Utair переведёт 24 самолёта в российский реестр

Авиакомпания Utair начала переводить самолеты из бермудского авиационного реестра в российский. Лайнер Boeing 737-500 уже сменил старый номер VQ-BJL на российский RA-73048.

«Мы рады анонсировать старт полетов с российскими номерами. До лета 2022 года планируем перевести в отечественный реестр большую часть парка, находящуюся в собственности авиакомпании — 18 Boeing 737-500 и 6 Boeing 737-400. На сегодня российская система поддержания летной годности скоординирована с международными правилами, открыты новые центры сертификации авиационной техники. Это способствует переводу воздушных судов в российский реестр», — сообщил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов.

На самом деле шаг этот скорее политический. Напомним, в мае этого года Росавиация разослала крупным авиакомпаниям письмо о подготовке нормативно-правового акта, запрещающего регистрировать самолеты в реестрах иностранных государств. Предполагается регистрация судового имущества отечественных авиакомпаний исключительно в России. Под запрет попадают воздушные суда, ввезенные после 31 декабря 2022 года.

Многие авиакомпании не ставят самолеты в российский реестр, поскольку в большей степени находятся в лизинге. Часто лизингодателями выступают зарубежные компании, которые категорически против занесения воздушных судов в российский реестр. Причиной служит то, что российские правила эксплуатации и поддержания летной годности не стыкуются с правилами Европы и США, поэтому самолеты, зарегистрированные в российском реестре, очень сложно продать за границу, для этого требуется провести дорогостоящее техобслуживание с фактическим получением СЛГ (сертификата летной годности) с нуля.

Есть лишь несколько случаев перерегистрации самолетов из российского реестра в иностранный, например, «Боинг 757-200» N888LT американской авиакомпании Asia Pacific Airlines ранее летал в «ВИМ-АВИА» под номером RA-73014. Единственный нюанс: борт переделан в грузовой и в процессе переделки все равно был должен получать новый сертификат.

Однако Boeing 737 Classic у Utair, во-первых, в собственности. Во-вторых, это машины 1994-1998 годов выпуска, которые если кто-то и купит, то на брелоки. Точно по такому же принципу регистрировали в России донашиваемые возрастные машины «Сахалинские авиатрассы», ВИМ-Авиа и AZUR Air – все эти авиакомпании стали последними эксплуатантами данных ВС.
https://www.frequentflyers.ru/2021/12/15/uta_73048/

«Аэрофлот» устроил новогоднее мероприятие для бортпроводников. В подарок сотрудникам вручили просроченные на два года духи и линзы для iPhone 5S

Последние несколько дней в Новотеле (гостиница рядом с Шереметьево) проходила новогодняя ярмарка для сотрудников «Аэрофлота». На ней бортпроводников угощали едой, проводили различные мастер-классы и показывали новую продукцию, которая появится на самолетах авиакомпании.

Каждый попавший на мероприятие работник получил пакет с подарками. В нем были маски, патчи и прочая косметика.

В наборе находились духи Versage Eros — их срок годности вышел еще в 2019 году и линзы для широкоугольной съемки на смартфон 2013 года выхода — iPhone 5S.

Вероятно, «Аэрофлот» подарил бортпроводникам в качестве новогоднего подарка невостребованные товары из магазина SkyShop, которые были просрочены и подлежали утилизации.

В США на шоссе упал вертолёт. Момент падения попал на запись видеорегистратора. Пассажиров на борту не было, пилот погиб на месте.

⚡️Первые минуты после опрокидывания деайсера в Шереметьево, в результате которого оператор машины получил перелом левой руки

Как следует из сводки Росавиации, сегодня в 10:20 утра в аэропорту Шереметьево во время облива самолёта Airbus A350 «Аэрофлота», вылетающего в Канкун, произошло его движение.

Воздушное судно полукрылом задело обливочную машину, которая перевернулась на бок. Пострадал оператор, у него перелом руки. Новейший борт получил повреждение и был отстранён от полётов. Ведётся расследование. Пассажиры вылетели на другом Airbus A350 в 14:26.

Командование Специальный операций США выдало контракт концерну Boeing стоимостью 213 млн долл. на закупку шести вертолетов MH-47G и восьми комплектов оборудования.

🇨🇴 Avianca и Энканто ✈️🪄
—
Интересные и тёплые кадры c Airbus A320-200 латиноамериканской а/к Avianca.

Борт с регистрационным номером N939AV приобрёл специальную ливрею, приуроченную к Энканто, мультфильму от студии Walt Disney.
—
Медиа: Avianca.

🚁✈️Звезды российской авиатехники по версии журнала Flight Global, выпустившего справочник World Air Forces 2022.

Многоцелевые военно-транспортные вертолеты семейства Ми-8/17 стали вторыми по популярности в мире. В соответствии с исследованием по состоянию на декабрь 2021 года в строю находится порядка 3 тыс. вертолетов упомянутого семейства. Российские машины составили 14% от общемирового парка военных вертолетов.

Помимо этого аппараты семейства Ми-24/35 вошли в топ-10 самых популярных в мире военных вертолетов. Их насчитывается 924 или 5%.

В справочник попали и отечественные самолеты. Так Ил-76 стал шестым по популярности в мире. Операторы Ил-76 эксплуатируют более 200 машин (это 5% от общего числа военно-транспортных самолетов).

@rostecru

В России начали переводить самолеты в отечественный реестр

Utair перевела первый самолет в российский реестр — лайнер Boeing 737-500 уже сменил старый номер VQ-BJL на российский RA-73048. Российский бортовой номер был нанесен на воздушное судно в Уфе, где у Utair находится центр технического обслуживания и ремонта самолетов.

До лета 2022 года авиакомпания хочет перевести в отечественный реестр большую часть парка, находящуюся в собственности авиакомпании — 18 Boeing 737-500 и 6 Boeing 737-400.

Мы уже давно рассказывали о том, что почти все суда иностранного производства, которые эксплуатируют наши перевозчики, зарегистрированы в реестрах Бермудских островов либо Ирландии.

Причем вопрос регистрации самолетов в России уже много лет волнует отечественных чиновников, причем не только Росавиацию, но также Минтранс и даже Счетную палату, о чем мы также писали.

В 2018 году Минтранс объяснял необходимость перехода самолетов в российский реестр снижением возможных рисков негативных последствий санкционного давления, гармонизацией российской системы поддержания летной годности воздушных судов с общемировой, повышением экономической эффективности при эксплуатации самолетов и.т.д.

Нравятся ли подобные изменения авиакомпаниям? Думаем, не очень. Однако адаптироваться придется, как ни крути, ведь власти по этому вопросу торговаться не намерены.

"Attraction: Airplane flight around mast. Performed by the Golovins" (USSR, 1930s).

Когда утро не доброе.

© Видео @antresol_avia

Новый год же скоро, а давайте соберём подборку новогодних аэропортов? :)
Кидайте в комментарии Ваши фото! Посмотрим на красоту ❤️

Полеты истребителей МиГ-29 Тактического крыла имени генера-майора Отта Шмика (Taktické krídlo generálmajora Otta Smika) ВВС Словакии на авиабазе Слиач (аэродром Три Дуба). Декабрь 2021 года.

Just a nice pic