Forwarded from Inside Avia
*актуальные в сложившейся ситуации (речь про консервацию самолётов и отложенные дефекты при вылете) посты из инсты Inside Avia
#inside_uptodate
Можно ли расконсервировать отечественные самолёты, которые стоят в аэропортах, и летать на них?
Нет, для этого их изначально нужно было законсервировать…
Казалось бы, что «запаковать» самолёт – плёвое дело, но нет. Например, а/к Brussels Airlines заявила, что для консервации одного Airbus A330 уходит 400 чел/час.
Консервация — это мероприятия по сохранению в надлежащем состоянии самолета (и его двигателей), который временно не эксплуатируется. Процедура сводится к предохранению от коррозии, разрушения лакокрасочного покрытия и воздействия атмосферы.
Выделяют краткосрочное и долгосрочное хранение. Каждый вид включает в себя регулярные циклы обслуживания, а также финальное ТО по возврату самолета в работоспособное состояние.
Самолёт моют (как внутри, так и снаружи) и обрабатывают все поверхности (кресла, подлокотники, багажные полки, кармашки кресел и так далее) дезинфицирующими средствами. Также закрывают шторки иллюминаторов и остекление кабины для защиты от солнечного света.
Заглушками, колпачками и крышками закрывают все отверстия (трубка Пито, приёмник статического давления, датчики температуры и так далее), чтобы в них не залетели насекомые/птицы, песок/пыль.
Особое внимание к двигателям. Их закрывают заглушками/чехлами. И не только, чтобы в них тоже никто и ничто не залетело, но и для того, чтобы лопатки не вращались от ветра. Стоит отметить, что переодически двигатели нужно «расчехлять» и запускать. Также производится слив отстоев жидкостей, размыкание цепи питания в неиспользуемых системах. По истечении определенного календарного времени делается подзарядка аккумуляторных батарей.
Отдельно следят за шасси. Важно поддерживать постоянное давление в пневматиках, а для этого переодически нужно прокручивать каждое колесо – можно поднять самолёт домкратами, а можно «протащить» его буксировщиком.
При этом нужно чётко следовать инструкциям производителя ВС, чтобы одновременно и хранение было безопасным, и обратный ввод в эксплуатацию занял минимальное кол-во времени.
Оригинал: instagram.com/p/CAkji3EBHvH
А самолёт всегда летает полностью исправным? Что будет, если закончатся запчасти?
Нет, есть так называемые отложенные дефекты, с которыми разрешается выполнять рейс, имея определённые ограничения. Без запчастей долго не пролетаем.
Существует такой документ как MMEL – Master Minimum Equipment List (основной перечень минимального оборудования). MMEL разрабатывается производителем ВС. Эксплуатанты используют MMEL в качестве руководства для создания собственного MEL (minimum equipment list) для летных экипажей, персонала технического обслуживания, и/или персонала, занимающегося обеспечением полетов.
MEL эксплуатанта не может быть менее строгим, чем MMEL, разработанный производителем ВС. MEL является нормативно-правовым документом, который утверждается авиавластями эксплуатанта ВС.
MEL имеет 4 категории времени, в порядке которого ВС должно быть восстановлено:
Категория А — элементы в этой категории должны быть восстановлены в течение 1 дня после обнаружения недостатка (дефекта).
Категория В — элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 3 календарных дней (72 часа), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
Категория С — элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 10 календарных дней (240 часов), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
⠀
Категория D — элементы этой категории должны быть восстановлены в пределах 120 календарных дней (2880 часов), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
Как пример: при неработающей системе обнаружения дыма в туалете самолёт может полететь, если: а) ёмкость для отходов пустая; б) дверь закрыта на замок и выделена надписью «не используется – не входить»; в) туалет используется только членами экипажа. Самолёт может полететь и с более серьёзными отказами, но только, если они соответствуют MEL.
Оригинал: instagram.com/p/CAdZOzwoNaD
#inside_uptodate
Можно ли расконсервировать отечественные самолёты, которые стоят в аэропортах, и летать на них?
Нет, для этого их изначально нужно было законсервировать…
Казалось бы, что «запаковать» самолёт – плёвое дело, но нет. Например, а/к Brussels Airlines заявила, что для консервации одного Airbus A330 уходит 400 чел/час.
Консервация — это мероприятия по сохранению в надлежащем состоянии самолета (и его двигателей), который временно не эксплуатируется. Процедура сводится к предохранению от коррозии, разрушения лакокрасочного покрытия и воздействия атмосферы.
Выделяют краткосрочное и долгосрочное хранение. Каждый вид включает в себя регулярные циклы обслуживания, а также финальное ТО по возврату самолета в работоспособное состояние.
Самолёт моют (как внутри, так и снаружи) и обрабатывают все поверхности (кресла, подлокотники, багажные полки, кармашки кресел и так далее) дезинфицирующими средствами. Также закрывают шторки иллюминаторов и остекление кабины для защиты от солнечного света.
Заглушками, колпачками и крышками закрывают все отверстия (трубка Пито, приёмник статического давления, датчики температуры и так далее), чтобы в них не залетели насекомые/птицы, песок/пыль.
Особое внимание к двигателям. Их закрывают заглушками/чехлами. И не только, чтобы в них тоже никто и ничто не залетело, но и для того, чтобы лопатки не вращались от ветра. Стоит отметить, что переодически двигатели нужно «расчехлять» и запускать. Также производится слив отстоев жидкостей, размыкание цепи питания в неиспользуемых системах. По истечении определенного календарного времени делается подзарядка аккумуляторных батарей.
Отдельно следят за шасси. Важно поддерживать постоянное давление в пневматиках, а для этого переодически нужно прокручивать каждое колесо – можно поднять самолёт домкратами, а можно «протащить» его буксировщиком.
При этом нужно чётко следовать инструкциям производителя ВС, чтобы одновременно и хранение было безопасным, и обратный ввод в эксплуатацию занял минимальное кол-во времени.
Оригинал: instagram.com/p/CAkji3EBHvH
А самолёт всегда летает полностью исправным? Что будет, если закончатся запчасти?
Нет, есть так называемые отложенные дефекты, с которыми разрешается выполнять рейс, имея определённые ограничения. Без запчастей долго не пролетаем.
Существует такой документ как MMEL – Master Minimum Equipment List (основной перечень минимального оборудования). MMEL разрабатывается производителем ВС. Эксплуатанты используют MMEL в качестве руководства для создания собственного MEL (minimum equipment list) для летных экипажей, персонала технического обслуживания, и/или персонала, занимающегося обеспечением полетов.
MEL эксплуатанта не может быть менее строгим, чем MMEL, разработанный производителем ВС. MEL является нормативно-правовым документом, который утверждается авиавластями эксплуатанта ВС.
MEL имеет 4 категории времени, в порядке которого ВС должно быть восстановлено:
Категория А — элементы в этой категории должны быть восстановлены в течение 1 дня после обнаружения недостатка (дефекта).
Категория В — элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 3 календарных дней (72 часа), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
Категория С — элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 10 календарных дней (240 часов), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
⠀
Категория D — элементы этой категории должны быть восстановлены в пределах 120 календарных дней (2880 часов), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
Как пример: при неработающей системе обнаружения дыма в туалете самолёт может полететь, если: а) ёмкость для отходов пустая; б) дверь закрыта на замок и выделена надписью «не используется – не входить»; в) туалет используется только членами экипажа. Самолёт может полететь и с более серьёзными отказами, но только, если они соответствуют MEL.
Оригинал: instagram.com/p/CAdZOzwoNaD
Instagram
Авиация изнутри ✈️
ℹ️ НЕИСПРАВНЫЙ САМОЛЁТ ⠀ ➡️ Аэрофобы, не пугайтесь этого заголовка! Дочитайте пост до конца. Самолёт не всегда «выпускают» в рейс исправным на все 💯 процентов, но при этом надо понимать, что безопасность в авиации – это самое главное. ⠀ Существует такой…
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇺🇸❗️United Airlines приостановила использование воздушного пространства России для выполнения рейсов в Индию — Reuters
Forwarded from AviaComments
Boeing приостановила техническое обслуживание российских самолётов
Ожидаемая официальная новость от американского авиапроизводителя. Для тех, кто искал заговор в том, что Airbus объявил об этом давно, а Boeing молчал.
Текст от «Коммерсантъ»:
Boeing на время прекратит техподдержку и предоставление запасных частей для российских авиакомпаний. Все основные операции компании в офисе в Москве будут приостановлены.
«Мы также приостанавливаем предоставление запчастей, обслуживания и технической поддержки для российских авиакомпаний. Поскольку конфликт продолжается, наши команды сосредоточены на обеспечении безопасности наших сотрудников в регионе»,-- говорится в заявлении (цитата по AFP).
Ранее Boeing временно прекратил работу учебного центра в московском Сколково и офиса на Украине.
Ожидаемая официальная новость от американского авиапроизводителя. Для тех, кто искал заговор в том, что Airbus объявил об этом давно, а Boeing молчал.
Текст от «Коммерсантъ»:
Boeing на время прекратит техподдержку и предоставление запасных частей для российских авиакомпаний. Все основные операции компании в офисе в Москве будут приостановлены.
«Мы также приостанавливаем предоставление запчастей, обслуживания и технической поддержки для российских авиакомпаний. Поскольку конфликт продолжается, наши команды сосредоточены на обеспечении безопасности наших сотрудников в регионе»,-- говорится в заявлении (цитата по AFP).
Ранее Boeing временно прекратил работу учебного центра в московском Сколково и офиса на Украине.
Коммерсантъ
Boeing приостановил техническое обслуживание российских самолетов
Подробнее на сайте
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇺🇸⚡️ США закроет воздушное пространство для самолетов РФ, заявил Байден в своем обращении к Конгрессу.
«Я объявляю, что мы присоединимся к нашим союзникам в закрытии американского воздушного пространства для всех российских рейсов, еще больше изолируя Россию и оказывая дополнительное давление на их экономику», — сказал он.
@ranarod
«Я объявляю, что мы присоединимся к нашим союзникам в закрытии американского воздушного пространства для всех российских рейсов, еще больше изолируя Россию и оказывая дополнительное давление на их экономику», — сказал он.
@ranarod
Forwarded from FlightMode
❗️ FAA с конца дня, 2 марта 2022 года запрещает самолётам российских авиакомпаний выполнять полёты в воздушном пространстве США.
Аэрофлот уже предусмотрительно прекратил полёты по направлениям северной Америки.
Аэрофлот уже предусмотрительно прекратил полёты по направлениям северной Америки.
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ми-28Н в направлении Николаева.
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
В буйные и не такие уж далекие времена была такая практика. Полёт пишем, два в уме.
По журналу самолёт летает 60-70 часов в месяц, по факту больше 100.
Соответсвенно регламенты сдвигались. Фактический и реальный налёт самолёта никто не знал. Но техника летала, люди работали.
Летчики возили в багаже с собой запчасти, когда летели пассажирами на эстафету. Делались липовые паспорта на запчасти, которые где-то и как-то доставались. Был реальный чёрный рынок запчастей.
Потом потихоньку стало все налаживаться. Стали приходить иномарки. Сначала несвежие, потом все более свежие, а потом и вовсе новые самолёты с соотвествующим пакетом сервиса и требованием к техническому обслуживанию.
Быстро привыкли к этому счастью.
Выпускники 10-х годов лётных аулов и вообще понятия не имеют о полётах на неисправных самолетах. И это было прекрасно!
Опыт есть. Люди остались. Конечно отрасль выживет. Но не все…
#проматчасть
По журналу самолёт летает 60-70 часов в месяц, по факту больше 100.
Соответсвенно регламенты сдвигались. Фактический и реальный налёт самолёта никто не знал. Но техника летала, люди работали.
Летчики возили в багаже с собой запчасти, когда летели пассажирами на эстафету. Делались липовые паспорта на запчасти, которые где-то и как-то доставались. Был реальный чёрный рынок запчастей.
Потом потихоньку стало все налаживаться. Стали приходить иномарки. Сначала несвежие, потом все более свежие, а потом и вовсе новые самолёты с соотвествующим пакетом сервиса и требованием к техническому обслуживанию.
Быстро привыкли к этому счастью.
Выпускники 10-х годов лётных аулов и вообще понятия не имеют о полётах на неисправных самолетах. И это было прекрасно!
Опыт есть. Люди остались. Конечно отрасль выживет. Но не все…
#проматчасть
Forwarded from РОГОЗИН
Ракета-носитель «Союз-2.1б» установлена на стартовый стол площадки № 31 космодрома Байконур. Идём по графику.
Forwarded from Вертолатте
Минобороны Японии заявило, что российский вертолет вторгся в воздушное пространство страны. Соответствующее заявление опубликовано на сайте оборонного ведомства.
По его данным, инцидент якобы произошел у побережья северного японского острова Хоккайдо.
Отмечается, что для перехвата вертолета в воздух были подняты японские истребители.
#вертоновости
По его данным, инцидент якобы произошел у побережья северного японского острова Хоккайдо.
Отмечается, что для перехвата вертолета в воздух были подняты японские истребители.
#вертоновости
Forwarded from Бортмеханик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чувствуется весеннее настроение, солнце с каждым днём теплее. Совсем скоро заступит на дежурство лесоохрана, поэтому тренировки на АН-2 происходят чаще. Ну а мы в свою очередь наслаждаемся этим самолетом и звуком девяти цилиндрового ДВС. Видео старшего бортмеханика Штрауба.Н.В
Forwarded from Арбитр.
Попавший под санкции и ограничения полетов «Аэрофлот», заключил два госконтракта на спортивное спонсорство общей стоимостью 280 млн. рублей.
Один из госконтрактов по цене 200 млн. рублей может быть спонсорской помощью Футбольному Клубу «ЦСКА», который также находится под санкциями, как один из активов ГК «ВЭБ».
«Аэрофлот» является генеральным спонсором ФК «ЦСКА», ранее его расходы на поддержку клуба оценивались в 13 млн. долларов в год.
В отношении ФК «ЦСКА» недавно была инициирована попытка банкротства со стороны компании «Бета», которая застраивала стадион «ЦСКА» «ВЭБ Арена», но суд по формальным основаниям отказал в принятии заявления о банкротстве.
Одной из чувствительных проблем «Аэрофлота», помимо ограничения полетов, в настоящее время является запрет на лизинг (возможное расторжение контрактов) воздушных судов Boeing и Airbus, которые являются основой парка авиакомпании.
@ruarbitr
Один из госконтрактов по цене 200 млн. рублей может быть спонсорской помощью Футбольному Клубу «ЦСКА», который также находится под санкциями, как один из активов ГК «ВЭБ».
«Аэрофлот» является генеральным спонсором ФК «ЦСКА», ранее его расходы на поддержку клуба оценивались в 13 млн. долларов в год.
В отношении ФК «ЦСКА» недавно была инициирована попытка банкротства со стороны компании «Бета», которая застраивала стадион «ЦСКА» «ВЭБ Арена», но суд по формальным основаниям отказал в принятии заявления о банкротстве.
Одной из чувствительных проблем «Аэрофлота», помимо ограничения полетов, в настоящее время является запрет на лизинг (возможное расторжение контрактов) воздушных судов Boeing и Airbus, которые являются основой парка авиакомпании.
@ruarbitr
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Airbus заявил о приостановке деятельности инженерной площадки в России и приостановке всех услуги по поддержке российских авиакомпаний и поставки запчастей — СМИ
Forwarded from FrequentFlyers
С полей сообщают, что не проходит оплата российскими картами в USD / EUR на сайте Turkish Airlines. Тинькофф и Райффайзен. Также невозможно купить билеты на сайте турецкого Pegasus, Альфа и Райффайзен не проходят. Агентства радуются.
Forwarded from РИА Новости
Техподдержкой самолетов Boeing в России может заняться российская компания, и они смогут продолжить летать, сказал РИА Новости глава агентства "АвиаПорт" Пантелеев
Forwarded from DreamOff project ☮️
Вот и оно. Не победа, но все же
https://t.iss.one/glavmedia/150069
https://t.iss.one/glavmedia/150069
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
Замечательный подписчик телеграм канала @PRanyamedia:
Пилоты А/к Якутия рисуют на небе недвусмысленные Z.
Пилоты А/к Якутия рисуют на небе недвусмысленные Z.
Forwarded from Черногория - новости
🇲🇪🇷🇺 Черногория закрывает воздушное пространство для российских самолетов, а также присоединилась ко всем экономическим и индивидуальным санкциям ЕС против России.
Черногория-Новости
Черногория-Новости