Forwarded from AviaNews
🇪🇺 Airbus представил обновлённое электрическое аэротакси
На проходящем саммите Airbus по устойчивому развитию аэрокосмической отрасли подразделение концерна Airbus Helicopters представило обновлённую версию своего летающего электрического аэротакси CityAirbus.
Основные характеристики модели, получившей название CityAirbus NextGen:
• 8 двигателей
• До 4 пассажиров
• Дальность автономного полёта до 80 км
• Уровень шума 65-70 дБА
• Скорость до 120 км/ч.
Первый полёт нового аэротакси запланирован на 2023 год, а старт процесса сертификации на 2025-й.
Интересно, что в Airbus не стали применять технологию поворотного механизма для двигателей и остановили выбор на двух подъёмных двигателях и двух толкающих.
Ссылка на трансляцию.
На проходящем саммите Airbus по устойчивому развитию аэрокосмической отрасли подразделение концерна Airbus Helicopters представило обновлённую версию своего летающего электрического аэротакси CityAirbus.
Основные характеристики модели, получившей название CityAirbus NextGen:
• 8 двигателей
• До 4 пассажиров
• Дальность автономного полёта до 80 км
• Уровень шума 65-70 дБА
• Скорость до 120 км/ч.
Первый полёт нового аэротакси запланирован на 2023 год, а старт процесса сертификации на 2025-й.
Интересно, что в Airbus не стали применять технологию поворотного механизма для двигателей и остановили выбор на двух подъёмных двигателях и двух толкающих.
Ссылка на трансляцию.
Forwarded from Милитарист
В Турции представлен новый поршневой двигатель национальной разработки: PD222ST.
Он на 5 кг легче и на 55 л.с. мощнее двигателя PD170. Ожидается, что он будет готов к серийному производству через один год.
Его предполагается устанавливать на корабельный БЛА Bayraktar TB3
Он на 5 кг легче и на 55 л.с. мощнее двигателя PD170. Ожидается, что он будет готов к серийному производству через один год.
Его предполагается устанавливать на корабельный БЛА Bayraktar TB3
Forwarded from Dambiev
Cамолет-заправщик Xian Y-20U, самолет РЭБ J-16D и учебно-боевой самолет Hongdu L-15 (JL-10) ВВС НОАК прибывают в Чжухай для участия в международном авиационно-космическом салоне Airshow China - 2021.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: На "Байконуре" началась подготовка стартового комплекса "Восток" к пилотируемому пуску ракеты-носителя "Союз-2.1а"
На космодроме #Байконур началась подготовка стартового комплекса "Восток" площадки №31 к пилотируемому пуску ракеты-носителя "Союз-2.1а" с транспортным пилотируемым кораблём "Союз МС-19". Участникам предстоящего запуска поставлены задачи по подготовке стартового оборудования и систем. На колоннах обслуживания и мачтах выполняются работы по выставке сменного оборудования, необходимого для обеспечения пуска ракеты. Штатную подготовку проходят системы измерений стартового комплекса и ракеты-носителя.
Запуск пилотируемого корабля "Союз МС-19" запланирован на 5 октября 2021 года со стартового комплекса "Восток" космодрома "Байконур".
📷Стартовое оборудование и системы стартового комплекса "Восток" проходят подготовку перед пуском "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблём "Союз МС-19"
На космодроме #Байконур началась подготовка стартового комплекса "Восток" площадки №31 к пилотируемому пуску ракеты-носителя "Союз-2.1а" с транспортным пилотируемым кораблём "Союз МС-19". Участникам предстоящего запуска поставлены задачи по подготовке стартового оборудования и систем. На колоннах обслуживания и мачтах выполняются работы по выставке сменного оборудования, необходимого для обеспечения пуска ракеты. Штатную подготовку проходят системы измерений стартового комплекса и ракеты-носителя.
Запуск пилотируемого корабля "Союз МС-19" запланирован на 5 октября 2021 года со стартового комплекса "Восток" космодрома "Байконур".
📷Стартовое оборудование и системы стартового комплекса "Восток" проходят подготовку перед пуском "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблём "Союз МС-19"
Forwarded from ANNA NEWS
Палубные истребители МиГ-29К прилетят в Крым
Отдельный корабельный истребительный авиационный полк Северного флота, на вооружении которого состоят палубные истребители МиГ-29К, совершит перелёт в Крым для проведения лётной подготовки на наземном комплексе НИТКА.
Об этом во вторник, 21 сентября 2021 года, сообщает российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на информацию своего источника в военно-промышленном комплексе.
«Ориентировочно в третьей декаде сентября 279-й ОКИАП на самолетах Су-33 и Су-25УТГ вернется на базовый аэродром СФ. Его сменит 100-й ОКИАП на самолетах МиГ-29К/КУБ. Таким образом, комплекс НИТКА в Крыму будет впервые использован для подготовки палубных летчиков сразу двух ОКИАП. Ранее подобного не наблюдалось. Ситуация изменилась после того, как в нее вмешался главком ВМФ России адмирал Николай Евменов», — рассказал источник агентства ТАСС.
В августе на наземный испытательный тренировочный комплекс НИТКА в Крыму для подготовки прибыли лётчики 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка, на вооружении которого состоят истребители Сухой Су-33 и штурмовики Су-25УТГ.
В настоящее время в России существует два наземных комплекса для подготовки лётчиков палубной авиации. Это комплексы в Крыму и в Краснодарском крае.
Отдельный корабельный истребительный авиационный полк Северного флота, на вооружении которого состоят палубные истребители МиГ-29К, совершит перелёт в Крым для проведения лётной подготовки на наземном комплексе НИТКА.
Об этом во вторник, 21 сентября 2021 года, сообщает российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на информацию своего источника в военно-промышленном комплексе.
«Ориентировочно в третьей декаде сентября 279-й ОКИАП на самолетах Су-33 и Су-25УТГ вернется на базовый аэродром СФ. Его сменит 100-й ОКИАП на самолетах МиГ-29К/КУБ. Таким образом, комплекс НИТКА в Крыму будет впервые использован для подготовки палубных летчиков сразу двух ОКИАП. Ранее подобного не наблюдалось. Ситуация изменилась после того, как в нее вмешался главком ВМФ России адмирал Николай Евменов», — рассказал источник агентства ТАСС.
В августе на наземный испытательный тренировочный комплекс НИТКА в Крыму для подготовки прибыли лётчики 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка, на вооружении которого состоят истребители Сухой Су-33 и штурмовики Су-25УТГ.
В настоящее время в России существует два наземных комплекса для подготовки лётчиков палубной авиации. Это комплексы в Крыму и в Краснодарском крае.
Forwarded from Угол атаки
Подразделения Балтийского флота ВМФ России провели совместные учения реактивной артиллерии и разведывательного дивизиона, оснащенного беспилотными комплексами «Орлан-10» и «Элерон-3».
Работы у БПЛА было предостаточно: дроны, действуя на высоте 1000-2000 м, искали различные цели, координировали артиллерийский огонь, а также передавали данные о поражении условного противника в реальном времени.
Отметим, что БПЛА «Орлан-10» и «Элерон-3» все чаще используются в вооруженных силах России. «Орлан-10» взлетает с помощью специальной «катапульты» и приземляется на парашюте: он может находиться в воздухе около 16 часов, работая на высоте до 5000 м. Крейсерская скорость 90-150 км/, взлетная масса 14 кг. Есть правда одно но: беспилотник работает не на российских, а на японских двигателях.
«Элерон-3» — куда меньший беспилотник, который может находиться в воздухе только 100 минут, но при этом весит всего лишь 5,3 кг и развивает скорость до 130 км/ч.
Но давайте откровенно: сами по себе данные БПЛА далеко не новинка и в отрыве от своей полезной нагрузки(о которой в пресс-релизе ни слова) представляют мало интереса. Напомним, что БПЛА может нести в себе самую разнообразную «начинку»: камеры, вооружение, средства дистанционного зондирования и.т.д. Но самая лучшая аппаратура для подобных дронов — современные спектроанализаторы, которые могут легко обнаружить любые замаскированные объекты противника.
Работы у БПЛА было предостаточно: дроны, действуя на высоте 1000-2000 м, искали различные цели, координировали артиллерийский огонь, а также передавали данные о поражении условного противника в реальном времени.
Отметим, что БПЛА «Орлан-10» и «Элерон-3» все чаще используются в вооруженных силах России. «Орлан-10» взлетает с помощью специальной «катапульты» и приземляется на парашюте: он может находиться в воздухе около 16 часов, работая на высоте до 5000 м. Крейсерская скорость 90-150 км/, взлетная масса 14 кг. Есть правда одно но: беспилотник работает не на российских, а на японских двигателях.
«Элерон-3» — куда меньший беспилотник, который может находиться в воздухе только 100 минут, но при этом весит всего лишь 5,3 кг и развивает скорость до 130 км/ч.
Но давайте откровенно: сами по себе данные БПЛА далеко не новинка и в отрыве от своей полезной нагрузки(о которой в пресс-релизе ни слова) представляют мало интереса. Напомним, что БПЛА может нести в себе самую разнообразную «начинку»: камеры, вооружение, средства дистанционного зондирования и.т.д. Но самая лучшая аппаратура для подобных дронов — современные спектроанализаторы, которые могут легко обнаружить любые замаскированные объекты противника.
structure.mil.ru
Расчеты БпЛА «Орлан» и «Элерон» армейского корпуса Балтийского флота совместно с ракетчиками учились уничтожать командные пункты…
В ходе доразведки наземными подразделениями были переданы координаты целей и визуализация огневого поражения в режиме реального времени на пункт управления объединения.