В Японии начали продавать авиабилеты в случайные города страны через вендинг автоматы

Японская низкобюджетная авиакомпания Peach Aviation установила в универмаге в Токио капсульный вендинговый аппарат (гачапон), в котором за 5000 иен ($44) в нём можно купить промокод с милями. Промокод из автомата можно обменять на перелёт туда-обратно в случайный город страны. Об этом пишет Vice.

Авиаперевозчик установил первый подобный автомат в августе в Осаке. После популярности в соцсетях авиакомпания решила разместить второй автомат в токийском универмаге.

По словам менеджера отдела брендинга и коммуникаций Peach Aviation Шунтаро Косаса, авиакомпания запустила автомат, чтобы предложить клиентам что-то весёлое на фоне депрессивного настроения, вызванного пандемией и подарить им чувство предвкушения поездки.

aviaru.net/n236609

🛸 Борис Алёшин займется развитием отрасли беспилотников в России.

Такую деятельность он будет вести в должности председателя рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты «Аэронет» Национальной технологической инициативы, где он сменил Сергея Жукова, занимавшую эту должность 6 лет.

Борис Алёшин более 30 лет занимает руководящие должности в промышленном и научно-технологическом секторе. Является научным руководителем НИЦ «Институт им. Н. Е. Жуковского», заместителем Председателя ООО «СоюзМаш России», председателем Совета директоров «Роснано». Доктор технических наук, академик РАН.

В то же время председателем рабочей группы «Аэронет» по законодательству стал Дмитрий Лысогорский, ранее являвшийся директором департамента авиационной промышленности Минпромторга России.

Без тормозов?

Листая "неопубликованное", редакция @AviaComments обнаружила, что забыла на МАКС-2021 на стенде ОДК (футуристичный павильон был 👍) напомнить, что хотя "тормоза придумали тру́сы", но иногда они очень нужны.

Перед Авиасалоном была новость (https://t.iss.one/aviasalonmaks/422) про разработку
ОДК мобильной установки для испытаний авиадвигателей.

Специалисты производственного комплекса "Салют" АО "ОДК" (входит в Госкорпорацию #Ростех) создают мобильный стенд для авиадвигателя АИ-222-25, который позволит тестировать его после ремонта в полевых условиях. Установку отличает простота конструкции: для её работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. В настоящее время создан демонстратор мобильной установки, вскоре планируется провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра.

Кроме электричества и топлива этому стенду нужны... тормоза!

Надеемся, ещё не поздно, и в этой тележке смогут предусмотреть швартовку на гоночной площадке, которая удержит 2,5 тонны тяги (а на форсажной версии двигателя - и больше 4 тонн тяги!).

Иначе есть шанс получить гоночную тележку с реактивным двигателем. 😉

И просто тормоз на колеса надо бы предусмотреть, чтобы была возможность зафиксировать тележку - иначе лёгкий уклон или сильный ветер превратят её в таран весом около тонны (вместе с двигателем).

Ниже на картинке можете посмотреть на красивую матмодель будущей тележки.

P.S. Мы на 99,9% уверены, что к этапу испытаний (которые, может быть уже и состоялись) тормоза и швартовы будут сделаны, но вдруг случайно остался 0,1%? Мы за безопасную эксплуатацию авиационной техники и средств наземного обслуживания!

Если всё уже есть - готовы разместить фотографии и пресс-релиз об успешных испытаниях. Ну или обновленную картинку с доработанной матмодели.

P.P.S. Ну и лишнее напоминание, что конструктора должны не только за компьютерами сидеть, но и хотя бы изредка "вживую" общаться с тем, что или для чего создают. Качество работы конструктора и удобство эксплуатации от этого точно выиграют!

Фотография первой посадки корабельного противолодочного вертолета Ка-27 морской авиации КТОФ ВМФ России на большой китайский эсминец "Наньчан" ВМС НОАК на совместных российско-китайских военно-морских учениях "Морское взаимодействие-2021".