Forwarded from AviaticA
Эксклюзив📸
✈️ Туполев Ту-134А-4 "Черная Жемчужина" р/н RF-12041 ВМФ России 🇷🇺
Почетный гость в главном белорусском аэропорту. Самолет проходил ремонт на ЗГА-407.
Данный борт был переоборудован для перевозки командного состава военно-морского флота России из модификации УБЛ.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 Александр Соц
#эксклюзив
__________
@AviaticA
✈️ Туполев Ту-134А-4 "Черная Жемчужина" р/н RF-12041 ВМФ России 🇷🇺
Почетный гость в главном белорусском аэропорту. Самолет проходил ремонт на ЗГА-407.
Данный борт был переоборудован для перевозки командного состава военно-морского флота России из модификации УБЛ.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 Александр Соц
#эксклюзив
__________
@AviaticA
Forwarded from Авиасалон МАКС
Консоль крыла МС-21 из отечественных композитов доставлена на ИАЗ
Консоль крыла самолёта МС-21-300, изготовленная из композиционных материалов отечественного производства, доставлена на Иркутский авиационный завод (ИАЗ – филиал корпорации "Иркут", входящей в ОАК Госкорпорации #Ростех) из Ульяновска, с производственной площадки компании "АэроКомпозит". Консоль будет установлена на самолёт, предназначенный для поставки первому заказчику. Ранее на этот самолёт был установлен центроплан, также изготовленный из отечественных композитов.
Доставка консоли, имеющей длину 17,5 метров, выполнена автомобильным транспортом. Для исключения повреждений при транспортировке разработана специальная оснастка с системой креплений и датчиков.
💡Узнайте больше о программе производства #МС21 на #МАКС2021
Консоль крыла самолёта МС-21-300, изготовленная из композиционных материалов отечественного производства, доставлена на Иркутский авиационный завод (ИАЗ – филиал корпорации "Иркут", входящей в ОАК Госкорпорации #Ростех) из Ульяновска, с производственной площадки компании "АэроКомпозит". Консоль будет установлена на самолёт, предназначенный для поставки первому заказчику. Ранее на этот самолёт был установлен центроплан, также изготовленный из отечественных композитов.
Доставка консоли, имеющей длину 17,5 метров, выполнена автомобильным транспортом. Для исключения повреждений при транспортировке разработана специальная оснастка с системой креплений и датчиков.
💡Узнайте больше о программе производства #МС21 на #МАКС2021
Forwarded from Коммерсантъ
🧑⚕️ Граждане не готовы делиться медицинскими данными даже ради путешествий
Россияне настороженно относятся к идее появления паспортов вакцинации, призванных расширить возможности для путешествий на фоне пандемии, показал опрос Ipsos. Почти 75% граждан не готовы делиться данными о своих прививках с авиакомпаниями и отелями. В среднем по миру эта цифра значительно ниже — 60%.
Однако туроператоры отмечают, что реализовать идею паспортов вакцинации будет проще, чем сейчас справиться с необходимостью двойного ПЦР-тестирования после поездок за рубеж и постоянной сменой правил даже для путешествий внутри России.
Россияне настороженно относятся к идее появления паспортов вакцинации, призванных расширить возможности для путешествий на фоне пандемии, показал опрос Ipsos. Почти 75% граждан не готовы делиться данными о своих прививках с авиакомпаниями и отелями. В среднем по миру эта цифра значительно ниже — 60%.
Однако туроператоры отмечают, что реализовать идею паспортов вакцинации будет проще, чем сейчас справиться с необходимостью двойного ПЦР-тестирования после поездок за рубеж и постоянной сменой правил даже для путешествий внутри России.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
FAA одобрила решение Boeing по устранению дефекта электросистемы 737MAX
Но основным препятствием, тормозящим программу MAX, является отсутствие разрешения на возобновление полетов в КНР, Индии и России
Федеральная авиационная администрация США (FAA) одобрила разработанное Boeing решение по устранению дефекта в электросистеме на 737МАХ, разрешив производителю и операторам производить необходимые модификации перед возобновлением эксплуатации самолетов этого типа.
"После получения одобрений, мы выпустили сервисный бюллетень для дефектной партии. Мы остаемся на связи с нашими клиентами, сопровождая процесс производства работ по возвращению самолетов в строй. Мы также завершаем работы для возобновления поставок", - говорится в сообщении Boeing.
Проблема с заземлением в пилотской кабине 737МАХ, обнаруженная в начале апреля, вынудила Boeing призвать операторов дефектной партии приостановить эксплуатацию на время разработки решения. В конце апреля FAA выпустила мандат на внедрение разработанных мер как условие возобновления полетов. Только 13 мая ведомство одобрило сервисные бюллетени для производства модификаций на 106 самолетах, находящихся в парках 21 эксплуатанта. ТО каждого самолета займет 2-3 дня. Boeing также предстоит устранить дефект на 350 самолетах, которые ожидают поставки.
По сообщению производителя, проблема возникла в ходе внедрения изменений в процесс сборки в начале 2019 года.
Очередная задержка вновь затормозила программу, которая уже начала набирать обороты после окончания продолжительного простоя, последовавшего за двумя катастрофами.
Несколько стран, являющихся значимыми рынками для авиаперевозок, до сих пор не выдали разрешение на возобновление полетов 737MAX. Таким образом, в мире есть авиакомпании, которые уже более двух лет, с марта 2019 года не могут эксплуатировать приобретенные самолеты.
S7 Airlines, российский клиент лизинговой компании Air Lease Corporation (ALC), получил 737-8 до введения запрета. "Поскольку российского сертификата на МАХ нет, самолет просто простаивает уже 26 месяцев, и авиакомпания не может его использовать", - рассказал исполнительный председатель ALC Стивен Удвар-Хази. В таком же положении оказались авиакомпании в Китае и Индии.
Они ждут, пока национальные авиационные власти примут изменения, внесенные Boeing и уже одобренные FAA и европейской EASA.
"Мы не знаем, когда российские власти сертифицируют MAX, - продолжает Удвар-Хази. - Китай не сертифицировал МАХ, так же как и Южная Корея, и еще ряд стран, которые отказались сделать это просто на том основании, что это сделали FAA и EASA".
Но основным препятствием, тормозящим программу MAX, является отсутствие разрешения на возобновление полетов в КНР, Индии и России
Федеральная авиационная администрация США (FAA) одобрила разработанное Boeing решение по устранению дефекта в электросистеме на 737МАХ, разрешив производителю и операторам производить необходимые модификации перед возобновлением эксплуатации самолетов этого типа.
"После получения одобрений, мы выпустили сервисный бюллетень для дефектной партии. Мы остаемся на связи с нашими клиентами, сопровождая процесс производства работ по возвращению самолетов в строй. Мы также завершаем работы для возобновления поставок", - говорится в сообщении Boeing.
Проблема с заземлением в пилотской кабине 737МАХ, обнаруженная в начале апреля, вынудила Boeing призвать операторов дефектной партии приостановить эксплуатацию на время разработки решения. В конце апреля FAA выпустила мандат на внедрение разработанных мер как условие возобновления полетов. Только 13 мая ведомство одобрило сервисные бюллетени для производства модификаций на 106 самолетах, находящихся в парках 21 эксплуатанта. ТО каждого самолета займет 2-3 дня. Boeing также предстоит устранить дефект на 350 самолетах, которые ожидают поставки.
По сообщению производителя, проблема возникла в ходе внедрения изменений в процесс сборки в начале 2019 года.
Очередная задержка вновь затормозила программу, которая уже начала набирать обороты после окончания продолжительного простоя, последовавшего за двумя катастрофами.
Несколько стран, являющихся значимыми рынками для авиаперевозок, до сих пор не выдали разрешение на возобновление полетов 737MAX. Таким образом, в мире есть авиакомпании, которые уже более двух лет, с марта 2019 года не могут эксплуатировать приобретенные самолеты.
S7 Airlines, российский клиент лизинговой компании Air Lease Corporation (ALC), получил 737-8 до введения запрета. "Поскольку российского сертификата на МАХ нет, самолет просто простаивает уже 26 месяцев, и авиакомпания не может его использовать", - рассказал исполнительный председатель ALC Стивен Удвар-Хази. В таком же положении оказались авиакомпании в Китае и Индии.
Они ждут, пока национальные авиационные власти примут изменения, внесенные Boeing и уже одобренные FAA и европейской EASA.
"Мы не знаем, когда российские власти сертифицируют MAX, - продолжает Удвар-Хази. - Китай не сертифицировал МАХ, так же как и Южная Корея, и еще ряд стран, которые отказались сделать это просто на том основании, что это сделали FAA и EASA".
Forwarded from Авиасалон МАКС
Интерактивные мастер-классы по гибридному моделированию и машинному обучению пройдут 15 мая в МАИ
15 мая в 11:00 МАИ проведёт интерактивный мастер-класс в онлайн-формате "Как создавать сложные механизмы в SolidWorks и оживлять их в SimMechanics и EULER". Участники узнают об информационных технологиях, используемых в гибридном моделировании, и познакомятся с примерами моделирования механизмов с применением CAD-систем (SolidWorks) и "оживления" их в среде SimMechanics и EULER.
В 12:00 пройдёт очный мастер-класс "Применение методов машинного обучения в киберфизических системах" для будущих программистов и IT-специалистов. Интернет, социальные сети и облачные службы являются важными составляющими жизни человека в цифровом обществе. Школьники узнают, как развиваются эти системы и как в них применяются методы машинного обучения.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2021
15 мая в 11:00 МАИ проведёт интерактивный мастер-класс в онлайн-формате "Как создавать сложные механизмы в SolidWorks и оживлять их в SimMechanics и EULER". Участники узнают об информационных технологиях, используемых в гибридном моделировании, и познакомятся с примерами моделирования механизмов с применением CAD-систем (SolidWorks) и "оживления" их в среде SimMechanics и EULER.
В 12:00 пройдёт очный мастер-класс "Применение методов машинного обучения в киберфизических системах" для будущих программистов и IT-специалистов. Интернет, социальные сети и облачные службы являются важными составляющими жизни человека в цифровом обществе. Школьники узнают, как развиваются эти системы и как в них применяются методы машинного обучения.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2021
Forwarded from UUEE approach
🌦 Для тех, кто планирует 15 мая поехать на Кубинку, предупреждаем, что на субботу прогнозируется переменная облачность. В первой половине дня с нижней границей около 1000 метров (пилотаж скорее всего будет с ограничениями по высоте).
На вторую половину дня по району ливневой дождь, местами грозы. Берите с собой средства индивидуальной защиты.
Температура 20-22°C.
#UUMB
На вторую половину дня по району ливневой дождь, местами грозы. Берите с собой средства индивидуальной защиты.
Температура 20-22°C.
#UUMB
Forwarded from Utair
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолеты «ЮТэйр» участвуют в тушении пожаров в Тюменской области
Экипажи «ЮТэйр» тушат лесные пожары в Тюменской области на вертолетах Ми-8АМТ с водосливным устройством ВСУ-5. Новейший Ми-8АМТ поднимает до 4 тонн воды и выполняет точный сброс воды на очаг возгорания.
Каждый год в пожароопасный период вертолеты компании помогают ликвидировать огонь во многих странах. Для тушения пожаров компания задействует вертолеты Ми-8МТВ/АМТ, Ка-32 и крупнейший вертолет в мире — Ми-26.
Экипажи «ЮТэйр» тушат лесные пожары в Тюменской области на вертолетах Ми-8АМТ с водосливным устройством ВСУ-5. Новейший Ми-8АМТ поднимает до 4 тонн воды и выполняет точный сброс воды на очаг возгорания.
Каждый год в пожароопасный период вертолеты компании помогают ликвидировать огонь во многих странах. Для тушения пожаров компания задействует вертолеты Ми-8МТВ/АМТ, Ка-32 и крупнейший вертолет в мире — Ми-26.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Теперь банки будет платить Вам!
Все Вы наверное знаете, что банки заманивают клиентов крутыми бонусами и даже реальными деньгами. Но..., к сожалению, самые вкусные бонусы не особо публичны.
ФинЭксперт рассказывает:
- Как не выходя из дома крутить банковские деньги на их же продуктах;
- Как получать Сashback 3% 5% и даже 10% со всех покупок;
- Секретные акции и бонусы банков, для ограниченного круга лиц.
Единственное что требуется - это поехать в банк и получить нужную карту!
Все Вы наверное знаете, что банки заманивают клиентов крутыми бонусами и даже реальными деньгами. Но..., к сожалению, самые вкусные бонусы не особо публичны.
ФинЭксперт рассказывает:
- Как не выходя из дома крутить банковские деньги на их же продуктах;
- Как получать Сashback 3% 5% и даже 10% со всех покупок;
- Секретные акции и бонусы банков, для ограниченного круга лиц.
Единственное что требуется - это поехать в банк и получить нужную карту!
Forwarded from Военный Осведомитель
Проход А-50У в сопровождение пары Су-34 над Хмеймимом.
9 мая 2021.
9 мая 2021.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
🇮🇱Рейс B2747 Минск — Тель-Авив, был перенаправлен в аэропорт Эйлат (ETM) и совершил успешную посадку в 11:43
За передвижением борта на
За передвижением борта на
flightradar24.com
следили 796 человек.Forwarded from AviaDrive
Истребитель J-10C НОАК дебютирует на тренировках с двигателем отечественного производства
Истребитель J-10C, оснащенный двигателем WS-10 Taihang китайской разработки, впервые после поступления на службу в ВВС НОАК появился на публике. Самолеты участвовали в тренировках с боевыми стрельбами. На одной из опубликованных фотографий изображен истребитель J-10C, по-видимому, оснащенный двигателем Taihang вместо ранее использовавшегося двигателя российского производства АЛ-31. По мнению аналитиков, это может быть признаком того, что китайский двигатель теперь технически стабилен и надежен.
Истребитель J-10C, оснащенный двигателем WS-10 Taihang китайской разработки, впервые после поступления на службу в ВВС НОАК появился на публике. Самолеты участвовали в тренировках с боевыми стрельбами. На одной из опубликованных фотографий изображен истребитель J-10C, по-видимому, оснащенный двигателем Taihang вместо ранее использовавшегося двигателя российского производства АЛ-31. По мнению аналитиков, это может быть признаком того, что китайский двигатель теперь технически стабилен и надежен.
Forwarded from Вертолатте
Президент Перу Франсиско Сагасти объявил о переговорах МВД страны с правительством США о безвозмездной передаче вертолетов для усиления борьбы с незаконным оборотом наркотиков полицейскому подразделению «Los Sinchis de Mazamari».
Предположительно речь идет о Bell UH-1H, которые уже используются полицией страны в операциях по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. В начале месяца стало известно о поставке из США пяти таких вертолетов Колумбии, которые также планируется использовать в антинаркотических операциях.
Предположительно речь идет о Bell UH-1H, которые уже используются полицией страны в операциях по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. В начале месяца стало известно о поставке из США пяти таких вертолетов Колумбии, которые также планируется использовать в антинаркотических операциях.
Forwarded from Аэропорт Домодедово
💉До 60 пациентов в день принимает пункт вакцинации от COVID-19, расположенный в аэропорту Домодедово.
Всего с момента открытия пункта прививку сделали более 1,5 тыс. человек.
Прием пациентов осуществляется без предварительной записи по будням с 9:00 до 16:00.
@dmepress
Всего с момента открытия пункта прививку сделали более 1,5 тыс. человек.
Прием пациентов осуществляется без предварительной записи по будням с 9:00 до 16:00.
@dmepress
Forwarded from Fighterbomber
ВНИМАНИЕ! НИ ОДИН ФРАНЦУЗ НА ФОТО НЕ ПОСТРАДАЛ!
Сразу говорю, пост пятничный и он не про этого нисчастного француза и не о причинах по которым его привязали к мишени на полигоне, но фото в тему.
Передаю микрофон @maxlom.
"История абсолютно правдивая (лично знаком с главным героем).
Дело было так, в одном из прославленных авиационных полков, 23 февраля (а может и другой праздник), после общего поздравления народ организовано разобрался по отдельным ячейкам для продолжения празднования и праздничного употребления спиртных напитков.
И вот наш герой сидит в классе аэродинамики, чин-чинарем празднует со своей эскадрилией, произносятся красивые тосты, водка льётся, космические рюмки поднимаются, всё как положено. И тут прозвучал тост который ну очень понравился нашему герою и он его крепко-накрепко запомнил, чтобы блеснуть им в другой компании.
Тост очень простой и каждый военлет его прекрасно знает, вариантов предисловия очень много, но заканчивается он словами: - "Так выпьем же за то, что бы козлы не летали, а орлы не падали!".
И вот изрядно уже наотмечавшись с личным составом родной эскадрильи, наш герой, волею судеб попадает в дружный коллектив ТЭЧ, и продолжает праздновать уже там.
И тут начальник ТЭЧ, спрашивает нашего героя
- "А что это лётчик молчит, пусть тост скажет!"
Бро понимает, что вот оно, настал звёздный час, встаёт и в меру сил принимает гордую осанку и мужественный внешний вид (не зря же тост запоминал), но в силу слабой памяти, либо из-за водки проклятой, смог громко, чётко и с выражением выдать только крайнюю часть тоста, и в звенящей тишине прозвучала она из его уст следующим образом:
"ВЫПЬЕМ ЗА ОРЛОВ В НЕБЕ И КОЗЛОВ НА ЗЕМЛЕ!!!"
... Сказать что коллектив ТЭЧ немного огорчился, значит ничего не сказать, к счастью бить нашего героя они не стали, а просто примотали скотчем к дереву в метре от земли, где он и был обнаружен ответственным по полку на следующее утро.
Сразу говорю, пост пятничный и он не про этого нисчастного француза и не о причинах по которым его привязали к мишени на полигоне, но фото в тему.
Передаю микрофон @maxlom.
"История абсолютно правдивая (лично знаком с главным героем).
Дело было так, в одном из прославленных авиационных полков, 23 февраля (а может и другой праздник), после общего поздравления народ организовано разобрался по отдельным ячейкам для продолжения празднования и праздничного употребления спиртных напитков.
И вот наш герой сидит в классе аэродинамики, чин-чинарем празднует со своей эскадрилией, произносятся красивые тосты, водка льётся, космические рюмки поднимаются, всё как положено. И тут прозвучал тост который ну очень понравился нашему герою и он его крепко-накрепко запомнил, чтобы блеснуть им в другой компании.
Тост очень простой и каждый военлет его прекрасно знает, вариантов предисловия очень много, но заканчивается он словами: - "Так выпьем же за то, что бы козлы не летали, а орлы не падали!".
И вот изрядно уже наотмечавшись с личным составом родной эскадрильи, наш герой, волею судеб попадает в дружный коллектив ТЭЧ, и продолжает праздновать уже там.
И тут начальник ТЭЧ, спрашивает нашего героя
- "А что это лётчик молчит, пусть тост скажет!"
Бро понимает, что вот оно, настал звёздный час, встаёт и в меру сил принимает гордую осанку и мужественный внешний вид (не зря же тост запоминал), но в силу слабой памяти, либо из-за водки проклятой, смог громко, чётко и с выражением выдать только крайнюю часть тоста, и в звенящей тишине прозвучала она из его уст следующим образом:
"ВЫПЬЕМ ЗА ОРЛОВ В НЕБЕ И КОЗЛОВ НА ЗЕМЛЕ!!!"
... Сказать что коллектив ТЭЧ немного огорчился, значит ничего не сказать, к счастью бить нашего героя они не стали, а просто примотали скотчем к дереву в метре от земли, где он и был обнаружен ответственным по полку на следующее утро.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
07.05.2021. Bell206 C-GWHM JR Investments Ltd.
Авария вертолёта в 18 километрах к югу от Оттавы, Онтарио, Канада.
При выполнении контрольного висения перед взлётом, на высоте 15 метров, борт рыскнул вправо, совершил два оборота вокруг оси. Пилот сбросил шаг и произвёл вынужденную посадку. Все три человека, находившихся на борту вертолёта не пострадал. Борт получил значительные повреждения.
07.05.2021. Bell206 C-GWHM JR Investments Ltd.
Авария вертолёта в 18 километрах к югу от Оттавы, Онтарио, Канада.
При выполнении контрольного висения перед взлётом, на высоте 15 метров, борт рыскнул вправо, совершил два оборота вокруг оси. Пилот сбросил шаг и произвёл вынужденную посадку. Все три человека, находившихся на борту вертолёта не пострадал. Борт получил значительные повреждения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отличное видео истребителей J-20 ВВС НОАК.