Казанский авиационный завод планирует выпустить три самолёта Ту-214 в 2023 году

❓Что происходит

Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова (#КАЗ, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) произведёт три самолёта #Ту214 в 2023 году, сообщает агентство ТАСС. Самолёты Ту-214 планируется производить как для авиакомпаний, так и для нужд российских холдингов и госпредприятий. Покупателей еще предстоит определить. Стоимость каждого самолёта будет зависеть от комплектации и пожеланий заказчиков. Планируется также выпуск Ту-214 в вип-версии.

❗️Почему это важно

Ранее глава ОАК Юрий Слюсарь сообщал, что #ОАК запустила производство 20 магистральных узкофюзеляжных самолётов Ту-214. Объёмы производства необходимо наращивать в связи с санкциями в отношении России, вследствие которых прекращены поставки самолётов Airbus и Boeing, а также запчастей для уже имеющихся машин.

«РБК»: с какими убытками закончили год авиакомпании. Главное

✈️ 15 крупнейших пассажирских авиакомпаний в сумме получили 18,6 млрд руб. убытка по итогам 2021 года — это в семь раз меньше уровня 2020-го. Однако в текущем году их финансовые результаты вновь окажутся хуже;

✈️ S7 в 2021 году получила чистую прибыль 12,7 млрд руб, В сумме по итогам прошлого года авиакомпания получила 18,6 млрд руб. убытков — это в 6,7 раза меньше по сравнению с 2020-м;

✈️ Худший результат из топ-15 снова у «Аэрофлота», — 45 млрд руб. Но и это вдвое ниже уровня 2020-го;

✈️ Рост пассажиропотока авиакомпаний из топ-15 в 2021 году составил от 32,5%, а чистую прибыль получили сразу 12 авиакомпаний.Год назад она была только у двух компаний — «Победы» (1,4 млрд руб.) и «Азимута» (182,7 млн руб.);

✈️ Прошлый год с убытком завершили только «Аэрофлот» (45,6 млрд руб.), Red Wings (2,5 млрд руб.) и NordStar (808 млн руб.). По итогам 2021 года пассажиропоток группы «Аэрофлот» (кроме одноименной компании в нее входят перевозчики «Россия» и «Победа») на внутреннем рынке превысил показатель 2019 года на 15,3%;

✈️ S7, ставшая лидером по чистой прибыли в прошлом году, уступила конкурентам по динамике роста пассажиропотока, заняв по этому показателю предпоследнее место среди компаний из топ-15. Она увеличила перевозки на 44,4%, до 17,8 млн человек, в то время как «Аэрофлот» — на 47,1%, до 21,4 млн, а Pegas Fly — в 2,3 раза, до 1,7 млн.

✈️ Минтранс России предложил вывести самолеты из категории недвижимого имущества, сообщают «Ведомости» со ссылкой на заключение Совета при президенте по кодификации, который обсудил инициативу министерства.

В частности, Минтранс предложил убрать из ст. 130 ГК упоминание воздушного судна как вида недвижимости, подлежащего госрегистрации. Из Воздушного кодекса он предлагает исключить упоминание о необходимости госрегистрации самолетов. В ст. 1207 ГК предполагается отменить привязку прав собственности и иных вещных прав на воздушные и морские суда, подлежащие госрегистрации, к законодательству страны, где они зарегистрированы.
Ведомство полагает, что необходимо устранить «дублирующую регистрацию» самолетов, а также отменить обязательную регистрацию прав собственности, аренды, лизинга и т.д.

Неужели это безнадежное дело сдвинется с мертвой точки? Прямо не верится. Годами это ходило в предложениях и согласованиях. Что-то большое в лесу...
То что у нас самолёт недвижимость всегда мне казалось несколько странным. Я конечно не юрист, но и в других странах ВС - это вполне себе движимость. Да и чувства зрения, слуха и осязания мне всегда пытались сказать,что самолёт время от времени куда-то движется. Ну и то, что после исключения ВС из недвижимости их перестанут облагать налогом на имущество, тоже немаловажный факт.

#авиакризис

Возможные перебои с сигналом GPS не повлияют на безопасность полетов в России, заявили в Росавиации. Отключение или нарушение работы GPS не окажет влияния на безопасность полетов воздушных судов.

Сигналы глобальной навигационной спутниковой системы являются не единственным источником информации для бортовых систем, пояснили в Росавиации. Местоположение самолета можно определить инерциальной системой навигации или с помощью наземных средств навигации и обеспечения посадки.

Ранее «Известия» сообщали, что Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям подготовиться к полетам без использования GPS из-за опасений сбоев в работе системы.

@kommersant

Согласно заявлению, опубликованному государственным оборонным предприятием «Укроборонпром», генеральный директор ГП «Антонов» Сергей Бычков 29 марта был уволен со своего поста.

Отстранение от должности последовало в связи с «расследованием по проверке отдельных фактов, опубликованных в СМИ» касательно уничтожения в конце февраля на аэродроме Гостомель под Киевом транспортного самолёта Ан-225 «Мрия», говорится в сообщении.

Конкретные факты не указываются, но в видео, опубликованном на YouTube 19 марта, бывший пилот Ан-225 майор Дмитрий Антонов заявил, что в январе НАТО предупредило владельцев самолёта о готовящейся спецоперации России на Украине и рекомендовало разместить «Мрию» за пределами страны в качестве меры безопасности.

Самый большой транспортный самолёт в мире был уничтожен ударом украинской артиллерии по аэродрому Гостомель во время обстрела ВПП для противодействия российскому десанту.

Украинский политик, депутат партии «Слуга народа» Марьяна Безуглая выложила у себя в фейсбуке фото удара, нанесённого по ангару, где находился Ан-225, с подписью «Артиллерийский удар. Уничтожена бронетехника и склад оружия РФ». На фото характерные очертания ангара, которые совпадают по габаритам и форме с тем, в котором стояла «Мрия». Политик, в силу своего дилетантства, не предполагала, что постит ангар самолёта Ан-225 на аэродроме Гостомель. Позже, когда стало понятно, что сами же подставились своей поспешностью, пост был удалён.

Руководителем филиала ПАО «Ил» - ВАСО назначен Станислав Гретченко. Коллективу предприятия его представил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Перед новым руководителем стоят задачи по подготовке производства для увеличения серийности по программе Ил-96, развитию кооперационных связей между предприятиями в рамках дивизиона в связи с увеличением объемов производства по программам гражданской и транспортной авиации.

«На заводах дивизиона транспортной авиации будут внедрены единые стандарты производственной системы на основе опыта передовых предприятий ОАК. Поэтому руководством корпорации принято решение о назначении на должность директора воронежского филиала руководителя с большим опытом управления производственными и технологическими процессами на предприятиях корпорации в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Ульяновске, - сказал Сергей Ярковой, представляя нового руководителя коллективу. - В активе у Станислава Гретченко глубокие знания производственной системы и управленческие навыки. Он участвовал в налаживании серийного производства Суперджет 100, выстраивании новой технологической линии сборки транспортников Ил-76МД-90А. Он входит в управленческий кадровый резерв ОАК».

Тут много спрашивают за Су-57.
Работает ли, почему не видно, а зачем он летел на малой высоте.
На единственном видео с территории Украины, которое выставляют как доказательство его применения, запечатлён Су-34 под Харьковом, с тех времен, когда бомберы ходили в атаки на предельно малых высотах.
Ни одного фото и видео пруфа его применения в конфликте я не встречал.
Но конечно же он применяется. И думаю, что применяется ежедневно.
На сегодня применяется практически весь ряд самолётов, стоящих на вооружении России.
Всем раздают задачи, исходя из боевых возможностей матчасти. Зачем посылать МиГ-29 бомбить опорники хохлов, если это лучше получается у Су-34.
А Мигаря можно, например, повесить в зону дежурства на границе, чтобы он отстреливал представителей повитрянных сил.
Ну и конечно применять, скажем так, массово Су-57 наше командование вряд ли будет.
Ибо потеря даже одного флагмана российской авиации от какого-нибудь допотопного Бука, который не очень в курсе за все эти стелсы, это будет очень нехорошо.
Хотя, с другой стороны, хотя бы разок светануть его над каким - нибудь Киевом - это было бы очень грамотно с точки зрения пиара.
Ибо как может быть флагманом самолёт, который не был в бою?

Видео прикреплю пусть и "старое", но красивое.
https://youtu.be/ckdCeg81q4o

Антироссийские санкции меняют мировые туристические потоки

Затянувшийся российско-украинский конфликт выльется в ущерб порядка 14 млрд долларов для мировой туристической отрасли

Широкомасштабные санкции, введенные после начала специальной военной операции РФ на Украине, привели к полному прекращению полетов между Россией и ЕС, США, Канадой и Великобританией. Однако для авиакомпаний за пределами конфликтующих территорий ситуация не столь однозначна. Хотя многие иностранные перевозчики отменили прямые рейсы в Россию, другие все еще рассчитывают заполучить часть российского пассажиропотока, несмотря на прогнозы о его неизбежном сокращении по причине падающей покупательной способности населения.

https://www.ato.ru/content/antirossiyskie-sankcii-menyayut-mirovye-turisticheskie-potoki

Поступил вопрос "Почему авиакомпания «Волга-Днепр» летает в закрытое для РФ воздушное пространство?"

Сначала пара слов об а/к, а точнее группе компаний в которую входят:

🔻 ООО «Волга-Днепр-Москва»
🔹ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» с филиалами в Великобритании, США, Ирландии, Китае.
🔸Ruslan SALIS Gmbh (совместно с АНТК им. О. К. Антонова (Украина)).
🔹ООО «Авиакомпания «ЭйрБриджКарго»
🔹ООО «Атран» (малая грузовая авиация)
🔸«Волга-Днепр Техникс» (техобслуживание и ремонт)
🔹Британская CargoLogicAir
🔹CargoLogic Germany

🔻Управляющая компания
🔹Летающая
🔸Техническая

Всего в группе а/к 49 ВС: Ан-124 – 12, Ил-76 – 5, Boeing 737-400 – 7, Boeing 737-800 – 6, Boeing 747-400 – 6, Boeing 747-8 – 12, Boeing 777F – 1.

Вернёмся к вопросу

После введения санкций в отношении РФ, а/к «Волга-Днепр» совершила 8 рейсов через «закрытое» ВП ЕС. Все рейсы были выполнены двумя Ил-76ТД (RA-76952 и RA-76511) для доставки ядерного топлива по ранее заключенным контрактам на атомные электростанции трех стран: Чехия (АЭС "Темелин" и "Дукованы ), Словакия (АЭС "Моховце" и "Богунице" ), Венгрия (АЭС "Пакш")

Пруфы по ссылке

Авиационные власти США (FAA) понизили у России рейтинг безопасности полётов (с 1 до 2 категории) и ограничили любое расширение услуг или партнёрских отношений.

FAA объяснила своё решение тем, что Росавиация не соответствует стандартам безопасности Международной организации гражданской авиации (ICAO).

В рамках программы Международной оценки авиационной безопасности (IASA) FAA оценивает органы гражданской авиации всех стран с авиаперевозчиками, которые подали заявки на полёты в США, в настоящее время осуществляют полёты или участвуют в соглашениях о совместном использовании кодов с американскими авиакомпаниями-партнёрами.

Авиакомпании из стран с рейтингом категории 2 не разрешается запускать новые рейсы в США, они ограничены существующим уровнем рейсов в Соединенные Штаты и им запрещено использовать код американских перевозчиков на любых рейсах. В настоящее время ни одна авиакомпания не выполняет регулярных рейсов между РФ и США.

Доселе невиданной жёсткости санкция.

Вооруженные силы Турции применяют новые разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты Bayraktar Akinci в операции «Коготь-Замок» против членов Рабочей партии Курдистана на севере Ирака.

🛫🥊 Майк Тайсон провёл бой на борту самолёта

Бывший боксёр-профессионал Майк Тайсон провел небольшой спарринг с достававшим его мужчиной при посадке на самолёт авиакомпании JetBlue, который должен был следовать рейсом из Сан-Франциско во Флориду.

Пассажир, который, по словам свидетелей, находился в состоянии алкогольного опьянения, сначала попросил Тайсона о селфи, а потом начал приставать к боксёру со своего места позади Тайсона. После замечания и просьбы "остыть" молодой человек продолжил и, как видно на видео, затем получил несколько ударов по лицу от бывшего чемпиона мира в тяжелом весе.

Тайсон покинул самолёт сразу после инцидента. Пострадавшему оказали помощь. И, естественно, он собирается обратиться в полицию.

Видео © tmzSports