🇨🇳 Первый C919 для China Eastern вышел на окончательную сборку

Китайская государственная авиастроительная корпорация Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) сообщила, что первый среднемагистральный самолёт C919 для коммерческой авиакомпании вышел на стадию окончательной сборки.

Первый коммерческий С919 предназначается для авиакомпании China Eastern Airlines. Постройка самолёта должна завершиться до конца текущего года.

Восточное региональное подразделение Управления гражданской авиации Китая (CAAC) сообщило, что 10 сентября в Шанхае прошла встреча сертификационного совета с представителями COMAC, на которой были рассмотрены отчеты корпорации о серийном производстве самолета.

COMAC надеется получить сертификат лётной годности (Type Certificate) также к концу года.

Американский стратегический бомбардировщик B-2 получил незначительные повреждения во время аварийной посадки на авиабазе в штате Миссури. Об этом говорится в заявлении пресс-службы Командования глобального удара ВВС США, распространенном во вторник. Согласно заявлению представителя командования Дженнифер Грин, экипаж самолета выявил неисправность в ходе тренировочного полета во вторник. В связи с этим была совершена аварийная посадка самолета на авиабазе Уайтмен в штате Миссури. После посадки самолет получил незначительные повреждения. "Никто из членов экипажа не пострадал, также во время посадки не было зафиксировано возгорания", - указывается в распространенном заявлении. По словам главы пресс-службы Командования глобального удара ВВС США, начато расследование инцидента.

Круги на воде

В информационном пространстве идёт рябь: мол в Якутии дела плохи, директор написал по собственному. А в Азуре - вообще атас, вплоть до обысков.

Причём степень накала такая, что хоть сейчас приходи с проверками и закрывай. Откуда такая лавина? Неужели с безопасностью полётов до этого всё и у всех было безупречно 🤔?

Всегда надо задавать себе вопрос: «кому выгодно?».

Ближайшим по адекватности ответом считаем следующий: в сезоне 2021-2022 нас ждёт весьма вероятное закрытие какой-нибудь авиакомпании.

Потому как прогнозы на развитие рынка довольно оптимистичны, а пилотов и авиаперсонала в целом на всех игроков рынка (при таких темпах роста) - не хватит.

Проще толпой «схарчить своего», чем поднимать зарплаты до приемлемого уровня в условиях надвигающейся жесткой конкуренции.

#авианалитика
#авиакризис
#безопасностьполётов
#SYL #AZV

Just a nice pic от дальних ракетоносцев-бомбардировщиков Xian H-6 ВВС НОАК.

Официальный представитель НАТО сообщил Sheparmedia, что программа альянса по созданию вертолетов нового поколения (NGRC) может привести к выбору отличного от вертолета воздушного судна будущего вертикального взлета и посадки по американской программе FVL.

Производство нового аппарат вертикального взлета также запланировано на 2035–2040 годы, что совпадает с датой вывода из эксплуатации основных вертолетов Европы, включая NH90.

Этот график хорошо согласуется с программой FLRAA армии США, в которой соревнуются конвертоплан Bell V-280 Valor и винтокрыл SB> 1 Defiant X, Победитель, как ожидается, будет объявлен в 2022 финансовом году.

Данный вопрос будет обсужден в ближайшее время в Брюсселе.
#вертоновости

Не звони мне больше: почему до авиакомпаний стало невозможно дозвониться и что с этим делать

Если вы в последние несколько месяцев пытались дозвониться до какой-нибудь авиакомпании, то отлично понимаете, о чем идет речь. Вернее, никакой речи не получается, потому что до авиакомпаний категорически невозможно дозвониться!

Wall Street Journal собрала несколько характерных случаев. Так, например, иллюстратор Алекс Малеев хотел во время семейной поездки в Болгарию перебронировать билет обратно в Нью-Йорк для своего сына на более ранний рейс. Задача оказалась архисложной: в течение трех дней Малеев звонил в колл-центр Lufthansa, каждый раз в течение часа слушал музыку, после чего звонок обрывался - скорее всего, по таймауту, поскольку во многих сотовых сетях продолжительность одного разговора ограничена 60 минутами, это сделано на случай того, если кто-то забудет положить трубку (“бесконечный” звонок мог бы привести к астрономическим расходам). В итоге после трех дней безуспешных попыток дозвона пассажиру пришлось ехать в офис Lufthansa в Болгарии и перебронировать билет там. Хорошо еще, что офис есть (а если его нет, то есть представитель в аэропорту, пусть даже один на несколько авиакомпаний).

Кэмерон Веллс, продюсер на телевидении, пытался поменять билет на рейс из Лос-Анджелеса в Майами, однако сайт лоукостера JetBlue постоянно выдавал сообщение о внутренней ошибке. В итоге пассажир поставил рекорд ожидания на линии, провисев 4 часа 40 минут в ожидании ответа оператора. За это время он два раза постирал белье, посмотрел серию сериала, приготовил ужин, поел, помыл посуду, собрал чемодан, лег подремать на 1 час 45 минут, и, проснувшись, все еще ждал ответа оператора. По словам Кэмерона, он придумал лайфхак: вставить в уши Airpods на минимальной громкости, чтобы заниматься своими делами и не пропустить ответ.

Впрочем, рекорд был вскоре побит 20-летней студенткой Руби Мортон из Мичигана: она должна была лететь с семьей из Орландо в Детройт, однако Delta отменила рейс и перебронировала пассажиров на других с интервалом в несколько часов, разделив их. При попытке дозвониться робот сообщил, что время ожидания ответа оператора составит 7-8 часов. Тогда девушка позвонила попозже, в 9 вечера, услышала прогноз “всего” 5 часов 53 минуты и решила ждать. Оказалось, что прогнозы врут, и оператор ответил только в 6 утра - то есть, через ДЕВЯТЬ часов ожидания на линии. Поспать студентке той ночью так и не удалось. А в июле другая пассажирка Delta, 23-летняя Ниена Саиджа, провисела на линии 8 часов. Теперь ожидание ответа, скажем, по 45 минут, она считает нормальным.

Почему же так происходит? Lufthansa объяснила долгое ожидание... https://www.frequentflyers.ru/2021/09/15/no_call/

​​UPS расширяет свою европейскую сеть благодаря сортировочному центру в Праге

✈️Недавно мы рассказывали о том, что гигант электронной коммерции Amazon наступает на пятки своим ближайшим конкурентам.

📦UPS недолго ожидала, пока ее вытеснят с рынка, по крайней мере в Европе. И в связи с этим открыла центр площадью 8.5 тысяч кв. м, оснащенный новейшей технологией сортировки грузов, способный обрабатывать до 5 тысяч отправлений в час. Центр в Тухомержице также планируется использовать, как штаб-квартиру UPS в Восточной и Центральной Европе.

🌍Компания заявила, что новое предприятие является частью недавно завершенного многолетнего европейского инвестиционного плана на сумму 2 млрд долларов, который расширяет сеть UPS по всей Европе.

💰 Подобные инвестиции не являются благотворительностью, так как согласно данным Чешской ассоциации, APEK, объем чешского рынка электронной коммерции в 2020 году составил 196 млрд чешских крон, что на 26.5% больше, чем в прошлом году. Также UPS понимает, что от подобных решений выиграют малые и средние предприятия. Это позволит им упростить отправку, благодаря гибкости и стремлению достичь ключевых внутренних и мировых рынков электронной коммерции, включая Германию.

Источник: Aircargonews

#SkyCargoService_News #Prague #Aircargo #Europe #UPS #Склад #Handling #Warehouse #ecommerce #Чехия

🏔Сколько денег💰съест «Камчатка»📈

Что происходит: Новая авиакомпания «Камчатка» предпринимателя Сергея Бачина получила от Росавиации сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих авиаперевозок почти месяц назад, 16 августа 2021 года. Но об инвестициях в перевозчика и других планах по-прежнему известно не так много. Восполняем некоторые пробелы.

Разбор ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 По словам Бачина, в перспективе в проект «Камчатка» будет инвестировано около 1,5 млрд руб. собственных и привлеченных средств. Много это или мало – решать вам. Для сравнения: ожидаемые инвестиции в проект лоукостера от S7 составят 2,5-3 млрд руб.

🔵 «Камчатка» будет приобретать флот в собственность или лизинг. Весной 2022 года перевозчик ждет три новых 9-местных Cessna Grand Caravan EX, стоимостью 3-3,5 млн долл. каждый. Пока в парке «Камчатки» одна "поюзанная" в небе России Cessna 208B Crand Caravan, следует из данных Росавиации.

🔵 Авиакомпания начнет регулярные перевозки после получения новых машин. Сейчас «Камчатка» функционирует, по сути, в тестовом режиме. У перевозчика до сих пор нет доступного сайта во всемирной паутине.

🔵 Модель развития «Камчатки» подразумевает в том числе получение субсидий из региональных бюджетов для выполнения социальных рейсов в дополнение к коммерческим туристическим.

🔵 Чтобы понять насколько эффективно будет работать «Камчатка», потребуется года три, рассуждает Бачин. После, вполне возможно, этот же продукт попробуют внедрить в другие регионы, где развит туризм, но все нехорошо с наземным транспортом.

🔵 Малая авиация за исключением вертолетного авиасообщения не убыточна, подчеркивает бенефициар «Камчатки». Цена летного часа Cessna Grand Caravan EX примерно в два раза меньше, чем у вертолета со схожей вместимостью, говорит он. Поэтому коммерческая эксплуатация одномоторных самолетов – это экономически целесообразная история. А работа в сегменте девяти кресел – наиболее эффективный вариант.

🔵 Основная сложность, с которой столкнется «Камчатка» – заброшенность малых взлетно-посадочных полос, прогнозирует Бачин. «Но это тема Росавиации, которая настроена их на Камчатке восстановить и поддерживать в хорошем состоянии», – комментирует он.

📌Временным исполняющим обязанности гендиректора "Якутии" назначен Андрей Винокуров - коммерческий директор перевозчика. 


Назначение прошло последним приказом, подписанным ушедшим со своего поста Владимиром Горбуновым.

Авиакомпанию «Якутия» ждут большие перемены.

Вчера стало известно, руководитель Ространснадзора России Виктор Басаргин в официальном письме предупредил главу Якутии, что летать самолётами авиакомпании «Якутия» небезопасно. Воздушные суда перевозчика могут подниматься в воздух, будучи неисправными, и работа персонала также оставляет желать лучшего.

Только в 2021 году «Якутия» утаила от надзорного органа 55 происшествий, «что соответственно не позволило предпринимать адекватные корректирующие меры по недопущению возникновения угроз безопасности полётов».

«Скрывались случаи невыпуска шасси, превышения максимально допустимых оборотов двигателей, резкого падения давления в гидросистеме и т. д.», — говорится в письме.

Сегодня появилась информация, что генеральный директор авиакомпании «Якутия» Владимир Горбунов написал заявление на увольнение по соглашению сторон.

Россия предложила обнулить ввозные пошлины на двигатели для МС-21 до 2024 года

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) получила предложение от Российской Федерации об обнулении до 31 декабря 2023 года ввозных таможенных пошлин в отношении турбореактивных двигателей тягой более 110 кН, но не более 145 кН, используемых для производства среднемагистральных самолетов МС-21. Об этом пишет Интерфакс.

В настоящее время пошлина составляет 5% от таможенной стоимости.

"Введение предлагаемой меры таможенно-тарифного регулирования позволит повысить экономическую эффективность проекта по созданию семейства самолетов МС-21", - говорится в материалах, размещенных на сайте ЕЭК.

aviaru.net/n235122

Самолет

Прикольно, что слово "самолет" появилось лет за триста до изобретения настоящего самолета. Какой подготовленный русский язык!

Картина: В. Васнецов, «Ковер-самолет», 1880 г.

Украинский Ан-178 откажется от российских комплектующих

Киевское госпредприятие «Антонов» планирует завершить импортозамещение своих Ан-178 до конца года — к этому моменту самолеты полностью лишиться российских комплектующих.

Заместитель генерального директора «Антонова» Александр Витушко заявил, что испытательные полеты опытного образца обновленного самолета Ан-178-100Р должны начаться до конца 2021 года. При этом большая часть работы с механическими системами завершена, данный этап планируют закончить к концу сентября.

Затем конструкторы начнут монтаж радиоэлектронной техники. Витушко подчеркнул, что Ан-178-100Р получит оборудование, которое на предприятии раньше не использовали, из-за чего работы по замену техники завершатся не раньше ноября. После этого самолету предстоит совершить около 600 полетов в рамках летных испытаний.

Отмечается, что опытный образец Ан-178 уже совершил 200 полетов с использованием российских комплектующих. Более того, фюзеляж самолета, который был представлен общественности в мае, также вмещал российскую авионику.

Напомним, что о странных практиках импортозамещения «Антонова» мы рассказывали еще в январе — тогда предприятие заключило контракт по «разработке технических требований к системе загрузки, разгрузки и воздушного десантирования грузов самолета Aн-178-100Р» с американской компанией U.S. Cargo Systems.

В общем, как бы у коллег не вышло променять шило на мыло, как это случилось с «самым русским самолетом» SSJ 100, где количество импортных комплектующих в итоге составило порядка 70%.