⚡✈️ Фюзеляж импортозамещенного SSJ-NEW прибыл в Жуковский!

В ближайшее время он будет доставлен в лабораторию ЦАГИ. Здесь специалисты ОАК проведут окончательную сборку планера: выполнят стыковки крыла, вертикального и горизонтального оперений с фюзеляжем и осуществят монтаж навесных агрегатов.

В ЦАГИ планер и шасси подвергнутся испытаниям, чтобы экспериментально обосновать назначенный ресурс в 54 000 летных часов. В ходе тестов планируется получить данные по усталостной прочности и эксплуатационной живучести планера, а также подтвердить соответствие конструкции требованиям авиационных норм. Это обычная практика в самолетостроении при внесении в конструкцию планера существенных изменений.

Находящийся сейчас в Жуковском фюзеляж SSJ-NEW, уже второй, изготовленный на мощностях ОАК. Первый в настоящее время находится в цехе окончательной сборки и оснащается элементами импортозамещенных систем и агрегатов. В 2023 году он совершит свой первый полет и примет участие в программе сертификационных летных испытаний. В случае удачного их завершения, планируется к концу 2023 года выйти на сертификацию SSJ-NEW и начать серийное производство.

@rostecru

❗️Народный армянский танец «Кочари» станцевали в аэропорту Симферополь в честь 205-летия художника Ивана Айвазовского.

👭Сначала танец исполнили два десятка участников ансамбля «Единство», а затем к ним присоединились желающие зрители.

✅Имя Ивана Айвазовского присвоено международному аэропорту Симферополь в 2019 году. Сегодня в честь юбилея художника на привокзальной площади также прошел поэтический флешмоб с участие артистов из города Иваново. Завершатся торжества в аэропорту пленэром, участники которого напишут терминал.

⚡️🇺🇸 ВВС США останавливают полёты F-35 из-за проблем с катапультируемых кресел

ВВС США временно останавливают полеты истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II из-за неисправного компонента внутри его катапультируемого кресла, из-за существует вероятность того, что пилот не сможет катапультироваться.

Речь идёт о возможных потенциально бракованных или неисправных пиротехнических патронов катапультируемых кресел MB Mk.14, Mk.10 и Mk.16A производства компании Martin-Baker. По данным ВВС, некоторые партии пиротехнических патронов, используемых в катапультных креслах Martin-Baker, были признаны компанией дефектными и нуждающимися в замене.

Проблема с катапультируемыми креслами Martin-Baker возникла не только у авиационных подразделений ВВС с F-35, но и затронула F/A-18E/F и E/A-18G ВМС США, BAe Hawk, Tornado и Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании, Германии и Испании.

«На самолетах ВВС США F-35 действительно есть катапультные кресла Martin-Baker, и 19 июля была введена Техническая директива о соблюдении сроков для проверки всех патронов на катапультных креслах в течение 90 дней», — заявила пресс-секретарь Боевого авиационного командования (Air Combat Command (ACC)) ВВС США Алекси Уорли. «Из соображений предосторожности подразделения ACC примут меры 29 июля, чтобы ускорить процесс проверки. На основании данных, собранных в ходе этих проверок, ACC примет решение о возобновлении операций».

На прошлой неделе Командование ВВС США по обучению и обучению заявило, что оно временно приостановило полёты почти 300 учебных самолетов из-за проблем с катапультируемыми креслами, а ВМС США заявили о "приземлении" неопределенного количества учебных и боевых самолетов. ВВС Германии также приостановило на время проведения инспекций все тренировочные полеты на истребителях Eurofighter и Tornado, но это не коснулось самолётов дежурных звеньев. "Приземлилась" и британская пилотажная группа Red Arrows.