Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Истребитель МиГ-29 ВВСУ в ливрее пилотажной группы «Украинские Соколы» с подвешенными ракетами "воздух-воздух" Р-27Р и Р-73.
Судя по всему, недостаток авиации вынуждает Украину использовать в бою самолёты пилотажных групп.
Судя по всему, недостаток авиации вынуждает Украину использовать в бою самолёты пилотажных групп.
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇨🇳#авиа #китай #ограничения
глава IATA не ожидает полноценного скорого открытия международного авиасообщения в КНР, несмотря на ослабления антиковидных ограничений
глава IATA не ожидает полноценного скорого открытия международного авиасообщения в КНР, несмотря на ослабления антиковидных ограничений
Forwarded from Авиационная Антресоль
Суперджет RA-89027 во время прохождения тяжелой формы обслуживания 8 летний C-check.
А не вот этот вот всё)
А не вот этот вот всё)
Telegram
Авиадиспетчер
❗️В Шереметьево на запчасти разбирают Сухой Суперджет. Последний рейс борт «Аэрофлота» RA-89027 совершил около месяца назад.
Как вы можете увидеть на фото: с самолета сняли механизацию крыла и частично разобрали двигатель. Информацию @msk1_news подтвердил…
Как вы можете увидеть на фото: с самолета сняли механизацию крыла и частично разобрали двигатель. Информацию @msk1_news подтвердил…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Правительство РФ поможет авиакомпаниям снизить долговую нагрузку
Для S7 Airlines, "Уральских авиалиний" и "Авроры" выделят 17 млрд рублей из ФНБ
Правительство РФ приняло решение направить 17 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния на докапитализацию авиакомпаний S7 Airlines ("Сибирь"), "Уральские авиалинии" и "Аврора".
Три авиакомпании смогут погасить свои долговые обязательства за счет государственных средств. На эти цели для авиакомпании S7 Airlines будет выделено 13,7 млрд руб., для "Уральских авиалиний" — около 3 млрд руб., для "Авроры" — 366 млн руб. в форме выкупа облигаций. Средства поступят непосредственно банкам, которые приобретут облигации в счет реструктуризации долга. Таким образом, правительство не станет приобретать долю в перевозчиках, но поможет им компенсировать последствия антироссийских санкций, принятых западными странами в ответ на военную спецоперацию России на Украине.
Данная мера — одна из антикризисного пакета, направленного на стабилизацию авиатранспортной отрасли. В него также входит компенсация возврата средств пассажирам из-за отмены рейсов — на сумму 19,5 млрд руб., компенсация недополученных доходов за март и апрель одиннадцати закрытым аэропортам на юге России — на 1,5 млрд руб. и субсидирование региональных перевозок в период с апреля по октябрь 2022 года — на 110,0 млрд руб. Субсидии призваны не допустить сокращения совокупного пассажиропотока российских авиакомпаний по результатам 2022 года более чем на 10% от показателей прошлого года. В 2021 году российские перевозчики обслужили 111 млн пасс.
Также в апреле были озвучены планы докапитализации группы "Аэрофлот" в размере 107 млрд руб. в форме дополнительного выпуска акций. Государственная доля в национальном перевозчике не изменится, сейчас она составляет 57,34%.
Для S7 Airlines, "Уральских авиалиний" и "Авроры" выделят 17 млрд рублей из ФНБ
Правительство РФ приняло решение направить 17 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния на докапитализацию авиакомпаний S7 Airlines ("Сибирь"), "Уральские авиалинии" и "Аврора".
Три авиакомпании смогут погасить свои долговые обязательства за счет государственных средств. На эти цели для авиакомпании S7 Airlines будет выделено 13,7 млрд руб., для "Уральских авиалиний" — около 3 млрд руб., для "Авроры" — 366 млн руб. в форме выкупа облигаций. Средства поступят непосредственно банкам, которые приобретут облигации в счет реструктуризации долга. Таким образом, правительство не станет приобретать долю в перевозчиках, но поможет им компенсировать последствия антироссийских санкций, принятых западными странами в ответ на военную спецоперацию России на Украине.
Данная мера — одна из антикризисного пакета, направленного на стабилизацию авиатранспортной отрасли. В него также входит компенсация возврата средств пассажирам из-за отмены рейсов — на сумму 19,5 млрд руб., компенсация недополученных доходов за март и апрель одиннадцати закрытым аэропортам на юге России — на 1,5 млрд руб. и субсидирование региональных перевозок в период с апреля по октябрь 2022 года — на 110,0 млрд руб. Субсидии призваны не допустить сокращения совокупного пассажиропотока российских авиакомпаний по результатам 2022 года более чем на 10% от показателей прошлого года. В 2021 году российские перевозчики обслужили 111 млн пасс.
Также в апреле были озвучены планы докапитализации группы "Аэрофлот" в размере 107 млрд руб. в форме дополнительного выпуска акций. Государственная доля в национальном перевозчике не изменится, сейчас она составляет 57,34%.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Генеральный конструктор-директор ОКБ им. А. Люльки Евгений Марчуков избран членом-корреспондентом РАН
Генеральный конструктор - директор ОКБ имени А. Люльки, филиала ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Евгений Марчуков избран членом-корреспондентом Российской академии наук по специальности «Машиностроение», сообщает пресс-служба ОДК.
aviaru.net/n244786
Генеральный конструктор - директор ОКБ имени А. Люльки, филиала ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Евгений Марчуков избран членом-корреспондентом Российской академии наук по специальности «Машиностроение», сообщает пресс-служба ОДК.
aviaru.net/n244786
Forwarded from IZ.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Военные лётчики России и Сирии провели совместное учение по отражению ударов авиации условного противника. Минобороны РФ показало экипажи самолётов Су-24м, Су-34, Су-35с, которые представили Россию, и пилотов истребителей МИГ-23мл и МИГ-29, принявшие участие от сирийской стороны.
Российские летчики вылетели с авиабазы Хмеймим, а их сирийские коллеги — с аэродромов Сейкаль и Думэйр в окрестностях Дамаска.
В ходе учебного задания пара Су-35с и шестерка сирийских МиГов вели воздушный бой с условными самолетами и БЛА противника, нарушившими воздушное пространство страны. Сирийские летчики действовали под прикрытием российских коллег и поражали цели штатным авиационным вооружением. Пуски управляемых ракет класса "воздух-воздух" выполнялись по мишеням, обозначенным светящими авиационными бомбами САБ-250.
Кроме того, летчики двух стран провели совместное патрулирование, маршрут которого пролегал вдоль Голанских высот, а также южной, восточной и северной части Сирийской арабской республики.
@izvestia
Российские летчики вылетели с авиабазы Хмеймим, а их сирийские коллеги — с аэродромов Сейкаль и Думэйр в окрестностях Дамаска.
В ходе учебного задания пара Су-35с и шестерка сирийских МиГов вели воздушный бой с условными самолетами и БЛА противника, нарушившими воздушное пространство страны. Сирийские летчики действовали под прикрытием российских коллег и поражали цели штатным авиационным вооружением. Пуски управляемых ракет класса "воздух-воздух" выполнялись по мишеням, обозначенным светящими авиационными бомбами САБ-250.
Кроме того, летчики двух стран провели совместное патрулирование, маршрут которого пролегал вдоль Голанских высот, а также южной, восточной и северной части Сирийской арабской республики.
@izvestia
Forwarded from РИА Новости
Российская авиация может с высокой точностью уничтожать хорошо замаскированные малоразмерные объекты украинских войск особой важности благодаря использованию комплекса "Стрелец-М", рассказал источник РИА Новости.
По его словам, комплекс передает истребителям и бомбардировщикам данные о цели, когда те находятся вне зоны действия ПВО противника. Затем "Стрелец-М" с помощью лазерного целеуказателя-дальномера обеспечивает наведение авиаракет Х-29Л и Х-38МЛ с полуактивной лазерной головкой самонаведения. После пуска ракет самолеты уходят с курса противозенитным маневром.
По его словам, комплекс передает истребителям и бомбардировщикам данные о цели, когда те находятся вне зоны действия ПВО противника. Затем "Стрелец-М" с помощью лазерного целеуказателя-дальномера обеспечивает наведение авиаракет Х-29Л и Х-38МЛ с полуактивной лазерной головкой самонаведения. После пуска ракет самолеты уходят с курса противозенитным маневром.
Forwarded from Угол атаки
Кто виноват в аресте Airbus в Шри-ланке?
Наверное уже все слышали про арест Airbus A330 «Аэрофлота» в Шри-ланке. История уже подошла к концу: вчера самолет вывели из под ареста и он скоропостижно вылетел из аэропорта Коломбо. Но кто же виноват в этой ситуации?
Дело в том, что именно этот Airbus единственным не успели выкупить или перевести в российскую юрисдикцию. И полная ответственность за происходящее с бортом, согласно нашим источникам, лежит на отделе планирования полетов «Аэрофлота»» — там и организовали злополучный рейс в Шри-ланку. Понятное дело, что по головке за это там никого не погладили, а просто, скорее всего, уволили. Сейчас в «Аэрофлоте» в целом идут серьезные сокращения, в частности, бортпроводников — их осталось в нацпере лишь на 6 отделений.
А что с полетам в Шри-ланку?
Несмотря на то, что ланкийские власти быстро отыграли назад, возобновление полетов вряд ли произойдет в ближайшем времени. «Аэрофлот» уже понес имиджевые и финансовые потери, ему пришлось остановить продажи и организовать вывоз пассажиров. В выходные состоялись два рейса из Коломбо, на которых в Москву вернулась часть туристов. Остальных, по информации от туроператоров, планируют доставить рейсами местных перевозчиков из Коломбо на Мальдивы и уже там подсаживать на самолеты «Аэрофлота», отправляющиеся в Москву.
Наверное уже все слышали про арест Airbus A330 «Аэрофлота» в Шри-ланке. История уже подошла к концу: вчера самолет вывели из под ареста и он скоропостижно вылетел из аэропорта Коломбо. Но кто же виноват в этой ситуации?
Дело в том, что именно этот Airbus единственным не успели выкупить или перевести в российскую юрисдикцию. И полная ответственность за происходящее с бортом, согласно нашим источникам, лежит на отделе планирования полетов «Аэрофлота»» — там и организовали злополучный рейс в Шри-ланку. Понятное дело, что по головке за это там никого не погладили, а просто, скорее всего, уволили. Сейчас в «Аэрофлоте» в целом идут серьезные сокращения, в частности, бортпроводников — их осталось в нацпере лишь на 6 отделений.
А что с полетам в Шри-ланку?
Несмотря на то, что ланкийские власти быстро отыграли назад, возобновление полетов вряд ли произойдет в ближайшем времени. «Аэрофлот» уже понес имиджевые и финансовые потери, ему пришлось остановить продажи и организовать вывоз пассажиров. В выходные состоялись два рейса из Коломбо, на которых в Москву вернулась часть туристов. Остальных, по информации от туроператоров, планируют доставить рейсами местных перевозчиков из Коломбо на Мальдивы и уже там подсаживать на самолеты «Аэрофлота», отправляющиеся в Москву.
Telegram
Авиадиспетчер
⚡️У-"Угнали"
Арестованный ранее борт Аэрофлота возвращается в Москву. Виват, Шри-Ланка! Sri Lanka is good!
P.S. сегодня ланкийский суд отменил запрет на вылет ВС из Коломбо, что позволило экипажу произвести взлёт.
Арестованный ранее борт Аэрофлота возвращается в Москву. Виват, Шри-Ланка! Sri Lanka is good!
P.S. сегодня ланкийский суд отменил запрет на вылет ВС из Коломбо, что позволило экипажу произвести взлёт.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сообщается, что талибы (вроде, еще запрещены в России) восстановили и подняли в воздух военно-транспортный самолет Ан-32Б советского производства и три американских разведывательно-ударных самолета Cessna AC-208 Combat Caravan бывшего Национального воздушного корпуса Афганистана. Теперь у талибов есть военно-транспортная авиация.
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» и «Россию» отключили от багажа
Компания SITA отключила «Аэрофлот» и «Россию» от своей системы World Tracer, которая предназначена для поиска утерянного (задержанного) багажа. При попытке найти ранее зарегистрированный в системе багаж на сайте отображается сообщение об ошибке с предложением обратиться непосредственно в авиакомпанию. Что теперь делать пассажирам:
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/07/su_worldtracer/
@frequentflyers
Компания SITA отключила «Аэрофлот» и «Россию» от своей системы World Tracer, которая предназначена для поиска утерянного (задержанного) багажа. При попытке найти ранее зарегистрированный в системе багаж на сайте отображается сообщение об ошибке с предложением обратиться непосредственно в авиакомпанию. Что теперь делать пассажирам:
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/07/su_worldtracer/
@frequentflyers
Ясное небо поспособствовало тому, чтобы привлечь внимание москвичей к пролетающим неподалёку "Стрижам".
И наши подписчики тоже стали радовать нас фотографиями пилотажной группы.
Это, например, фото от людей из @kurortinfo
Спасибо!
И наши подписчики тоже стали радовать нас фотографиями пилотажной группы.
Это, например, фото от людей из @kurortinfo
Спасибо!
Forwarded from Оперативная линия
Скучающий из-за вынужденного безделья, вызванного прекращением участия России в Договоре об Открытом Небе, минобороновский спецборт Ту-214ОН развлекается на загадочных и нестандартных маршрутах в пределах национального воздушного пространства.
Время настоящее.
Время настоящее.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Pavel Morozov)
"Лайнер стал донором..."
Начнём по порядку:
КТО ГОВОРИТ?
- Да никто. В редакции MSK1.ru так решили. Их "слова" подтверждает "источник в аэропорту". Это простите кто? Сотрудник САБ, водитель тягача самолётов или тележек с багажом, заправщик, механик, представитель службы перевозок, супервайзер одной из компаний? Может девочка со стойки регистрации или уборщица кафе в зале вылета? Более того, уверен, даже Гендиректор МАШ не знает, что это за самолёт и что с ним. Ему это просто не нужно. В общем, источник ОБС. Реальный комментарий по существу, мог бы дать сотрудник А-Техникс, ну или ДТО Аэрофлота.
ЧТО ГОВОРИТ?
"Лайнер стал донором"
С чего решили что разбирают как донора? С самолёта демонтированы определённые узлы и элементы. Что вполне может соответствовать техническому обслуживанию в виде той же формы C-check.
Почему самолёт не в ангаре? Ангары довольно вместительные, на несколько ВС. Вполне возможно данный борт выкатили для "рокировки" самолётов внутри ангара. Тут он и попал в прицел фотокамеры.
Бывает, конечно, что для оперативности, "подкидывают" запчасти с другого борта на вылетающий.
Грубо говоря, запчасть заказали, она будет через неделю, две, месяц, а лететь надо сейчас. Поэтому с другого самолёта, ставят запчасть на вылетающий, а на тот, с которого сняли поставят тут запчасть, что заказали. В принципе, это обычная практика во многих компаниях.
Но и это, в данном случае, тоже исключено. Аэрофлот вывел все Суперджеты из парка, оставшиеся машины находятся в стадии передачи в АК "Россия".
Зато в рамках передачи парка ВС, версия с "тяжёлой формой" (C-check) перед передачей и перекраской, выглядит наиболее убедительно.
Начнём по порядку:
КТО ГОВОРИТ?
- Да никто. В редакции MSK1.ru так решили. Их "слова" подтверждает "источник в аэропорту". Это простите кто? Сотрудник САБ, водитель тягача самолётов или тележек с багажом, заправщик, механик, представитель службы перевозок, супервайзер одной из компаний? Может девочка со стойки регистрации или уборщица кафе в зале вылета? Более того, уверен, даже Гендиректор МАШ не знает, что это за самолёт и что с ним. Ему это просто не нужно. В общем, источник ОБС. Реальный комментарий по существу, мог бы дать сотрудник А-Техникс, ну или ДТО Аэрофлота.
ЧТО ГОВОРИТ?
"Лайнер стал донором"
С чего решили что разбирают как донора? С самолёта демонтированы определённые узлы и элементы. Что вполне может соответствовать техническому обслуживанию в виде той же формы C-check.
Почему самолёт не в ангаре? Ангары довольно вместительные, на несколько ВС. Вполне возможно данный борт выкатили для "рокировки" самолётов внутри ангара. Тут он и попал в прицел фотокамеры.
Бывает, конечно, что для оперативности, "подкидывают" запчасти с другого борта на вылетающий.
Грубо говоря, запчасть заказали, она будет через неделю, две, месяц, а лететь надо сейчас. Поэтому с другого самолёта, ставят запчасть на вылетающий, а на тот, с которого сняли поставят тут запчасть, что заказали. В принципе, это обычная практика во многих компаниях.
Но и это, в данном случае, тоже исключено. Аэрофлот вывел все Суперджеты из парка, оставшиеся машины находятся в стадии передачи в АК "Россия".
Зато в рамках передачи парка ВС, версия с "тяжёлой формой" (C-check) перед передачей и перекраской, выглядит наиболее убедительно.
Forwarded from БП online
— Куда лететь-то?
— Ну не знаю, Петрович, ебани пару тыщ прямо, пару тыщ налево и лети обратно домой. Это Россия!
— Ну не знаю, Петрович, ебани пару тыщ прямо, пару тыщ налево и лети обратно домой. Это Россия!
Telegram
Авиадиспетчер
Скучающий из-за вынужденного безделья, вызванного прекращением участия России в Договоре об Открытом Небе, минобороновский спецборт Ту-214ОН развлекается на загадочных и нестандартных маршрутах в пределах национального воздушного пространства.
Время настоящее.
Время настоящее.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первое видео реального воздушного боя за все время специальной военной операции на Украине. На видео запечатлен момент демилитаризации российским истребителем вертолета Ми-14ПС ВМС Украины в Одесской области. За штурвалом вертолета был тот самый полковник Игорь Бедзай - экс-командир 10-й Сакской бригады морской авиации ВМС Украины.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Эра электрической авиации гораздо ближе, чем кажется.
Если что-то может совершить революцию в сфере авиационных технологий в ближайшие 10 лет, то это электрические двигатели.
Публикую эксклюзивный перевод одного из лучших исследований на тему зарождения новой подотрасли - отчёт Roland Berger.
Перевод подготовлен АНО "Центр развития транспортных технологий"
Если что-то может совершить революцию в сфере авиационных технологий в ближайшие 10 лет, то это электрические двигатели.
Публикую эксклюзивный перевод одного из лучших исследований на тему зарождения новой подотрасли - отчёт Roland Berger.
Перевод подготовлен АНО "Центр развития транспортных технологий"
Telegraph
Электрическая силовая установка самолета: вперед и вверх (часть 1)
"Вопрос не в том, если, а в том, когда" Исследование консалтинговой компании Roland Berger. Перевод подготовлен АНО "Центр развития транспортных технологий" Электрические двигатели открывают эпоху инноваций в аэрокосмической и авиационной промышленности,…
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 Корабли и авиация ТОФ выследили подлодку "противника" на учениях
Корабли и противолодочные самолеты Тихоокеанского флота в рамках масштабных учений в Тихом океане обнаружили и осуществили слежение за подводной лодкой условного противника, сообщили в Минобороны России.
Взлет дальних противолодочных самолетов Ту-142М3 в сопровождении истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ, поход корабельного ордера группировки, облет палубным вертолетом фрегата проекта 1155М "Адмирал Шапошников", работа корабельного вооружения и 100-мм артиллерийской установки А-190-01.
"В ходе учения корабельные поисково-ударные группы совместно с дальними противолодочными самолетами Ту-142мз морской авиации ТОФ, которые вылетели с аэродрома в Приморском крае, осуществили поиск и слежение за подводными лодками условного противника", — сообщили в военном ведомстве.
После этого, действуя каждый в своем секторе, корабли отразили условные атаки с воздуха, выполнив стрельбу из 100-мм артиллерийских установок А-190 по целям, имитирующим самолеты неприятеля. Также экипажами была выполнена постановка радиоэлектронных помех.
Разнородные силы ТОФ продолжают масштабные учения Тихоокеанского флота, которые проходят с 3 по 10 июня в акватории Тихого океана под руководством командующего Тихоокеанским флотом адмирала Сергея Авакянца. В маневрах участвуют более 40 боевых кораблей и судов обеспечения флота, а также порядка 20 летательных аппаратов.
@wingsofwar
Корабли и противолодочные самолеты Тихоокеанского флота в рамках масштабных учений в Тихом океане обнаружили и осуществили слежение за подводной лодкой условного противника, сообщили в Минобороны России.
Взлет дальних противолодочных самолетов Ту-142М3 в сопровождении истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ, поход корабельного ордера группировки, облет палубным вертолетом фрегата проекта 1155М "Адмирал Шапошников", работа корабельного вооружения и 100-мм артиллерийской установки А-190-01.
"В ходе учения корабельные поисково-ударные группы совместно с дальними противолодочными самолетами Ту-142мз морской авиации ТОФ, которые вылетели с аэродрома в Приморском крае, осуществили поиск и слежение за подводными лодками условного противника", — сообщили в военном ведомстве.
После этого, действуя каждый в своем секторе, корабли отразили условные атаки с воздуха, выполнив стрельбу из 100-мм артиллерийских установок А-190 по целям, имитирующим самолеты неприятеля. Также экипажами была выполнена постановка радиоэлектронных помех.
Разнородные силы ТОФ продолжают масштабные учения Тихоокеанского флота, которые проходят с 3 по 10 июня в акватории Тихого океана под руководством командующего Тихоокеанским флотом адмирала Сергея Авакянца. В маневрах участвуют более 40 боевых кораблей и судов обеспечения флота, а также порядка 20 летательных аппаратов.
@wingsofwar
Forwarded from МАРЗ ДОСААФ авиация ✈️🚁
Курсанты первого курса центра авиационной подготовки «Подмосковного колледжа «Энергия» и «Базовой кафедры МАРЗ» колледжа Энергия принесли присягу на летном поле завода.
Торжественная церемония прошла в праздничной атмосфере фестиваля «НЕБО: теория и практика». Принесли присягу около 80 курсантов учащихся по трем специальностям – производство и обслуживание авиационной техники, техническое обслуживание авиационных двигателей и эксплуатация беспилотных авиационных систем.
В 2020 году для решения проблемы дефицита инженерно-технических кадров Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ вместе с Подмосковным колледжем «Энергия» начал подготовку специалистов для авиационной отрасли. На заводе второй год функционирует «Базовая кафедра МАРЗ» колледжа Энергия, где будущие технические специалисты учатся на практике ремонтировать и обслуживать авиационную технику.
Соорганизатором фестиваля «НЕБО: теория и практика» выступает Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ.
Торжественная церемония прошла в праздничной атмосфере фестиваля «НЕБО: теория и практика». Принесли присягу около 80 курсантов учащихся по трем специальностям – производство и обслуживание авиационной техники, техническое обслуживание авиационных двигателей и эксплуатация беспилотных авиационных систем.
В 2020 году для решения проблемы дефицита инженерно-технических кадров Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ вместе с Подмосковным колледжем «Энергия» начал подготовку специалистов для авиационной отрасли. На заводе второй год функционирует «Базовая кафедра МАРЗ» колледжа Энергия, где будущие технические специалисты учатся на практике ремонтировать и обслуживать авиационную технику.
Соорганизатором фестиваля «НЕБО: теория и практика» выступает Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ.