Forwarded from Авиасалон МАКС
"ОДК-Авиадвигатель" представил новый промышленный двигатель ПД-14ГП-1/-2
"ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) представил на Пермском инженерно-промышленном форуме полноразмерный макет нового газотурбинного двигателя промышленного назначения ПД-14ГП-1/-2, который создаётся на базе газогенератора авиационного двигателя ПД-14 и будет использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов для транспортировки газа и газотурбинных электростанций по заказу ПАО "Газпром".
Основные преимущества нового двигателя: увеличение топливной экономичности на 6-8%, снижение эмиссии NOx до 50 мг/м3, ресурс – 200 тыс. часов. Применение эффективных конструкторских решений, а также оснащение двигателя малоэмиссионной камерой сгорания, обеспечили его соответствие российским и международным экологическим требованиям. До 2030 года в Перми планируется произвести более 200 таких двигателей.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
"ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) представил на Пермском инженерно-промышленном форуме полноразмерный макет нового газотурбинного двигателя промышленного назначения ПД-14ГП-1/-2, который создаётся на базе газогенератора авиационного двигателя ПД-14 и будет использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов для транспортировки газа и газотурбинных электростанций по заказу ПАО "Газпром".
Основные преимущества нового двигателя: увеличение топливной экономичности на 6-8%, снижение эмиссии NOx до 50 мг/м3, ресурс – 200 тыс. часов. Применение эффективных конструкторских решений, а также оснащение двигателя малоэмиссионной камерой сгорания, обеспечили его соответствие российским и международным экологическим требованиям. До 2030 года в Перми планируется произвести более 200 таких двигателей.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Двигатель ПД-8 соответствует требованиям безопасности и экологичности
Создаваемый Объединённой двигателестроительной корпорацией Ростеха двигатель ПД-8 для самолётов SSJ-NEW соответствует требованиям безопасности и экологичности. Соответствующее решение утвердила макетная комиссия под председательством представителей Росавиации и с участием специалистов Авиарегистра России, прошедшая с 24 по 28 мая 2021 года. Результатом работы комиссии стал утверждённый сертификационный базис, объём расчётно-аналитических работ и испытаний по подтверждению соответствия двигателя ПД-8 согласно требованиям Части 21 ФАП.
Создание маршевой силовой установки ПД-8 для применения на самолётах SSJ-NEW идёт в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием положительного опыта создания двигателя ПД-14.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
Создаваемый Объединённой двигателестроительной корпорацией Ростеха двигатель ПД-8 для самолётов SSJ-NEW соответствует требованиям безопасности и экологичности. Соответствующее решение утвердила макетная комиссия под председательством представителей Росавиации и с участием специалистов Авиарегистра России, прошедшая с 24 по 28 мая 2021 года. Результатом работы комиссии стал утверждённый сертификационный базис, объём расчётно-аналитических работ и испытаний по подтверждению соответствия двигателя ПД-8 согласно требованиям Части 21 ФАП.
Создание маршевой силовой установки ПД-8 для применения на самолётах SSJ-NEW идёт в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием положительного опыта создания двигателя ПД-14.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК в 2021 году начнёт испытание узлов перспективного двигателя ПД-35
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха осенью 2021 года начнёт испытания узлов газогенератора турбореактивного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35, который будет использоваться на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётах. Специалисты изготовили первые узлы газогенератора, осенью планируется приступить к испытаниям, в ходе которых будут проверяться их работоспособность и соответствие техническим условиям.
Помимо предприятий ОДК к работам по проекту ПД-35 подключены ведущие российские научно-исследовательские центры. Для силовой установки разрабатывается целый ряд перспективных технологий и материалов. В 2020 году ОДК представила композитную лопатку вентилятора ПД-35 и провела успешные испытания модели рабочей лопатки вентилятора на двигателе ПД-14, являющемся предшественником ПД-35.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха осенью 2021 года начнёт испытания узлов газогенератора турбореактивного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35, который будет использоваться на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётах. Специалисты изготовили первые узлы газогенератора, осенью планируется приступить к испытаниям, в ходе которых будут проверяться их работоспособность и соответствие техническим условиям.
Помимо предприятий ОДК к работам по проекту ПД-35 подключены ведущие российские научно-исследовательские центры. Для силовой установки разрабатывается целый ряд перспективных технологий и материалов. В 2020 году ОДК представила композитную лопатку вентилятора ПД-35 и провела успешные испытания модели рабочей лопатки вентилятора на двигателе ПД-14, являющемся предшественником ПД-35.
💡Познакомьтесь с новейшими разработками #ПД35, #ПД14 и #ПД8 на стенде #ОДК на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Проект самолёта МС-21-400 планируется запустить в разработку в 2024-2025 годах
Проект самолёта МС-21-400, способного перевозить до 260 пассажиров, планируется запустить в разработку в 2024-2025 годах, сообщает ТАСС со ссылкой на генерального директора корпорации "Иркут" Равиля Хакимова. Он уточнил, что решение о запуске МС-21-400 будет принято на основе оценок спроса после вывода на рынок базовой модификации МС-21-300. При этом на модификации МС-21-400 и МС-21-200 (версия с укороченным фюзеляжем на 165 мест) уже разработана конструкторская документация.
На данный момент сертификацию проходит базовая версия самолёта – МС-21-300 с американскими двигателями PW1400. Версия самолёта МС-21-310 с российским двигателем ПД-14 проходит заводские доводочные испытания. Предполагается, что заказчики самолёта смогут выбирать, с каким двигателем они будут эксплуатировать самолёт.
💡Узнайте больше о семействе самолётов #МС21 и следите за полётами МС-21-310 с двигателями #ПД14 в лётной программе #МАКС2021
Проект самолёта МС-21-400, способного перевозить до 260 пассажиров, планируется запустить в разработку в 2024-2025 годах, сообщает ТАСС со ссылкой на генерального директора корпорации "Иркут" Равиля Хакимова. Он уточнил, что решение о запуске МС-21-400 будет принято на основе оценок спроса после вывода на рынок базовой модификации МС-21-300. При этом на модификации МС-21-400 и МС-21-200 (версия с укороченным фюзеляжем на 165 мест) уже разработана конструкторская документация.
На данный момент сертификацию проходит базовая версия самолёта – МС-21-300 с американскими двигателями PW1400. Версия самолёта МС-21-310 с российским двигателем ПД-14 проходит заводские доводочные испытания. Предполагается, что заказчики самолёта смогут выбирать, с каким двигателем они будут эксплуатировать самолёт.
💡Узнайте больше о семействе самолётов #МС21 и следите за полётами МС-21-310 с двигателями #ПД14 в лётной программе #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК провела первый этап испытаний газогенератора ПД-8
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап испытаний газогенератора двигателя ПД-8 для самолётов SSJ-NEW. Специалисты ОДК достигли стабильных запусков газогенератора с успешным выходом на максимальный режим в соответствии с программой испытаний. В рамках испытаний были проведены расчётно-экспериментальные работы, найдена оптимальная конфигурация газогенератора - его электрических, гидравлических и пневматических систем, после чего специалисты приступили к "горячим" пускам двигателя, которые прошли успешно.
ПД-8 создаётся широкой кооперацией предприятий ОДК для самолёта SSJ-NEW – обновлённой версии лайнера. В конструкции силовой установки применены технологии, отработанные при создании двигателя ПД-14, предназначенного для среднемагистральных лайнеров. Натурный образец газогенератора будет представлен на выставке МАКС-2021.
💡Познакомьтесь на #МАКС2021 с линейкой российских двигателей #ПД8, #ПД14 и #ПД35
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап испытаний газогенератора двигателя ПД-8 для самолётов SSJ-NEW. Специалисты ОДК достигли стабильных запусков газогенератора с успешным выходом на максимальный режим в соответствии с программой испытаний. В рамках испытаний были проведены расчётно-экспериментальные работы, найдена оптимальная конфигурация газогенератора - его электрических, гидравлических и пневматических систем, после чего специалисты приступили к "горячим" пускам двигателя, которые прошли успешно.
ПД-8 создаётся широкой кооперацией предприятий ОДК для самолёта SSJ-NEW – обновлённой версии лайнера. В конструкции силовой установки применены технологии, отработанные при создании двигателя ПД-14, предназначенного для среднемагистральных лайнеров. Натурный образец газогенератора будет представлен на выставке МАКС-2021.
💡Познакомьтесь на #МАКС2021 с линейкой российских двигателей #ПД8, #ПД14 и #ПД35
Forwarded from Авиасалон МАКС
ПД-14 успешно прошёл испытания на воздействие вулканического пепла
❓Что произошло
Перспективный авиационный двигатель ПД-14 в рамках валидации сертификата типа по требованиям Европейского агентства авиационной безопасности (#EASA) прошёл испытания на воздействие вулканического пепла. Тестирование прошло на стенде в $ЦИАМ им. П.И. Баранова. В ходе работ были созданы условия, идентичные нахождению на протяжении одного часа в зоне выброса пепла камчатского вулкана Шивелуч.
❗️Почему это важно
Проверка показала, что пролет самолёта через облако вулканического пепла не приводит к нежелательным последствиям для силовой установки: не обнаружено значимого ухудшения характеристик двигателя, повреждений его узлов. На основе полученных данных специалисты #ОДКАвиадвигатель разработали рекомендации по техническому обслуживанию и лётной эксплуатации самолётов с двигателями #ПД14 в случае попадания в облака вулканического пепла.
❓Что произошло
Перспективный авиационный двигатель ПД-14 в рамках валидации сертификата типа по требованиям Европейского агентства авиационной безопасности (#EASA) прошёл испытания на воздействие вулканического пепла. Тестирование прошло на стенде в $ЦИАМ им. П.И. Баранова. В ходе работ были созданы условия, идентичные нахождению на протяжении одного часа в зоне выброса пепла камчатского вулкана Шивелуч.
❗️Почему это важно
Проверка показала, что пролет самолёта через облако вулканического пепла не приводит к нежелательным последствиям для силовой установки: не обнаружено значимого ухудшения характеристик двигателя, повреждений его узлов. На основе полученных данных специалисты #ОДКАвиадвигатель разработали рекомендации по техническому обслуживанию и лётной эксплуатации самолётов с двигателями #ПД14 в случае попадания в облака вулканического пепла.