Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: МЧС включает в свою деятельность беспилотные аэротакси и большие грузовые дроны
Инновационный центр "Бирюч" и Ивановская пожарно-спасательная академия государственной противопожарной службы МЧС заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает ГК #ЭФКО. Стороны договорились о проведении совместных испытаний эвакуационных дронов, а также пассажирских аэротакси #HiFly. Подписание соглашения и проведение очередных совместных испытаний дронов состоялось в день выпуска лейтенантов академии. В ходе испытаний была смоделирована ситуация возгорания. Эвакуационный дрон Hi-Fly Cargo в беспилотном режиме преодолел водное препятствие и доставил 100 кг медикаментов для помощи "пострадавшим".
Hi-Fly Cargo найдёт применение при ликвидации чрезвычайных ситуаций – для доставки грузов, эвакуации пострадавших, тушения очагов пожара. Аппарат может совершать полёты дальностью до 20 км, развивает скорость до 100 км/ч и перевозит грузы массой до 170 кг.
Инновационный центр "Бирюч" и Ивановская пожарно-спасательная академия государственной противопожарной службы МЧС заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает ГК #ЭФКО. Стороны договорились о проведении совместных испытаний эвакуационных дронов, а также пассажирских аэротакси #HiFly. Подписание соглашения и проведение очередных совместных испытаний дронов состоялось в день выпуска лейтенантов академии. В ходе испытаний была смоделирована ситуация возгорания. Эвакуационный дрон Hi-Fly Cargo в беспилотном режиме преодолел водное препятствие и доставил 100 кг медикаментов для помощи "пострадавшим".
Hi-Fly Cargo найдёт применение при ликвидации чрезвычайных ситуаций – для доставки грузов, эвакуации пострадавших, тушения очагов пожара. Аппарат может совершать полёты дальностью до 20 км, развивает скорость до 100 км/ч и перевозит грузы массой до 170 кг.
Forwarded from Zемля-Vоздух
❗ Итак, сегодня наконец утверждены официальные прогнозы Правительства России по поставкам авиационной техники
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания AirBridgeCargo хочет перелететь в Абу-Даби
Крупнейшая грузовая авиакомпания России — AirBridgeCargo ищет возможности продолжить деятельность за пределами страны. Издание Aviation Week сообщило со ссылкой на источник, близкий к авиакомпании, что последняя ведет переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2004 году AirBridgeCargo первой в России начала эксплуатацию грузовых самолетов Boeing 747. Сейчас в ее парке четыре Boeing 747-400F, 13 Boeing 747-8 и один самолет Boeing 777F. Все они прекратили полеты в марте, после того как авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы эти машины, отозвали их сертификаты летной годности.
По словам источника, ожидается, что первым в середине августа в Etihad Cargo будет передан Boeing 777F. После этого с сентября начнется передача самолетов Boeing 747.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbridgecargo-hochet-pereletet-v-abu-dabi
Крупнейшая грузовая авиакомпания России — AirBridgeCargo ищет возможности продолжить деятельность за пределами страны. Издание Aviation Week сообщило со ссылкой на источник, близкий к авиакомпании, что последняя ведет переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2004 году AirBridgeCargo первой в России начала эксплуатацию грузовых самолетов Boeing 747. Сейчас в ее парке четыре Boeing 747-400F, 13 Boeing 747-8 и один самолет Boeing 777F. Все они прекратили полеты в марте, после того как авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы эти машины, отозвали их сертификаты летной годности.
По словам источника, ожидается, что первым в середине августа в Etihad Cargo будет передан Boeing 777F. После этого с сентября начнется передача самолетов Boeing 747.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbridgecargo-hochet-pereletet-v-abu-dabi
Forwarded from Zемля-Vоздух
Продолжаем читать утвержденную Правительством России Программу развития авиатранспортной отрасли:
✈️ "В 2022 и 2023 годах планируется выполнить работы по изготовлению опытных воздушных судов SSJ-NEW с максимальным импортозамещением агрегатов и систем, включая российскую маршевую силовую установку ПД-8. Сертификацию самолета SSJ-NEW планируется завершить в 2023 году."
План поставки "Суперджетов" в 2023 году - 2 ВС, в 2024 - 20 ВС, в 2025 - 20 ВС.
План поставки двигателей: 6-44-44.
✈️ "До конца 2023 года планируется получение сертификата типа на легкий многоцелевой самолет "Байкал" (ЛМС-901), предназначенный для обновления парка воздушных судов, используемых на международных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке"
План поставки "Байкалов" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 14 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: -
✈️ "В 2022 - 2024 годах предусмотрен значительный объем работ по замене импортных материалов, агрегатов и систем иностранного производства в типовой конструкции самолета МС-21 на российские аналоги. Ведется работа по сертификации самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14"
План поставки МС-21 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 6 ВС, в 2025 - 12 ВС.
План поставки двигателей: 0-14-26.
✈️ "На замену морально устаревшего и выбывающего парка самолетов для местных перевозок Ан-24 и Ан-26 с 2023 года запланированы поставки оссийского турбовинтового самолета Ил-114"
План поставки Ил-114 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 2 ВС, в 2025 - 8 ВС.
План поставки двигателей: см. "Ладогу".
✈️ "В 2024 году планируется выход на сертификацию самолета "Ладога" (ТВРС-44 "Ладога")"
План поставки "Ладоги" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 0 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: 6-8-16.
С учетом практически полного отсутствия в Программе обязательств ОАК и УЗГА по выпуску самолетов в 2022-2023 гг. проверить реализуемость планов сможем только в конце 2024 года - через 2,5 года.
✈️ "В 2022 и 2023 годах планируется выполнить работы по изготовлению опытных воздушных судов SSJ-NEW с максимальным импортозамещением агрегатов и систем, включая российскую маршевую силовую установку ПД-8. Сертификацию самолета SSJ-NEW планируется завершить в 2023 году."
План поставки "Суперджетов" в 2023 году - 2 ВС, в 2024 - 20 ВС, в 2025 - 20 ВС.
План поставки двигателей: 6-44-44.
✈️ "До конца 2023 года планируется получение сертификата типа на легкий многоцелевой самолет "Байкал" (ЛМС-901), предназначенный для обновления парка воздушных судов, используемых на международных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке"
План поставки "Байкалов" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 14 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: -
✈️ "В 2022 - 2024 годах предусмотрен значительный объем работ по замене импортных материалов, агрегатов и систем иностранного производства в типовой конструкции самолета МС-21 на российские аналоги. Ведется работа по сертификации самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14"
План поставки МС-21 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 6 ВС, в 2025 - 12 ВС.
План поставки двигателей: 0-14-26.
✈️ "На замену морально устаревшего и выбывающего парка самолетов для местных перевозок Ан-24 и Ан-26 с 2023 года запланированы поставки оссийского турбовинтового самолета Ил-114"
План поставки Ил-114 в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 2 ВС, в 2025 - 8 ВС.
План поставки двигателей: см. "Ладогу".
✈️ "В 2024 году планируется выход на сертификацию самолета "Ладога" (ТВРС-44 "Ладога")"
План поставки "Ладоги" в 2023 году - 0 ВС, в 2024 - 0 ВС, в 2025 - 15 ВС.
План поставки двигателей: 6-8-16.
С учетом практически полного отсутствия в Программе обязательств ОАК и УЗГА по выпуску самолетов в 2022-2023 гг. проверить реализуемость планов сможем только в конце 2024 года - через 2,5 года.
Telegram
Zемля-Vоздух
❗ Итак, сегодня наконец утверждены официальные прогнозы Правительства России по поставкам авиационной техники
Forwarded from AviaComments
"Запрещать и не пускать!"
Под заголовком "Власти пытаются ограничить отток авиакадров за рубеж" сегодня «КоммерсантЪ" пишет о том, как наше государство "заботится" о сохранении кадровых пилотов.
Представьте, что должен делать, например, второй пилот грузового 747-го, уволенный из российской авиакомпании, занимавшейся перевозками по всему миру и чей бизнес исчез? А если у этого пилота двое детей, жена беременная и ипотека на 12 млн рублей (реальный кейс)?
Как стало известно «Ъ», отправленные в простой или уволившиеся пилоты российских авиакомпаний столкнулись со сложностями при попытке найти работу в других странах: Росавиация не подтверждает информацию о них по запросу авиавластей.
В результате перейти в иностранные авиакомпании не смогли, по разным оценкам, от нескольких десятков до нескольких сотен пилотов. Хотя спрос на них есть. По данным профсоюзов, с начала марта поступило около 600 запросов из Юго-Восточной Азии и Турции, но трудоустроиться смогли только сто человек.
https://www.kommersant.ru/doc/5434821?tg
Под заголовком "Власти пытаются ограничить отток авиакадров за рубеж" сегодня «КоммерсантЪ" пишет о том, как наше государство "заботится" о сохранении кадровых пилотов.
Представьте, что должен делать, например, второй пилот грузового 747-го, уволенный из российской авиакомпании, занимавшейся перевозками по всему миру и чей бизнес исчез? А если у этого пилота двое детей, жена беременная и ипотека на 12 млн рублей (реальный кейс)?
Как стало известно «Ъ», отправленные в простой или уволившиеся пилоты российских авиакомпаний столкнулись со сложностями при попытке найти работу в других странах: Росавиация не подтверждает информацию о них по запросу авиавластей.
В результате перейти в иностранные авиакомпании не смогли, по разным оценкам, от нескольких десятков до нескольких сотен пилотов. Хотя спрос на них есть. По данным профсоюзов, с начала марта поступило около 600 запросов из Юго-Восточной Азии и Турции, но трудоустроиться смогли только сто человек.
https://www.kommersant.ru/doc/5434821?tg
Коммерсантъ
Пилотам не разлетаться
Власти пытаются ограничить отток авиакадров за рубеж
Forwarded from The Peacemaker
Транспортный самолет Ил-76 авиакомпании Air Europe (с украинской регистрацией UR-FSE) совершил сегодня серию интересных перелетов: из Кувейта в Турцию, оттуда в Израиль на авиабазу Неватим в пустыне Негев, из Израиля полетел сначала на запад, но после разворота взял курс на Абу-Даби.
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Джастин, как дела? Рад тебя видеть. Бедняга, почти сбежал.
- Да, и я, и ты одинаково летели в ночь.
- Я видел Canada Force One. Большой самолёт
⁃ Он не такой большой, как твой.
⁃ Нет, у нас очень-очень скромный
⁃ Да, у нас обоих очень маленькие самолеты.
⁃ Очень скромные»
Джонсон и Трюдо померились самолетами
- Да, и я, и ты одинаково летели в ночь.
- Я видел Canada Force One. Большой самолёт
⁃ Он не такой большой, как твой.
⁃ Нет, у нас очень-очень скромный
⁃ Да, у нас обоих очень маленькие самолеты.
⁃ Очень скромные»
Джонсон и Трюдо померились самолетами
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛫 В аэропорту Домодедово у одной из авиакомпаний произошёл сбой - полтора часа не регистрировали на рейсы
Образовалась большая очередь.
Прислал подписчик через @mosmapbot
Образовалась большая очередь.
Прислал подписчик через @mosmapbot
Forwarded from RT на русском
Росавиация продлила ограничения полётов в 11 аэропортов на юге и в центре России до 6 июля.
@rt_russian
@rt_russian
Forwarded from AviaNews
🇧🇾🇷🇺 Редчайший Ил-62МГр сегодня в Шереметьево
❗️Attention! ¡Atención! Aandag! 주의! Achtung! Atenção!❗️
Сегодня в аэропорт Шереметьево ожидается прибытие легендарного советского узкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-62 крайне редкой модификации МГр.
Самолёт белорусской авиакомпании Rada Airlines ожидается в Шереметьево в 20:40. Рейс RDA7751 из Караганды. Расписание, понятное дело, «рекламное».
Спешите видеть и слышать сладкий шелест соловьевских двигателей Д-30КУ! Помните это бомбическое видео? Или видео этого эпического взлёта? Это все Ил-62МГр.
❗️Attention! ¡Atención! Aandag! 주의! Achtung! Atenção!❗️
Сегодня в аэропорт Шереметьево ожидается прибытие легендарного советского узкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-62 крайне редкой модификации МГр.
Самолёт белорусской авиакомпании Rada Airlines ожидается в Шереметьево в 20:40. Рейс RDA7751 из Караганды. Расписание, понятное дело, «рекламное».
Спешите видеть и слышать сладкий шелест соловьевских двигателей Д-30КУ! Помните это бомбическое видео? Или видео этого эпического взлёта? Это все Ил-62МГр.
Forwarded from The Peacemaker
После бурного успеха первых рейсов авиакомпании Emirates между Дубай и Тель-Авивом руководство авиаперевозчика заявило о планах увеличить количество полётов в Израиль. Уже в июле намечается выполнение двух ежедневных рейсов на самолётах Boeing 777-300 🇦🇪🇮🇱
(Фото от подписчика Давида С.)
@aviadispet4er
(Фото от подписчика Давида С.)
@aviadispet4er
Forwarded from Про tech и этих
Правительство выделило ₽770 млрд на развитие авиатранспортной отрасли до 2030. А через 7 лет Россия должна получить 1036 новых отечественных самолётов и 764 вертолёта.
Из этих же денег ₽150 млрд направят на обеспечение авиаперевозок до конца этого года и ₽100 млрд на субсидирование авиакомпаний за их простои и убытки.
Оставшихся денег ₽520 млрд, даже если предположить, что они целиком пойдут на постройку новых самолётов, хватит только на 200 SSJ-New по $35 млн долларов за штуку (по ценам 2021 года).
Так что несмотря на столь щедрое вливание в авиаотрасль, отечественных самолётов в заявленном количестве в России не появится.
Из этих же денег ₽150 млрд направят на обеспечение авиаперевозок до конца этого года и ₽100 млрд на субсидирование авиакомпаний за их простои и убытки.
Оставшихся денег ₽520 млрд, даже если предположить, что они целиком пойдут на постройку новых самолётов, хватит только на 200 SSJ-New по $35 млн долларов за штуку (по ценам 2021 года).
Так что несмотря на столь щедрое вливание в авиаотрасль, отечественных самолётов в заявленном количестве в России не появится.
Forwarded from Zемля-Vоздух
В соответствии с утвержденной Правительством РФ Программы развития авиатранспортной отрасли планируется организовать производство Ту-214 (10 в год) и Ил-96 (2 в год).
Как известно, на обоих типах используется двигатель ПС-90 (соответственно, два и четыре на каждом воздушном судне). Итого потребность в двигателях составит 28 штук ежегодно (без учета подменных и новых для уже эксплуатируемой техники, а также поставляемых под транспортники Ил-76МД-90А).
Однако, как следует из правительственной Программы, объем производства ПС-90 определен на уровне 20 в год.
Потребность в ПС-90 за период 2022-2030 гг. - не менее 188 двигателей, план производства - 140 двигателей, дефицит - 48 двигателей.
При этом можно аналогичным образом проанализировать ситуацию и с другим типом - МС-21 с двигателям ПД-14.
Потребность в ПД-14 за период 2022-2030 гг. - не менее 540 двигателей, план производства - 584 двигателя, профицит - 44 двигателя.
Соответственно, один из двух выводов:
✈️ Или авторы Программы выпустили недоработанный документ.
✈️ Или нас ждёт ремоторизация Ту-214 на ПД-14.
Выбирайте
Как известно, на обоих типах используется двигатель ПС-90 (соответственно, два и четыре на каждом воздушном судне). Итого потребность в двигателях составит 28 штук ежегодно (без учета подменных и новых для уже эксплуатируемой техники, а также поставляемых под транспортники Ил-76МД-90А).
Однако, как следует из правительственной Программы, объем производства ПС-90 определен на уровне 20 в год.
Потребность в ПС-90 за период 2022-2030 гг. - не менее 188 двигателей, план производства - 140 двигателей, дефицит - 48 двигателей.
При этом можно аналогичным образом проанализировать ситуацию и с другим типом - МС-21 с двигателям ПД-14.
Потребность в ПД-14 за период 2022-2030 гг. - не менее 540 двигателей, план производства - 584 двигателя, профицит - 44 двигателя.
Соответственно, один из двух выводов:
✈️ Или авторы Программы выпустили недоработанный документ.
✈️ Или нас ждёт ремоторизация Ту-214 на ПД-14.
Выбирайте
Telegram
Zемля-Vоздух
Forwarded from Baza
«Аэрофлот» придумал, как избавиться от возрастных бортпроводников. Им предлагают до 200 тысяч рублей за добровольное увольнение.
Руководство компании ввело единоразовую выплату для сотрудников пенсионного возраста (в авиации это от 45 лет), которые уволятся до первого августа. Соответствующий приказ опубликован на внутреннем портале «Аэрофлота».
Согласно документу, сотрудники, которые отработали в авиакомпании от десяти до двадцати лет и захотели на пенсию, могут рассчитывать на бонус в 100 тысяч рублей. Тем, у кого стаж больше двадцати лет, выплатят 200 тысяч.
Руководство компании ввело единоразовую выплату для сотрудников пенсионного возраста (в авиации это от 45 лет), которые уволятся до первого августа. Соответствующий приказ опубликован на внутреннем портале «Аэрофлота».
Согласно документу, сотрудники, которые отработали в авиакомпании от десяти до двадцати лет и захотели на пенсию, могут рассчитывать на бонус в 100 тысяч рублей. Тем, у кого стаж больше двадцати лет, выплатят 200 тысяч.