Forwarded from Оперативная линия
Уважаемый Михаил Владимирович возвращается в Москву после поездки по Дальнему Востоку.
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Расходы «Аэрофлота» на рекламу в этом году уже достигли ₽404 млн
Размещение рекламы «Аэрофлота» на главной странице «Яндекса» обошлось в ₽153 млн. На рекламно-информационные услуги на Петербургском международном экономическом форуме и Восточном экономическом форуме (ПМЭФ) нацпер потратил ₽104 млн.
«Аэрофлот» заплатил ₽121млн «Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании» (ВГТРК, 100% у государства) за размещение рекламы нацпера в эфире телеканалов «Россия-1», «Россия-24» и «Россия-Культура», а также на радио «Радио России», «Маяк» и «Вести ФМ».
Также за размещение рекламно-информационных материалов нацпер заплатил почти ₽9 млн радиоканалу «Бизнес ФМ» и ₽6 млн радиостанции «Авторадио». На комплексное информационное сопровождение деятельности на ресурсах издания «Московский Комсомолец» в 2021 году «Аэрофлот» потратил почти ₽11 млн.
Размещение рекламы «Аэрофлота» на главной странице «Яндекса» обошлось в ₽153 млн. На рекламно-информационные услуги на Петербургском международном экономическом форуме и Восточном экономическом форуме (ПМЭФ) нацпер потратил ₽104 млн.
«Аэрофлот» заплатил ₽121млн «Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании» (ВГТРК, 100% у государства) за размещение рекламы нацпера в эфире телеканалов «Россия-1», «Россия-24» и «Россия-Культура», а также на радио «Радио России», «Маяк» и «Вести ФМ».
Также за размещение рекламно-информационных материалов нацпер заплатил почти ₽9 млн радиоканалу «Бизнес ФМ» и ₽6 млн радиостанции «Авторадио». На комплексное информационное сопровождение деятельности на ресурсах издания «Московский Комсомолец» в 2021 году «Аэрофлот» потратил почти ₽11 млн.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
27.07.2021. Rutan Long-EZ N966EZ. Катастрофа частного самолёта при выполнении захода на посадку в районе аэродрома Райан-Филд, Тусон, Аризона, США. Один человек погиб, второго эвакуировали с серьёзными травмами в больницу.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Росреестр и Минпромторг России провели на МАКС-2021 конференцию по использованию беспилотников в госсекторе
Росреестр и Минпромторг России в рамках МАКС-2021 провели сессию "Беспилотная авиация в государственном секторе: настоящее и будущее", на которой обсуждалось практическое применение беспилотных авиационных систем (БАС) для решения государственных задач, вопросы правового регулирования использования беспилотников, международный опыт, развитие кадрового потенциала отрасли и другие темы.
Росреестру предстоит в ближайшие 3-4 года создать национальную платформу, которая объединит пространственные данные по земле и недвижимости и обеспечит их доступность для граждан, государства и бизнеса. В рамках автоматизации контрольно-надзорной деятельности Росреестр уже в 2021 году запустил во всех федеральных округах центры коллективного использования беспилотников, с помощью которых можно обследовать территории всех субъектов.
💡Узнайте о ходе создания национальной базы данных по земле и недвижимости на #МАКС2023
Росреестр и Минпромторг России в рамках МАКС-2021 провели сессию "Беспилотная авиация в государственном секторе: настоящее и будущее", на которой обсуждалось практическое применение беспилотных авиационных систем (БАС) для решения государственных задач, вопросы правового регулирования использования беспилотников, международный опыт, развитие кадрового потенциала отрасли и другие темы.
Росреестру предстоит в ближайшие 3-4 года создать национальную платформу, которая объединит пространственные данные по земле и недвижимости и обеспечит их доступность для граждан, государства и бизнеса. В рамках автоматизации контрольно-надзорной деятельности Росреестр уже в 2021 году запустил во всех федеральных округах центры коллективного использования беспилотников, с помощью которых можно обследовать территории всех субъектов.
💡Узнайте о ходе создания национальной базы данных по земле и недвижимости на #МАКС2023
Forwarded from Utair
Посмотрите, как выглядит полет из самого восточного города нашей страны — Анадыря. Для того чтобы оказаться в Москве, нужно обогнуть суровые грозовые облака, пронзить облака пониже, увидев свой дальнемагистральный Boeing 767 в круговой радуге.
В Анадыре самолет могут встречать не самые легкие погодные условия, но лайнер — в надежных руках командира Николая Леонидова.
https://youtu.be/fUy_nGxfTuk
В Анадыре самолет могут встречать не самые легкие погодные условия, но лайнер — в надежных руках командира Николая Леонидова.
https://youtu.be/fUy_nGxfTuk
YouTube
Через всю Россию с Utair
Полет на Boeing 767 глазами пилота — взлет и посадка в Анадыре, а также полет на эшелоне среди грозовых облаков.
Forwarded from Милитарист
Работа гидросамолетов Бе-200ЧС на тушении лесных пожаров в Турции
Forwarded from Fotografersha (Marina Lystseva)
SSJ SBJ
https://zen.yandex.ru/media/lystseva/kak-vygliadit-vnutri-superdjet-v-noveishei-vipkomplektacii-dushevaia-kabina-spalnia-stolovaia-61004a003295bd300bd9f89c Отправлено из Yandex Zen
https://zen.yandex.ru/media/lystseva/kak-vygliadit-vnutri-superdjet-v-noveishei-vipkomplektacii-dushevaia-kabina-spalnia-stolovaia-61004a003295bd300bd9f89c Отправлено из Yandex Zen
Яндекс Дзен
В Суперджете теперь можно принять душ и нормально выспаться
На прошедшем авиасалоне МАКС на статической экспозиции был выставлен Сухой Суперджет версии LR, то есть cамолет оснащен базовым двигателем SaM146 с увеличенной на 5% взлетной тягой. Но, то ли самолёт слишком коммерчески засекречен, то ли не вызывает интереса…
Forwarded from Крылья войны
🇬🇧 250 миллионов фунтов стерлингов на разработку истребителя 6-го поколения Tempest
Министерство обороны Великобритании подписало новый контракт на 250 миллионов фунтов стерлингов c компаниями входящими в "Team Tempest". Этот контракт ознаменовал официальное начало разработки боевой авиационной системы следующего поколения. Он предусматривает инвестиции в цифровую и физическую инфраструктуру, создание новых рабочих мест, проведение теоретических и практических исследований.
Известная под названием Tempest, боевая авиационная система будущего должна объединить основной самолет (стелс-истребитель 6-го поколения) с БПЛА и передовыми системами передачи данных. Планируется, что она будет принята на вооружение в середине 2030-х годов.
Контракт был подписан с BAE Systems, одним из четырех членов-основателей "Team Tempest", в которую также входят Leonardo UK, Rolls Royce и MBDA. Планируется, что в течение следующих четырех лет проект получит более 2 миллиардов фунтов стерлингов финансирования.
Министерство обороны Великобритании подписало новый контракт на 250 миллионов фунтов стерлингов c компаниями входящими в "Team Tempest". Этот контракт ознаменовал официальное начало разработки боевой авиационной системы следующего поколения. Он предусматривает инвестиции в цифровую и физическую инфраструктуру, создание новых рабочих мест, проведение теоретических и практических исследований.
Известная под названием Tempest, боевая авиационная система будущего должна объединить основной самолет (стелс-истребитель 6-го поколения) с БПЛА и передовыми системами передачи данных. Планируется, что она будет принята на вооружение в середине 2030-х годов.
Контракт был подписан с BAE Systems, одним из четырех членов-основателей "Team Tempest", в которую также входят Leonardo UK, Rolls Royce и MBDA. Планируется, что в течение следующих четырех лет проект получит более 2 миллиардов фунтов стерлингов финансирования.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перезfпуск двигателя в воздухе 80-го lvl
Forwarded from Угол атаки
Сегодня газета «Ведомости» взяла очень интересное интервью у вице-президента Airbus по европейскому региону Ваутера ван Верша. Цитируем самое важное:
● с января по июнь 2021 г. компания получила 165 заказов на самолеты и передала 297 самолетов заказчикам;
● Airbus сильно урезал внешние и второстепенные расходы, что привело к сокращению более 3500 человек. Ван Верш отметил, что изначально планировалось сократить 13000 – 15000 человек;
● сейчас компания концентрируется лишь на самых значимых проектах: узкофюзеляжнjv самолетt A321XLR, среднем двухдвигательном вертолете H160, спутнике OneSat, проектах в рамках европейских оборонных программ и новых концептах с нулевым уровнем выбросов ZEROe;
● многие перевозчики переоборудовали старые пассажирские самолеты, такие как ранние модели А330 и А321, в грузовые. Причина в том, что значительная часть широкофюзеляжных самолетов, оборудованных грузовыми отсеками в нижней части фюзеляжа, была отправлена на хранение, из-за чего образовалась нехватка грузовых лайнеров;
● последний в мире A380(самый большой пассажирский самолет) находится на финальной сборке в Гамбурге, которая будет завершена в III квартале 2021 г. Но множество A380, уже поставленных авиакомпаниям, продолжат полеты;
● сегодня доля самолетов Airbus в России составляет 52% против 48% у Boeing. Также парк Airbus в России моложе, чем у их главного конкурента: средний возраст самолета Airbus составляет 9,8 года против 13,5 года на самолет в среднем;
● согласно прогнозу Ваутера ван Верша, спрос на самолеты в России и СНГ в 2019–2038 гг. составит 1200 шт. общей стоимостью $175 млрд. Из них 998 самолетов в категории малой размерности, 140 средней размерности, 39 большой размерности и 44 очень большой;
● Airbus намерен следовать экологической повестке: компания будет обновлять флот, что поможет снизить уровень углеродных выбросов на 18%. Также в планах использование экологичного авиационного топлива. Кроме того, к 2035 г. авиастроительная корпорация хочет представить самолет на водороде.
● с января по июнь 2021 г. компания получила 165 заказов на самолеты и передала 297 самолетов заказчикам;
● Airbus сильно урезал внешние и второстепенные расходы, что привело к сокращению более 3500 человек. Ван Верш отметил, что изначально планировалось сократить 13000 – 15000 человек;
● сейчас компания концентрируется лишь на самых значимых проектах: узкофюзеляжнjv самолетt A321XLR, среднем двухдвигательном вертолете H160, спутнике OneSat, проектах в рамках европейских оборонных программ и новых концептах с нулевым уровнем выбросов ZEROe;
● многие перевозчики переоборудовали старые пассажирские самолеты, такие как ранние модели А330 и А321, в грузовые. Причина в том, что значительная часть широкофюзеляжных самолетов, оборудованных грузовыми отсеками в нижней части фюзеляжа, была отправлена на хранение, из-за чего образовалась нехватка грузовых лайнеров;
● последний в мире A380(самый большой пассажирский самолет) находится на финальной сборке в Гамбурге, которая будет завершена в III квартале 2021 г. Но множество A380, уже поставленных авиакомпаниям, продолжат полеты;
● сегодня доля самолетов Airbus в России составляет 52% против 48% у Boeing. Также парк Airbus в России моложе, чем у их главного конкурента: средний возраст самолета Airbus составляет 9,8 года против 13,5 года на самолет в среднем;
● согласно прогнозу Ваутера ван Верша, спрос на самолеты в России и СНГ в 2019–2038 гг. составит 1200 шт. общей стоимостью $175 млрд. Из них 998 самолетов в категории малой размерности, 140 средней размерности, 39 большой размерности и 44 очень большой;
● Airbus намерен следовать экологической повестке: компания будет обновлять флот, что поможет снизить уровень углеродных выбросов на 18%. Также в планах использование экологичного авиационного топлива. Кроме того, к 2035 г. авиастроительная корпорация хочет представить самолет на водороде.
Ведомости
Вице-президент Airbus: «Летать станет сложнее, но спрос на полеты все же огромный»
Ваутер ван Верш о конкуренции с Boeing и о том, как авиапром может участвовать в декарбонизации
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
29 июля 1960 года — первый полёт пассажирского самолёта Nord 260.
В конце 1950-х годов конструктор Макс Хольст (Max Holste) занимался разработкой транспортных самолётов, способных заменить Douglas DC-3/C-47 Skytrain в ВВС #Франция. Одним из проектов был турбовинтовой Max Holste MH.260 Super Broussard. Т.к. своих производственных мощностей компании Avions Max Holste не хватало, то она подписала контракт с Nord Aviation и самолёт был переименован в Nord 260.
Это был высокоплан с фюзеляжем квадратного сечения и убираемым шасси. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Turbomeca Bastan IV (985 л.с.) Брал на борт 23 пассажира или 3800 кг груза. Крейсерская скорость — 380 км/ч, дальность полёта — 1500 км.
После успешных испытаний, был заключён контракт на постройку предварительной партии в 10 самолётов Nord 260. Но успели построить всего 8 — Nord Avation сфокусировалась на более перспективном Nord 262. Построенные Nord 260 летали в ВВС Франции, а/к Air Inter и др.
#ЭтотДень
29 июля 1960 года — первый полёт пассажирского самолёта Nord 260.
В конце 1950-х годов конструктор Макс Хольст (Max Holste) занимался разработкой транспортных самолётов, способных заменить Douglas DC-3/C-47 Skytrain в ВВС #Франция. Одним из проектов был турбовинтовой Max Holste MH.260 Super Broussard. Т.к. своих производственных мощностей компании Avions Max Holste не хватало, то она подписала контракт с Nord Aviation и самолёт был переименован в Nord 260.
Это был высокоплан с фюзеляжем квадратного сечения и убираемым шасси. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Turbomeca Bastan IV (985 л.с.) Брал на борт 23 пассажира или 3800 кг груза. Крейсерская скорость — 380 км/ч, дальность полёта — 1500 км.
После успешных испытаний, был заключён контракт на постройку предварительной партии в 10 самолётов Nord 260. Но успели построить всего 8 — Nord Avation сфокусировалась на более перспективном Nord 262. Построенные Nord 260 летали в ВВС Франции, а/к Air Inter и др.
#ЭтотДень
Forwarded from Черногория - новости
🇷🇺🇦🇱 А/к Уральские авиалинии вчера совершила первый в истории рейс из Екатеринбурга в Албанию.
Рейс Екатеринбург – Тирана – Екатеринбург выполняется один раз в неделю по средам.
Правила въезда в Албанию для россиян максимально просты: не нужны ни визы, ни ПЦР-тесты, ни сертификаты о вакцинации или перенесённом заболевании.
Черногория-Новости
Рейс Екатеринбург – Тирана – Екатеринбург выполняется один раз в неделю по средам.
Правила въезда в Албанию для россиян максимально просты: не нужны ни визы, ни ПЦР-тесты, ни сертификаты о вакцинации или перенесённом заболевании.
Черногория-Новости