубежных рейсах в июне обслужили 1,56 млн пассажиров, сообщает Росавиация Дептранс Москвы.

Это на 26,4% больше июня 2021 года, когда было обслужено 1,234 млн. Но к июню 2019 года международный пассажиропоток столичных авиагаваней оказался ниже на 68,3%.

На московских рейсах по России динамика в июне, напротив, отрицательная. В прошлом месяце внутрироссийский пассажиропоток аэропортов Москвы упал на 23% к аналогичному периоду 2021 года — было обслужено более 4,5 млн человек (годом ранее 5,86 млн). К июню 2019 года он упал на 3%.

Суммарно московские аэропорты Шереметьево, Домодедово и Внуково в июне обслужили свыше 6,06 млн пассажиров. Это на 14,4% меньше июня прошлого года (7,085 млн) и на 36,8% ниже июня 2019-го (9,594 млн).

Если в июне в Шереметьево, Внуково и Домодедово в среднем прилетали около 100 тыс. пассажиров в сутки, то в июле — уже более 110 тыс., указал Дептранс Москвы. Таким образом, в июле столичные авиагавани обслужат не меньше 6,8 млн человек.

❗️Самолет с Нэнси Пелоси сел на одном из островов Тихого океана, сообщают СМИ.

Flightradar24 снова больше не показывает местонахождение борта с Пелоси в режиме онлайн.

Баян вроде . Но почему то мне всегда оч смешно)
Мой друг и коллега Лёха вчера прислал )
Это к вопросу о том,что уходить всегда нужно вовремя. Не хотелось бы летать до такого момента,когда над тобой начнут подшучивать)
Поэтому папа завязал 10 лет назад и правильно сделал,я считаю )

#пенсия
#aviation
#авиамемы
#будниэкипажа

​Российские авиакомпании рекомендовали пилотам поменьше использовать тормоза при посадке и рулении, чтобы уменьшить их износ и продлить ресурс, узнала @aviatorshina.

Пилотам самолётов Airbus S7 Airlines рекомендовала на пробеге применять режим малого реверса (REV IDLE) и не использовать автоматического торможения (Autobrake), если состояние и длина ВПП позволяет это сделать. Начинать торможение им нужно одним нажатием примерно на скорости 130 км/ч. Также рекомендовано избегать интенсивного торможения с целью ускорения освобождения ВПП, рассчитывать которое нужно в конце ВПП или ранее при достижении скорости руления.

«Уральские авиалинии» посоветовали пилотам выполнять посадку без применения Autobrake только на длинных ВПП, минимизировать число нажатий на тормозные педали, избегать интенсивного торможения, а на стоянке выключать стояночный тормоз, убедившись в установке колодок.

Авиакомпания «Россия» рекомендовала пилотам избегать руления с зажатыми тормозами, не стремится освободить ВПП по ближайшей «рулёжке». При пробеге им нужно использовать реверс тяги без задержки, чтобы свести к минимуму нагрев и износ тормозов, а также Autobrake в соответствии с состоянием ВПП — это позволит исключить создание избыточного давления в тормозах и поспособствует равномерному распределению усилий по тормозным устройствам.

Лоукостер «Победа», наоборот, рекомендовал пилотам прибегать к интенсивному торможению (Autobrake 3) с использованием реверса при штатных оборотах двигателей (Detent 2), чтобы уменьшить длину пробега. Это объсняется тем, что износ тормозов на самолётах Airbus зависит от числа нажатий, а на Boeing — от длительности пробега и торможения.

На этапе руления при развороте самолёта «Победа» попросила пилотов выдерживать скорость, исключающую проскальзывания носового колеса, при этом разворот воздушного судна не должен осуществляться на около нулевой скорости вокруг одной стойки шассии. Особое внимание лётчикам «Победы» нужно обратить и на систему предотвращения чрезмерного износа тормозных колодок.

«Аэрофлот» не выпускал письменных рекомендаций, но он устно попросил пилотов экономнее использовать тормоза, а на длинных ВПП «можно и без них», рассказал @aviatorshina один из лётчиков нацпера.