Forwarded from AviMedia
2021. Ми-6 в воздухе
– но есть один нюанс.
14 мая в подмосковном небе на пути между ЛИИ им. Громова и авиационно-ремонтным заводом ДОСААФ в Чёрном можно было наблюдать уникальную картину – в воздухе над Балашихой плавно парил настоящий Ми-6.
Правда, пока не на собственной тяге – транспортировку вертолета на внешней подвеске осуществлял ещё один гигант - тяжелый транспортный вертолет Ми-26 авиации МЧС России.
Подробнее:
https://www.avimedia.aero/article/5793
– но есть один нюанс.
14 мая в подмосковном небе на пути между ЛИИ им. Громова и авиационно-ремонтным заводом ДОСААФ в Чёрном можно было наблюдать уникальную картину – в воздухе над Балашихой плавно парил настоящий Ми-6.
Правда, пока не на собственной тяге – транспортировку вертолета на внешней подвеске осуществлял ещё один гигант - тяжелый транспортный вертолет Ми-26 авиации МЧС России.
Подробнее:
https://www.avimedia.aero/article/5793
Forwarded from Милитарист
По итогам первого квартала убыток альянса Air France-KLM составил 1,2 млрд евро
Forwarded from Оперативная линия
В связи с отсутствием реальной работы по "перехватам" коварных русских асов отважные итальянские и испанские пилоты на своих F-35A и Eurofighter Typhoon, выполняющие в Прибалтике задачи по плану миссии Baltic Air Policing, не упускают случая полетать совместно и пофотографироваться на память для ДМБового альбома.
Forwarded from Авиаторщина
Апрельская речь главы «Аэрофлота» Михаила Полубояринова:
- Прошлый год был тяжёлым для отрасли и в целом для группы «Аэрофлот».
- Чистый убыток группы по МСФО в 2020 году составит порядка ₽123 млрд.
- Я хочу поблагодарить правительство РФ, Минтранс, лично [Савельева] Виталия Геннадьевича, за тот перечень мер поддержки, который позволил компании пройти этот [2020] год, сохранить коллектив, поддержать ликвидность и обеспечить непрерывность нашей деятельности.
- В 2021 году острый кризис продолжается. Многие страны вводят новые ограничения на путешествия. IATA понизила прогноз темпов восстановления рынка и ожидает, что в 2021 году размер рынка составит всего треть от объёмов 2019 года. Это критично сказывается на всей нашей деятельности, так как международные перевозки являются важной частью бизнеса «Аэрофлота», их доля в 2019 году составляла 52% по пассажиропотоку и 68% по пассажирообороту.
- Ограничения на международные перевозки также влияют на внутренние перевозки, так как существенной частью нашего внутреннего трафика является трансфер с международных рейсов на внутренние и наоборот.
- Ограничения на международные полеты действуют на ведущих глобальных перевозчиков неодинаково. Международная сеть основного хаба Turkish Airlines состоит из 164 пунктов, что позволило ей перевести почти 1,8 млн международных трансферных пассажиров с начала пандемии. Для сравнения группа «Аэрофлот» за этот период перевезла 37 тыс. таких пассажиров.
- Группа «Аэрофлот» приняла решение наращивать присутствие на внутреннем рынке. Летом планируем увеличить количество рейсов и количество выставленных кресел на внутреннем рынке на 23%. Расширяем программы на региональных рейсах нашей сети. В целом уверен, что в 2021 году перевезём больше пассажиров на внутреннем рынке, чем даже в 2019 году.
- Год будет для нас тяжёлый, однако мы предусмотрели все меры по обеспечению группы необходимой ликвидностью и смотрим в будущее с оптимизмом. Мы будем дальше продолжать работу под руководством Минтранса над обеспечением доступностью перевозок и транспортной связанности страны.
https://t.iss.one/aviatorshina/997
- Прошлый год был тяжёлым для отрасли и в целом для группы «Аэрофлот».
- Чистый убыток группы по МСФО в 2020 году составит порядка ₽123 млрд.
- Я хочу поблагодарить правительство РФ, Минтранс, лично [Савельева] Виталия Геннадьевича, за тот перечень мер поддержки, который позволил компании пройти этот [2020] год, сохранить коллектив, поддержать ликвидность и обеспечить непрерывность нашей деятельности.
- В 2021 году острый кризис продолжается. Многие страны вводят новые ограничения на путешествия. IATA понизила прогноз темпов восстановления рынка и ожидает, что в 2021 году размер рынка составит всего треть от объёмов 2019 года. Это критично сказывается на всей нашей деятельности, так как международные перевозки являются важной частью бизнеса «Аэрофлота», их доля в 2019 году составляла 52% по пассажиропотоку и 68% по пассажирообороту.
- Ограничения на международные перевозки также влияют на внутренние перевозки, так как существенной частью нашего внутреннего трафика является трансфер с международных рейсов на внутренние и наоборот.
- Ограничения на международные полеты действуют на ведущих глобальных перевозчиков неодинаково. Международная сеть основного хаба Turkish Airlines состоит из 164 пунктов, что позволило ей перевести почти 1,8 млн международных трансферных пассажиров с начала пандемии. Для сравнения группа «Аэрофлот» за этот период перевезла 37 тыс. таких пассажиров.
- Группа «Аэрофлот» приняла решение наращивать присутствие на внутреннем рынке. Летом планируем увеличить количество рейсов и количество выставленных кресел на внутреннем рынке на 23%. Расширяем программы на региональных рейсах нашей сети. В целом уверен, что в 2021 году перевезём больше пассажиров на внутреннем рынке, чем даже в 2019 году.
- Год будет для нас тяжёлый, однако мы предусмотрели все меры по обеспечению группы необходимой ликвидностью и смотрим в будущее с оптимизмом. Мы будем дальше продолжать работу под руководством Минтранса над обеспечением доступностью перевозок и транспортной связанности страны.
https://t.iss.one/aviatorshina/997
Telegram
Аэрофлотовщина
Новый гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов сегодня на итоговой коллегии Минтранса отчитался его главе Виталию Савельеву об убытках нацпера за 2020 год, когда почти весь год управлял компанией господин Виталий Геннадьевич.
Forwarded from Dambiev
Новый китайский БЛА радиационного мониторинга. Сообщается, что беспилотник может самостоятельно осуществлять поиск различных видов излучения в местах катастроф, свалок или около атомных электростанций. Предполагается, что при обнаружении радиации дрон сможет определить направление движения радиоактивных частиц и проследить по их следу до ее источника.
Forwarded from UUEE approach
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Dambiev
Еще одно изображение перспективного китайского стелс-бомбардировщика H-20 в новом номере корпоративного журнала китайской государственной авиастроительной компании AVIC.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko aviaincident)
Беспрецедентное количество боеготовых самолетов и пилотов ВВС Израиля
Около 160 самолётов ВВС Израиля, одновременно находившихся в воздухе, совершили массированную атаку на сеть туннелей, вырытых палестинским движением ХАМАС под городом Газа, около полуночи 14 мая, в рамках крупнейшего израильского удара с момента начала боевых действий в регионе.
Об этом со ссылкой на заявление Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) в пятницу сообщает The Times of Israel.
Около 160 самолётов ВВС Израиля, одновременно находившихся в воздухе, совершили массированную атаку на сеть туннелей, вырытых палестинским движением ХАМАС под городом Газа, около полуночи 14 мая, в рамках крупнейшего израильского удара с момента начала боевых действий в регионе.
Об этом со ссылкой на заявление Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) в пятницу сообщает The Times of Israel.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Боинги просто преследует рок. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) заявило, что требует от американских эксплуатантов проверки 143 самолетов Boeing серии 737 Classic на предмет обрывов проводов. 737 Classic - это старшее поколение самолетов, которому более двух десятилетий. И вообще их - 1041 самолет (серии 737-300, -400 и -500 Classic).
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Плохая новость для тех, кто летает. FAA официально заявила, что у популярных Boeing-737 Classic (старые серии 300, 400, 500) есть лютые проблемы с электропроводкой.
«FAA сообщает, что эта проблема затрагивает 1041 самолет 737-300, -400 и -500 классических серий по всему миру. 737 Classic-это более старое поколение самолетов, которым более двух десятилетий.
FAA требует проведения более быстрых проверок, чем те, что Boeing предложил провести авиакомпаниям по всему миру.
Boeing не стал давать комментарии, предложив обратиться позже».
То есть, если раньше у нас был убитый пилотами «Сухой Суперджет» (рейс «Смертелет») и самолёт-убийца Boeing-737 MAX8 (есть в РФ), то теперь в список опасных добавились все старые Boeing-737 (например, у ранее пойманных на пьянстве экипажей российских авиакомпаний).
Так что смотрите на карточку безопасности (в кармане кресла впереди) Вашего самолета, и... счастливого полёта с мягкой посадкой, летуны!
«FAA сообщает, что эта проблема затрагивает 1041 самолет 737-300, -400 и -500 классических серий по всему миру. 737 Classic-это более старое поколение самолетов, которым более двух десятилетий.
FAA требует проведения более быстрых проверок, чем те, что Boeing предложил провести авиакомпаниям по всему миру.
Boeing не стал давать комментарии, предложив обратиться позже».
То есть, если раньше у нас был убитый пилотами «Сухой Суперджет» (рейс «Смертелет») и самолёт-убийца Boeing-737 MAX8 (есть в РФ), то теперь в список опасных добавились все старые Boeing-737 (например, у ранее пойманных на пьянстве экипажей российских авиакомпаний).
Так что смотрите на карточку безопасности (в кармане кресла впереди) Вашего самолета, и... счастливого полёта с мягкой посадкой, летуны!