Российский БПЛА «Альтиус» впервые нанес удар по наземным целям.

Российский боевой БПЛА «Альтиус» в ходе испытаний проверили с оружием — ударный беспилотник использовал бортовое вооружение для нанесения удара по учебной наземной цели.

Заявлено, что «Альтиус» использует тот же универсальный комплекс вооружения, который уже адаптирован для ударных беспилотниках «Иноходец» — БПЛА включает в себя свободнопадающие, корректируемые и управляемые авиабомбы малого калибра, а также управляемые ракеты.

Напомним, «Альтиус» спроектирован с широким использованием композиционных материалов и выполнен по классической аэродинамической схеме с высоко расположенным крылом большого размаха и V-образным хвостовым оперением. На консолях крыла аппарата расположены два двигателя, приводящих в движение тянущие винты. Взлетная масса аппарата превышает семь тонн, размах крыла — 28,5 метра.

Взлет и посадка выполняются при помощи трехопорного убираемого колесного шасси. Полет, включая этапы взлета и посадки, может выполняться в автоматическом режиме. Беспилотник может нести более тонны полезной нагрузки, в том числе многоканальную оптико-электронную систему видовой разведки на гиростабилизированной платформе и радиолокационную станцию бокового обзора.

В общем, аппарат крайне многообещающий. Сейчас на бумаге почти по всем показателям он обходит своего главного конкурента — американский БПЛА MQ-9 Reaper. Как же все будет на деле — покажет время.

Объявлено о начале строительства нового аэровокзального комплекса на Камчатке
Строительство ведёт компания «КРОКУС КОНСТРАКШН», которой присвоен статус резидента ТОР «Камчатка».
Ввод терминала запланирован на 2023 год, сообщается на сайте министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

🇲🇪🇨🇭 Пустой самолет новой черногорской национальной авиакомпании Air Montenegro выполнил в среду первый полет в Цюрих из Подгорицы, никто не купил билеты на этот рейс.

Обратно из Швейцарии лайнер также вернулся без пассажиров, в связи с отсутствием спроса на этот маршрут.

Черногория-Новости

После инцидента с британским эсминцем Defender, который недавно нарушил госграницы России, мы хотим напомнить, что у России и Великобритании уже давно складываются напряженные отношения на границах — особенно в воздушном пространстве. Отличный повод рассказать о громких стычках в небе на этих самых границах, не правда ли?


2007 год: 17 августа 2007 года Россия возобновила полеты стратегической авиации в удаленных регионах на постоянной основе, а уже в сентябре случился первый воздушный конфликт РФ с членами НАТО: ВВС Норвегии и Великобритании подняли истребители на перехват бомбардировщиков Ту-160, патрулировавших пространство над Северной Атлантикой.

Тогда наша сторона заявила, что «все полеты наших стратегических бомбардировщиков проходят в соответствии с международными правилами». У западных партнеров по итогам также никаких претензий не возникло — командование не склонно драматизировать ситуацию, и речь идет исключительно об отслеживании полетов вблизи своих границ.

2010 год: два российских стратегических бомбардировщика Ту-160 нарушили воздушную границу Великобритании к западу от побережья Шотландии — над Гебридскими островами — и в течение четырех часов находились в воздушном пространстве страны, заявили в британском минобороны.

Королевские ВВС подняли в воздух два истребителя F3 Tornado, которые сопроводили Ту-160 почти до берега Северной Ирландии. При этом власти Великобритании подчеркивали, что это уже 20-й подобный инцидент с начала 2009 года.

Представители военно-воздушных сил России, в свою очередь, сообщили, что российские бомбардировщики выполняли плановые полеты над акваториями Северного Ледовитого и Атлантического океана, не нарушая при этом воздушные границы других государств.

2015 год: британские истребители перехватили два российских бомбардировщика ТУ-95, которые были замечены к северу от Шотландии неподалеку от воздушного пространства Великобритании.

Британские истребители Eurofighter перехватили ТУ-95 и сопровождали до тех пор, пока они не покинули зону интересов Великобритании. В министерстве обороны Великобритании подчеркнули, что российские бомбардировщики не нарушали британское воздушное пространство.

Стоит понимать, что с тех пор, как отношения между Западом и Россией обострились из-за конфликта вокруг Украины, истребители НАТО все чаще стали перехватывать российские военные самолеты — только возле Великобритании в 2014 году произошло восемь подобных случаев.

2017 год: издание Reuters со ссылкой на заявления Министерства обороны Британии сообщило, что ВВС страны подняли два истребителя после вторжения российских самолетов. По данным агентства, истребители Typhoon были подняты с базы Лоссимут в Шотландии по тревоге, после того как два российских самолета «нарушили воздушное пространство Великобритании».

25 июня 2021 года, опытный борт #MC21 рег. 73054 в небе четырёх субъектов РФ: Московской, Рязанской, Владимирской областей и Республики Мордовия. Полёт продолжается более 4-х часов.

Топ 30 аварийных посадок вертолетов.

Вчера при выполнении тренировочного полета потерпел катастрофу Ми-9ПС национальной гвардии Российской Федерации. (аэр. Пушкин).
Экипаж погиб.

Командир экипажа майор Мулюкин Н.
Летчик-штурман ст. лейтенант Сулейманов Р.
Бортовой техник капитан Куликов Д.
Причина авиационного происшествия расследуется специальной комиссией.

Реквизиты помощи семьям погибшего экипажа:
Карты Сбербанка РФ:

4276550066850549
МУЛЮКИНА ОЛЕСЯ ЕВГЕНЬЕВНА
(Супруга)

5336690241354051
СУЛЕЙМАНОВА ФАНИСА АНВАРОВНА
(Мама)

4276490043254392
КУЛИКОВА АНАСТАСИЯ ВИКТОРОВНА
(Супруга)

В «Победе» будут давать всем вакцинированным сотрудникам по 5000 рублей — Аэрофлотовщина

Goodbye Huey

Видео полета, официально завершающего службу вертолетов Bell UH-1D в бундесвере. В германских вооруженных силах за 50 лет вертолеты этого типа налетали более 2,3 млн часов.

В 2020-м последний "Хьюи" получил соответствующую раскраску и облетел с прощальным турне по Германии. И вот в конце его ждала церемония с водяной аркой, оркестром и вертолетным эскортом.

Теперь этого красавца ждет вечная стоянка в музее вертолетов в Бюкебурге, что в Нижней Саксонии.
#вертовидео #вертоистория

❗️Росавиация назвала фейком распространяемое в соцсетях сообщение о введении ограничений на покупку авиабилетов.

"В социальных сетях появилось фейковое сообщение о том, что якобы вводятся ограничения на приобретение авиабилетов, связанные с новой коронавирусной инфекцией COVID-19. Росавиация официально информирует, что указанные сообщения не соответствуют действительности. Приказ, о котором говорится в (распространяемом в соцсетях) скрине, никогда не существовал, и данное сообщение не публиковалось на сайте Росавиации", - заявили в ведомстве.

Директор ОКБ Микояна Сергей Шальнев стал лауреатом Государственной премии

Сегодняшний #Инстаграм у нас необычный - он не про самолёты, а про авиастроителя.

Заместитель управляющего директора — директор ОКБ им. А.И. Микояна Корпорации «МиГ» Сергей Шальнев стал лауреатом Государственной премии в области науки и технологий 2020 года.

Сергей Шальнев родился 28 декабря 1953 г. в Калининграде. В 1977 г. окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе. В ОКБ им. А.И. Микояна работает с 1978 г. В рамках выполнения ГОЗ Сергей Шальнев осуществляет непосредственное руководство и принимает личное участие в работах по тематике ОКР, способствующих укреплению обороноспособности страны.

Сергей Шальнев награжден орденами «Почета» (2017), «Дружбы» (1996), медалями «За трудовую доблесть (1988), «В память 850-летия Москвы» (1997), «Ордена Ивана Калиты» (2009), удостоен звания «Почетный машиностроитель» (2005), а также высшей корпоративной награды – Знака отличия «Медаль академика А.И. Микояна» (2013).

@AviaComments поздравляет Сергея Васильевича с получением Государственной премии.

P.S. Однако, как #НамШепчут, нельзя забывать, что в ОАК началась очередная волна кадровых перестановок.
#ЗапомнитеЭтотПост