Наглядный пример перекидывания запчастей с одних самолётов на другие: у этого "Бэнкси" обтекатель был белым, но поставили зелёный от другой машины. Обычно это временно и потом ставят всё как было по мере поступления запчастей.
@frequentflyers

Международная организация гражданской авиации пришла к выводу, что данные о наличии бомбы на борту самолета авиакомпании Ryanair, следовавшего 23 мая 2021 года из Афин в Вильнюс, были заведомо ложными.

США заключили с ОАЭ контракт стоимостью 980,4 млн долл. на обслуживание парка военно-транспортных самолетов С-17А

​​Летающая лодка «Советский север»
В этот день 94 года назад на Камчатке приводнилась летающая лодка — одна из тех, что в начале 1920-х создал германский конструктор Клод Дорнье. Называлась она «Советский Север»
16 июля 1928-го впервые в истории самолёт пересёк всё Охотское море. Он вылетел из Владивостока, пролетел над Сахалином и благополучно добрался до берегов Камчатки
Экипаж под командованием лётчика Александра Волынского планировал совершить невозможное: вдоль морского побережья России пролететь 14 000 километров из Владивостока до Ленинграда, чтобы исследовать Северный морской путь.
Завершить перелёт, к сожалению, не удалось. В августе на севере Чукотки экипаж потерпел неудачу: самолёт совершил вынужденное приводнение, попал в шторм, получил повреждения и трое суток носился в море по воле волн. 22 августа летающую лодку левым бортом выбросило на песчаный берег. Экипаж чудом выжил
«Советский Север» пролетел 6500 километров. Несмотря на неудачу, экспедицию назвали героической: экипаж собрал данные для полётов над Японским, Охотским и Беринговым морями, а также внёс исправления в неточные карты Берингова моря и Северной Чукотки
На фото: «Советский Север» в Авачинской бухте.

❗️Путин не обсуждал вопрос поставок беспилотников ни с президентом Ирана Раиси, ни с верховным лидером Хаменеи — помощник президента РФ Ушаков в интервью РИА Новости

Краткая история обратного акциза на керосин

Авиакеросин — один из пионеров обратного акциза. Сравнивая демпферные механизмы на авиатопливо и бензин/ДТ, анализиру некоторые особенности ценообразовани на авиакеросин, независимый эксперт, ведущий телеграм-канала о налоговой политике Борис Луцет полагает, что донастройка керосинового демпфера в текущих реалиях неизбежна.

Ее целью должно стать приведение методики расчета налоговой субсидии в соответствие с динамикой внутренних цен. Поскольку целью данного конкретного демпфера является не сдерживание цен, а компенсация перевозчикам удорожания топлива, рассчитывать величину вычета в зависимости от экспортной альтернативы не имеет смысла.

Телеграм-канал Бориса Луцета о налоговой политике>>

🇷🇺Тренировка в небе над Новофедоровкой. Небо Крыма под надежной защитой

Памятник самолету-амфибии открыли в Таганроге.

На территории таганрогского завода ТАНТК им. Г.М. Бериева торжественно открыли памятник самолету-амфибии Бе-103 в честь 25-летия со дня первого полета легкого многоцелевого самолета, который состоялся в июле 1997 года.
Гидросамолет Бе-103 разработан конструкторским бюро Бериева в начале 90-х годов. Производился небольшими партиями на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. Опыт, полученный в результате создания Бе-103, позволил наладить на заводе имени Бериева производство более мощного самолета Бе-200.

Только представьте себе, как много вещей раньше забывалось в московских аэропортах. Миллионы, если не десятки миллионов пассажиров проходили через три аэропорта и однозначно оставляли на креслах и в кафе смартфоны, ноутбуки, часы, дорогой шмот, чемоданы, полные богатств и прочее изобилие.

Одного этого было достаточно, чтобы уборщицы и другой технический персонал привыкли к довольно вольготной жизни за счет чужих потерь. Да и какая это потеря, ведь миллионы других людей ничего не потеряли.

Сейчас в Шереметьево уже не найти сотни попрошаек в "хороших" костюмах, рассказывающих прохладные истории о потерянном всем. Взамен за эти истории граждане просили скромные 2-3 тысячи рублей, на билетик на приставном стульчике до Гомеля.

Вот и приходится печальным уборщицам брать свое счастье в свои руки самостоятельно, а не ждать, пока его кто-то потеряет.

Единственное что осталось стабильным в московских аэропортах - дикий ценник на кофе. Можете выпить чашечку эспрессо за 1-1,5 тысячи рублей, посидеть у гейта на вылет, представить что вы вот-вот отправитесь в Прагу или Барселону. Ну а потом на аэроэкспрессе метнуться до Химок.

Одна из фундаментальных истин в России - это то, что временное у нас становится постоянным.

Та система использования ВС, которая построена сейчас - это домик из г-на и палок, который выстроили на скорую руку, пока не построим рядом сияющий храм отечественной авиации, которая будет летать на импортозамещенных судах собственного производства.

При этом времянка эта собрана на "развалинах часовни", которую много лет пытались построить из подручных материалов.

К чему - эти аналогии?
Да, к тому, что если бы та самая "часовня" была построена своевременно и по плану, то многих "обходных", решений и их последствий можно было бы избежать.

План по переводу ВС в российский реестр существовал много лет. Планом предусматривалась гармонизация российского и международного законодательства, льготы по налогу на имущество для переведенных в реестр ВС и многое другое.
Реализация плана позволила бы компаниям перевести ВС в российский реестр без "двойной регистрации" и драматических последствий.

Да, когда петух клюнул быстро приняли обходные нормы. И аренду продлили без учёта мнения собственников ВС, и зарегистрировали в российском реестре, и летаем внутри и даже, немножко, за границу.

Но все понимают, что последствия будут нарастать и списание ВС некоторыми арендодателями - это ещё не конец, а только начало.

Будут и суды и исполнительные листы и попытки арестовать ВС и имущество за границей.

От этого никуда не уйти и с этим теперь жить и работать.

Вот только вместе с водой выплеснули и ребенка. Я о том, пресловутом налоге на имущество (а это, собственно, тема канала).

Сейчас всем не до налогов и вообще, "авиаторам пообещали 100-150 млрд. какие ещё вам налоги?"

В итоге те компании, которые повелось на обещания, хотели сделать все законно и правильно и выкупили ВС, поставив их в российский реестр, попали на налог на имущество, а те кто плюнули и продолжили летать без выкупа по " продолжающим действовать по велению Правительства" договорам аренды его не платят.

Чем отличается беспорядок от дезорганизации?
При дезорганизации нарушителями и пострадавшими становятся те, кто сделал все по правилам.

Рано или поздно нужно будет приводить все к одному знаменателю и искать выход, устраивающий всех.

Лучшим выходом был бы выкуп всех ВС или авиакомпаниями, или российскими лизинговыми компаниями. Это позволило бы получить права собственности, урегулировать претензии арендодателей, снять риски изъятия собственности и ВС за границей.

При этом нужно довести до конца то, что начали и выполнить то, что обещали, в том числе и по льготам.
Тем более есть разработанные законопроекты, которые бродят где-то между Министерствами и нужно их просто превратить в Законы.

Ну и, хотелось бы напомнить, что 10% НДС на перелеты через МАУ скоро заканчивается. Если не продлить, то цена билетов очень неслабо вырастет.

А за помощь и субсидии большое человеческое спасибо! Помощь отрасли в таком объеме действительно беспрецедентна.

#авиакризис
#авиазаконы

Командование китайского Западного военного округа на одной из своих авиабаз недавно провело демонстрационный смотр боевой готовности части своих военных авиатранспортов Y-9, в некоторых недружественных для Китая странах именуемый Elephant Walk.

Авиакомпании устали ждать и отменили абсолютно все рейсы в закрытый аэропорт Геленджика как минимум до марта 2023 года.

Буквально вчера S7 Airlines закрыла продажу всех зимних рейсов из Москвы и регионов в закрытые с 24 февраля аэропорты центральной и южной части России. Теперь в системе бронирования у авиакомпании нет билетов в/из 11 российских городов как минимум до марта 2023 года.

«В рамках планирования грядущего зимнего сезона S7 Airlines приняла решение закрыть продажу на рейсы в 11 южных аэропортов до марта 2023 года. Это позволит оптимизировать предложение для пассажиров. S7 Airlines будет готова оперативно открыть продажу и возобновить рейсы, когда авиасообщение в южные аэропорты будет восстановлено», — пояснили @aviatorshina в пресс-службе авиакомпании. S7 решила с сегодняшнего дня продлить на год статус S7 Priority всем пассажирам, кто в 2021 году получил его и накопил более шести статусных полётов в закрытые южные направления.

В тюменском аэропорту самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы

В аэропорту «Рощино» накануне вечером воздушное судно выкатилось на грунт, сообщили в пресс-службе Тюменской транспортной прокуратуры. Об этом пишет «Ямал-Медиа».

Происшествие произошло после учебно-тренировочного полета 19 июля приблизительно в 20:53. Экипажу самолета ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр» была поставлена задача отработать посадку в условиях отказа одного из двигателей. Воздушное судно благополучно приземлилось, однако после этого самолет выкатился за пределы взлетки. Экипаж в составе пяти человек не пострадал, самолет также остался целым — его отбуксировали к месту стоянки.

На место ЧП прибыл и.о. транспортного прокурора. Региональному надзорному ведомству предстоит выяснить, не были ли нарушены правила безопасности полетов.

aviaru.net/n245939