Forwarded from AviaComments
"Кронштадт" на МАКС-2021
"Расскажите про Кронштадт, что там нового выставили, какие планы и т.д.?" - такой вопрос от читателя получил канал @AviaComments, когда мы предложили читателям написать, что для них узнать на завершающемся авиасалоне.
Отвечаем:
Кронштадт уже традиционно единственным из производителей БПЛА выставляется на "большой" статической площадке. Стенда в павильоне не было, а в шале пускали не всех. 😎
В этот раз привезли на #МАКС2021 только "Орион-Э", "Гелиос" и унифицированный наземный пункт управления для них. Видимо, основные новинки покажут через месяц на "Армии-2021" - не зря же МинОбороны развивает свою выставку. 😉
"Орион" - полностью комплектный образец, за период с прошлой выставки обзавёлся горбом антенны спутниковой связи, по слухам сделали её за собственные средства под потребности иностранных покупателей.
У "Гелиоса" появилась приставка "РЛД" и макет РЛС бокового обзора. Учитывая явно заниженные характеристики, наводит на мысли.
Вообще, что у шале, что у статики "Кронштадта" было заметно много темноволосых и загорелых ребят ближневосточно-южноазиатской внешности.
Под "ORION-E" аккуратно лежали пара контейнеров с ракетой "Вихрь" и ФАБ. Картинки, которые Минобороны показывало по телевизору, похоже, с другими изделиями, но тут пока ничего не понятно, а комментариев про это не давали. Понятно только, что и "Вихрь" и ФАБ можно свободно показывать.
Прошлогодний ассортимент средств поражения (помните, на "Армии-2020" был огромный выбор?) тут явно убавился. Возможно, это свидетельство того, что работы перешли в серьёзную стадию над игрушками, уже выбранными заказчиком (заказчиками?).
Ещё одна фишка экспозиции "Кронштадта": НПУ показывали только потенциальным покупателям. Сами разработчики им очень гордятся, хвастаясь, что внутри навороты типа суперкомпьютера, искусственного интеллекта и тому подобного, у нас только фотография издалека и информационная табличка.
Официально планы по этим и другим машинам вроде не объявляли, Отметим только, что, судя по пресс-релизам, продвижением "Орионов" занимается "Рособоронэкспорт".
Новости с МАКС-2021 от Aviation EXplorer: 21 июля глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сообщил, что порядка 15 стран хотят приобрести российский разведывательно-ударный беспилотник "Орион-Э".
"У нас выстроилась очередь из иностранных партнеров на два наших фаворита - "Орион-Э" и "Орлан-10Е". Предприятия загружены на ближайшие годы, в том числе контрактами по гособоронзаказу. При этом заявки продолжают поступать", - сказал Михеев.
На прошлогодней "Армии" рассказали, какие функции будет выполнять беспилотник "Гелиос" с антенной от А-100.
Ещё в конце прошлой недели появилась вот такая новость "гражданская" новость про "Кронштадт":
МОСКВА, 24 июля — ПРАЙМ. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.
"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", — рассказал Богатиков.
Начинается освоение компетенций для сверхзвуковых беспилотников? 🤔
Следующим постом идут фотографии с экспозиции "Кронштадта" на статической стоянке #МАКС2021.
"Расскажите про Кронштадт, что там нового выставили, какие планы и т.д.?" - такой вопрос от читателя получил канал @AviaComments, когда мы предложили читателям написать, что для них узнать на завершающемся авиасалоне.
Отвечаем:
Кронштадт уже традиционно единственным из производителей БПЛА выставляется на "большой" статической площадке. Стенда в павильоне не было, а в шале пускали не всех. 😎
В этот раз привезли на #МАКС2021 только "Орион-Э", "Гелиос" и унифицированный наземный пункт управления для них. Видимо, основные новинки покажут через месяц на "Армии-2021" - не зря же МинОбороны развивает свою выставку. 😉
"Орион" - полностью комплектный образец, за период с прошлой выставки обзавёлся горбом антенны спутниковой связи, по слухам сделали её за собственные средства под потребности иностранных покупателей.
У "Гелиоса" появилась приставка "РЛД" и макет РЛС бокового обзора. Учитывая явно заниженные характеристики, наводит на мысли.
Вообще, что у шале, что у статики "Кронштадта" было заметно много темноволосых и загорелых ребят ближневосточно-южноазиатской внешности.
Под "ORION-E" аккуратно лежали пара контейнеров с ракетой "Вихрь" и ФАБ. Картинки, которые Минобороны показывало по телевизору, похоже, с другими изделиями, но тут пока ничего не понятно, а комментариев про это не давали. Понятно только, что и "Вихрь" и ФАБ можно свободно показывать.
Прошлогодний ассортимент средств поражения (помните, на "Армии-2020" был огромный выбор?) тут явно убавился. Возможно, это свидетельство того, что работы перешли в серьёзную стадию над игрушками, уже выбранными заказчиком (заказчиками?).
Ещё одна фишка экспозиции "Кронштадта": НПУ показывали только потенциальным покупателям. Сами разработчики им очень гордятся, хвастаясь, что внутри навороты типа суперкомпьютера, искусственного интеллекта и тому подобного, у нас только фотография издалека и информационная табличка.
Официально планы по этим и другим машинам вроде не объявляли, Отметим только, что, судя по пресс-релизам, продвижением "Орионов" занимается "Рособоронэкспорт".
Новости с МАКС-2021 от Aviation EXplorer: 21 июля глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сообщил, что порядка 15 стран хотят приобрести российский разведывательно-ударный беспилотник "Орион-Э".
"У нас выстроилась очередь из иностранных партнеров на два наших фаворита - "Орион-Э" и "Орлан-10Е". Предприятия загружены на ближайшие годы, в том числе контрактами по гособоронзаказу. При этом заявки продолжают поступать", - сказал Михеев.
На прошлогодней "Армии" рассказали, какие функции будет выполнять беспилотник "Гелиос" с антенной от А-100.
Ещё в конце прошлой недели появилась вот такая новость "гражданская" новость про "Кронштадт":
МОСКВА, 24 июля — ПРАЙМ. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.
"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", — рассказал Богатиков.
Начинается освоение компетенций для сверхзвуковых беспилотников? 🤔
Следующим постом идут фотографии с экспозиции "Кронштадта" на статической стоянке #МАКС2021.
Telegram
AviaComments
МАКС-2021: о чем хотели бы узнать читатели нашего канала?
Авиасалон МАКС-2021 выходит на финишную прямую - сегодня должен быть самый массовый день, завтра - завершающий день.
Самолёты летают, зрители смотрят на самолёты и вертолёты в небе и на статической…
Авиасалон МАКС-2021 выходит на финишную прямую - сегодня должен быть самый массовый день, завтра - завершающий день.
Самолёты летают, зрители смотрят на самолёты и вертолёты в небе и на статической…
Forwarded from UUEE approach
🌐 На "МАКС-2021" не смог пройти мимо стенда ПАО «Компания «Сухой» с демонстратором технологии дополненной реальности при сборке самолётов.
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».
Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.
В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.
#МАКС2021 #MAKS2021
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».
Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.
В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.
#МАКС2021 #MAKS2021
Forwarded from Zемля-Vоздух
Итоги МАКС-2021 - самое интересное из беспилотников и городской аэромобильности
https://www.popmech.ru/technologies/727753-parad-bespilotnogo-flota-drony-na-maks-2021/
#МАКС2021
https://www.popmech.ru/technologies/727753-parad-bespilotnogo-flota-drony-na-maks-2021/
#МАКС2021
Популярная механика
Парад беспилотного флота: дроны на МАКС-2021
Дроны доставляют грузы, обеспечивают надежную связь, отслеживают пожароопасные ситуации, ведут поисково-спасательные работы. И делают еще много всего полезного и важного. Перспективные разработки из пула проектов Московского инновационного кластера показали…
Forwarded from AviaComments
SBJ на МАКС-2021
Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.
Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"
В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.
Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.
Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.
Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.
Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.
Отличия бизнес-версии:
1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.
2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.
3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.
Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎
Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».
P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?
Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.
Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"
В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.
Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.
Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.
Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.
Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.
Отличия бизнес-версии:
1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.
2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.
3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.
Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎
Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».
P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?
