Подозреваемым в нарушении километровой зоны безопасности вокруг аэропорта Гатвик, где они запускали свой квадрокоптер, может грозить ПОЖИЗНЕННОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, сообщает Times. Одному из задержанных 54 года, другому — 47. В целом, их дрон стал причиной отмены более чем 800 рейсов и задержкам вылета для 120 000 человек.
https://gizmodo.com/two-arrested-in-drone-incident-that-disrupted-hundreds-1831279776

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1971259762990939&id=100003208032044

✨Сегодня, 23 декабря 2018 года, Дальняя авиация России отмечает 104 годовщину со Дня образования 🇷🇺
—
С праздником, мощь!
—
Фото @ В. Савицкий

🇷🇺Сегодня День Дальней авиации России! Всех причастных с праздником!

105 лет назад, 23 декабря 1913 года совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского. Этот день положил начало развитию дальней авиации (ДА) в России.

​​🇬🇧🚁👫⛔️👮🏼‍♀️✈️🇬🇧
Доигрались?
Арестованы двое подозреваемых по Гэтвикскому делу: им грозит пожизненное заключение.
—
После инцидента с беспилотными дронами, который привел к срыву операционной деятельности во втором по величине аэропорту Великобритании за несколько дней до Рождества, чиновники заявили, что в связи с этим событием были арестованы два человека.

В среду над лондонским аэропортом Гэтвик появились беспилотники, что привело к хаосу в воздушной гавани во время одного из самых оживленных времени для путешествий в году. Полиция Сассекса сообщает, что после 10 часов вечера они арестовали 54-летнюю женщину и 47-летнего мужчину из соседнего города Кроули. Оба были арестованы по «подозрению в нарушении обслуживания аэродрома гражданской авиации, чтобы поставить под угрозу или, вероятно, поставить под угрозу безопасность операций или людей».

«В рамках нашего расследования преступного использования беспилотников, которые серьезно нарушили деятельность аэропорта Гэтвик, полиция Сассекса произвела два ареста», - заявил в субботу суперинтендант полиции Сассекса Джеймс Коллис. «Наше расследование все еще продолжается, и наша деятельность в аэропорту продолжает повышать устойчивость к обнаружению и уменьшению последствий дальнейших атак беспилотных летательных аппаратов путем применения ряда тактических действий».

Беспилотники появились в среду вечером и наблюдались до четверга, что привело к парадокс деятельности аэропорта почти на два полных дня. Согласно Reuters, устройства появлялись рядом с аэропортом каждый раз, когда власти пытались вновь открыть взлетно-посадочную полосу для полетов. По данным New York Times, инцидент затронул более 1000 рейсов.

Мотивы этого инцидента остаются неясными по состоянию на субботу. До ареста полиция изучала вероятности того, что эти действия были своего рода экологическим протестом, сообщил The Guardian в пятницу. Помощник главного констебля полиции Сассекса Стив Барри заявил газете, что власти рассматривают «весь спектр возможностей, от действительно высокого уровня криминального поведения вплоть до действий простых людей, пытающихся быть злонамеренными».

Какой бы ни была мотивация, наказание может быть суровым. Согласно Times, максимальный срок может быть пожизненным заключением по обвинительному приговору.

Инцидент, который, по словам Guardian, был «самым серьезным инцидентом, когда-либо вызванным беспилотником в крупном международном аэропорту», ​​имеет серьезные последствия для безопасности аэропорта на международном уровне. Крис Вудруф, главный операционный директор Gatwick, назвал инцидент «беспрецедентной проблемой».

«Это не проблема аэропорта Гатвик», - сказал Вудруф. «Это даже не проблема Великобритании. Это международный вопрос».

Ещё некоторое количество подробностей - тут.
—
Фото @ net, Sang Tan.

Тестируем новые опросы в телеграме. Если не видите предыдущее сообщение, то обновите приложение.

Премьер-министр Канады Трюдо нанес неожиданный визит в Мали с целью поздравить канадских военнослужащих с Рождеством, причем полет совершил на военно-транспортном самолете СС-177 Globemaster III

Глава госкомпании #Бермудофлот Савельев аргументирует отсутствие воздушных маршалов тем, что оплата их мест приведет к удорожанию билетов. Хотя обеспечение безопасности полетов - первейшая обязанность любого авиаперевозчика.

В этом суть российского государственного бизнеса: любой чих - не за счет прибыли или пролетных роялти от иностранных авиакомпаний, а за счет потребителя. Какими бы ни были последствия от действий авиадебоширов, прибыль превыше всего.

https://www.kommersant.ru/doc/3841450

#длянаспишут

Тема обучения старых игрушек новым трюкам, воистину, не имеет границ. Американцы скоро выучат наши шутки про "Б3" (добавляешь Б3 к индексу любого вооружения, и оно магическим образом становится современным).

Александр Ермаков для нашего канала разобрался в неожиданном продолжении истории с идеями (очередными) Boeing по «рестайлингу» старого американского орла-истребителя F-15.

Бэкграунд таков — ВВС США закупили намного меньше модных F-22, чем им хотелось бы, и пришлось сохранить значительное количество F-15C, в первую очередь в качестве перехватчика ПВО. Успехи России последних лет в области крылатых ракет большой дальности морского и воздушного базирования резко подняли актуальность этой темы. В связи с этим Боинг активно предлагает различные программы капитального ремонта-модернизации, в основном заключающиеся в запихивании в старичка радара помощнее и установке большого количества узлов подвески для «Амраамов» (ракет воздух-воздух). До недавнего времени они получили только частичную поддержку — одобрили на части парка установку радаров с АФАР APG-63(v3), обновление кабинного оборудования, начали закупку контейнеров с оптико-локационными станциями. Национальная Гвардия, на которую традиционно спихивают ПВО континента, до кучи закупила конформных топливных баков для увеличения длительности полета и четырех дополнительных узлов подвески вооружения в качестве бонуса.

В уходящем году Boeing презентовал казалось бы совершенно отчаянный концепт — F-15X, одноместный (!) Eagle новой постройки (!!) для замещения в ВВС США выбывающих по старости бортов, с максимальным использованием новшеств опробованных на самых новых двухместных экспортных модификациях (саудовских и катарских F-15SA/QA), в частности ЭДСУ, новая РЛС и много-много ракет — до 22 AIM-120 (для сравнения обычный F-15C несет только восемь). Нет нужды пояснять почему на фоне хайпа вокруг evil Russian Kh-101 and Kalibr именно количество ракет так форсилось. Но была уверенность, что это просто занятный концепт, у которого нет шансов не реализацию.

Однако, под Рождество схизматиков Санта-сливщик дарит авиагикам подарочек — Bloomberg выдает слив, что в запрос Пентагона на 2020 фин.год включено 12 F-15X за $1,2 млрд. Для понимания какая это бомба — в целом самолетов семейства F-15 ВВС США в последний раз покупали в небольшой партией в 2000-01 фин.годах и это были двухместные ударные F-15E. Одноместные F-15 вообще не производились с 1992 года, а последние закупки американских ВВС - это 1986 год.

Конечно запрос может быть не одобрен, но хочется передать отдельный привет всем кто хейтил Ту-160М2. В те годы, когда американцы перестали покупать одноместные чистые перехватчики F-15, "Белый лебедь" только завершал испытания.

Сегодня - день Дальней авиации России. По этому поводу - самый любимый у меня снимок по теме: "Кормление Медведя в инверсионном следе". По-моему, очень трогательно получилось :)

Поздравляем с праздником всех причастных к Дальней авиации!

Новый Airbus, полный пассажиров, экстренно вернулся в Москву из-за отказа двигателя при взлете, сообщил "Интерфаксу" источник в авиадиспетчерских службах.

"Самолет А321 neo вылетел из московского аэропорта "Домодедово" в Сочи. Однако во время набора высоты у лайнера отказал левый двигатель. Было принято решение экстренно вернуться в аэропорт вылета", - сказал он.

На борту находилось около двух сотен пассажиров. "Самолет благополучно приземлился в Домодедово, никто не пострадал", - отметил собеседник агентства.

Если нет у @aviadispet4er, то, видимо, нет и в телеграме, а зря. Ко Дню Дальней авиации Минобороны запилило неплохую видюшку, можно полюбоваться.

Правда и по видеопоздравлению, и по итогам прочтения официального текста, да и по праздничному интервью главкома Кобылаша, остался один большой вопрос: почему все же никак не подсвечена информация про успешный залповый пуск 12-ю крылатыми ракетами Х-101 по полярному полигону, заявленная министром Шойгу в ходе расширенной Коллегии?..

Не то чтобы мы сомневались в возможностях наших крылатых ракетоносцев, но как-то странновато. В принципе, пуски довольно подробно "светились" в рамках сирийской кампании, и там таки были вопросы по поведению крылатых ракет - вероятно, потому ВГК и поставил задачу проверить возможность залпа "на все деньги". Если все прошло хорошо - чего же не порадовать переживающую общественность?

⚡️ Канал Неслучайный пассажир подводит итоги года.

Все самое лучшее в ближайшие дни:
- интервью с пилотами;
- борьба с аэрофобией;
- английский для пассажира;
- виртуальные перелеты;
- конкурсы, призы и подарки...

Торопитесь прочитать - @nonrandompas

Набираем высоту! Последняя рабочая неделя уходящего года! Но для Караульного это не так актуально. Они там караулят без выходных)

Ееее! Пулково теперь будет носить имя Фёдора Достоевского.

Предлагаю названия для залов

Общий пусть называется «Униженные и оскорбленные».

Бизнес-зал конечно будет «Бесы».

По ссылке подробный и интересный рассказ об истории ирландской авиакомпании CityJet и о том, какую роль в этой истории сыграл SSJ-100.

Планировалось, что SuperJet будет заменять стареющие BAe 146. Этот тип, благодаря комфорту и короткому разбегу позволяли CityJet неплохо зарабатывать в аэропорте Лондон Сити. Но SSJ-100, хоть и нравится пассажирам, но так и не смог достичь необходимых показателей по разбегу. Да и нерасторопность ГСС при устранении неисправностей приводит к слишком долгому простою машин.

В итоге отказ CityJet от SSJ-100 становится всё более вероятным, и судя по всему неизбежным.

​Вниманию пассажиров Uzbekistan Airways
✈️✈️✈️
В связи с повышенным пассажирским спросом в период новогодних праздников на рейсы по направлению Ташкент-Алматы-Ташкент, рейс HY761/762 30 декабря 2018 года будет выполнен на широкофюзеляжном авиалайнере Boeing 767 вместо менее вместительного Airbus A320.