Немного о прошедшем МАК С21. На нем состоялся круглый стол о Декарбонизации авиатрансплртной отрасли. Хэдлайнерами были Airbus, Rolls-Royce и Газпромнефть. Судя по рассказам участников встреча была очень интересной. Впервые открыто рассказали о месте и роли нашей страны в этом процессе, о заинтеоесантах декарбонизации. Это авиакомпании и в первую очередь нефтяные компании и пряника тут нет, только кнут. С 2027 года CORSIA станет обязательной. Подход документа к проблеме простой. Чем хуже эмиссия тем выше плата. Сами посмотрите, какие требования. Приложение 16 к чичагской конвенции том 2 приложение 4.
А к 50 году в планах стоит вообще нулевой выброс. На традиционном сырье и топливе его достичь не возможно.
Так что пора начинать приступать думать... или делать...

С точки зрения объективности стоит сказать что ВСЯ мировая авиация даёт 2% СО2.
Вот такой жёсткий подход из за 2%

Si vis pacem para bellum.

Создание самолета "Судного дня" (пункта управления войсками на случай ядерной войны) началось в Воронеже на базе широкофюзеляжного Ил-96-400М. Всего будет построено два таких воздушных командных пункта (выглядит он вот так, если что), не исключен заказ третьего.

В США также существуют E-4B "Nightwatch" - летающие командные пункты "Судного дня" на базе специальной версии Boeing 747 (они уже поднимались в небо в случае глобальных терактов и даже обострения конфликта с Россией в Сирии).

Радиокомплекс и системы спецсвязи борта позволят отдавать приказы стратегической авиации, подводных лодок-носителей ядерного оружия, "Ярсам"-"Тополям" и шахтным пусковым установкам. Ил-96 (эта модель никогда не разбивалась со времен СССР - поэтому и является "бортом №1" В РФ) заменят старые Ил-80, которые были построены на базе пассажирских Ил-86. Один из них недавно "прославился" в Таганроге - из него уворовали приборы "на цветмет".

Эти самолеты «Судного дня» предназначены для эвакуации высшего руководства страны и управления армией, если наземная и спутниковая инфраструктуры уничтожены в результате ядерного удара. Воздушные судна можно дозаправлять прямо во время полета, в воздухе они сопровождаются истребителями.

Не удивительно. Не так давно командующий Стратегическим командованием США адмирал Чарльз Ричард заявил, что США должны всерьез приготовиться к ядерной войне с Россией и Китаем.

Так что (если кто-то не заметил) у нас идет экстренное восстановление старых и строительство новых бомбоубежищ, все (!) министерства и ведомства, включая ЦБ прошли в 2017 году учения по работе "в поле по войне" и в условиях "современной войны с использованием ОМП и высокоточного оружия". И даже упитанных депутатов, министров и каменнолицых сенаторов добровольно-принудительно сгоняли на не особо афишируемые учения по "ядерной тревоге".

Потому что см. мудрость выше, в самом начале.

❗️Борт не сел в Воронеже, как успели написать некоторые СМИ. Идёт на 8000 футов в сторону Москвы.

⚡️Следовавший из Минска в Анталью самолет Belavia изменил курс, следует в сторону Москвы — данные Flightradar

Борт Belavia EW-455PA выставил сквок 7700* и направился в аэропорт Воронежа(VOZ). Рейс B2915 Минск — Анталия.

Как сообщает источник Interfax :"Экипаж подал сигнал бедствия спустя час после вылета. Лайнер получил разрешение диспетчеров на экстренную посадку в Воронеже. Сейчас самолет быстро снижается".

На данный момент борт прошёл мимо Воронежа и направляется в сторону московских аэропортов. На FR за бортом следят 12780 человек.

7700 — Авария или другая нештатная ситуация на борту.

❗️На борту самолета "Белавиа", подавшего сигнал тревоги, находятся 197 пассажиров и 7 членов экипажа, сообщил источник ТАСС.

Борт будет садиться в Домодедово, сообщает источник РИА.