Forwarded from Угол атаки
Авиакомпании предложили правительству 98 мер поддержки отрасли
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство предложения по мерам поддержки отрасли, которые должны помочь ей «в условиях внешнего санкционного давления».
В пресс-службе правительства России сообщили, что все предложения направлены для проработки в Минтранс, куда они поступили 30 марта. В АЭВТ входят как пассажирские авиакомпании — «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», Utair, так и грузовые — «Волга-Днепр». Разработкой 98 предложений занимались специалисты по экономике, финансам, налогам и таможенному праву из более чем 20 авиакомпаний.
12 мер требуют срочного принятия, отмечается в письме. В их числе — освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, зарегистрированных в России; нулевая ставка НДС для внутрироссийских грузо- и пассажирских авиаперевозок; выкуп на бюджетные средства самолетов у лизинговых компаний и передача их в безвозмездное пользование авиакомпаниям; господдержка субсидиями по образцу 2020 года, прежде всего на компенсацию расходов по оплате труда и лизинга судов.
В АЭВТ уточнили, что организация не подсчитывала суммы, которые потребуются на реализацию этих мер. В пресс-службе Минтранса сказали, что «предложения требуют детальной проработки совместно с Минфином».
Что мы думаем о заявленных мерах?
О необходимости отмены НДС на все внутренние авиаперевозки говорили уже давно, в том числе и мы: из-за налога авиакомпании вынуждены поднимать стоимость билетов, причем на зарубежные рейсы подобная практика не распространяется. Очевидно, что в нынешних реалиях вопрос с НДС откладывать больше нельзя.
Что касается выкупа самолетов у лизингодателей, то тут ситуация двоякая: такой сценарий вполне вероятен, но перевозчики, согласившиеся на подобные условия, должны понимать — авиасообщение с «недружественными» страны для них будет закрыто на очень долгий срок.
Освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, в контексте предыдущего пункта, может стать логичным решением. Доля международных перевозок сокращается, основный акцент в ближайшей перспективе будет сделан на внутренние перевозки, так что транспортный налог, который будет мешать авиакомпаниям зарабатывать в это непростое время, действительно не нужен.
С господдержкой проблем вероятно не будет: Путин уже пообещал выделить около 100 млрд рублей на субсидии авиакомпаниям по внутренним перевозкам с апреля по октябрь 2022 года.
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство предложения по мерам поддержки отрасли, которые должны помочь ей «в условиях внешнего санкционного давления».
В пресс-службе правительства России сообщили, что все предложения направлены для проработки в Минтранс, куда они поступили 30 марта. В АЭВТ входят как пассажирские авиакомпании — «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», Utair, так и грузовые — «Волга-Днепр». Разработкой 98 предложений занимались специалисты по экономике, финансам, налогам и таможенному праву из более чем 20 авиакомпаний.
12 мер требуют срочного принятия, отмечается в письме. В их числе — освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, зарегистрированных в России; нулевая ставка НДС для внутрироссийских грузо- и пассажирских авиаперевозок; выкуп на бюджетные средства самолетов у лизинговых компаний и передача их в безвозмездное пользование авиакомпаниям; господдержка субсидиями по образцу 2020 года, прежде всего на компенсацию расходов по оплате труда и лизинга судов.
В АЭВТ уточнили, что организация не подсчитывала суммы, которые потребуются на реализацию этих мер. В пресс-службе Минтранса сказали, что «предложения требуют детальной проработки совместно с Минфином».
Что мы думаем о заявленных мерах?
О необходимости отмены НДС на все внутренние авиаперевозки говорили уже давно, в том числе и мы: из-за налога авиакомпании вынуждены поднимать стоимость билетов, причем на зарубежные рейсы подобная практика не распространяется. Очевидно, что в нынешних реалиях вопрос с НДС откладывать больше нельзя.
Что касается выкупа самолетов у лизингодателей, то тут ситуация двоякая: такой сценарий вполне вероятен, но перевозчики, согласившиеся на подобные условия, должны понимать — авиасообщение с «недружественными» страны для них будет закрыто на очень долгий срок.
Освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, в контексте предыдущего пункта, может стать логичным решением. Доля международных перевозок сокращается, основный акцент в ближайшей перспективе будет сделан на внутренние перевозки, так что транспортный налог, который будет мешать авиакомпаниям зарабатывать в это непростое время, действительно не нужен.
С господдержкой проблем вероятно не будет: Путин уже пообещал выделить около 100 млрд рублей на субсидии авиакомпаниям по внутренним перевозкам с апреля по октябрь 2022 года.
РБК
Авиакомпании предложили правительству почти 100 мер для поддержки отрасли
Российские авиакомпании предложили 98 мер поддержки отрасли на фоне санкций. На субсидирование внутренних перевозок в 2022 году президент Владимир Путин уже выделил перевозчикам 100 млрд руб.
Forwarded from Уважаемые пассажиры
❗️ После вмешательства транспортного прокурора в Пулково на 31% снизили цены на ПЦР-тестирование, сообщается на сайте Северо-Западной транспортной прокуратуры. Ценами на тесты в ведомстве заинтересовались после публикаций в СМИ.
«Лабораторией была необоснованно завышена стоимость исследования методом полимеразной цепной реакции (ПЦР): в нее была включена надбавка в виде НДС, которым медицинские услуги не облагаются. Кроме того, были завышены расценки за услуги подрядной организации, непосредственно осуществлявшей анализ биоматериалов, стоимость которых также входила в цену ПЦР-исследования», — говорится в пресс-релизе.
@dearpassengers
«Лабораторией была необоснованно завышена стоимость исследования методом полимеразной цепной реакции (ПЦР): в нее была включена надбавка в виде НДС, которым медицинские услуги не облагаются. Кроме того, были завышены расценки за услуги подрядной организации, непосредственно осуществлявшей анализ биоматериалов, стоимость которых также входила в цену ПЦР-исследования», — говорится в пресс-релизе.
@dearpassengers
Forwarded from Air Media
«Аэрофлот» предупредил о невозможности бесшовной пересадки в Сочи
«Аэрофлот» предупредил агентов, что в аэропорту Сочи нет технической возможности обработки трансферного багажа.
Поэтому регистрировать пассажиров и оформлять багаж сразу на два сегмента перелета (Москва-Сочи-МВЛ) невозможно. По прилету в Сочи пассажирам придется начала забрать багаж в ходе прилета, пройти на второй этаж и заново зарегистрироваться на стыковочный рейс.
- Полный треш. Минимум часа 4 пересадка должна быть, - так охарактеризовал планы запуска трансферного хаба в Сочи источник канала.
Сочи никогда не был большим хабом, обслуживал рейсы point-to-point. Сейчас, на многие стыковочные рейсы "Аэрофлота"/"России" там заявлена пересадка в 2 часа, но на некоторые рейсы и 5 часов. Источник предупреждает, что такая модель хаба может не сработать, да и сам аэропорт окажется не готов к приеду мощного трансферного потока.
Сам аэропорт рассчитывает за апрель-май принять всего 130 тыс. пассажиров “России”.
@akvadiscoteka2
«Аэрофлот» предупредил агентов, что в аэропорту Сочи нет технической возможности обработки трансферного багажа.
Поэтому регистрировать пассажиров и оформлять багаж сразу на два сегмента перелета (Москва-Сочи-МВЛ) невозможно. По прилету в Сочи пассажирам придется начала забрать багаж в ходе прилета, пройти на второй этаж и заново зарегистрироваться на стыковочный рейс.
- Полный треш. Минимум часа 4 пересадка должна быть, - так охарактеризовал планы запуска трансферного хаба в Сочи источник канала.
Сочи никогда не был большим хабом, обслуживал рейсы point-to-point. Сейчас, на многие стыковочные рейсы "Аэрофлота"/"России" там заявлена пересадка в 2 часа, но на некоторые рейсы и 5 часов. Источник предупреждает, что такая модель хаба может не сработать, да и сам аэропорт окажется не готов к приеду мощного трансферного потока.
Сам аэропорт рассчитывает за апрель-май принять всего 130 тыс. пассажиров “России”.
@akvadiscoteka2
Из брифинга Минобороны России (01.04.2022 г.)
• 1 апреля около 5 часов утра московского времени два украинских вертолета Ми-24 на предельно малой высоте вошли в воздушное пространство Российской Федерации. Украинские вертолёты нанесли ракетный удар по расположенному на окраине Белгорода гражданскому объекту хранения нефтепродуктов. В результате попадания ракет отдельные резервуары были повреждены и загорелись.
С данного объекта осуществлялось снабжение топливом только гражданского транспорта. Никакого отношения к российским вооруженным силам нефтебаза не имеет.
• В течение дня оперативно-тактической авиацией поражены 40 военных объектов Украины. Среди них: два зенитных ракетных комплекса, в том числе один ЗРК «Бук-М1» в районе Мурахово и одна пусковая установка «Оса» в районе Великие Новоселки, а также 32 района сосредоточения боевой техники ВСУ.
• Средствами противовоздушной обороны российских Воздушно-космических сил сбиты в воздухе один вертолет Ми-24 в районе Гуляй Поле и 4 украинских беспилотных летательных аппарата в районах Новомихайловка, Изюм и Харьков.
• 1 апреля около 5 часов утра московского времени два украинских вертолета Ми-24 на предельно малой высоте вошли в воздушное пространство Российской Федерации. Украинские вертолёты нанесли ракетный удар по расположенному на окраине Белгорода гражданскому объекту хранения нефтепродуктов. В результате попадания ракет отдельные резервуары были повреждены и загорелись.
С данного объекта осуществлялось снабжение топливом только гражданского транспорта. Никакого отношения к российским вооруженным силам нефтебаза не имеет.
• В течение дня оперативно-тактической авиацией поражены 40 военных объектов Украины. Среди них: два зенитных ракетных комплекса, в том числе один ЗРК «Бук-М1» в районе Мурахово и одна пусковая установка «Оса» в районе Великие Новоселки, а также 32 района сосредоточения боевой техники ВСУ.
• Средствами противовоздушной обороны российских Воздушно-космических сил сбиты в воздухе один вертолет Ми-24 в районе Гуляй Поле и 4 украинских беспилотных летательных аппарата в районах Новомихайловка, Изюм и Харьков.
Telegram
На видео видно
Полный брифинг официального представителя Министерства обороны РФ Игоря Конашенкова по ситуации на вечер 1 апреля
Forwarded from AviaNews
🇷🇺⚡️ Владимир Путин назначил Виталия Савельева главой Аэрофлота
Президент России Владимир Путин освободил Виталия Савельева своим указом от должности министра транспорта России и снова назначил его на должность генерального директора Аэрофлота.
Сообщается, что на прошедшем на этой неделе совещании по ситуации в гражданской авиации в стране Владимир Владимирович поручил Виталию Савельеву организовать на базе Аэрофлота показательную авиакомпанию, которая, вместо а/к S7, должна в самое ближайшее время начать эксплуатацию пяти машин: "два 96-х «грузовика» и три 86-х".
Президент также поручил Савельеву организовать в специальном подразделении в Аэрофлоте эксплуатацию всех заказанных Виталием Савельевым 150 штук Суперджетов и проконтролировать поставки оставшихся "70 с лишним машин" в Аэрофлот в кратчайшие сроки.
Министру промышленности и торговли Денису Мантурову поручено организовать с Савельевым совместные рабочие группы Аэрофлота с авиационными заводами страны, включая Самарский "Авиакор", ВАСО, СНТК имени Н. Д. Кузнецова и казанский КАПО им. Горбунова по организации поставок самолётов Ил-96, Ту-214, а также возрождение производства двигателей НК-86 и их дальнейшую модернизацию.
Виталий Геннадиевич поблагодарил президента за оказанное доверие и провел презентацию новейшего меню бортового питания Аэрофлота, которое появится уже с летнего расписания. Он похвалился перед президентом своим непосредственным участием в разработке улучшенной версии своего знаменитого "бутербода, удостоенного пяти звезд Michelin", для коротких маршрутов.
Президент России Владимир Путин освободил Виталия Савельева своим указом от должности министра транспорта России и снова назначил его на должность генерального директора Аэрофлота.
Сообщается, что на прошедшем на этой неделе совещании по ситуации в гражданской авиации в стране Владимир Владимирович поручил Виталию Савельеву организовать на базе Аэрофлота показательную авиакомпанию, которая, вместо а/к S7, должна в самое ближайшее время начать эксплуатацию пяти машин: "два 96-х «грузовика» и три 86-х".
Президент также поручил Савельеву организовать в специальном подразделении в Аэрофлоте эксплуатацию всех заказанных Виталием Савельевым 150 штук Суперджетов и проконтролировать поставки оставшихся "70 с лишним машин" в Аэрофлот в кратчайшие сроки.
Министру промышленности и торговли Денису Мантурову поручено организовать с Савельевым совместные рабочие группы Аэрофлота с авиационными заводами страны, включая Самарский "Авиакор", ВАСО, СНТК имени Н. Д. Кузнецова и казанский КАПО им. Горбунова по организации поставок самолётов Ил-96, Ту-214, а также возрождение производства двигателей НК-86 и их дальнейшую модернизацию.
Виталий Геннадиевич поблагодарил президента за оказанное доверие и провел презентацию новейшего меню бортового питания Аэрофлота, которое появится уже с летнего расписания. Он похвалился перед президентом своим непосредственным участием в разработке улучшенной версии своего знаменитого "бутербода, удостоенного пяти звезд Michelin", для коротких маршрутов.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Грачи" над Донецком.
Forwarded from Коты и кошка Крамника
Основная проблема с Ту-214 и Ил-96 это возможность их крупносерийного производства, как совершенно верно отмечают некоторые комментаторы. К требуемым сейчас (и планировавшимся для тех же МС-21) темпам производства отечественный авиапром не был готов ни в СССР, ни, в случае прекращения международной кооперации, не готов сейчас, и готов в перспективе ближайших 5-10 лет не будет.
Поэтому ждать, что к 2030 году у нас заменят весь текущий парк иномарок или хотя бы его большую часть - несколько наивно. SSJ и МС-21 с новой технологией производства могли бы это сделать, но здесь мы опять упираемся в импортозамещение.
А пока надо быть готовыми к тому, что если мы сделаем в 2023-2030 гг скажем 80 целиком отечественных Ту-214 и хотя бы 20 Ил-96, то нам сильно повезёт.
Поэтому ждать, что к 2030 году у нас заменят весь текущий парк иномарок или хотя бы его большую часть - несколько наивно. SSJ и МС-21 с новой технологией производства могли бы это сделать, но здесь мы опять упираемся в импортозамещение.
А пока надо быть готовыми к тому, что если мы сделаем в 2023-2030 гг скажем 80 целиком отечественных Ту-214 и хотя бы 20 Ил-96, то нам сильно повезёт.
Forwarded from Уважаемые пассажиры
❗️ Трансферное оформление багажа на международные рейсы через Сочи технически невозможно, уведомил «Аэрофлот» в агентской рассылке.
«В связи с отсутствием технической возможности обработки трансферного багажа в аэропорту г. Сочи будет запрещена регистрация пассажиров и оформление багажа до конечного пункта при следовании в пункты МВЛ через аэропорт г. Сочи и наоборот», — говорится в сообщении.
Это значит, что пассажиру, следующему за рубеж через Сочи, по прибытии нужно будет пройти в зал прилёта, получить багаж, а затем зарегистрироваться на стыковочный рейс.
Пересадка должна быть минимум 4 часа, комментирует планы запуска трансферного хаба в Сочи источник канала @akvadiscoteka2. Сочи обслуживал рейсы без пересадок, но на многие стыковочные рейсы «Аэрофлота» и «России» заявлены пересадки от 2 до 5 часов. Аэропорт может быть не готов к трансферному потоку и такая модель может не сработать, предупреждает тот же источник.
На фоне закрытия большинства южных аэропортов и общего сокращения зарубежных направлений Сочи стал крупным международным хабом — за границу уже летают как минимум «Азимут» и Red Wings, а с 7 апреля полёты в пять стран начнёт «Россия».
@dearpassengers
«В связи с отсутствием технической возможности обработки трансферного багажа в аэропорту г. Сочи будет запрещена регистрация пассажиров и оформление багажа до конечного пункта при следовании в пункты МВЛ через аэропорт г. Сочи и наоборот», — говорится в сообщении.
Это значит, что пассажиру, следующему за рубеж через Сочи, по прибытии нужно будет пройти в зал прилёта, получить багаж, а затем зарегистрироваться на стыковочный рейс.
Пересадка должна быть минимум 4 часа, комментирует планы запуска трансферного хаба в Сочи источник канала @akvadiscoteka2. Сочи обслуживал рейсы без пересадок, но на многие стыковочные рейсы «Аэрофлота» и «России» заявлены пересадки от 2 до 5 часов. Аэропорт может быть не готов к трансферному потоку и такая модель может не сработать, предупреждает тот же источник.
На фоне закрытия большинства южных аэропортов и общего сокращения зарубежных направлений Сочи стал крупным международным хабом — за границу уже летают как минимум «Азимут» и Red Wings, а с 7 апреля полёты в пять стран начнёт «Россия».
@dearpassengers
Forwarded from AviaNews
Первые качественные фотоматериалы из Гостомеля
Напомним, что во что бы вы не верили, чью бы сторону вы не занимали и чтобы вам не говорили, реальность такова, что это украинская артиллерия уничтожила Ан-225.
Сообщается также о серьёзных повреждениях Ан-124 (б/н UR-82009) и Антонов Ан-28 (б/н UR-NTE).
Судя по повреждениям центральной секции крыла Ан-225, его восстановление крайне маловероятно.
Напомним, что во что бы вы не верили, чью бы сторону вы не занимали и чтобы вам не говорили, реальность такова, что это украинская артиллерия уничтожила Ан-225.
Сообщается также о серьёзных повреждениях Ан-124 (б/н UR-82009) и Антонов Ан-28 (б/н UR-NTE).
Судя по повреждениям центральной секции крыла Ан-225, его восстановление крайне маловероятно.
✈ Главное за день
• Путин подписал указ о расчете авиакомпаний с лизингодателями из «недружественных стран» в рублях через счета в российских банках.
• Два Ми-24 ВС Украины нанесли ракетный удар по нефтебазе в Белгороде. Никто не пострадал.
• ФАС из-за жалобы приостановила конкурс на реконструкцию аэродрома в Магнитогорске за 5,9 млрд руб
• Авиакомпания «Победа» с 8 апреля временно переведёт все свои рейсы из аэропорта Шереметьево во Внуково.
• Украинский суд заочно арестовал самолеты Ан-124 «Руслан», принадлежащие российским авиакомпаниям
• Авиакомпании предложили правительству 98 мер поддержки отрасли
• «Аэрофлот» предупредил о невозможности бесшовной пересадки в Сочи
@aviadispet4er
• Путин подписал указ о расчете авиакомпаний с лизингодателями из «недружественных стран» в рублях через счета в российских банках.
• Два Ми-24 ВС Украины нанесли ракетный удар по нефтебазе в Белгороде. Никто не пострадал.
• ФАС из-за жалобы приостановила конкурс на реконструкцию аэродрома в Магнитогорске за 5,9 млрд руб
• Авиакомпания «Победа» с 8 апреля временно переведёт все свои рейсы из аэропорта Шереметьево во Внуково.
• Украинский суд заочно арестовал самолеты Ан-124 «Руслан», принадлежащие российским авиакомпаниям
• Авиакомпании предложили правительству 98 мер поддержки отрасли
• «Аэрофлот» предупредил о невозможности бесшовной пересадки в Сочи
@aviadispet4er
Forwarded from PRO transport
Умерла актриса Александра Яковлева. Ее первая роль в кино - стюардесса Тамара из советского фильма-катастрофы “Экипаж”
После завершения актерской карьеры она успешно работала в сфере транспорта. Возглавляла службу по управлению качеством и персоналом в петербургском аэропорту «Пулково», руководила Центром общественных связей
аэропорта «Шереметьево», занимала должность заместителя начальника Октябрьской железной дороги по управлению качеством и маркетингу. Принимала участие в запуске в декабре 2009 года скоростных поездов «Сапсан» на маршруте Москва — Санкт-Петербург. В экспрессе «Сапсан», несмотря на время в пути всего 4,5 часа, по инициативе Яковлевой были устроены ресторан и бар в русском стиле. Позже занимала должность заместителя генерального директора Дирекции скоростного сообщения ОАО «Российские железные дороги».
После завершения актерской карьеры она успешно работала в сфере транспорта. Возглавляла службу по управлению качеством и персоналом в петербургском аэропорту «Пулково», руководила Центром общественных связей
аэропорта «Шереметьево», занимала должность заместителя начальника Октябрьской железной дороги по управлению качеством и маркетингу. Принимала участие в запуске в декабре 2009 года скоростных поездов «Сапсан» на маршруте Москва — Санкт-Петербург. В экспрессе «Сапсан», несмотря на время в пути всего 4,5 часа, по инициативе Яковлевой были устроены ресторан и бар в русском стиле. Позже занимала должность заместителя генерального директора Дирекции скоростного сообщения ОАО «Российские железные дороги».
Forwarded from Авиация и Налоги
Свои комментарии дам несколько позже.
В материалах неплохо описана ситуация.
Предложения не только по налогам.
Там девять разделов в том числе и валютные меры и таможенные и предложения по субсидированию.
Все что могли авиаторы придумать попросили. Хотя придумать здесь неправильное слово. Некоторые вещи реально критичны, некоторые давно просили, но никто не хотел слушать.
Тот же налог на имущество с ВС, зарегистрированных в российском реестре, ходит между Минтрансом и Минфином уже не один год, выносился на публичное рассмотрение, но так и завис. А это прямой рост затрат, значит и цен.
Обнуление НДС на рейсах через Москву -это минус 10% цены для пассажиров.
И таких моментов много.
Позже пройдусь по пунктам.
А пока ждём, надеемся, верим и продолжаем работать.
#авиакризис
https://t.iss.one/aviadispet4er/70155
В материалах неплохо описана ситуация.
Предложения не только по налогам.
Там девять разделов в том числе и валютные меры и таможенные и предложения по субсидированию.
Все что могли авиаторы придумать попросили. Хотя придумать здесь неправильное слово. Некоторые вещи реально критичны, некоторые давно просили, но никто не хотел слушать.
Тот же налог на имущество с ВС, зарегистрированных в российском реестре, ходит между Минтрансом и Минфином уже не один год, выносился на публичное рассмотрение, но так и завис. А это прямой рост затрат, значит и цен.
Обнуление НДС на рейсах через Москву -это минус 10% цены для пассажиров.
И таких моментов много.
Позже пройдусь по пунктам.
А пока ждём, надеемся, верим и продолжаем работать.
#авиакризис
https://t.iss.one/aviadispet4er/70155
Telegram
Авиадиспетчер
Авиакомпании предложили правительству 98 мер поддержки отрасли
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство предложения по мерам поддержки отрасли, которые должны помочь ей «в условиях внешнего санкционного давления».
В пресс-службе…
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство предложения по мерам поддержки отрасли, которые должны помочь ей «в условиях внешнего санкционного давления».
В пресс-службе…