​​🇪🇺 Совет ЕС согласился подписать соглашение об общем авиационном пространстве c Украиной, Арменией, Тунисом и Катаром

В понедельник 28 июня Совет Европейского Союза дал зеленый свет подписанию авиационных соглашений с Украиной, Арменией и Тунисом, а также соглашение о воздушном транспорте с Катаром.

Европейское общее авиационное пространство (CAA) - это двустороннее соглашение между ЕС и третьими странами, которое устанавливает общие стандарты безопасности и либерализует рыночные отношения в авиации, позволяя более эффективно и безопасно использовать воздушное пространство.

Это откроет авиационный рынок между экономическим блоком и тремя странами. Таким образом, как говорят в Брюсселе, «рыночные ограничения в отношении соседних с ЕС стран будут сняты». Украина, Армения и Тунис присоединятся к внутреннему авиационному рынку ЕС и примут авиационные стандарты ЕС и законодательство ЕС в области воздушного транспорта.

Решения по Украине, Армении и Катару позволяют применять это соглашение на временной основе до завершения процедур, необходимых для его вступления в силу. Ожидается, что окончательные соглашения будут подписаны осенью 2021 года. После этого каждое соглашение должно быть ратифицировано каждым государством-членом, ЕС и третьей стороной.

Переговоры по CAA с Украиной были завершены в 2013 году, но подписание соглашения было заблокировано из-за конфликта между Великобританией и Испанией по поводу статуса аэропорта Гибралтара.

🇷🇺ОАК объединяет предприятия дивизиона транспортной авиации

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК»), продолжает централизацию управления входящими в корпорацию предприятиями. Так, к головной компании дивизиона транспортной авиации ОАК - ПАО «Ил» - будут присоединены и продолжат свою деятельность в статусе филиалов следующие предприятия дивизиона: АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева».

В свою очередь, ранее полномочия единоличного исполнительного органа (ЕИО) в отношении ПАО «Ил» были переданы в ОАК.

«Консолидация предприятий дивизиона транспортной авиации принесет значимые управленческие и экономические результаты, - сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. - Реорганизация в единую компанию позволит эффективнее выстроить процесс управления самолетными программами. В то же время основные направления конструкторской и производственной деятельности объединяемых предприятий, их традиционные компетенции, а также социальные гарантии для сотрудников будут сохранены».
#ОАК

"Мотор Сич" заявила о том, что поставит Турции 14 двигателей, которыми будут оснащены ударные вертолеты ATAK-II (Т129).

Представители турецкой аэрокосмической компании Turksih Aerospace Industries (TAI) подтвердили заключение соглашения с украинской стороной.
#вертновости #Турция #Украина

Развитие внутреннего туризма

“Аэрофлот" распродает билеты на оставшиеся места на летние рейсы в Калининград по 140-160 к руб. за место в "бизнесе". Перевозчик летает в этот город с частотой 8 рейсов в день. Адекватная цена такому перелету - 6-10 к. Столько и стоит эконом нацпера и других компаний. При этом "бизнес" ближайшего конкурента - S7- обойдется в 3 раза дешевле- до 45 к.

14:10 мск.
Пара самолётов-разведчиков-пеленгаторов #Beechcraft RC-12X #Guardrail Армии США🇺🇸🏳️‍🌈, бортовой номер 91-0516 и 93-0701 , позывной #YANK02 #YANK01, взлетевшие из аэропорта Шауляй (#EYSA)🇱🇹, осуществляют разведывательный полёт около границы Калининградской🇷🇺 области.

Инвестпрограмма ОАК в 2021-2023 гг. составит 216 млрд руб.

ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) запланировало инвестпрограмму на 2021-2023 гг. в объеме 216 млрд руб., сообщил Интерфакс со ссылкой на годовой отчёт холдинга. Более 60% заложенных в инвестпрограмму средств получат гражданские проекты. В первую очередь это программы МС-21, Superjet 100, Ил-114-300, российско-китайский дальнемагистральный самолёт, создание "единой системы послепродажного обслуживания и сервиса".

Основным предметом инвестиций ОАК в транспортной авиации в ближайшие два года станет развертывание серийного производства Ил-76МД-90А, также планируется продолжить работы над самолётом Ил-112В. На военные программы приходится 28% инвестпрограммы, на проекты двойного назначения – 9%. Порядка 65% инвестиционных затрат холдинг профинансирует за счёт собственных и заёмных средств, 35% – за счёт бюджетных средств в рамках госпрограмм.

💡Узнайте больше о программах #ОАК на #МАКС2021

Привет! Сегодня команда @TGstation составила полезную подборку каналов для будущих эмигрантов и тех, кто интересуется жизнью в других странах:

@VillaEdelweissMontenegro 🇲🇪 – Черногория — единственная курортная европейская страна куда свободно без тестов и карантина могут приехать туристы из любой страны. Подписывайтесь на канал Черногория-Новости и будьте в курсе всех новостей

@livingworldlive 🦋 – это журнал о путешествиях, на страницах которого собрана удивительная красота со всего света!

@uletet2021 ✈️ – все доступные возможности пересечения границ в период пандемии. Визовые новости

@RomanCanadian 🇨🇦 – о Канаде то, что другие каналы никогда не расскажут. Жизнь в Канаде без розовых очков.

​​⚡️«Аэрофлот» продаёт авиабилеты на рейсы лоукостера на 77% дороже «Победы»

После запуска одностороннего код-шеринга между «Аэрофлотом» и «Победой» авиабилеты на рейсы лоукостера из Шереметьево
продаются сразу двумя авиакомпаниями, причём при покупке на сайте нацпера они обойдутся дороже, чем у её «дочки».

На совместные рейсы билеты продаются по шести тарифам ― трём «победовским» и трём «аэрофлотовским». Между самыми дешёвыми тарифами ― «Базовый» лоукостера и Smart Лайт нацпера ― практически никакой разницы по набору услуг нет, кроме миль «Аэрофлота». Однако в стоимости билетов по этим тарифам разница существенная ― «Лайт» дороже «Базового» на 20-77% в зависимости от направления, следует из систем бронирования двух перевозчиков.

Например, если на сайте «Победы» минимальный билет в Чебоксары стоит ₽2 тыс., то у «Аэрофлота» ― на ₽1,5 тыс. дороже или на 77% (₽3,5 тыс.). Пассажир, купивший такой билет на сайте нацпера, дополнительно получит 500 миль и ничего больше.

​​Ил-112В и Ил-114-300 впервые представят на МАКС-2021

Российские транспортные самолёты Ильюшин Ил-112В и Ил-114-300 впервые будут представлены на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, который пройдёт в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года.
 
Об этом говорится в пресс-релизе российского экспортёра продукции военно-промышленного комплекса — компании «Рособоронэкспорт».
 
«Для Рособоронэкспорта МАКС был и остается главной площадкой показа партнерам лучших экспортных образцов российской авиационной техники и вооружения, средств ПВО и РЭБ, в том числе и новинок, без которых не обходится ни один салон в Жуковском. В 2021 году мы пригласили более 120 делегаций из 65 стран мира и собираемся впервые представить им самолеты Ил-112В, Ил-114-300, вертолеты Ка-32А11М, Ансат-М, Ми-171А3, а также зенитный ракетный комплекс большой дальности С-350 «Витязь», – рассказал генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.

Лёгкий военно-транспортный самолёт Ильюшин Ил-112В — это первый военно-транспортный самолет, который создается с нуля в России в постсоветский период. Самолет предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, а также широкой номенклатуры разнообразных грузов. Максимальная нагрузка 5 тонн, крейсерская скорость – 470 километров в час, а дальность полета при максимальной нагрузке и при взлете с грунтовых аэродромов – 1200 километров.
 
Ильюшин Ил-114-300 — пассажирский самолет, изготовленный полностью из отечественных комплектующих, он является модернизированной версией Ил-114, который ранее производился на Ташкентском авиационном производственном объединении. Новый самолёт предназначен для региональных перевозок. Ил-114-300 оснащен российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 и способен перевозить 68 пассажиров на расстояние около двух тысяч километров.

Тем временем в США:

«Федеральное управление гражданской авиации США, очевидно, решило все проблемы с сертификацией Boeing 737 MAX и BOEING 777. Поэтому Управление переключилось на решение не менее важных задач. Вот дословный текст статьи, появившейся в New York Post:

A Federal Aviation Administration advisory group is urging the agency to replace words like “airman” and “cockpit” with gender-neutral terms like “aviator” and “flight deck.”
The FAA’s Drone Advisory Committee put forth the recommendations in a report released Wednesday, part of a broader push for equity in the agency and aviation industry.
“Research shows that the utilization of gender-neutral language can lead to a more inclusive environment that draws more people to the industry and helps keep them there,” the report states.
The committee offered several alternatives for terms commonly used in the industry, such as using “manufactured” or “fabricated” instead of “man-made.”

Какие еще английские авиационные термины можно предложить носителям языка сделать тоже "гендерно нейтральными"?»

То есть кокпит, как «логово ху#в» (а это одно из наиболее грубых значений в современном слэнге) или «петушиный насест», будет рассматриватся в FAA как гендерно-окрашенное слово?

БВАХАХАХХАХ

#авиаанглийский
#авиашиза
#FAA

Via AeroEnglish

Самолет-амфибия Бе-200ЧС прибыл в Грецию для тушения природных пожаров

Самолет-амфибия Бе-200ЧС прибыл в Грецию для участия в тушении природных пожаров. Соответствующая договорённость закреплена в контракте, подписанном в Афинах Министерством защиты граждан Греции и ПАО "Ил". "В ходе полётов планируется отработать новые методики забора и сброса воды на очаги возгорания в предельных гидрометеорологических условиях", - прокомментировал соглашение первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Самолёт-амфибия Бе-200ЧС производства "ТАНТК им. Г.М. Бериева" (входит в состав #ОАК Госкорпорации #Ростех) может взять на борт до 12 тонн воды, за одну заправку топливом самолёт способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды. Российская сторона регулярно получает запросы от иностранных государств на оказание помощи в борьбе с лесными пожарами.

💡Смотрите демонстрационные полёты #Бе200ЧС в лётной программе #МАКС2021

Авиационные соединения Восточной зоны боевого командования НОАК поздравляют Коммунистическую партию Китая со 100-летним юбилеем.

Якутская авиакомпания "Полярные авиалинии" объявила о скидке на билеты в 5% для привившихся от COVID

#РФ #AFLT
📣 Акционеры "Аэрофлота" решили не выплачивать дивиденды за 2020 год

• Решение принято из-за кризисной ситуации вызванной пандемией коронавируса и получением по результатам 2020 финансового года убытка.

• В 2019 году компания также не выплачивала дивиденды по итогам года.

На МАКС-2021 обещают впервые представить «транспортник» Ил-112В и гражданский Ил-114-300.

Тут гендиректор «Рособоронэкспорт», Александр Михеев рассказал о новинках авиастроения, которые планируют продемонстрировать на выставке МАКС-2021 в июле. Так, предприятие впервые организовуют показ самолета транспортного назначения Ил-112В, а также гражданского лайнера Ил-114-300. На авиасалоне покажут вертолеты Ка-32А11М, «Ансат-М», многоцелевой Ми-171А3 и зенитно-ракетный комплекс большой дальности С-350 «Витязь».

Напомним, что Ил-112В — это новый легкий транспортник, созданный взамен устаревших Ан-26. С его помощью можно доставлять, в том числе десантированием, личный состав, легкую технику и вооружения.

Ил-114-300, в свою очередь, является усовершенствованной версией советского турбовинтового самолета Ил-114, который создавали на закате Советского Союза. Новый Ил будет способен перевозить до 68 человек, а выход самолета в серию ожидается, в лучшем случае, ближе к 2023 году.

Отметим, что в ходе выставки «Рособоронэкспорт» организует демонстрацию сенсорной интерактивной мультимедийной инсталляции «Глобус» — при помощи данной инсталляции можно будет ознакомиться с 38 3D-моделями перспективных образцов продукции военного назначения, а также с их тактико-техническими характеристиками.

#МАКС2021

⚡️Летающая машина AirCar совершила первый в истории межгородской полет из Нитры в Братиславу, который длился 35 минут.

Авто оснащен двигателем мощностью 160 л.с. и поднимается на высоту до 2,5 км. В воздухе машина развила скорость в 170 км/ч.

Из самолета в автомобиль это чудо техники превращается за 2 минуты и 15 секунд. Крылья складываются по бокам машины, а хвост превращается в спойлер.

Следующую версию автомобиля планируют оснастить двигателем мощностью уже 300 л.с., который позволит ему развить скорость до 300 км/ч при дальности полёта до 1000 км.

https://youtu.be/a2tDOYkFCYo

🇨🇭⚡️ Официально: Швейцария выбрала F-35

Швейцария купит 36 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35A, заявила министр обороны страны Виола Амхерд, добавив, что самолёт дешевле, производитель предлагает более качественное обслуживание и сотрудничество.

«F-35A особенно хорошо показал себя по трем основным критериям: эффективность, поддержка продукта и сотрудничество. F-35A также оказался явным победителем при сравнении затрат», - сказала госпожа Амхерд.

Общая стоимость всего контракта на покупку F-35, которая состоит из покупки самих истребителей и операционных расходов в течение 30 лет составит около 15,5 млрд швейцарских франков (около 16 млрд долларов США).

Сами самолёты обойдутся Швейцарии в 5,068 млрд франков, что укладывается в сумму 6 млрд франков, которую одобрили граждане страны на референдуме.

F-35 победил Eurofighter от Airbus, Rafale от французской Dassault и F/A-18 Super Hornet от Boeing.