Линейка самолётов на базе Ил-76 может быть расширена – Ярковой

На базе военно-транспортного Ил-76, совершившего свой первый полёт в 1971 году, в будущем может быть создана новая линейка самолётов, заявил ТАСС первый заместитель гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. По его мнению, применение новых методов проектирования и современные технологии производства дают возможность модернизировать самолёт и создать на его базе самолёты различного назначения, соответствующие всем российским и международным требованиям.

С момента первого полёта Ил-76 было выпущено около 1 тыс. самолётов в 22 модификациях. В настоящее время представители семейства эксплуатируются в 24 странах мира. Новейший представитель семейства – тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, также на этой платформе производится топливозаправщик #Ил78М90А.

💡Узнайте больше о семействе самолётов #Ил в павильоне #ОАК на #МАКС2021

По имеющемуся видео, скорее всего снятому со 121 АРЗ, отрисовал примерный проход и место падения Ил-112В. При такой высоте и пожаре двигателя, экипаж сделал всё что мог для снижения ущерба на земле и увёл машину подальше от домов. Катапультных кресел на этом типе нет...
Вечная память!

#UUMB #memory #авиаинцидент #ИЛ

Капсула времени 3

Продолжаем закапывать обещания (начало), так сказать взгляд в прошлое для будущих.

Сентябрь 2021. Бывший Министр транспорта и новый глава ГТЛК Е. Дитрих заявляет:

«Мы видим потребность нашей авиации в примерно 700 самолетах до 2030 года. На большинство этих машин у нас есть запросы от авиакомпаний», — сказал Дитрих. Причем все 700 самолетов должны быть российского производства, подчеркнул он.»

Потребная цифра количества ВС до 2030 - совпадает с апрельскими тезисами главы Росавиации А. Нерадько.

Вопрос в другом: а способны ли РосТех & Co физически произвести для ГТЛК и а/к на гора, по-стахановски, аж 700 единиц SSJ, MC-21, Ил-114 и CR929 за 9 лет?

Даже если в 2022 начнут - это по ~78 новых ВС в год. При том, что широкофюзеляжный CR929 только предстоит построить, а про проблемы с двигателем ТВ7-117СТ (а именно они стоят на Ил-114) не слышал только ленивый.

Ответ очевиден.

Думается нам, что отечественная авиация ближайшие годы не слезет с мужской иглы одобрения #Arbus и #Boeing, даже если на это выделят ₽2,5 трлн рублей.

Кстати, не забудьте про уходящих на пенсию в 2030х пилотах советского разлива! Без которых текущего количества пост-советских выпускников на всю это прорву новых ВС - тупо не хватит.

Но пальцы держим. А то вдруг, как в том анекдоте, сбудется реалистичный план: прилетят инопланетяне и всё за нас сделают 🤞?

#авиакризис
#авиааналитика
#авиакапсула
#ИЛ #SSJ #MC21 #CR929

Работа комиссий и странные комментарии

Коллеги из Земля-Воздух комментируют заметку в ТАСС (речи Замглавы Минпромторга Олега Бочарова про расследование катастрофы Ил-112В):

«Членов комиссии можно понять: виноватыми в конце концов придется назначить или экипаж (но они пользовались безусловным авторитетом и получили посмертно госнаграды), или ОАК, или ОДК (но обе корпорации входят в "Ростех").
Соответственно, в ближайшие годы никакого результата в расследовании гибели Ил-112В мы, видимо, не получим.»

Очень странный комментарий, мягко говоря.
Если заглянуть в Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с экспериментальными ВС в РФ, то там написано:

«6. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.

Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента.»

Что является калькой текста ст. 95 Воздушного Кодекса РФ.

Степень вины устанавливал, устанавливает и будет устанавливать суд по материалам уголовных дел.
Накажут ли непричастных или нагрядят невиновных - это уже другой вопрос.

И в вышеупомянутых правилах ничего о сроках нет, мы не нашли как минимум. Это вам не МАК с его отчетами.
У которого, кстати, за полугодие «авиационного покера» отсутствуют даже многие предварительные отчёты.

#авиакризис
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
#ИЛ

Первый полёт Ил-96-400М запланирован на 2022 год

❓Что происходит

Первый полёт модернизированного самолёта Ил-96-400М запланирован на 2022 год, сообщает Агентство Бизнес Информации Abireg со ссылкой на материалы совещания под председательством премьер-министра Михаила Мишустина. Модернизация #Ил96400М проходит на мощностях филиала ПАО #Ил в г. Воронеже (ранее – ВАСО) в рамках развития семейства широкофюзеляжных самолётов Ил-96-300. Проект предполагает удлинение фюзеляжа, модернизацию систем и оборудования, установку более мощных двигателей. Сейчас первый опытный образец находится на окончательной сборке.

❗️Почему это важно

Президент Владимир Путин принял решение "перезагрузить" производство самолётов Ил-96-400М в мае 2016 года. Общая стоимость программы модернизации в 2016-2023 годах планировалась на уровне 53,4 млрд рублей.