Forwarded from FrequentFlyers
«Суперджетам» нашли применение в Африке
Российским самолетам Sukhoi Superjet 100 вновь нашли покупателя на международном рынке: в ЮАР запускается новая авиакомпания Skylink Airways, которая берет 10 «Суперджетов», из которых 5 будет приобретено в собственность, а еще 5 возьмут в операционный лизинг. Перевозчик рассчитывает занять рыночные ниши, не охваченные находящейся в сложной ситуации национальной авиакомпанией South African Airways. Это будут как внутренние рейсы по ЮАР, так и международные полеты в другие страны Африки – примерно до Нигерии; улететь на «Суперджете» можно будет на Маврикий, Реюньон и Коморские острова. Кроме того, авиакомпания возьмет два подержанных Embraer 190, чтобы летать на них на остров Святой Елены.
Интересно, что помимо главных офисов в Кейптауне и Йоханнесбурге Skylink Airways откроет представительство в Москве поближе к штаб-квартире ОАК; он начнет работу уже до начала МАКС-2021 в июле, а с ноября начнется обучение экипажей из ЮАР в России. На первоначальном этапе в компании будет работать порядка 200 человек; тренажерный центр планируется открыть и в ЮАР.
Владелец авиакомпании не имеет опыта в авиаперевозках – ранее он занимался строительным и нефтяным бизнесом, а также организацией сафари-туров. Он нашел инвесторов из России и ЮАР, а выбор «Суперджета» объясняет тем, что это современный самолет, разработанный с нуля в XXI веке, чем выгодно отличается от исчерпавших пределы модернизации конструкций шестидесятых годов (это камень в огород Boeing 737). Он в курсе того, что другие зарубежные авиакомпании от «Суперджетов» отказались из-за проблем с запчастями и сервисом, вызывавшим длительные простои самолетов, поэтому сразу планирует построить в ЮАР склад запчастей и технический центр.
Начало полетов запланировано на сентябрь 2022 года. Позднее Skylink рассчитывает выйти на рынок дальнемагистральных перевозок и летать в Австралию, Дубай, Москву и Лондон. Правда, не на Ил-96, а более прозаично – на самолетах Airbus.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/13/ssj_africa/
Российским самолетам Sukhoi Superjet 100 вновь нашли покупателя на международном рынке: в ЮАР запускается новая авиакомпания Skylink Airways, которая берет 10 «Суперджетов», из которых 5 будет приобретено в собственность, а еще 5 возьмут в операционный лизинг. Перевозчик рассчитывает занять рыночные ниши, не охваченные находящейся в сложной ситуации национальной авиакомпанией South African Airways. Это будут как внутренние рейсы по ЮАР, так и международные полеты в другие страны Африки – примерно до Нигерии; улететь на «Суперджете» можно будет на Маврикий, Реюньон и Коморские острова. Кроме того, авиакомпания возьмет два подержанных Embraer 190, чтобы летать на них на остров Святой Елены.
Интересно, что помимо главных офисов в Кейптауне и Йоханнесбурге Skylink Airways откроет представительство в Москве поближе к штаб-квартире ОАК; он начнет работу уже до начала МАКС-2021 в июле, а с ноября начнется обучение экипажей из ЮАР в России. На первоначальном этапе в компании будет работать порядка 200 человек; тренажерный центр планируется открыть и в ЮАР.
Владелец авиакомпании не имеет опыта в авиаперевозках – ранее он занимался строительным и нефтяным бизнесом, а также организацией сафари-туров. Он нашел инвесторов из России и ЮАР, а выбор «Суперджета» объясняет тем, что это современный самолет, разработанный с нуля в XXI веке, чем выгодно отличается от исчерпавших пределы модернизации конструкций шестидесятых годов (это камень в огород Boeing 737). Он в курсе того, что другие зарубежные авиакомпании от «Суперджетов» отказались из-за проблем с запчастями и сервисом, вызывавшим длительные простои самолетов, поэтому сразу планирует построить в ЮАР склад запчастей и технический центр.
Начало полетов запланировано на сентябрь 2022 года. Позднее Skylink рассчитывает выйти на рынок дальнемагистральных перевозок и летать в Австралию, Дубай, Москву и Лондон. Правда, не на Ил-96, а более прозаично – на самолетах Airbus.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/13/ssj_africa/
Forwarded from РИА Новости
"Аэрофлот" отменил завтрашний рейс в Тель-Авив. Полеты в тель-авивский аэропорт Бен-Гуриона также отменили British Airways и American Airlines.
Forwarded from Говорит Москва
❗️«Аэрофлот», Lufthansa, British Airways, United Airlines и Austrian Airlines приостанавливают рейсы в Израиль. Как сообщили в российской авиакомпании, это связано с ограничениями в работе аэропорта Бен-Гурион.
Forwarded from Авиаторщина
«Аэрофлот» назвал масштабной запущенную акцию «Мили вакцинации», направленную на вакцинацию 10 тыс. человек
"Аэрофлот" исключен из числа крупнейших публичных компаний мира
Ежегодно американский Forbes составляет рейтинг крупнейших публичных компаний мира Global 2000. В 2020 году "Аэрофлот" вернулся в этот рейтинг и занял 1763 место. Но закрепить успех не удалось и в 2021 российский национальный авиаперевозчик вновь покинул этот список.
В 2020 году этот список также покинуло еще одно предприятие российской авиаотрасли — ОАК.
Ежегодно американский Forbes составляет рейтинг крупнейших публичных компаний мира Global 2000. В 2020 году "Аэрофлот" вернулся в этот рейтинг и занял 1763 место. Но закрепить успех не удалось и в 2021 российский национальный авиаперевозчик вновь покинул этот список.
В 2020 году этот список также покинуло еще одно предприятие российской авиаотрасли — ОАК.
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇱 Работа системы «Железный купол» с борта самолёта
Пока в Израиле продолжаются столкновения между израильтянами и палестинцами, а ХАМАС продолжает пускать ракеты в сторону городов и поселений израильтян, посмотрите как выглядит работа тактической системы противоракетной обороны «Железный купол» (Iron Dome) с борта самолёта.
Вот так, напомним, это выглядело с земли.
Пока в Израиле продолжаются столкновения между израильтянами и палестинцами, а ХАМАС продолжает пускать ракеты в сторону городов и поселений израильтян, посмотрите как выглядит работа тактической системы противоракетной обороны «Железный купол» (Iron Dome) с борта самолёта.
Вот так, напомним, это выглядело с земли.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Росавиация выпустила рекомендации российским эксплуатантам по мерам безопасности в Ближневосточном регионе
В связи с обострением ситуации в Ближневосточном регионе Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов Российской Федерации при выполнении международных воздушных перевозок выпустило следующие рекомендации российским эксплуатантам воздушных судов:
- обеспечить постоянный мониторинг оперативной аэронавигационной информации, издаваемой государствами региона и содержащей данные о деятельности, потенциально опасной для полетов гражданских воздушных судов;
- предусмотреть возможность оперативного принятия решения о прекращении полетов над возникшей зоной вооруженного конфликта или вблизи нее до выпуска НОТАМ, в том числе на основе других предупреждений и доступных источников информации;
- обеспечить выбор наиболее безопасных (альтернативных) маршрутов и режимов полетов, гарантирующих безопасное выполнение международных воздушных перевозок.
В связи с обострением ситуации в Ближневосточном регионе Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов Российской Федерации при выполнении международных воздушных перевозок выпустило следующие рекомендации российским эксплуатантам воздушных судов:
- обеспечить постоянный мониторинг оперативной аэронавигационной информации, издаваемой государствами региона и содержащей данные о деятельности, потенциально опасной для полетов гражданских воздушных судов;
- предусмотреть возможность оперативного принятия решения о прекращении полетов над возникшей зоной вооруженного конфликта или вблизи нее до выпуска НОТАМ, в том числе на основе других предупреждений и доступных источников информации;
- обеспечить выбор наиболее безопасных (альтернативных) маршрутов и режимов полетов, гарантирующих безопасное выполнение международных воздушных перевозок.
Forwarded from Dambiev
На предприятии японской Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Нагое 12 мая 2021 года состоялся первый испытательный первого опытного образца модифицированного корабельного противолодочного вертолета XSH-60L Seahawk (бортовой номер "8501") для ВМС Сил самообороны Японии. Как ранее сообщали коллеги bmpd XSH-60L является дальнейшим развитием ранее производившихся MHI по лицензии американских вертолетов SH-60J (построено 102 вертолета) и SH-60K (построено 69, еще восемь заказаны), но оснащен современным полностью японским оборудованием. Видео испытательного полета по этой ссылке
Forwarded from AviaticA
Cargo 📦
✈️ Ильюшин Ил-76-90ТД р/н EW-550TH а/к "RubyStar"🇧🇾
В парке белорусской авиакомпании "Рубистар" пополнение. Компания получила грузовик новой модификации. Ил-76ТД (з.н.1033401015) 1993 года выпуска был отремонтирован и модернизирован в 2015 году на Ташкентском механическом заводе (бывший ТАПОиЧ) для авиакомпании "Шар Инк" где ему был присвоен регистрационный номер RA-76384, самолет летал "под флагом" Sigma Airlines (EGR Cargo) и "CEIBA Cargo". В 2021 году самолет поступил в ЗГА-407, где получил белорусскую регистрацию.
Данная модификация в Беларуси пока единственная, существенным отличием от других самолетов такого же типа является использование двигателей ПС-90 вместо Д-30КП.
Самолет имеет собственное имя "Monte Bata".
🗓 13 мая 2021 г.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 sky.n.planes
#cargo
___________
@AviaticA
✈️ Ильюшин Ил-76-90ТД р/н EW-550TH а/к "RubyStar"🇧🇾
В парке белорусской авиакомпании "Рубистар" пополнение. Компания получила грузовик новой модификации. Ил-76ТД (з.н.1033401015) 1993 года выпуска был отремонтирован и модернизирован в 2015 году на Ташкентском механическом заводе (бывший ТАПОиЧ) для авиакомпании "Шар Инк" где ему был присвоен регистрационный номер RA-76384, самолет летал "под флагом" Sigma Airlines (EGR Cargo) и "CEIBA Cargo". В 2021 году самолет поступил в ЗГА-407, где получил белорусскую регистрацию.
Данная модификация в Беларуси пока единственная, существенным отличием от других самолетов такого же типа является использование двигателей ПС-90 вместо Д-30КП.
Самолет имеет собственное имя "Monte Bata".
🗓 13 мая 2021 г.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 sky.n.planes
#cargo
___________
@AviaticA
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
🇮🇱Полет в Тель-Авив из Минска, который был запланирован на вечер 13 мая, переносится на утро 14-го — рассказали
— Максимальная надежность и комфорт полетов — главный приоритет для Belavia. Учитывая сложившуюся ситуацию в Тель-Авиве, авиакомпания перенесла ближайший рейс в израильский город с 19.10 13 мая на 07.45 14 мая. Приносим свои извинения за доставленные неудобства и ожидание. Мы продолжаем следить за ситуацией в Тель-Авиве, будем держать в курсе пассажиров о возможных корректировках в расписании рейсов.
Сейчас рейсы из Минска в Тель-Авив отправляются трижды в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям. Утром 13 мая на сайте продавались билеты на вечерний рейс, в то время как другие авиакомпании полеты в Израиль отменяют.
TUT.BY
в Белавиа.— Максимальная надежность и комфорт полетов — главный приоритет для Belavia. Учитывая сложившуюся ситуацию в Тель-Авиве, авиакомпания перенесла ближайший рейс в израильский город с 19.10 13 мая на 07.45 14 мая. Приносим свои извинения за доставленные неудобства и ожидание. Мы продолжаем следить за ситуацией в Тель-Авиве, будем держать в курсе пассажиров о возможных корректировках в расписании рейсов.
Сейчас рейсы из Минска в Тель-Авив отправляются трижды в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям. Утром 13 мая на сайте продавались билеты на вечерний рейс, в то время как другие авиакомпании полеты в Израиль отменяют.
Forwarded from The Peacemaker
Сегодня многие полеты авиакомпаний El Al, Israir и Arkia приземляются не в аэропорту Бен-Гурион, а в новом аэропорту Эйлат-Рамон на юге страны у Красного моря. Этот аэропорт сменил старый аэропорт в центре города, там есть современный большой терминал, 60 стоянок для самолётов и ВПП длиной почти в 4 километра - это позволяет пользоваться им в качестве основного резервного аэропорта Израиля. Прилетавшие сюда со всего мира пассажиры едут домой на специальных автобусах, либо летят в аэропорты Тель-Авива и Хайфы на внутренних рейсах авиакомпаний Israir и Arkia (фото сделано сегодня) @aviadispet4er
Forwarded from Угол атаки
Авиакомпания S7 и холдинг «Новапорт» недовольны дискриминацией при распределении зарубежных полетов.
Представители S7 сообщают, что пандемия коронавируса нарушила привычную логику работы авиаотрасли в России и после частичного открытия границ процедура выдачи разрешений для выполнения международных пассажирских рейсов стала непрозрачна и неравномерна. Сейчас компания не имеет разрешений на выполнение регулярных рейсов в третьи страны из Москвы, а полетную программу по ее прежним маршрутам сейчас осуществляет старый добрый «Аэрофлот».
Более того, на данный момент практически все допуски на регулярные международные перевозки получает «Аэрофлот»: в апреле у перевозчика было примерно 190 международных рейсов в неделю из Москвы, у S7 — 23, у «Уральских авиалиний» — 20, у Nordwind — девять, у «Победы» — четыре. Впрочем, подобные акты фаворитизма не являются чем-то новым. Так, например, в 2015 году «Аэрофлот» также получил от Росавиации 56 международных направлений развалившейся «Трансаэро».
Причем полеты за рубеж в основном выполняются из Москвы, что серьезно печалит владельца холдинга «Новапорт» Романа Троценко. Не удивительно, ведь компании принадлежат целых 22 региональных аэропорта, которые сейчас фактически простаивают без дела. Да и кроме терок с «Аэрофлотом» у господина Троценко есть другая серьезная проблема — бизнесмен Олег Дерипаска, который также начал проявлять интерес к региональным аэроузлам и только недавно пытался помешать предприятию «АБС» Вексельберга и Троценко выиграть конкурс на реконструкцию аэропорта Благовещенска.
Представители S7 сообщают, что пандемия коронавируса нарушила привычную логику работы авиаотрасли в России и после частичного открытия границ процедура выдачи разрешений для выполнения международных пассажирских рейсов стала непрозрачна и неравномерна. Сейчас компания не имеет разрешений на выполнение регулярных рейсов в третьи страны из Москвы, а полетную программу по ее прежним маршрутам сейчас осуществляет старый добрый «Аэрофлот».
Более того, на данный момент практически все допуски на регулярные международные перевозки получает «Аэрофлот»: в апреле у перевозчика было примерно 190 международных рейсов в неделю из Москвы, у S7 — 23, у «Уральских авиалиний» — 20, у Nordwind — девять, у «Победы» — четыре. Впрочем, подобные акты фаворитизма не являются чем-то новым. Так, например, в 2015 году «Аэрофлот» также получил от Росавиации 56 международных направлений развалившейся «Трансаэро».
Причем полеты за рубеж в основном выполняются из Москвы, что серьезно печалит владельца холдинга «Новапорт» Романа Троценко. Не удивительно, ведь компании принадлежат целых 22 региональных аэропорта, которые сейчас фактически простаивают без дела. Да и кроме терок с «Аэрофлотом» у господина Троценко есть другая серьезная проблема — бизнесмен Олег Дерипаска, который также начал проявлять интерес к региональным аэроузлам и только недавно пытался помешать предприятию «АБС» Вексельберга и Троценко выиграть конкурс на реконструкцию аэропорта Благовещенска.
РБК
S7 и региональные аэропорты заявили о дискриминации при полетах за рубеж
S7 и «Новапорт», владеющий аэропортами в регионах, пожаловались на подход Минтранса к распределению допусков на международные рейсы: большинство разрешений сейчас получает «Аэрофлот», а полеты осущест
Forwarded from Вертолатте
В Великобритании подписали договор на поставку 14 вертолетов "Чинук" для королевских ВВС. Сумма контракта составила 1,4 миллиарда фунтов.
С 2026 года планируется начать поставки новейшей версии вертолетов с усовершенствованной "стеклянной" кабиной, модернизированным планером и цифровой системой автоматического управления полетом.
Новые вертолеты будут базироваться на базе RAF в Одинхеме.
С 2026 года планируется начать поставки новейшей версии вертолетов с усовершенствованной "стеклянной" кабиной, модернизированным планером и цифровой системой автоматического управления полетом.
Новые вертолеты будут базироваться на базе RAF в Одинхеме.
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Ученые придумали, как разогнать самолет 🚀 до скорости в 17 Маха (21 тыс км/ч). Это почти вдвое быстрее самого быстрого самолета современности – Boeing X-43 – и лишь немного медленнее, чем ракета-носитель «Протон».
Американская разработка – двигатель с косой волной детонации (OWDE) – создает мощную тягу, но при этом потребляет меньше топлива, чем другие современные технологии.
Пока установка HyperReact – только прототип. Она представляет собой полую метровую трубку с тремя последовательными секциями.
💥 в первой горелка поджигает водородное топливо
💥 вторая под высоким давлением добавляет топливо к разгорающейся струе
💥 в третьей секции происходит, собственно, детонация
Во время эксперимента ученым удалось выдерживать управляемую детонацию 3️⃣ секунды – тогда как обычно этот процесс занимает несколько микросекунд. Подробности – здесь.
В России создали и испытали широкодиапазонный двигатель для сверхлегких ракет. Он способен выводить на орбиту массой до 1️⃣3️⃣ тонн. В прошлом году он даже вошел в 🔝ТОП-10 проектов номинации «Технологический прорыв НТИ». Ракету для него создают прямо сейчас: недавно завершился первый конкурс на создание концепции сверхлегкой ракеты-носителя 🚀 и межорбитального малого разгонного блока. Жюри рабочей группы «Аэронет» Национальной технологической инициативы выбрало по три проекта в каждой номинации.
Американская разработка – двигатель с косой волной детонации (OWDE) – создает мощную тягу, но при этом потребляет меньше топлива, чем другие современные технологии.
Пока установка HyperReact – только прототип. Она представляет собой полую метровую трубку с тремя последовательными секциями.
💥 в первой горелка поджигает водородное топливо
💥 вторая под высоким давлением добавляет топливо к разгорающейся струе
💥 в третьей секции происходит, собственно, детонация
Во время эксперимента ученым удалось выдерживать управляемую детонацию 3️⃣ секунды – тогда как обычно этот процесс занимает несколько микросекунд. Подробности – здесь.
В России создали и испытали широкодиапазонный двигатель для сверхлегких ракет. Он способен выводить на орбиту массой до 1️⃣3️⃣ тонн. В прошлом году он даже вошел в 🔝ТОП-10 проектов номинации «Технологический прорыв НТИ». Ракету для него создают прямо сейчас: недавно завершился первый конкурс на создание концепции сверхлегкой ракеты-носителя 🚀 и межорбитального малого разгонного блока. Жюри рабочей группы «Аэронет» Национальной технологической инициативы выбрало по три проекта в каждой номинации.
New Atlas
World first: Oblique wave detonation engine may unlock Mach 17 aircraft
UCF researchers say they've trapped a sustained explosive detonation, fixed in place, for the first time, channeling its enormous power into thrust in a new oblique wave detonation engine that could propel an aircraft up to 17 times the speed of sound, potentially…
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Авиакомпания "Якутия" не может выбраться из долговой ямы
У авиакомпании «Якутия» тяжелое материальное положение - такое заявление сделал представитель авиакомпании в Арбитражном суде Москвы. Об этом пишет SakhaNews.
Данный довод был приведен во время рассмотрения в марте этого года в суде заявления АК «Якутия» об уменьшении исполнительского сбора (штрафа) в 4,1 млн рублей, назначенного Управлением Федеральной службы судебных приставов по Республике Саха (Якутия) за неисполнение в июне 2020 года исполнительного листа (решения суда) о взыскании в пользу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (АО «ГТЛК») более 66 млн рублей.
Кроме того, в арбитражном суде Москвы в настоящее время находятся на рассмотрении два заявления о взыскании с авиакомпании «Якутия» более 500 млн рублей долгов.
aviaru.net/n228294
У авиакомпании «Якутия» тяжелое материальное положение - такое заявление сделал представитель авиакомпании в Арбитражном суде Москвы. Об этом пишет SakhaNews.
Данный довод был приведен во время рассмотрения в марте этого года в суде заявления АК «Якутия» об уменьшении исполнительского сбора (штрафа) в 4,1 млн рублей, назначенного Управлением Федеральной службы судебных приставов по Республике Саха (Якутия) за неисполнение в июне 2020 года исполнительного листа (решения суда) о взыскании в пользу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (АО «ГТЛК») более 66 млн рублей.
Кроме того, в арбитражном суде Москвы в настоящее время находятся на рассмотрении два заявления о взыскании с авиакомпании «Якутия» более 500 млн рублей долгов.
aviaru.net/n228294
Forwarded from Helicopter review
MH-60G Pave Hawk, бортовой номер 009, пилотируемый капитаном Таннером Беннеттом, взлетел из 66-й спасательной эскадрильи Nellis Air Force Base, Невада, и приземлился на военно-морской авиабазе Пенсакола во Флориде куда прибыл для особенных проводов.
Генерал-майор Чад П. Фрэнкс, командующий Пятнадцатым воздушным флотом, принял командование MH-60G 009 в Пенсаколе NAS и совершил последний полет в Херлберт-Филд, Флорида. У него и вертолета 009 есть совместная история, когда капитан Фрэнкс выполнял боевые поисково-спасательные миссии в 1999 году во время операции Allied Force.
MH-60G начал свой полёт в 1982 году в 55-й ARRS, которая в 1988 году стала 55-й эскадрильей специальных операций. MH-60G участвовал в операциях Just Cause, Desert Shield, Desert Storm, Provide Comfort, Northern Watch, Allied Force и других.
Последний полет представляет собой наследие тех, кто эксплуатировал этот вертолет.
Для 009, которому 32 года, 11000 часов налета, последний полет делает этот уход на пенсию особенным.
#helinews
Генерал-майор Чад П. Фрэнкс, командующий Пятнадцатым воздушным флотом, принял командование MH-60G 009 в Пенсаколе NAS и совершил последний полет в Херлберт-Филд, Флорида. У него и вертолета 009 есть совместная история, когда капитан Фрэнкс выполнял боевые поисково-спасательные миссии в 1999 году во время операции Allied Force.
MH-60G начал свой полёт в 1982 году в 55-й ARRS, которая в 1988 году стала 55-й эскадрильей специальных операций. MH-60G участвовал в операциях Just Cause, Desert Shield, Desert Storm, Provide Comfort, Northern Watch, Allied Force и других.
Последний полет представляет собой наследие тех, кто эксплуатировал этот вертолет.
Для 009, которому 32 года, 11000 часов налета, последний полет делает этот уход на пенсию особенным.
#helinews