Forwarded from Обозреватель БПЛА
К 2030 году стоимость перевозки дронами должна подешеветь почти в 2 раза
К 2024 году в рамках проекта «Беспилотная аэродоставка грузов» объемы перевозки дронами должны вырасти на 270% по сравнению с 2022 годом. Об этом заявил президент НП «ГЛОНАСС», со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко, выступая на форуме «АВТОНЕТ – 2021».
t.iss.one/autonet_01/2153
К 2024 году в рамках проекта «Беспилотная аэродоставка грузов» объемы перевозки дронами должны вырасти на 270% по сравнению с 2022 годом. Об этом заявил президент НП «ГЛОНАСС», со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко, выступая на форуме «АВТОНЕТ – 2021».
t.iss.one/autonet_01/2153
Forwarded from 112
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
– Инопланетян нет впереди.
– Они уже у Альфа Центавры!
НЛО напугал пилотов и ракетчиков в Подмосковье.
Странный белый шар обозначился на радарах. Затем его визуально наблюдали летчики, пролетающих в тех краях лайнеров. Силами ПВО был подан сигнал «Режим», который предназначен для авианарушителей границы страны, и требует от неизвестного борта немедленно покинуть воздушное пространство России или совершить посадку.
В итоге, непонятный шар исчез с радаров. Наземные службы предположили, что это был дрон. Сейчас проводится проверка.
Генерал Зод, атака на Землю провалилась!
– Они уже у Альфа Центавры!
НЛО напугал пилотов и ракетчиков в Подмосковье.
Странный белый шар обозначился на радарах. Затем его визуально наблюдали летчики, пролетающих в тех краях лайнеров. Силами ПВО был подан сигнал «Режим», который предназначен для авианарушителей границы страны, и требует от неизвестного борта немедленно покинуть воздушное пространство России или совершить посадку.
В итоге, непонятный шар исчез с радаров. Наземные службы предположили, что это был дрон. Сейчас проводится проверка.
Генерал Зод, атака на Землю провалилась!
Forwarded from Контакт подъема
А вот ближайшие планы Европейского космического агентства. Из интересного одновременная попытка создания собственной пилотируемой программы и возвращение образцов грунта.
Forwarded from ЯПилот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео крушения Аэропракт А-22 в Подмосковье
Forwarded from Следком
О ходе расследования уголовного дела по факту крушения легкомоторного самолета в Рузском районе Московской области
https://youtu.be/aQPtdDnlhrg
https://youtu.be/aQPtdDnlhrg
YouTube
Продолжается расследование уголовного дела по факту крушения самолета в Московской области
Следственными органами Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации продолжается расследование уголовного дела по факту крушения легкомоторного воздушного судна «Аэропракт А-22» в районе посадочный…
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Аэротакси будет доставлять пассажиров из аэропорта Рима в центр в 2024 году
Римский аэропорт Фьюмичино им. Леонардо да Винчи готовит новую услугу - доставку пассажиров в центр города на борту электрического вертолета. Как пишет газета Il Messaggero, данную услугу планируется начать оказывать в 2024 году, передает ТАСС.
Вертолет VoloCity, полностью экологичный и почти бесшумный, спроектирован одним из лидеров среди разработчиков такого типа летательных аппаратов Volocopter. Внешне он похож на беспилотный аппарат из фантастических фильмов "Бегущий по лезвию" (Blade Runner, 1982) или "Пятый элемент" (The Fifth Element, 1997).
aviaru.net/n236928
Римский аэропорт Фьюмичино им. Леонардо да Винчи готовит новую услугу - доставку пассажиров в центр города на борту электрического вертолета. Как пишет газета Il Messaggero, данную услугу планируется начать оказывать в 2024 году, передает ТАСС.
Вертолет VoloCity, полностью экологичный и почти бесшумный, спроектирован одним из лидеров среди разработчиков такого типа летательных аппаратов Volocopter. Внешне он похож на беспилотный аппарат из фантастических фильмов "Бегущий по лезвию" (Blade Runner, 1982) или "Пятый элемент" (The Fifth Element, 1997).
aviaru.net/n236928
Forwarded from Ижавиа Официальный
Дорогие друзья, сегодня у нас праздник!🛫💫🎉
25 октября отмечается годовщина открытия действующего аэропорта Ижевска. Этот комплекс был введен в строй в 1974 году - в период расцвета гражданской авиации в Удмуртии.
Ежедневно из столицы Удмуртии взлетали по 30-40 рейсов, которые везли жителей и гостей республики во все концы огромной страны. Впрочем, дальними перелетами и сейчас никого не удивить, а тогда слетать на самолете можно было и к соседям - например, в Татарстан или Башкортостан.
Мы составили для вас небольшую ретроспективу в историю аэропорта Ижевск. Читайте полный текст на нашем сайте izhavia.su.
25 октября отмечается годовщина открытия действующего аэропорта Ижевска. Этот комплекс был введен в строй в 1974 году - в период расцвета гражданской авиации в Удмуртии.
Ежедневно из столицы Удмуртии взлетали по 30-40 рейсов, которые везли жителей и гостей республики во все концы огромной страны. Впрочем, дальними перелетами и сейчас никого не удивить, а тогда слетать на самолете можно было и к соседям - например, в Татарстан или Башкортостан.
Мы составили для вас небольшую ретроспективу в историю аэропорта Ижевск. Читайте полный текст на нашем сайте izhavia.su.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Региональные аэропорты предупредили о возможной приостановке полётов из-за новых правил безопасности
Ассоциация «Аэропорт» (входят 42 аэропорта, в том числе «Домодедово», в Казани, Архангельске, Иркутске, Якутске, Горно-Алтайске и других городах) отправила письмо министру транспорта Виталию Савельеву, сообщает «Ъ».
Участники рынка просят приостановить требования к безопасности малых аэропортов.
Требования вступили в силу с 5 октября. На площадках, которые принимают самолёты вместимостью от 20 пассажиров, должно быть оборудование для видеомониторинга территории и досмотра багажа, системы оповещения и сигнализация. Вокруг территории должно быть регулярное патрулирование и группы быстрого реагирования.
По оценкам «Аэропорта», из 2,2 тысячи аэродромов, вертодромов и посадочных площадок России критериям соответствуют менее 10%. Остальные должны будут потратить 3–4 млрд рублей и привлечь около 10 тысяч специалистов, чтобы соответствовать требованиям.
Ежегодное обслуживание каждой площади подорожает на 10–50 млн рублей, подсчитали в ассоциации.
Издержки будут заложены в тарифы на обслуживание авиакомпаний, а стоимость билетов вырастет в ближайшие два года в три-пять раз, оценил гендиректор аэропорта Горно-Алтайск Сергей Круглов.
Ассоциация «Аэропорт» (входят 42 аэропорта, в том числе «Домодедово», в Казани, Архангельске, Иркутске, Якутске, Горно-Алтайске и других городах) отправила письмо министру транспорта Виталию Савельеву, сообщает «Ъ».
Участники рынка просят приостановить требования к безопасности малых аэропортов.
Требования вступили в силу с 5 октября. На площадках, которые принимают самолёты вместимостью от 20 пассажиров, должно быть оборудование для видеомониторинга территории и досмотра багажа, системы оповещения и сигнализация. Вокруг территории должно быть регулярное патрулирование и группы быстрого реагирования.
По оценкам «Аэропорта», из 2,2 тысячи аэродромов, вертодромов и посадочных площадок России критериям соответствуют менее 10%. Остальные должны будут потратить 3–4 млрд рублей и привлечь около 10 тысяч специалистов, чтобы соответствовать требованиям.
Ежегодное обслуживание каждой площади подорожает на 10–50 млн рублей, подсчитали в ассоциации.
Издержки будут заложены в тарифы на обслуживание авиакомпаний, а стоимость билетов вырастет в ближайшие два года в три-пять раз, оценил гендиректор аэропорта Горно-Алтайск Сергей Круглов.
Коммерсантъ
Нелетальный исход
Новые требования к аэропортам привели к остановке рейсов
Forwarded from AviaDrive
Турция и Грузия развивают сотрудничество в сфере военной авиации
Турция и Грузия обсудят пути развития сотрудничества в сфере военной авиации и создания совместного предприятия в данном направлении. В этих целях в Грузию прибыли представители турецкой аэрокосмической компании TUSAŞ, сообщили в Минобороны Грузии. Гендиректора TUSAŞ профессора Темела Котила и его заместителя профессора Атиллу Доган в Тбилиси встретил замглавы Минобороны Грузии Зураб Азарашвили. Котил и Доган вместе с Азарашвили побывали на промышленных предприятиях грузинской компании ОАО «Тбилавиамшени». «Стороны обсудили создание совместного предприятия, направленного на развитие сотрудничества между Тбилиси и Анкарой и военно-авиационной промышленности, а также планы на будущее», - следует из сообщения.
Турция и Грузия обсудят пути развития сотрудничества в сфере военной авиации и создания совместного предприятия в данном направлении. В этих целях в Грузию прибыли представители турецкой аэрокосмической компании TUSAŞ, сообщили в Минобороны Грузии. Гендиректора TUSAŞ профессора Темела Котила и его заместителя профессора Атиллу Доган в Тбилиси встретил замглавы Минобороны Грузии Зураб Азарашвили. Котил и Доган вместе с Азарашвили побывали на промышленных предприятиях грузинской компании ОАО «Тбилавиамшени». «Стороны обсудили создание совместного предприятия, направленного на развитие сотрудничества между Тбилиси и Анкарой и военно-авиационной промышленности, а также планы на будущее», - следует из сообщения.
Forwarded from AviaNews
🇰🇬🇹🇷 Кыргызстан покупает турецкие БПЛА Bayraktar TB2
Заместитель премьер-министра Кыргызстана и глава Госкомитета национальной безопасности Камчыбек Ташиев сообщил, что Кыргызстан заказал турецкие БПЛА Bayraktar TB2.
Об этом глава Госкомитета национальной безопасности заявил на церемонии передачи военной техники пограничной службе. «За другое оборудование мы также оплатили из госбюджета. Дроны Bayraktar в настоящее время строятся в Турции. Он уже поставлен в 5 стран мира», - заявил Ташиев.
Он добавил, что БПЛА скоро будут поставлены в Кыргызстан, а пилоты БПЛА уже проходят подготовку в Турции. Камчыбек Ташиев также сообщил, что Кыргызстан также покупает российские беспилотные летательные аппараты Орлан-10.
Заместитель премьер-министра Кыргызстана и глава Госкомитета национальной безопасности Камчыбек Ташиев сообщил, что Кыргызстан заказал турецкие БПЛА Bayraktar TB2.
Об этом глава Госкомитета национальной безопасности заявил на церемонии передачи военной техники пограничной службе. «За другое оборудование мы также оплатили из госбюджета. Дроны Bayraktar в настоящее время строятся в Турции. Он уже поставлен в 5 стран мира», - заявил Ташиев.
Он добавил, что БПЛА скоро будут поставлены в Кыргызстан, а пилоты БПЛА уже проходят подготовку в Турции. Камчыбек Ташиев также сообщил, что Кыргызстан также покупает российские беспилотные летательные аппараты Орлан-10.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Авиакомпании по всему миру тяжело переживают последствия пандемии.
10 дней назад перестала существовать итальянская Alitalia. О серьезных финансовых проблемах сообщает скандинавская авиакомпания SAS.
"SAS борется за выживание. Когда я вижу, как сейчас обстоят дела на рынке, как меняются наши клиенты и размер нашего долга, становится совершенно ясно, что нам нужно изменить SAS, чтобы у компании было будущее", - делится опасениями новый глава перевозчика Анко ван дер Верфф.
Он подчеркивает, что самая большая проблема SAS - это затраты. Поэтому авиакомпания призвала крупнейшие профсоюзы своих работников к переговорам, чтобы обеспечить "гибкость, эффективность и снижение затрат" в работе перевозчика.
Во время пандемии SAS уволила около пяти тысяч сотрудников - почти половину всего персонала. Профсоюзы ждут, что авиакомпания начнет возвращать работников.
Турецкие авиакомпании, напротив, могут столкнуться с массовым оттоком пилотов.
Недавно эмиратский лоукостер Flydubai объявил о наборе сотрудников. Около 800 заявок поступило из Турции, многие из них - от вторых пилотов Turkish Airlines.
Основная причина недовольств сотрудников турецких авиакомпаний - низкие зарплаты.
Осенью прошлого года Turkish Airlines сократила зарплату пилотов в два раза, как и многие другие перевозчики по всему миру. По мере восстановления перевозок авиакомпании начали восстанавливать зарплаты, чтобы избежать массовых увольнений. Turkish Airlines этого не сделала, поэтому теперь командиры в авиакомпании получают меньше, чем вторые пилоты Flydubai или Air Astana.
Кадровая проблема может затронуть и российские авиакомпании.
Многие отечественные компании обещают повышение. Но даже с ним зарплаты сильно отстают от допандемийных. Что заметно, к примеру, у Nordwind Airlines, которая уже подняла ставки.
Другая крупная авиакомпания - "Уральские авиалинии" - пока не повышает уровень оплаты. Глава перевозчика Сергей Скуратов призвал сотрудников "сплотиться и дождаться запланированного увеличения заработка".
Патетические речи мало кого вдохновляют. Многие пилоты и бортпроводники уходят уже сейчас. Другие ждут наборов в зарубежных авиакомпаниях, где зарплаты всегда были на порядок выше, чем у нас.
10 дней назад перестала существовать итальянская Alitalia. О серьезных финансовых проблемах сообщает скандинавская авиакомпания SAS.
"SAS борется за выживание. Когда я вижу, как сейчас обстоят дела на рынке, как меняются наши клиенты и размер нашего долга, становится совершенно ясно, что нам нужно изменить SAS, чтобы у компании было будущее", - делится опасениями новый глава перевозчика Анко ван дер Верфф.
Он подчеркивает, что самая большая проблема SAS - это затраты. Поэтому авиакомпания призвала крупнейшие профсоюзы своих работников к переговорам, чтобы обеспечить "гибкость, эффективность и снижение затрат" в работе перевозчика.
Во время пандемии SAS уволила около пяти тысяч сотрудников - почти половину всего персонала. Профсоюзы ждут, что авиакомпания начнет возвращать работников.
Турецкие авиакомпании, напротив, могут столкнуться с массовым оттоком пилотов.
Недавно эмиратский лоукостер Flydubai объявил о наборе сотрудников. Около 800 заявок поступило из Турции, многие из них - от вторых пилотов Turkish Airlines.
Основная причина недовольств сотрудников турецких авиакомпаний - низкие зарплаты.
Осенью прошлого года Turkish Airlines сократила зарплату пилотов в два раза, как и многие другие перевозчики по всему миру. По мере восстановления перевозок авиакомпании начали восстанавливать зарплаты, чтобы избежать массовых увольнений. Turkish Airlines этого не сделала, поэтому теперь командиры в авиакомпании получают меньше, чем вторые пилоты Flydubai или Air Astana.
Кадровая проблема может затронуть и российские авиакомпании.
Многие отечественные компании обещают повышение. Но даже с ним зарплаты сильно отстают от допандемийных. Что заметно, к примеру, у Nordwind Airlines, которая уже подняла ставки.
Другая крупная авиакомпания - "Уральские авиалинии" - пока не повышает уровень оплаты. Глава перевозчика Сергей Скуратов призвал сотрудников "сплотиться и дождаться запланированного увеличения заработка".
Патетические речи мало кого вдохновляют. Многие пилоты и бортпроводники уходят уже сейчас. Другие ждут наборов в зарубежных авиакомпаниях, где зарплаты всегда были на порядок выше, чем у нас.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
На Чукотку прилетели более 300 пассажиров авиарейсов из Якутии, задержанных с 12 октября
Более 300 пассажиров шести рейсов авиакомпании "Якутия" из Якутска в Певек, задержанных с 12 октября, привезли на Чукотку, сообщили ТАСС в пресс-службе правительства округа.
"По маршруту Якутск - Певек с пересадкой в Анадыре перевезли 300 человек, по маршруту Певек - Якутск - 145 человек. Рейсы выполнялись авиакомпаниями "Якутия" и "Чукотавиа" с пересадкой в Анадыре", - уточнили в пресс-службе.
Число оставшихся в Якутске пассажиров задержанных рейсов авиакомпания не уточняет. В воскресенье губернатор Чукотки Роман Копин в Instagram сообщил, что кризис с перевозкой из Якутска в Певек завершается.
aviaru.net/n236950
Более 300 пассажиров шести рейсов авиакомпании "Якутия" из Якутска в Певек, задержанных с 12 октября, привезли на Чукотку, сообщили ТАСС в пресс-службе правительства округа.
"По маршруту Якутск - Певек с пересадкой в Анадыре перевезли 300 человек, по маршруту Певек - Якутск - 145 человек. Рейсы выполнялись авиакомпаниями "Якутия" и "Чукотавиа" с пересадкой в Анадыре", - уточнили в пресс-службе.
Число оставшихся в Якутске пассажиров задержанных рейсов авиакомпания не уточняет. В воскресенье губернатор Чукотки Роман Копин в Instagram сообщил, что кризис с перевозкой из Якутска в Певек завершается.
aviaru.net/n236950
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайских вертоняшек в ленту. Выпускницы первой женской группы Академии армейской авиации ВВС НОАК лейтенанты Чэнь Тяньчан и Хань Цзяньин прибыли для прохождения службы в бригаду армейской авиации 77-й армейской группы Западной зоны боевого командования НОАК. Девушки будут летать на боевых вертолетах CAIC WZ-10.
Forwarded from Угол атаки
Дайджест главных событий в международной гражданской авиации
● Австралийская авиакомпания Qantas заявила, что вернет к работе порядка 11 000 ранее уволенных сотрудников к концу декабря. Стоит понимать, в лоно перевозчика вернется, по сути, половина штата, которая была вынуждена покинуть компанию из пандемии. При этом Qantas также сообщила о возобновлении пяти международных маршрутов к середине января, в результате чего к началу 2022 года авиакомпания будет работать уже по 12 направлениям.
● Онлайн-турагент On the Beach подал в суд на авиакомпанию Ryanair. On The Beach утверждает, что Ryanair нарушила правила конкуренции: заблокировала кредитные карты компании и не позволяла клиентам турагента управлять собственными бронированиями онлайн. On The Beach утверждает, что Ryanair злоупотребила своим «доминирующим» положением на рынке и спровоцировала убытки турагента незаконным путем.
● Две крупные авиализинговые организации, Avolon и AerCap, предупредили Airbus о том, что считают смелые планы компании по ускорению производства самолетов нерентабельными и неоправданными, особенно на фоне низкого спроса на лайнеры со стороны авиакомпаний во время эпидемии коронавируса. Напомним, что Airbus сообщил о намерении резко увеличить производство своих самолетов семейства A320 еще в мае.
● Авиакомпания Boeing объединится с дизайнером интерьеров яхт Марком Берриманом, чтобы создать новую эксклюзивную кабину для частной комплектации 737 MAX. Так, на борту самолета появятся спальня, душ, развлекательная зона, гостиная, столовая и офис.
● Австралийская авиакомпания Qantas заявила, что вернет к работе порядка 11 000 ранее уволенных сотрудников к концу декабря. Стоит понимать, в лоно перевозчика вернется, по сути, половина штата, которая была вынуждена покинуть компанию из пандемии. При этом Qantas также сообщила о возобновлении пяти международных маршрутов к середине января, в результате чего к началу 2022 года авиакомпания будет работать уже по 12 направлениям.
● Онлайн-турагент On the Beach подал в суд на авиакомпанию Ryanair. On The Beach утверждает, что Ryanair нарушила правила конкуренции: заблокировала кредитные карты компании и не позволяла клиентам турагента управлять собственными бронированиями онлайн. On The Beach утверждает, что Ryanair злоупотребила своим «доминирующим» положением на рынке и спровоцировала убытки турагента незаконным путем.
● Две крупные авиализинговые организации, Avolon и AerCap, предупредили Airbus о том, что считают смелые планы компании по ускорению производства самолетов нерентабельными и неоправданными, особенно на фоне низкого спроса на лайнеры со стороны авиакомпаний во время эпидемии коронавируса. Напомним, что Airbus сообщил о намерении резко увеличить производство своих самолетов семейства A320 еще в мае.
● Авиакомпания Boeing объединится с дизайнером интерьеров яхт Марком Берриманом, чтобы создать новую эксклюзивную кабину для частной комплектации 737 MAX. Так, на борту самолета появятся спальня, душ, развлекательная зона, гостиная, столовая и офис.
CNBC
Qantas to step up international flying due to 'massive demand' from Australians
Qantas Airways said it would speed up plans to restart flights to many destinations and use bigger planes due to "massive demand" for international flights.
Forwarded from FrequentFlyers
8 часов в Airbus A320: S7 Airlines запускает рейсы рекордной протяженности
Авиакомпания S7 Airlines запустила сразу три рейса рекордной протяженности для самолетов семейства Airbus A320. Пассажирам из российских регионов предлагается провести на борту узкофюзеляжного самолета целых 8 часов, либо 7 часов 55 минут, или хотя бы 7 часов 15 минут. Именно столько времени занимают перелеты из Новосибирска, Владивостока и Иркутска на Пхукет (Таиланд). А обратный рейс в Толмачево еще дольше: 8 часов 10 минут.
Столь протяженные рейсы на узкофюзеляжных самолетах в новейшей истории не выполнялись, хотя до середины нулевых вполне обычной практикой были чартеры из городов Сибири и Дальнего Востока на Ил-62. С выводом их из эксплуатации узкофюзеляжных самолетов, способных пролететь такое расстояние (порядка 5500 км) с полной загрузкой, у российских авиакомпаний не осталось.
Вновь начать полеты удалось только с появлением Airbus A320neo: ремоторизованные Airbus A320neo имеют бОльшую практическую дальность полета (5700 км против 5300), при этом существуют также «дальнобойные» модификации A321neo LR (6700 км) и A321neo XLR (7900 км), поставки последней начнутся с 2023 года и S7 ранее выражала интерес к последней модификации.
Себестоимость пассажирокилометра на A320neo сопоставима с широкофюзеляжными ВС, однако на рейсах из регионов было бы трудно заполнить широкофюзеляжный самолет даже при еженедельных рейсах: платежеспособный спрос там ограничен. Пусть узкофюзеляжный тип не так комфортен на больших расстояниях – для пассажиров из регионов цена билета имеет первостепенное значение и сейчас она крайне привлекательна: билет в одну сторону из городов Сибири в Тай можно купить примерно за 20 тысяч рублей.
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/25/s7_siberia_thai/
Авиакомпания S7 Airlines запустила сразу три рейса рекордной протяженности для самолетов семейства Airbus A320. Пассажирам из российских регионов предлагается провести на борту узкофюзеляжного самолета целых 8 часов, либо 7 часов 55 минут, или хотя бы 7 часов 15 минут. Именно столько времени занимают перелеты из Новосибирска, Владивостока и Иркутска на Пхукет (Таиланд). А обратный рейс в Толмачево еще дольше: 8 часов 10 минут.
Столь протяженные рейсы на узкофюзеляжных самолетах в новейшей истории не выполнялись, хотя до середины нулевых вполне обычной практикой были чартеры из городов Сибири и Дальнего Востока на Ил-62. С выводом их из эксплуатации узкофюзеляжных самолетов, способных пролететь такое расстояние (порядка 5500 км) с полной загрузкой, у российских авиакомпаний не осталось.
Вновь начать полеты удалось только с появлением Airbus A320neo: ремоторизованные Airbus A320neo имеют бОльшую практическую дальность полета (5700 км против 5300), при этом существуют также «дальнобойные» модификации A321neo LR (6700 км) и A321neo XLR (7900 км), поставки последней начнутся с 2023 года и S7 ранее выражала интерес к последней модификации.
Себестоимость пассажирокилометра на A320neo сопоставима с широкофюзеляжными ВС, однако на рейсах из регионов было бы трудно заполнить широкофюзеляжный самолет даже при еженедельных рейсах: платежеспособный спрос там ограничен. Пусть узкофюзеляжный тип не так комфортен на больших расстояниях – для пассажиров из регионов цена билета имеет первостепенное значение и сейчас она крайне привлекательна: билет в одну сторону из городов Сибири в Тай можно купить примерно за 20 тысяч рублей.
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/25/s7_siberia_thai/
Forwarded from Вертолатте
В городской черте Мурманска появятся две взлетно-посадочные площадки для вертолетов Ми-8 и Ми-26, которые будут обеспечивать санитарные и коммерческие авиаперевозки в регионе, сообщили в сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики. Это позволит отправлять до 180 рейсов ежемесячно. Специализированные вертолеты с медицинским модулем будут задействованы в оказании скорой помощи в отдаленных точках Мурманской области и доставлять пациентов в центр медицины катастроф областной клинической больницы им. Баяндина. Приступить к осуществлению пассажирских и грузовых вертолетных авиаперевозок по запросу госучреждений и частных лиц планируется к концу 2023 года.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Рейсы в Таиланд из регионов России запускает S7 Airlines
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") с середины ноября начинает выполнение прямых регулярных низкочастотных рейсов из российских регионов на Пхукет. Из Иркутска, Новосибирска и Владивостока полеты будут выполняться раз в неделю.
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") с середины ноября начинает выполнение прямых регулярных низкочастотных рейсов из российских регионов на Пхукет. Из Иркутска, Новосибирска и Владивостока полеты будут выполняться раз в неделю.
Forwarded from ProUAV
🇮🇱 Аэрокары. Тренды. Прогнозы
Израильский стартап AIR, ранее известный как Polarity Mobility, принимает предзаказы на электрические двухместные аэромобили AIR ONE, поставки которых намечены на 2024 год. Аппараты вертикального взлета и посадки смогут разгоняться до 250 км/ч и преодолеют порядка 177 км на одном заряде батарей, оставаясь в воздухе около часа. Пока речь идет о масштабировании простейшего квадрокоптера, впрочем, внедрение ПО для самодиагностики и интеграция систем с элементами ИИ, облегчающих пилотирование - шаги в верном направлении.
Подробнее на RoboTrends.ru
Израильский стартап AIR, ранее известный как Polarity Mobility, принимает предзаказы на электрические двухместные аэромобили AIR ONE, поставки которых намечены на 2024 год. Аппараты вертикального взлета и посадки смогут разгоняться до 250 км/ч и преодолеют порядка 177 км на одном заряде батарей, оставаясь в воздухе около часа. Пока речь идет о масштабировании простейшего квадрокоптера, впрочем, внедрение ПО для самодиагностики и интеграция систем с элементами ИИ, облегчающих пилотирование - шаги в верном направлении.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
AIR: перспективный израильский аэрокар
Израильский стартап AIR, ранее известный как Polarity Mobility, принимает предзаказы на электрические двухместные аэромобили AIR ONE, поставки которых намечены на 2024 год. Аппараты вертикального взлета и посадки смогут разгоняться до 250 км/ч и преодолеют…