Про авиационный английский

Ну вот, 1 сентября у новоиспечённых курсантов позади, мамкины пирожки бороздят просторы канализации, а кое-где уже начались занятия по английскому языку.

Кто поопытнее уже знают, что максимум английского в ЛУ ГА - это немного грамматики и основ радиообмена. Причем местами по учебникам аж старшей Бонк и ещё должно повезти с практикой на полётах. Никто не говорил, что будет легко.

Бат но мэтта ват, одной из основных задач пилота является владение языком не ниже 4го уровня из возможных 6 по шкале ICAO:

1 - Pre-Elementary / Ниже начального
2 - Elementary / Начальный уровень
3 - Pre-Operational / Ниже рабочего
4 - Operational / Рабочий (минимально необходимый)
5 - Extended / Продвинутый
6 - Expert / Профессиональный (принимают обладатели 6го)

Кому интересны нюансы определения уровней и требования - читайте Doc 9835.

Уровень выдается в качестве ачивки (сертификата) после экзамена в сертифицированном АУЦ и вносится в пилотское. Сдавать экзамен можно сходу «с улицы», а можно предварительно потренить 120~200ч на очных/дистанционных курсах в тех же АУЦ. Или с репетитором.

Говорить с работодателем с уровнем ниже рабочего - не все могут, вернее, разговаривать могут не только лишь все, мало, кто может это делать (с). Присутствовавшие на таких собеседованиях цитируют Швондера: «Это какой-то... позор!» 🤦🏼‍♂️.

Проверяется язык очень просто: откроют FCOM/FCTM и попросят почитать/перевести сходу, могут побеседовать на разные темы на английском или сделать розыгрыш полета с радиообменом. Для техдокументации и радиообмена бывают отдельные специализированные курсы, но пост не о них.

Занимательная статистика по сдачам в Москве за август 2021 года:

АУЦ МАИ
Тестирующая система RELTA

Количество сдач в августе: 27
2 ур. ICAO - 8%
3 ур. ICAO - 70%
4 ур. ICAO - 22%
5 ур. ICAO - не было

АУЦ «Комп Лэнг»
Тестирующая система TELLCAP

Количество сдач в августе: н/д
2 ур. ICAO - 2%
3 ур. ICAO - 40%
4 ур. ICAO - 54%
5 ур. ICAO - 4%

АУЦ «Авиационная школа Аэрофлота»
Тестирующая система SELCAL

Количество сдач в августе: 214
2 ур. ICAO - 4%
3 ур. ICAO - 41%
4 ур. ICAO - 55%
5 ур. ICAO - не было

АУЦ «S7 Training»
Тестирующая система SELCAL

Количество сдач в августе: 76
2 ур. ICAO - не было
3 ур. ICAO - 20%
4 ур. ICAO - 73%
5 ур. ICAO - 7%

Как видим, уровень ниже рабочего 4го получает довольно много людей: около половины от общего числа сдающих! Это больше сотни людей за месяц 😧! Процент сдачи на 5 уровень тоже впечатляет 🥲...

Кстати, есть старая статистика: 10 лет назад на 6 lvl тянул только примерно один из ста, а 5й - один из десяти сдававших на рабочий уровень!

Иногда вогда вовремя сданный уровень ICAO разделяет однокашников на «живых и мертвых». Одни несколько лет сидят на стипухе а/к, а другие - ввелись в пандемию и имеют з/п и налёт. Хотя выпускались - в одно и то же время.

Коррупционная оговорка:
Если вы думаете, что «можно купить» - посмотрите на проценты и сделайте выводы (аллаверды МАИ!).
Может и «можно», но каков смысл? Ваш купленный «уровень» языка вскроется на первом же нормальном собеседовании в крупной а/к или реальном полете. Уверены, что в team_chemtrail нам пришлют немало примеров подобных ситуаций.

Зарплатные гонки только начинаются, авиационная синусоида ползет вверх, а знание языка - один из конкурентных навыков в профессии пилота.

Английский язык, в любое время и в любой профессии, является неплохим конкурентным преимуществом. А в авиации язык может вообще стать непреодолимым препятствием между Вами и трудоустройством в крупную а/к.

Не теряйте время, учите должное заранее, чтобы после выпуска из училища/замене пилотского не бегать с выпученными глазами и рвать волосы на известном месте!

Кстати, в Telegram по теме представлены несколько частных каналов преподавателей: Aviation English Марины Сириченко, Ready For Test Александры Щербаковой и AeroEnglish Надежды Мельниченко.

И вообще никак не представлены АУЦ со свежими новостями, мемами и прайсами. WTF 🤷🏼‍♂️?

Pic fckn related.

P.S. Пост не проплачен, а очень хотелось бы. АУЦ, алло 😅!

#авиаанглийский
#авиакризис
#авиааналитика

Прогулка по экспозиции Китайской государственной корпорации авиационной промышленности (AVIC) на международном авиационно-космическом салоне Airshow China-2021, который откроется 28 сентября 2021 года в Чжухае.

Подготовка китайских пилотажных групп "Первое августа" на истребителях J-10 и "Красные соколы" на учебно-тренировочных самолетах Hongdu JL-8 к летной программе авиасалона в Чхухае.

Последствия торнадо в Нашвилл, штат Теннесси.

1337 #disaster

Индийский контракт на закупку 56 военно-транспортных самолетов Airbus C295MW в виде инфографики

Вот почему не стоит брать с собой в самолёт собак брахицефальной породы.

Вчера была встреча ИАТА со специалистами авиатопливообеспечения России. Так бы назвать. Немного нефтяников немного тзк и много интиитутов. ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА, 25 НИИ, Губкинский. Платформа - Центр стратегических разработок гражданской авиации. Со стороны иностранцев интереснее. Боинг, Эйрбас, представители 3х двигателестроительных компаний 6 человек ИАТА, Люфтганза, куда без неё.
Подробности позже, как появятся

В свете этого красивого фото вспомнилась мойка самолетов в армии. В частности в ВТА.
Во-первых в армии у каждого самолёта свой экипаж и поэтому его и мыть ему.
Экипаж того же Руслана многочисленный и включает в себя не только лётный, но и наземный. Число это значительно переваливает за цифру 10. Но почему-то в день мойки это число сокращалось значительно в меньшую сторону 10.
Может мне так не везло, но больше 4-6 человек мне не встречалось на этом радостном мероприятии.
Мыли как правило ранней весной после зимы.
В 90-е годы кухонная химия только приходила в страну и цены на неё были высокие (для нас то уж точно), поэтому применялся в помощь в лучшем случае самый дешёвый стиральный порошок и хозяйственное мыло.
Дальше все просто. Ведро с холодной водой (горячей на стоянке попросту нет), в нем намешивали мыло да порошок, щетка на длинной палке, стремянка и пошёл себе елозить.
Самое сложное место, это задняя часть пилона двигателя, тк там самая гарь от выходящих газов собирается и коксуется.
Как правило все это сопровождалось холодным и пронизывающим сквозняком и ветром ранней весны и холодные руки от холодной воды.
В помощь выделялась поливальная машина, с помощью которой можно было со шланга пополивать на самолёт и смыть нанесённую щеткой жидкость.
Эффект был невеликий, но самолёт становился все-равно чище и боевая задача считалась выполненной.
Бывало и попадались и счастливчики, чей самолёт прилетел накануне к примеру из Африки, из какой-нибудь Луанды, в которой смышлёный бортинженер за ~50$ организовывал мойку силами пары-тройки попуасов и соответсвенно штатный экипаж автоматически освобождался от мойки и взирая из тёплой будки техников, играя в нарды на стоянке на бедолаг на соседней стоянке с щетками в руках, по армейски грубо подшучивали.
Поэтому посмотрев на это фото, да и вообще часто наблюдая подобные картины на современных аэродромах, с грустью вспоминаешь те кошмарные времена.

… как сейчас происходит это мероприятие в ВТА, я не знаю. Но уверен, что в менее извращенном виде.

#промойкусамолетов
#провта
#проруслан

📹 Обучающее видео "Как помыть большую птицу".
Взято с DVD про 840 ТБАП (АвБ Сольцы).

#RuAF

Тут подъехали замечательные кадры из ТЭЧи, где можно посмотреть, как работает система уборки-выпуска лап самого лучшего.
Ну и у меня были кадры с тем же самым, но в полёте. Можно поразглядывать/позалипать, как оно там всё интересненько устроено.

А я пошёл знакомиться с крейсером "Михаил Кутузов". Ибо если за неделю ты не побывал хоть в каком-то новом месте, даже если это будет не музей, страна, город, или достопримечательность, увиденная "в радиусе 800 метров" в гугл картах или трипадвизоре, а новая полянка в лесу, то нахер такая жизнь нужна. 😏
Всем субботы!

Эксклюзивные фото/видео и интересные подробности с международного авиационно-космического салона Airshow China-2021 в Чжухае ищите в каналах @ChDambiev и @aviadispet4er