Китай расширяет свою высокогорную авиабазу недалеко от Ладакха, где недавно произошли стычки на границе с Индией
На двух снимках, опубликованных аналитиком detresfa_ из ShadowBreak Intl., изображен аэропорт Нгари Гунса (ИКАО: ZUAL) в Тибете, расположенный на высоте 4274 м. Первый снимок датирован 6 апреля 2020 года, а второй – 21 мая, на них видно масштабное строительство, в том числе второй рулежной дорожки или площадки для стоянки авиатехники. На третьем снимке крупным планом видна основная площадка, где стоят 4 истребителя (вероятно, J-11 или J-16) ВВС НОАК.
Похоже, что китайцы прощупывают почву, прежде чем выдвинуть еще одно территориальное притязание.

#китай #индия
@chvkmedia

📅 Этот день в истории авиации

17 июня 1961 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика HAL HF-24 Marut.

После Второй мировой войны авиаконструктор Курт Танк покинул Германию и отправился разрабатывать самолёты в Аргентине. В 1956 году он был в поисках работы и по личному приглашению Джавахарлала Неру переехал в #Индия, в компанию Hindustan Aeronautics. Вместе с другими немецкими инженерами Танк начал разрабатывать реактивный истребитель-бомбардировщик HF-24 Marut.

HF-24 представлял собой среднеплан со стреловидным крылом. Оснащался 2 × турбореактивными двигателями Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 тягой 21,5 кН. Максимальная скорость — 1112 км/ч, боевой радиус — 396 км. Вооружение — 4 × 30-мм пушки, 68-мм НАР Matra Type 116 или до 1800 кг бомб.

Marut стал первым реактивным самолётом, созданным в Индии. После успешных испытаний, его приняли на вооружение в 1967 году. Выпустили всего 147 самолётов, поступивших в ВВС Индии. Особо успешным самолёт не стал, но на вооружении стоял до 1990 года.
#ЭтотДень