Проблема с системой торможения

30.07.2021 01.40 (мск) аэропорт Хабаровск. Во время руления по рулежной дорожке ЭВС доложил о проблеме с системой торможения. КВС принял решение о возврате на стоянку.
Самолет SU-95, рег/RA-89037, рейс SYL599 Хабаровск – Южно-Сахалинск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».

Возможно создание двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М для гражданской авиации – Ярковой

Рассматривается возможность создания двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем для гражданской авиации, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Появление нового двигателя с увеличенной тягой может стать стимулом для дальнейшего развития платформы Ил-96. Поэтому мы не исключаем возможность создания двухдвигательной версии самолёта. А также не исключаем большего использования в конструкции современных материалов, например создание композитного крыла", - добавил С. Ярковой.

Самолёт Ил-96-400М разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 с более мощным двигателем и удлинённым на 9,35 м фюзеляжем. Лайнер в одноклассной компоновке сможет перевозить до 400 человек.

💡Узнайте больше о самолёте #Ил96400М на #МАКС2023

🚁А Utair, тем временем, скоро реструктурирует долг перед банком “Россия”: перенесет выплаты на какие-нибудь 10-20 лет вперед и скинет обязательства на более доходную и стабильно обеспеченную заказами вертолётную “дочку”.

В первом полугодии 2021 года Airbus Helicopters передала заказчикам 115 вертолетов (при этом за первые 6 месяцев 2020 года - было поставлено 104 вертолета).

Это, а также рост объема сервисных услуг для гражданских вертолетов обеспечили рост выручки на 11%.

Об этом сообщается в финансовом отчете компании Airbus за первое полугодие 2021 года.

Чистый объем заказов на вертолеты составил 123 единицы (в первом полугодии 2020 года: 75 единиц), в том числе 10 вертолетов семейства Super Puma. Прибыль составила 183 млн евро.

По коммерческим самолетам тоже наблюдается рост 297 против 196 в 1 полугодии 2020.

Консолидированная выручка Airbus выросла на 30% до € 24,6 млрд. Прибыль оценивается 2,7 млрд евро против 945 млн евро убытков в аналогичный период прошлого года.
#вертоновости #вертоэкономика

​​🇺🇸 Очередная неудача при испытаниях гиперзвуковой ракеты AGM-183A

Управление вооружения Центра управления жизненным циклом ВВС США сообщило об очередном неудачном испытании по запуску гиперзвуковой ракеты AGM-183A ARRW, состоявшемся 28 июля.

28 июля ВВС США провели второе летное испытание перспективной гиперзвуковой баллистической ракеты воздушного базирования AGM-183A, разрабатываемой компанией Lockheed Martin, с самолёта-носителя Boeing B-52H Stratofortress. Целями испытаний были демонстрация безопасного пуска ракеты, получившую условное наименование Booster Test Vehicle 1b (BTV-1b), в том числе отделение ракеты от самолёта носителя B-52H и оценку характеристик. B-52 взлетел с авиабазы Эдвардс (Edwards AFB) и выпустил испытательную ракету ARRW, над морским хребтом Пойнт-Мугу.

Ракета четко отделилась от самолёта-носителя и успешно продемонстрировала полную последовательность запуска, включая обнаружение GPS, отключение шлангокабеля и передачу мощности от самолета к ракете. Ракета также продемонстрировала работу стабилизатора и маневры устранения конфликтов, что обеспечивает безопасную работу экипажа. Однако, после отделения от носителя, двигатель ракеты не заработал.

«Разработка первых в своем роде ракет - сложное дело, поэтому мы проводим испытания», - заявил бригадный генерал Хит Коллинз, руководитель программы ВВС по вооружениям. «Это критически важная возможность для наших ВВС, и у нас есть лучшая команда, работающая над тем, чтобы выяснить, что произошло, исправить это и как можно быстрее поставить ARRW на вооружение».

Ранее в апреле при испытаниях «…ракета не смогла завершить процедуру запуска» и осталась на самолете, который вернулся с ней на авиабазу Эдвардс.

Фото © ВВС США

​​Тяжёлый груз

26 августа 1993 года самолёт Let L-410 авиакомпании Саха-Авиа выполнял пассажирский рейс на территории Якутии из Чагды в Алдан. На борту находилось 22 пассажира, 2 члена экипажа и 687 килограмм багажа.

Полёт до Алдана проходил без отклонений. Однако, когда пилоты начали выполнять заход на посадку и выпустили закрылки, самолёт слегка поднял нос. Ближний приводной радиомаяк пролетели на высоте 68 метров, вместо положенных 100. Когда пилоты довыпустили закрылки, нос начал задираться сильнее. КВС отклонил штурвал от себя и удерживал его в таком положении 20 секунд, но самолёт продолжал задирать нос. Из-за этого начала падать скорость.

Тогда командир принял решение уходить на второй круг. Пилоты перевели двигатели на взлётный режим и убрали шасси с закрылками. Но и это не помогло, нос продолжал задираться пока тангаж не достиг 42,5°, а скорость не упала до 52 км/ч. После этого самолёт завалился на левое крыло и врезался в землю в 273 метрах от торца взлётно-посадочной полосы. Он полностью разрушился, все находившиеся на борту погибли.

Комиссия по расследованию катастрофы установила, что самолёт был сильно перегружен. Его взлётный вес превышал максимально допустимый на 623 килограмма, а посадочный вес превышал максимальный на 550 килограмм. Поэтому, когда экипаж начал выпускать закрылки, балансировка лайнера изменилась. Ситуацию усугубил тот факт, что около 400 кг багажа разместили в хвостовой части, из-за чего задняя центровка была выше максимально допустимой. Это в свою очередь вызвало неконтролируемое поднятие носа, потерю скорости и сваливание.

Комиссия в качестве причины катастрофы назвала грубые нарушения со стороны экипажа, который выполнял полёт со значительным превышением взлётной и посадочной масс, а также при завышенной задней центровке.

Вчера модуль «Наука» успешно пристыковалась к МКС, но вскоре после этого произошёл сбой: двигатели модуля самопроизвольно активировались, из-за чего орбитальная станция пришла в движение. Рассказываем все, что известно об этом инциденте.

Космонавты готовились осваивать пристыкованный в 16.30 по московскому времени модуль, как вдруг в ЦУПе получили сообщение от космонавта Олега Новицкого о незапланированном включении двигателей «Науки». Это произошло в 19.45 по московскому времени — работающие двигатели буквально наклонили станцию на 45 градусов, из-за чего станция могла начать вращаться.

Космонавтам посоветовали снова закрыть люки модуля, а для того, чтобы как-то компенсировать изменение угла наклона станции, на МКС включили двигатели модуля «Звезда», а затем и пристыкованного к российскому сегменту грузового корабля «Прогресс МС-17». К счастью, позже двигатели «Науки» смогли отключить и опасность миновала. В NASA заявили, что опасности для экипажа и самой космической станции нет, однако запуск американского корабля Starliner, намеченный на сегодня, пришлось перенести на 3 августа.

Сегодня руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев сообщил, что двигательная установка модуля включилась из-за кратковременного сбоя программного обеспечения.

При этом остается много вопросов касательно расследования данного инцидента. Сначала появилась информация о намерении России заняться разбирательством этого дела совместно с инженерами NASA. Однако вскоре выяснилось, что «Роскосмос» не планирует создавать какую-либо комиссию для расследования несанкционированного запуска силовых агрегатов модуля «Наука».

Полет истребителей Су-30МК2 бригады морской авиации Восточного флота ВМС НОАК на предельно малой высоте над Восточно-Китайским морем.

Уже мелькавший на канале Владимир Гончаров выступил на все деньги на II Всероссийском Конгрессе АОН в Первушино.

Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.

Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:

- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.

Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.

Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле,
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...

#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька

Via ОТКРЫТОЕ НЕБО

ВМС США приступили к летным испытаниям MQ-4C в конфигурации IFC-4

ВМС США завершили первый испытательный полет БПЛА MQ-4C Triton от Northrop Grumman в новейшей аппаратной и программной конфигурации. По данным Командования военно-воздушных систем (NAVAIR), несколько Triton были модифицированы в конфигурацию IFC-4 в рамках программы по достижению начальной боеготовности к 2023г. IFC-4 имеет новые датчики для морских разведывательных задач, целеуказания и рекогносцировки. MQ-4C Triton был разработан для сбора и передачи данных морской и прибрежной разведки флоту. В настоящее время два MQ-4C Triton в базовой конфигурации IFC-3 передислоцированы на базу ВВС Андерсон на Гуаме для дальнейшего развития концепции операций и обучения флота. 

И снова наш итальянский друх в небе Балтики на своём пингвине. Все друг друга изо всех сил перехватили, потом сопроводили, заполнили доносы иии вспомнили вдруг, что сегодня пятница!
С пятницей вас, друзья!
Вообще лучше вечера пятницы бывает только суббота после окончания ПХД или пятница 10-го числа. 😁

Видео от подписчика. 🤝

🇷🇺Экипажи дальней авиации выполнили дозаправку в воздухе на стратегических ракетоносцах Ту-95МС в небе над Поволжьем в условиях высоких температур.

В полетах были задействованы как опытные летчики, так и молодые офицеры, а взлеты выполнялись с разных аэродромов базирования.

Видео: Минобороны РФ

Забор воды гидросамолетом Бе-200ЧС в районе Мармариса

Плакат 1961 года "Мечты сбудутся!"

❗️Новый список без заказухи, сеток и "ты мне, я тебе" - что обязательно читать в Телеграм. Список агрегаторов (каналов, собирающих новости, события, посты по темам).

@Glavmedia - агрегатор повестки от ведущих админов Телеграма

@bbbreaking - главный агрегатор новостей в Телеграме.

@Krimski - первый нормальный агрегатор по Крыму.

@Karaulny - главный агрегатор новостей и репостов.

@Sil0viki - агрегатор по силовикам, криминалу, военке.

@Aviadispet4er - красивый и профессиональный агрегатор по авиации.

@Buroics_taxi - агрегатор по транспорту, любым поездкам и, конечно, такси.

@Karaulny_accountant - агрегатор по экономике, банкам и деньгам.

@Vibornyk - главный агрегатор по любым выборам.

@r_chp - агрегатор ЧП, происшествий, ДТП и криминала.

@Jelezobetonniyzames - агрегатор по всему в недвижке.

@Gubery - основной агрегатор по регионам.

@Cis91 - агрегатор событий в СНГ

@Daokedao - агрегатор по Китаю и Азии.

@informburo_sfd - агрегатор событий и аналитики по ЮФО и не только.

Стей тюнед.
Выбирайте свое.
Читайте лучшее.