Парк техники авиакомпании «Ангара» (группу компаний «Истлэнд») пополнился многоцелевым вертолетом Ми-8АМТ, сообщили в пресс-службе перевозчика.
#вертоновости

Глава Росавиации Александр Нерадько попал в реанимацию с множественными ушибами и переломами. По информации источника SHOT в больнице, он упал с велосипеда.

Нерадько диагностировали переломы ребер, таза, ушибы, а также сильно множественные гематомы на лице. Детали происшествия Нерадько не прояснил.

Подписаться на URA.RU

- Скажешь, что упал с велосипеда, понял?!

100 грузовых авиарейсов выполнено с апреля по заказу Москвы

В начале апреля мы писали о совместном проекте Москвы и авиакомпании "Волга-Днепр" по организации грузовых авиаперевозок в режиме "грузовых маршруток" в условиях изменения привычной логистики.

И вот подоспела отчётность от чиновников:

✈️ 100 грузовых авиарейсов выполнено с апреля по заказу города.

✈️ В рамках проекта уже перевезено более 1,5 тысячи тонн грузов. Это товары первой необходимости, медицинское оборудование (томографы), медицинские препараты (инсулин), одежда, товары для спорта, металлоконструкции, запчасти, серверное оборудование, стройматериалы, компьютеры для московских школ.

✈️ Получено также около 600 заявок на перевозку 3,5 тысячи тонн груза. Это медицинское оборудование, детские товары, серверное и ИT-оборудование, товары для животных, запчасти, продукты питания, бытовая техника и электроника, одежда, обувь, текстиль, промышленные товары и бытовая химия.

✈️ Услугами перевозчика могут воспользоваться любые компании и департаменты города, нуждающиеся в оперативной доставке грузов из-за рубежа. Заявки можно направлять на электронную почту, оставлять на едином транспортном портале или на сайте авиакомпании «Волга-Днепр».

P.S. Жаль, что в основном это перевозки не на "Русланах" или Boeing-747F (чьи экипажи увольняют), а на Ил-76, и судя по всему - при средней загрузке всего 15 тонн (то есть треть, а то и четверть максимальной грузоподъемности!).

Это к разговору о необходимости объёмной кабины для гражданских грузов, у которых плотность сильно меньше бронированной военной техники, характерной для военно-транспортной авиации. И к тому, что и у "Белуг" может быть рынок авиаперевозок, где они могут быть и успешнее "Русланов", несмотря на меньшую грузоподъемность, несмотря на ухмылки с некоторых диванов относительно выхода Airbus на этот рынок.

Да, и ещё на прошлой неделе была новость, что в ЦАГИ прорабатывают новую версию "Слона", с увеличенным фюзеляжем под потребности заказчиков. Но этот "Слон" - отдельная история...

@AviaComments

👝Стюардесса «Аэрофлота» похитила у пассажира, летевшего из Антальи в Москву, несколько тысяч долларов

Сумку с купюрами он забыл в самолете — п позже ее нашли в комнате забытых вещей, но внутри не хватало $6400. Виновницу отследили по камерам.

Экспертам деньги карман жгут, наверное. Хочется летать подороже.
Отмена демпфера, если и случится, то приведет не к падению цен на топливо, а к росту цен на билеты.
Ну нет у Авиакомпаний методов против Кости Сапрыкина продавцов топлива! А демпфер и цена керосина на российском рынке никак не связаны между собой.
Но наличие демпфера, помогает Авиакомпаниям, как ни странно, демпфировать часть цены на топливо.
А при его отмене получится как в анекдоте: "Папа, теперь ты будешь меньше пить? Нет сынок, теперь ты будешь меньше есть!"

#авиакризис

⚡️В Росавиации опровергли сообщения об операции Александра Нерадько

Как рассказали «Звезде» в ведомстве, глава Агентства проходит курс реабилитации. Там также уточнили, что Нерадько постоянно находится на оперативной связи и осуществляет контроль деятельности Росавиации.

Ранее SHOT сообщал, что Александр Нерадько госпитализирован в реанимацию с множественными ушибами и переломами после падения с велосипеда

Подписаться на Zvezdanews

PRO Историю:
13 июля 1950 года - Первый полет опытного прототипа машины Ил-14 под управлением легендарного В. Коккинаки

Ил-14 – это советский ближнемагистральный поршневой двухдвигательный самолет. Начал разрабатываться в 40-х годах из-за необходимости заменить устаревшие Ил-12 и Ли-2.

Первый полет продлился всего 15 минут из-за перегрева теплообменника. После чего была переделана выхлопная система, которую объединили с воздушной. Также для повышения качества управления было увеличено вертикальное оперение. Переоборудованию подверглась и кабина, была увеличена площадь остекления для лучшего обзора.

С 1952 года была начата эксплуатация аппарата в различных климатических условиях. Все летные тесты показали самолет с лучшей стороны. Машина была более быстрой и экономичной, чем Ил-12.

В декабре 1952 года лайнер был рекомендован к серийному изготовлению, а сам выпуск начат осенью 1953 года по постановлению Совета Министров СССР.
Пассажиров самолет Ил-14 начал перевозить с ноября 1954 года.

А в 1955 году ИЛ-14 стал основным самолетом магистрального типа для «Аэрофлота».

Ил-14П на 18 мест и Ил-14М на 24 были основными пассажирскими самолетами на внутренних и международных авиарейсах.

PRO Людей:
Андрей Борисович Лотов, проработавший в ЦАГИ сорок лет (с 1939 по 1979 гг.), непосредственно участвовал в отработке аэродинамических компоновок двухмоторных пассажирских самолетов Ил-12 и Ил-14.

Конструктор авиационных и ракетных двигателей Семён Ариевич Косберг, прошедший в стенах ЦИАМ путь от инженера-конструктора до начальника научно-исследовательского отдела, занимался вопросами создания систем непосредственного впрыска топлива в головки цилиндров авиадвигателей, поскольку карбюраторные системы впрыска были недостаточно эффективны.

Разработанная им технология непосредственного впрыска топлива, прорывная на тот момент, позволила существенно повысить мощность, экономичность и эксплуатационные характеристики авиационных двигателей.

Разработанные с его участием моторы АШ-82ФН с агрегатом НВ-ЗУ устанавливались на пассажирских самолётах Ил-12 и Ил-14 генерального конструктора С. В. Ильюшина.

PRO Науку:
Разрабатывая новую для себя машину, конструкторское бюро С.В. Ильюшина не могло обойтись без помощи ЦАГИ.

В 1944 г. начались совместные испытания аэродинамической компоновки нового самолета Ил-12. Были проведены теоретические и экспериментальные исследования различных форм крыльев. В результате создано крыло большого удлинения и умеренного сужения с безотрывным обтеканием концевых частей. Его особенностью стало то, что несущие свойства в наибольшей степени реализовывались на крейсерской скорости, а не на максимальной, как у большинства других лайнеров.

Ил-12 стал первым успешным пассажирским самолетом конструкторского бюро имени С.В. Ильюшина. Позднее на его базе были созданы более совершенные самолеты, начиная с Ил-14.

https://telegra.ph/Il-14-07-13