Forwarded from AviaNews
🇮🇳 Очередная катастрофа МиГ-21 в Индии
Истребитель МиГ-21 Bison ВВС Индии потерпел катастрофу сегодня ночью в районе города Мога, штат Пенджаб на севере Индии.
Самолёт разбился спустя некоторое время после взлета с авиабазы Гвалиор в результате отказа двигателя. В катастрофе погиб командир эскадрильи Абхинав Чоудхари. По поступающим данным он сумел катапультироваться, но получил травмы, несовместимые с жизнью.
Это третья катастрофа МиГ-21 в ВВС Индии в этом году.
Истребитель МиГ-21 Bison ВВС Индии потерпел катастрофу сегодня ночью в районе города Мога, штат Пенджаб на севере Индии.
Самолёт разбился спустя некоторое время после взлета с авиабазы Гвалиор в результате отказа двигателя. В катастрофе погиб командир эскадрильи Абхинав Чоудхари. По поступающим данным он сумел катапультироваться, но получил травмы, несовместимые с жизнью.
Это третья катастрофа МиГ-21 в ВВС Индии в этом году.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Две женщины пострадали при жесткой посадке Ан-2 в Тюменской области — источник ТАСС
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Опоры шасси сложились при посадке Ан-2 в Тюменской области, на борту находились 7 пассажиров, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в авиакомпании Utair
Forwarded from Helicopter review
Вчера вечером горожанин, получивший травму при падении на Бен Ворлих, совершил 3000-й вызов службы экстренной помощи от благотворительной воздушной скорой помощи Шотландии.
Один из двух вертолетов скорой помощи, был вызван со своей центральной базы в аэропорту Перта, когда в службу экстренной помощи позвонил человек, получивший травму на склоне холма высоко над Лохернхедом.
Вертолет приземлился на склоне холма, в 200 метрах ниже пациента, и парамедики вместе с двумя членами горно-спасательной команды перенесли раненого на вертолет.
Затем SCAA доставила по воздуху пациента в центр интенсивной терапии при больнице Найнуэллс в Данди.
3000-й ответ от SCAA поступил в связи с тем, что на этой неделе SCAA отмечает свою восьмую годовщину.
Два вертолета санитарной авиации и два автомобиля быстрого реагирования SCAA, базирующиеся в аэропортах Перта и Абердина, играют ключевую роль в оказании неотложной добольничной помощи в случаях серьезных или критических заболеваний и травм.
#helinews #HEMS
Один из двух вертолетов скорой помощи, был вызван со своей центральной базы в аэропорту Перта, когда в службу экстренной помощи позвонил человек, получивший травму на склоне холма высоко над Лохернхедом.
Вертолет приземлился на склоне холма, в 200 метрах ниже пациента, и парамедики вместе с двумя членами горно-спасательной команды перенесли раненого на вертолет.
Затем SCAA доставила по воздуху пациента в центр интенсивной терапии при больнице Найнуэллс в Данди.
3000-й ответ от SCAA поступил в связи с тем, что на этой неделе SCAA отмечает свою восьмую годовщину.
Два вертолета санитарной авиации и два автомобиля быстрого реагирования SCAA, базирующиеся в аэропортах Перта и Абердина, играют ключевую роль в оказании неотложной добольничной помощи в случаях серьезных или критических заболеваний и травм.
#helinews #HEMS
Пассажирский терминал аэропорта Симферополь на сутки превратился в телерадиостудию
Международный аэропорт Симферополь впервые в истории стал площадкой для студийных прямых телевизионных и радио эфиров. В режиме реального времени 20 мая из нового пассажирского терминала организована телетрансляция утреннего развлекательного шоу и программы «Линии» на радио «Крым». С утра и до самого вечера в эфир из терминала выходили новости телеканала «Крым 24». Проект организован международным аэропортом Симферополь совместно с телерадиокомпанией «Крым» в преддверии начала высокого туристического сезона и в честь 85-летнего юбилея крымской воздушной гавани.
Ведущие радиостудии вели эфир из бизнес зала аэропорта. Студии развлекательной программы «Утро нового дня» и «Новости 24» разместились на открытой террасе 4 этажа терминала. В качестве декораций выступал перрон, на котором обслуживались прибывающие в Крым самолеты. Выпуски новостей с самого утра выходили в прямом эфире каждый час.
Для обеспечения прямого эфира в аэропорту Симферополь развернули две передвижные телевизионные станции. Для работы студий на террасе установили 5 телевизионных камер, десятки единиц осветительного и другого необходимого оборудования. В общей сложности трансляции обеспечивают около 80 человек.
Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Международный аэропорт «Симферополь» Игорь Лаптев: «Для аэропорта Симферополь организация работы сразу трех телевизионных и радийных студий - уникальный опыт, который демонстрирует широкие возможности нового терминала не только по обслуживанию пассажиров, но и организации самых разных проектов. Телевизионные студии расположены на открытой террасе, с которой пассажиры могут вживую увидеть все многочисленные процессы обслуживания самолетов. Благодаря телевидению возможность увидеть работу различных служб на перроне в режиме реального времени и почувствовать себя ожидающим своего рейса путешественником получили не только пассажиры с посадочными талонами, но и все желающие. Благодарим наших коллег - телерадиокомпанию «Крым» - за реализацию такого замечательного проекта».
https://www.instagram.com/p/CPFpvnZJSKi/
Международный аэропорт Симферополь впервые в истории стал площадкой для студийных прямых телевизионных и радио эфиров. В режиме реального времени 20 мая из нового пассажирского терминала организована телетрансляция утреннего развлекательного шоу и программы «Линии» на радио «Крым». С утра и до самого вечера в эфир из терминала выходили новости телеканала «Крым 24». Проект организован международным аэропортом Симферополь совместно с телерадиокомпанией «Крым» в преддверии начала высокого туристического сезона и в честь 85-летнего юбилея крымской воздушной гавани.
Ведущие радиостудии вели эфир из бизнес зала аэропорта. Студии развлекательной программы «Утро нового дня» и «Новости 24» разместились на открытой террасе 4 этажа терминала. В качестве декораций выступал перрон, на котором обслуживались прибывающие в Крым самолеты. Выпуски новостей с самого утра выходили в прямом эфире каждый час.
Для обеспечения прямого эфира в аэропорту Симферополь развернули две передвижные телевизионные станции. Для работы студий на террасе установили 5 телевизионных камер, десятки единиц осветительного и другого необходимого оборудования. В общей сложности трансляции обеспечивают около 80 человек.
Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Международный аэропорт «Симферополь» Игорь Лаптев: «Для аэропорта Симферополь организация работы сразу трех телевизионных и радийных студий - уникальный опыт, который демонстрирует широкие возможности нового терминала не только по обслуживанию пассажиров, но и организации самых разных проектов. Телевизионные студии расположены на открытой террасе, с которой пассажиры могут вживую увидеть все многочисленные процессы обслуживания самолетов. Благодаря телевидению возможность увидеть работу различных служб на перроне в режиме реального времени и почувствовать себя ожидающим своего рейса путешественником получили не только пассажиры с посадочными талонами, но и все желающие. Благодарим наших коллег - телерадиокомпанию «Крым» - за реализацию такого замечательного проекта».
https://www.instagram.com/p/CPFpvnZJSKi/
Instagram
Forwarded from 2035. Новости НТИ
🚁 Университет Иннополис запатентовал неубиваемый дрон – Tensodrone. Российский патент выдан на изобретение специалистов Лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе ИТ-вуза.
Разработка – первый в мире дрон, способный выдержать падение с высоты в 2️⃣0️⃣ метров. Причем после удара он сохраняет полную работоспособность. Мы уже успели лично убедиться в его прочности.
⚙️ Как устроен?
Дрон спроектирован по принципу тенсегрити структур, в котором все элементы соединены друг с другом нежесткими связями. Этот каркас использует взаимодействие стержней, работающих на сжатие, и растягиваемых тросов. Стержни не соприкасаются друг с другом, но висят в пространстве, а их относительное положение фиксируется тросами, поэтому ни один стержень не изгибается. Моторы, камеры, контроллеры и другие элементы беспилотника устанавливаются в разных частях тенсегрити-структуры.
❓Для чего полезен?
Аппарат можно использовать для инспекции и картографирования помещений, а за счет высокой прочности применять в труднодоступной для человека среде. Подробности – здесь.
Разработка – первый в мире дрон, способный выдержать падение с высоты в 2️⃣0️⃣ метров. Причем после удара он сохраняет полную работоспособность. Мы уже успели лично убедиться в его прочности.
⚙️ Как устроен?
Дрон спроектирован по принципу тенсегрити структур, в котором все элементы соединены друг с другом нежесткими связями. Этот каркас использует взаимодействие стержней, работающих на сжатие, и растягиваемых тросов. Стержни не соприкасаются друг с другом, но висят в пространстве, а их относительное положение фиксируется тросами, поэтому ни один стержень не изгибается. Моторы, камеры, контроллеры и другие элементы беспилотника устанавливаются в разных частях тенсегрити-структуры.
❓Для чего полезен?
Аппарат можно использовать для инспекции и картографирования помещений, а за счет высокой прочности применять в труднодоступной для человека среде. Подробности – здесь.
Forwarded from 112
Легмоторный самолет Ан-2 совершил жесткую посадку в Тюменской области.
У самолета отвалилась стойка шасси при посадке, но никто серьезно не пострадал. На борту было 7 человек – все получили легкие ушибы.
У самолета отвалилась стойка шасси при посадке, но никто серьезно не пострадал. На борту было 7 человек – все получили легкие ушибы.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запуск БЛА с катапульты
Forwarded from Dambiev
Организация джихада исследования и самообеспечения сухопутных войск КСИР Ирана представила новый разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат Gaza. Заявлено, что этот БЛА может нести до 13 высокоточных боеприпасов различного радиуса действия и назначения, находиться в воздухе до 35 часов и пролетать до 2000 км.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ЦАГИ разрабатывает технологии обработки полётной информации
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разрабатывают новые подходы и технологии обработки и анализа полётной информации, предназначенные для оперативного определения фактических лётно-технических характеристик самолёта по материалам лётных испытаний и оценки их отклонения от прогнозируемого уровня, для мониторинга деградации характеристик самолёта и двигателя в условиях эксплуатации.
Предлагаемые технологии позволяют работать с потоками информации из системы бортовых измерений опытного самолёта и со штатного бортового регистратора, который является основным источником данных о параметрах полёта, режиме работы силовой установки, функционировании самолётных систем. Технология может быть применена на этапе лётных испытаний и в эксплуатации самолёта. Эффективность разрабатываемых решений продемонстрирована при обработке материалов лётных испытаний самолёта МС-21.
💡Узнайте подробнее о новых исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разрабатывают новые подходы и технологии обработки и анализа полётной информации, предназначенные для оперативного определения фактических лётно-технических характеристик самолёта по материалам лётных испытаний и оценки их отклонения от прогнозируемого уровня, для мониторинга деградации характеристик самолёта и двигателя в условиях эксплуатации.
Предлагаемые технологии позволяют работать с потоками информации из системы бортовых измерений опытного самолёта и со штатного бортового регистратора, который является основным источником данных о параметрах полёта, режиме работы силовой установки, функционировании самолётных систем. Технология может быть применена на этапе лётных испытаний и в эксплуатации самолёта. Эффективность разрабатываемых решений продемонстрирована при обработке материалов лётных испытаний самолёта МС-21.
💡Узнайте подробнее о новых исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Forwarded from Уральская транспортная прокуратура
80 тысяч рублей заплатит пилот частного самолета за незаконные полеты над Магнитогорском
Карталинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности полетов.
Установлено, что в нарушение Воздушного кодекса Российской Федерации в марте 2021 года частный пилот на легком воздушном судне малой авиации «ТВС-01» в целях аэрофото- и видеосъемки неоднократно совершал вылеты с посадочной площадки, расположенной в границах указанного населенного пункта, при отсутствии разрешения органа местного самоуправления – администрации г. Магнитогорска. Сведения о начале эксплуатации указанной площадки в Уральское МТУ Росавиации им не направлялись.
В связи с этим транспортной прокуратурой в отношении пилота воздушного судна возбуждено 4 дела об административном правонарушении по ч.1 ст.11.4 КоАП РФ (нарушение правил использования воздушного пространства).
По результатам рассмотрения постановлений прокурора пилот воздушного судна привлечен к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму 80 тыс рублей.
Карталинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности полетов.
Установлено, что в нарушение Воздушного кодекса Российской Федерации в марте 2021 года частный пилот на легком воздушном судне малой авиации «ТВС-01» в целях аэрофото- и видеосъемки неоднократно совершал вылеты с посадочной площадки, расположенной в границах указанного населенного пункта, при отсутствии разрешения органа местного самоуправления – администрации г. Магнитогорска. Сведения о начале эксплуатации указанной площадки в Уральское МТУ Росавиации им не направлялись.
В связи с этим транспортной прокуратурой в отношении пилота воздушного судна возбуждено 4 дела об административном правонарушении по ч.1 ст.11.4 КоАП РФ (нарушение правил использования воздушного пространства).
По результатам рассмотрения постановлений прокурора пилот воздушного судна привлечен к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму 80 тыс рублей.
Forwarded from Радио Sputnik
✈️Говорить о том, что это не будет встречаться дальше, к сожалению, нельзя. Чем больше сервисов переводится на автоматизированные системы, и чем сложнее эти системы, тем больше возникает потенциальных проблем. Но на такой случай должен быть план Б.
Эксперт по кибербезопасности Кирилл Керценбаум о техническом сбое в «Аэрофлоте», который привёл к задержкам рейсов. Сейчас работоспособность IT-систем восстановлена.
@radio_sputnik
Эксперт по кибербезопасности Кирилл Керценбаум о техническом сбое в «Аэрофлоте», который привёл к задержкам рейсов. Сейчас работоспособность IT-систем восстановлена.
@radio_sputnik
Forwarded from Авиасалон МАКС
Комплекс для тренировки палубной авиации НИТКА отремонтируют за 500 млн рублей
Подписан контракт на ремонт и модернизацию наземного испытательного тренировочного комплекса НИТКА в Крыму, стоимость работ составит порядка 500 млн рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе. Комплекс в Саках предназначен для отработки взлёта и посадки самолётов корабельной авиации и представляет собой аэродром со стальным лётным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами. Габариты лётного поля эквивалентны летной палубе "Адмирала Кузнецова".
Согласно заявлениям официальных лиц, тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" должен выйти на испытания в 2022 году. Перед полётами с авианосца летчики палубной авиации должны пройти специальную подготовку, для которой могут использоваться два комплекса: в Саках и в Ейске. Ввод в строй комплекса учебных средств в Ейске запланирован на 2023 год.
💡Узнайте больше о подготовке лётчиков палубной авиации на #МАКС2021
Подписан контракт на ремонт и модернизацию наземного испытательного тренировочного комплекса НИТКА в Крыму, стоимость работ составит порядка 500 млн рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе. Комплекс в Саках предназначен для отработки взлёта и посадки самолётов корабельной авиации и представляет собой аэродром со стальным лётным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами. Габариты лётного поля эквивалентны летной палубе "Адмирала Кузнецова".
Согласно заявлениям официальных лиц, тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" должен выйти на испытания в 2022 году. Перед полётами с авианосца летчики палубной авиации должны пройти специальную подготовку, для которой могут использоваться два комплекса: в Саках и в Ейске. Ввод в строй комплекса учебных средств в Ейске запланирован на 2023 год.
💡Узнайте больше о подготовке лётчиков палубной авиации на #МАКС2021
Forwarded from Utair
«ЮТэйр» и «Казавиаспас» подписали меморандум о сотрудничестве на выставке вертолетной индустрии HeliRussia
АО «Казавиаспас» — крупнейший вертолетный оператор Казахстана, который выполняет все виды вертолетных перевозок для государственных органов, организаций и МЧС Республики.
«ЮТэйр» планирует обеспечивать учебную подготовку и переподготовку летного состава АО «Казавиаспас». Сотрудники казахстанского вертолетного оператора смогут получить доступ к тренажерам вертолетов МИ-26, МИ-8Т, Ми-8МТВ и Ми-8АМТ в Тюменском центре подготовки персонала «ЮТэйр».
«ЮТэйр» также будет оказывать авиационные услуги на крупнейшем вертолете в мире Ми-26 и обеспечивать его техническое обслуживание. Во флоте «ЮТэйр» 26 таких воздушных судов. А на базе АО «ЮТэйр-Инжиниринг» выполняется техническое обслуживание вертолетов Ми-17 по заявкам «Казавиаспас».
На фото: генеральный директор АО «ЮТэйр — Вертолетные услуги» Александр Стефанюк, генеральный директор АО «Казавиаспас» МЧС РК Болат Абайдильдинов.
АО «Казавиаспас» — крупнейший вертолетный оператор Казахстана, который выполняет все виды вертолетных перевозок для государственных органов, организаций и МЧС Республики.
«ЮТэйр» планирует обеспечивать учебную подготовку и переподготовку летного состава АО «Казавиаспас». Сотрудники казахстанского вертолетного оператора смогут получить доступ к тренажерам вертолетов МИ-26, МИ-8Т, Ми-8МТВ и Ми-8АМТ в Тюменском центре подготовки персонала «ЮТэйр».
«ЮТэйр» также будет оказывать авиационные услуги на крупнейшем вертолете в мире Ми-26 и обеспечивать его техническое обслуживание. Во флоте «ЮТэйр» 26 таких воздушных судов. А на базе АО «ЮТэйр-Инжиниринг» выполняется техническое обслуживание вертолетов Ми-17 по заявкам «Казавиаспас».
На фото: генеральный директор АО «ЮТэйр — Вертолетные услуги» Александр Стефанюк, генеральный директор АО «Казавиаспас» МЧС РК Болат Абайдильдинов.
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» задержал более 100 рейсов из-за сбоя
«Аэрофлот» сегодня был вынужден задержать более ста рейсов из-за сбоя системы контроля отправки пассажиров (DCS) Sabre. Сбой продлился около двух часов. То есть, начинаешь ты регистрировать пассажиров и багаж – и в середине процесса система «падает» и тебе нужно этот багаж снова собирать, пассажиров ловить и регистрировать заново. Или же у тебя просто не загружается PNL (список пассажиров) из системы бронирования, поэтому ты вообще не можешь начать регистрацию, потому что в аэропорту никто не знает, у кого куплены билеты на этот рейс.
А никакой резервной копии «на бумажке» в наше время не существует. DCS могут лишь некоторое время работать автономно при неполадках каналов связи, однако когда происходит глобальный сбой на сервере, сделать нельзя совершенно ничего.
Стоит отметить, что сбой никак не связан с расположением серверов Sabre за рубежом. Однако по закону эти сервера должны быть перенесены в Россию не позднее 31 октября 2020 года для того, чтобы персональные данные российских граждан не хранились за границу. Такие переносы могут происходить бесшовно и не влиять на работоспособность всех систем.
Летом прошлого года аналогичный сбой произошел у S7 (пользуется IT-решениями Amadeus), а в 2019 году один из крупнейших в истории сбоев произошел у British Airways, тогда в один день почти 100 рейсов пришлось отменить и более 200 задержать.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/21/su_delay/
«Аэрофлот» сегодня был вынужден задержать более ста рейсов из-за сбоя системы контроля отправки пассажиров (DCS) Sabre. Сбой продлился около двух часов. То есть, начинаешь ты регистрировать пассажиров и багаж – и в середине процесса система «падает» и тебе нужно этот багаж снова собирать, пассажиров ловить и регистрировать заново. Или же у тебя просто не загружается PNL (список пассажиров) из системы бронирования, поэтому ты вообще не можешь начать регистрацию, потому что в аэропорту никто не знает, у кого куплены билеты на этот рейс.
А никакой резервной копии «на бумажке» в наше время не существует. DCS могут лишь некоторое время работать автономно при неполадках каналов связи, однако когда происходит глобальный сбой на сервере, сделать нельзя совершенно ничего.
Стоит отметить, что сбой никак не связан с расположением серверов Sabre за рубежом. Однако по закону эти сервера должны быть перенесены в Россию не позднее 31 октября 2020 года для того, чтобы персональные данные российских граждан не хранились за границу. Такие переносы могут происходить бесшовно и не влиять на работоспособность всех систем.
Летом прошлого года аналогичный сбой произошел у S7 (пользуется IT-решениями Amadeus), а в 2019 году один из крупнейших в истории сбоев произошел у British Airways, тогда в один день почти 100 рейсов пришлось отменить и более 200 задержать.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/21/su_delay/