HALL OF SHAME - стена позора.
Не лучшие времена для Авиации сейчас на дворе, это всем известно и понятно.
Здесь приводится примеры европейских авиакомпаний и краткое описание антиковидных мер в условиях текущего кризиса.
Читать все это печально конечно.
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Все годы с момента начала пути в Авиации, мучает один единственный вопрос «зачем я туда поперся?»
Ответа однозначного нет.
Сначала часы штурманские хотел с кожаной курткой, да ботинки высокие лётные, потом даже как-то летать одно время понравилось, потом вроде как и обидно за годы и надо бы продолжить. Да и жажду наживы никто ещё так и не отменил. Да и как не крути работу все-же свою люблю.
Но вот такая мышиная возня в Авиации с годами мне нравится все больше и больше. И поэтому снова и снова возвращаюсь к вышенаписанному вопросу.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Никто и ни на кого не будет подавать в суд
И летать будут за касалетку если придётся, и автомобили свои не по средствам и возрасту купленные в кредит продадут.
А самое главное - поймут, что попав после училища в Аэрофлот, это совсем не одно и то-же, что «схватить бога за одно место». И гонор поутихнет и поостынут, и возможно поймут, что получали совсем не соответствующую крымнашенской действительности зарплату.
А так-то да, кому хочется терять деньги. Мне нет. Но и иллюзий не питал, что счастье продлится долго. А парни явно глубоко погрузились в иллюзии.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Не поставив 27 В-737MAX в 2021 г. в российские АК, которые ранее заказывали эти самолёты, на рынке труда будут невостребованными не менее 300 - 400 пилотов и это не считая другие типы ВС, тот-же NEO.
Поэтому такие известия конечно могут только огорчать. А с учётом пока что невосстановленных полётов в Европу, картина на рынке труда в Авиации, так и продолжает выглядеть не в лучшем свете на текущий год.
#проb737max
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Ровно год назад известие об открытии хаба в Красноярске и в частности полетов Б-737 Аэрофлота оттуда, пилоты Б-737 родимой воспринимали, мягко сказать с легким отвращением и поскуливанием, не то что сейчас.
Сейчас эта новость воспринимается с вожделением и огромным энтузиазмом, что ещё раз говорит #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег и все в жизни относительно. И за миску супа летать будем и ночные разворотные Красноярски и прочие «сладости» из мира Авиации.
Поколению выпусков после 14-го года это как обухом по голове пришлось, думали, нет даже свято верили, им не достанется. А оно видишь как, все достаётся. Кому война, кому 90-е. Всегда всем хватало...
Но новость действительно хорошая для нашего времени. Дай то Бог и в добрый путь!...
#пробоингиафл_победе
#прородимую

Давно присматривался к теме, роились идеи, копился матерьЯл.

Встречайте чтиво на выходные: «Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм».

Небольшой анализ и пара интересных мыслей на перспективу. Картинки - кликабельны!

Статья, конечно же, с прицелом на будущее и наверняка будет подвержена редакции.

Ведь всем жутко интересно, а что же нас там ждёт 🤔 ?

Enjoy!

#авиакризис
#авиааналитика
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

…. Полубояринов также подчеркнул, что авиакомпании группы "Аэрофлот" в достаточной степени укомплектованы экипажами.

Для лётного состава это главная фраза. Только дефицит кадров может заставить бизнес повысить заработную плату, что конечно-же вполне естественно и объяснимо. Поэтому пока повышений и не ждём. Дефицита нет совсем.
За июль месяц при налёте 89 часов зарплата пришла немного даже ниже чем до повышения в 2017 г., но и курс 💲тогда был ~ 58 против сегодняшнего ~ 75. В Победе с зарплатой дела обстоят гораздо веселее, но и даже это многих туда так и не привлекает пока. Но сделают так, что привлечёт. Дело времени.
Фраза «Ничего личного, это просто бизнес», автором которой часто считают Аль Капоне вполне уместна в нашем случае.

#прородимую
#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег