​​​​​​По решению авиационных властей временное ограничение для приема и выпуска воздушных судов в аэропортах Краснодар и Анапа продлено до 03:45 14 марта 2022 года. Аэропорт Сочи, как временный хаб для жителей и гостей Краснодарского края работает в штатном режиме.

Зона для полётов признана не безопасной для гражданских воздушных судов и пассажиров.

Аэропорты настоятельно не рекомендуют пассажирам прибывать в воздушные гавани до снятия ограничений. Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов будет сообщено дополнительно. Актуальную информацию о работе аэропортов и рейсах можно узнать на официальном сайте аэропорта или социальных сетях.

В настоящее время всё рейсы до 03:45 14.03.2022 из аэропортов Краснодар и Анапа отменены.
По всем вопросам обмена возврата авиабилетов, переноса времени вылета, следует обращаться в авиакомпании. В скором времени авиаперевозчики предоставят информацию об организации вывозных рейсов и переносе рейсов в ближайшие работающие аэропорты.

Ближайшие аэропорты возможного вылета – Сочи, Ставрополь и Минеральные Воды. Добраться до них можно на автомобиле, автобусе или железнодорожном транспорте.

Также в период закрытия аэропортов вы можете воспользоваться альтернативными наземными видами транспорта для того, чтобы добраться до пункта назначения. Актуальную информацию вы сможете получить, прозвонив по следующим номерам:

Общий колл-центр аэропортов Сочи, Краснодар и Анапа: 8 800 301 19 91
Аэропорт Ставрополь: 8 8652 24 55 57
Аэропорт Минеральные Воды: 8 879 222 07 77
Справочная служба РЖД: 8 800 775 00 00
Справочная служба автовокзала Краснодар-1: 8 861 238 71 77
Справочная служба ЖД-вокзала Краснодар-1: 8 861 262 08 87
Справочная служба автовокзала Краснодар-2: 8 861 238 71 77
Справочная служба автовокзала Анапа: 8 861 238 71 77
Единая справочная служба ЖД-вокзала Анапы: 8 800 775 00 00

Кадровая платформа МАИ приглашает на очередной карьерный митап по конструированию авиационной техники ✈️

🗓 10 марта
⏰ 17:00
📍 главный зал приемной комиссии, 2 этаж, ГУК

Не упусти возможность лично пообщаться со специалистами ОАК, Иркута, Ильюшина, НЦВ Миль и Камов, Уральского завода гражданской авиации, Сухого и других компаний 📝🤓

Задай вопрос HR-у и узнай всё о трудоустройстве и интересных проектах, которые ждут тебя!

📌 Ссылка на регистрацию

😊 Кажется авиакомпания S7 нашла выход из сложившейся ситуации.

#humor

⚡️Росавиация рекомендует авиакомпаниям с самолетами в иностранных реестрах с 00.00 6 марта приостановить рейсы за рубеж — ведомство

В офисе «Победы» сегодня отвальная

⚡️🇷🇺🇺🇦 Под Черниговом сбит самолет.

Пилоты катапультировались.
#Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4693 9575 8668 0923

🇷🇺🇺🇦 Один из летчиков российского Су-30, сбитого под Черниговым, взят в плен. Другой — погиб.
#Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4693 9575 8668 0923

Lufthansa Systems решила тоже кинуть российских клиентов из-за санкций. Это означает, что остановятся сервисы планирования рейсов, взлетно-посадочных характеристик и т.п. Основной клиент в России — группа "Аэрофлот", всего же по разным сервисам — 10 российских авиакомпаний, это практически все крупные перевозчики. К коллапсу это не приведёт, но ручного труда будет гораздо больше.

⚡️"Аэрофлот" с 8 марта останавливает все зарубежные рейсы

«Неопознанный борт» компании «Россия», направляющийся из Питера в Вашингтон, тут же бойцы информационного фронта выдали одновременно за «бегство русских» и «попытку Москвы войти в контакт с американцами».

Разочарую. Этим самолётом вернутся на Родину российские дипломаты, которых Правительство США объявило persona non grata.

Отдельной публикацией хотим обратить ваше внимание на то, что направляемые в авиакомпании телеграммы Росавиации не имеют абсолютно никакой юридической силы. Они не обладают статусом нормативных правовых актов, следует из пояснений департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Минтранса. Таким образом, телеграммы российских авиавластей не являются обязательными для исполнения авиакомпаниями. Это касается в том числе и последних телеграмм Росавиации, касающихся приостановки международных полётов, срочной перерегистрации самолётов с иностранной пропиской в Госреестр и необходимости продолжать полёты на воздушных судах с аннулированным сертификатом лётной годности.

Пару мыслей о ситуации с Полубояриновым

Сегодня ночью многие источники сообщили об отъезде Полубояринова из России, а заодно отметили, что гендиректор «Аэрофлота» скоро станет экс-директором. Правда в пресс-службе нацпера эту информацию опровергли, заявив, что «Полубояринов находится в Москве на рабочем месте и исполняет должностные обязанности». Значит Михаил Игоревич остается на своем посту? Мы так не думаем.

Во-первых, вся эта ситуация точь-в-точь повторяет сценарий гендира «Победы» Андрея Калмыкова. Судите сами: новости об отъезде за границу, вслед инсайды о снятии с должности, а потом пресс-служба деликатно сообщает, что эффективный менеджер в Москве и продолжает работу. Вот только закончилась эта череда событий для Калмыкова увольнением по собственному желанию.

Очевидно, что Полубояринова ждет аналогичный финал, учитывая идентичность его истории с ситуацией вокруг Калмыкова. Да и в свете новостей о слиянии авиапарков «России» и «Аэрофлота» подобный шаг выглядит закономерным.

Во-вторых, надо понять — а был ли Полубояринов хорошим управленцем? Нам кажется, что нет. Мы уже подробно разбирали работу Михаила Игоревича на посту главы нацпера и пришли к неутешительным результатам. За время своей деятельности Полубояринов запомнился легализацией овербукинга, массовым аннулированием билетов и дорогими пристрастиями, которые никак не способствовали развитию «Аэрофлота». Подробнее об этом — тут.

Кстати, о слиянии авиапарков «Аэрофлота» и «России», а также новом гендиректоре. Сейчас главным претендентом является Сергей Александровский, который работает в «России» с 2016 года, а 10 декабря 2018 года его избрали генеральным директором авиакомпании сроком на три года. Известно, что Александровский принимал непосредственное участие в формировании и реализации бизнес-модели «России».

Сможет ли новый менеджер прервать тенденцию на некомпетентных начальников нашего нацпера? Не знаем, но очень надеемся. А что вы думаете о всей этой ситуации и Александровском на посту гендиректора «Аэрофлота»?

Путин: военное и особое положение вводить не планируется (а Полубояринов под столом)

Шутка про члены

Самолет МС-21 не уступает, а лучше западных аналогов — Путин